理念·技術(shù)·人才：農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流發(fā)展之路

叢超

[摘 要] 近年來，隨著跨境電商的快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品的跨境電商也迎來了春天，與之相對(duì)的是跨境電商物流的發(fā)展速度稍顯滯后。在文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上，梳理了農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流發(fā)展存在周期長(zhǎng)、成本高、貿(mào)易環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)大、無法全程實(shí)時(shí)追蹤、難以退換貨、跨境清關(guān)難、包裹易丟失破損、全程冷鏈難度大、應(yīng)急反應(yīng)速度慢等方面的困難，提出了發(fā)展多元化跨境物流模式、加強(qiáng)跨境物流與跨境電商平臺(tái)的合作、強(qiáng)化跨境物流網(wǎng)各環(huán)節(jié)間的協(xié)作、根據(jù)產(chǎn)品屬性細(xì)化物流配送方案、拓寬海外倉服務(wù)、加強(qiáng)應(yīng)急管理、強(qiáng)化人才培養(yǎng)、掌握先進(jìn)技術(shù)等發(fā)展策略。農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流要長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展，必須夯實(shí)基礎(chǔ)，走“理念先行、技術(shù)支持、人才護(hù)航”的發(fā)展模式。

[關(guān)鍵詞] 農(nóng)產(chǎn)品;跨境電商;國(guó)際物流

[中圖分類號(hào)] F720[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A[文章編號(hào)] 1009-6043（2020）05-0051-03

一、引言

農(nóng)產(chǎn)品跨境電商是指來自不同關(guān)境的農(nóng)產(chǎn)品交易個(gè)人、企業(yè)或組織，通過電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)展示產(chǎn)品、互通信息、交流商務(wù)、達(dá)成交易、運(yùn)輸貨物、交付商品、支付貨款及售后服務(wù)等一系列的商業(yè)活動(dòng)[1]。近年受“一帶一路”、“互聯(lián)網(wǎng)+”及“自貿(mào)區(qū)”等一系列利好的影響，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品跨境電商發(fā)展快速，逐漸形成了三種主流模式：第一種，個(gè)體農(nóng)戶或農(nóng)商利用電子商務(wù)平臺(tái)直接向客戶提供農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)的F2C模式，F(xiàn)2C模式主要適用于農(nóng)戶和消費(fèi)者之間的直接交易;第二種，大規(guī)模農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者利用跨境電商平臺(tái)直接向大型農(nóng)業(yè)產(chǎn)品需求企業(yè)提供農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)的F2B模式，F(xiàn)2B模式主要適用于大型企業(yè)之間的大型貿(mào)易體系;第三種，農(nóng)戶通過中介公司向顧客提供農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)的F2I2C模式，F(xiàn)2I2C模式主要適用小規(guī)模的散戶交易[2]。

但是，農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流作為農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的重要實(shí)現(xiàn)步驟，發(fā)展尚不成熟。是指在一定的時(shí)間內(nèi)，以跨境電商平臺(tái)為基礎(chǔ)進(jìn)行產(chǎn)品交易，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全球范圍的農(nóng)產(chǎn)品空間位移。具體包括需位移的農(nóng)產(chǎn)品、包裝設(shè)備、溫控設(shè)備、倉儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸載具、裝卸設(shè)備、人員、指揮調(diào)度體系及通信聯(lián)系模式等，由一系列相互制約的靜態(tài)及動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成，有一定功能和目標(biāo)的有機(jī)整體及運(yùn)作過程[1]。由此可以看出，農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流涉及的內(nèi)容復(fù)雜、地域廣泛、技術(shù)高端、動(dòng)靜結(jié)合，尤其受冷鏈技術(shù)不足的影響，人們更喜歡在實(shí)體店購(gòu)買農(nóng)產(chǎn)品。另外，跨境農(nóng)產(chǎn)品物流鏈條比較長(zhǎng)，容易受倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、天氣、技術(shù)、關(guān)檢等因素影響，如果某個(gè)環(huán)節(jié)“斷鏈”，就會(huì)影響整個(gè)物流鏈條，進(jìn)而影響農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，因此，采取外包運(yùn)輸方式，是我國(guó)小額農(nóng)產(chǎn)品跨境電商常用的方式。因?yàn)?，建立海外倉等需要大額投資，并且對(duì)存儲(chǔ)、管理、技術(shù)等要求很高，這些會(huì)增加農(nóng)產(chǎn)品總成本[3]。

目前，側(cè)重于農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易、農(nóng)產(chǎn)品跨境電商及跨境電商物流方面的研究比較多，但真正研究農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流的較少，劉小軍、張濱（2016）指出要實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，配套的跨境電商物流起著基礎(chǔ)和支撐作用，目前我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)跨境電商物流協(xié)作過程中，主要存在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、通關(guān)效率低、物流費(fèi)用高等問題，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快跨境電商海外倉建設(shè)、構(gòu)建跨境電商物流信息平臺(tái)、改善通關(guān)環(huán)境等迫在眉睫[4];隋博文、莊麗娟（2016）指出跨境農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易、跨境農(nóng)產(chǎn)品電商、跨境農(nóng)產(chǎn)品物流交集并依賴于穩(wěn)健的跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系，其基于“關(guān)系穩(wěn)定性—聯(lián)盟績(jī)效—供應(yīng)鏈優(yōu)化”的理論分析框架，指出跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈作為中國(guó)—東盟農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)最新發(fā)展趨勢(shì)，該研究為后續(xù)研究提供了理論基礎(chǔ)[5];馬靜怡（2019）基于“一帶一路”的背景，針對(duì)近幾年農(nóng)產(chǎn)品的跨境電商發(fā)展，提出加強(qiáng)物流系統(tǒng)構(gòu)建研究的必要性，在對(duì)黃河流域農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流進(jìn)行分析后，提出構(gòu)建物流新系統(tǒng)的設(shè)想，期望能帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)跨境交易，推動(dòng)黃河流域農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)，雖然是針對(duì)地域性的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行跨境電商物流研究，但是更好的拓展了研究方向[6]。

本文在前人研究的基礎(chǔ)上，梳理了農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流發(fā)展面臨的一系列問題，給出幾點(diǎn)建議，期待農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流可持續(xù)發(fā)展，也為后續(xù)研究做個(gè)鋪墊。

二、農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流發(fā)展面臨的困境

跨境電商的成功交易離不開貿(mào)易流、資金流、信息流、物流的有機(jī)組合，相輔相成。但就目前現(xiàn)狀看，跨境電商物流基礎(chǔ)弱，無法滿足跨境電商的發(fā)展速度[7]，尤其農(nóng)產(chǎn)品有保鮮期短、冷鏈倉運(yùn)、低價(jià)值大數(shù)量或低數(shù)量高價(jià)值等不同的特點(diǎn)，要保證跨境物流的可持續(xù)發(fā)展仍然面臨著諸多困難，根據(jù)下圖具體分析。

（一）周期長(zhǎng)、成本高

農(nóng)產(chǎn)品跨境電商交易的完成，離不開跨境貿(mào)易和跨境物流，物流環(huán)節(jié)尤其復(fù)雜，涉及產(chǎn)品、倉儲(chǔ)設(shè)備、人員、運(yùn)輸載具、通信聯(lián)系模式和指揮調(diào)度體系等一系列問題，包括國(guó)內(nèi)物流、通關(guān)和國(guó)際物流、通關(guān)等多個(gè)環(huán)節(jié)，環(huán)節(jié)越多，周期越長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)越大，成本越高。另外，各國(guó)法律、政治環(huán)境、官方語言、風(fēng)俗習(xí)慣、物流技術(shù)等各不相同，貨物在空間位移的過程中容易出問題，延長(zhǎng)配送周期，影響產(chǎn)品保鮮，增加了風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，相應(yīng)的成本、損失也會(huì)增加。當(dāng)然，各國(guó)海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫指標(biāo)等方面也不相同，農(nóng)產(chǎn)品的順利通關(guān)難度和風(fēng)險(xiǎn)增加了，周期也會(huì)變長(zhǎng)，跨境電商的物流總成本就會(huì)隨之增加。除此以外，境外的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和配送時(shí)間成本也應(yīng)考慮，運(yùn)輸、配送時(shí)間越長(zhǎng)，海外客戶越?jīng)]有耐心，越難保證產(chǎn)品質(zhì)量，尤其國(guó)外最后一公里的配送沒有國(guó)內(nèi)這么便捷，這些都嚴(yán)重制約了農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，跨境物流周期長(zhǎng)是客戶投訴的重災(zāi)區(qū)，更是引發(fā)客戶對(duì)跨境農(nóng)產(chǎn)品電商不滿的主要原因。

（二）貿(mào)易環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)大

跨境物流是農(nóng)產(chǎn)品跨境電商實(shí)現(xiàn)的重要手段，其必然會(huì)受到國(guó)外政治政策、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、宗教信仰、消費(fèi)習(xí)慣等因素的影響，不同國(guó)家的政治、語言、文化、法律等都會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品的跨境物流。政局動(dòng)蕩、宗教不同、貿(mào)易壁壘、稅收政策等貿(mào)易環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)很大，會(huì)影響跨境電商物流的運(yùn)輸和配送，周期不確定，成本會(huì)增加，質(zhì)量難保證，客戶會(huì)投訴。當(dāng)然，遇到特殊應(yīng)急事件時(shí)，可能會(huì)碰到政府征用物資或限制入境等情況，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更大。

（三）無法全程實(shí)時(shí)追蹤

國(guó)內(nèi)物流基本可實(shí)現(xiàn)包裏實(shí)時(shí)追蹤查詢，這得益于中國(guó)電商物流的高速發(fā)展，而跨境電商物流要跨越境內(nèi)和境外，要實(shí)時(shí)查詢非常困難，很多包裏出境后就無法追蹤。查詢不到物流信息，一方面消費(fèi)者會(huì)有抱怨，另一方面也很難跟蹤農(nóng)產(chǎn)品的保鮮性，不能確保消費(fèi)者拿到的產(chǎn)品依然符合產(chǎn)品質(zhì)量要求，這樣會(huì)增加投訴的風(fēng)險(xiǎn)。一些英文網(wǎng)站可以憑借單號(hào)查詢包裹信息，但基本是英語系國(guó)家物流比較發(fā)達(dá)，對(duì)于那些物流不發(fā)達(dá)、政局不穩(wěn)定、小語種國(guó)家査詢物流信息非常困難[8]。

（四）難以退換貨

退換貨是電子商務(wù)中不可避免的問題，然而在跨境電商中，由于物流環(huán)節(jié)多、涉及面廣，賣家無論是選擇商業(yè)快遞、郵政包裹還是專線物流，都難以實(shí)現(xiàn)便捷退換貨服務(wù)。尤其跨境農(nóng)產(chǎn)品基本也不支持退換服務(wù)，有些農(nóng)產(chǎn)品一旦到了消費(fèi)者手中基本就脫離了冷鏈物流，如果退換，很難保證農(nóng)產(chǎn)品依然處于保質(zhì)范疇，有可能退換之后就已經(jīng)變質(zhì)、發(fā)霉、腐爛了。不能退換，難免又給消費(fèi)者帶來不便，投訴抱怨也會(huì)增多。除此以外，各國(guó)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不同，如果管控農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減少退換貨的可能，也是農(nóng)產(chǎn)品跨境電商運(yùn)營(yíng)過程中應(yīng)該注意的一個(gè)重要問題。

（五）跨境清關(guān)難

跨境電商物流需要經(jīng)過出口國(guó)海關(guān)和進(jìn)口國(guó)（目的國(guó)）海關(guān)兩道海關(guān)關(guān)卡，貨物在向進(jìn)口國(guó)（目的國(guó)）海關(guān)申報(bào)時(shí)，如果海關(guān)查驗(yàn)出現(xiàn)異常，常見處理方式有3種：沒收商品、貨件退回發(fā)件地或補(bǔ)充文件資料再放行[8]。沒收或退回，賣方面臨直接經(jīng)濟(jì)損失;補(bǔ)充文件資料放行，跨境物流周期變長(zhǎng)，增加倉儲(chǔ)成本，特別是冷鏈費(fèi)用昂貴，也可能出現(xiàn)變質(zhì)的情況，容易引起買家不滿，從而遭受投訴甚至拒付。

（六）包裹易丟失破損

包裹丟失破損，在跨境物流中，是不可避免的一個(gè)問題。丟包，賣家不但面臨著貨物損失，還要退回買家的貨款，當(dāng)然可能還會(huì)被買家投訴，這時(shí)候辦理保險(xiǎn)就顯得尤為重要，盡量轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，降低損失。破損，對(duì)低值大宗農(nóng)產(chǎn)品來說，影響不是特別大，可以嘗試與消費(fèi)者溝通解決，但對(duì)高值農(nóng)產(chǎn)品來說，可能就面臨著賠償和被投訴的問題。而且農(nóng)產(chǎn)品由于自身保質(zhì)期問題的限制，有時(shí)即使找回，也發(fā)生了變質(zhì)現(xiàn)象，無法繼續(xù)滿足消費(fèi)者的購(gòu)物需求。

（七）全程冷鏈難度大

目前中國(guó)冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展相對(duì)滯后于發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)果蔬產(chǎn)品的流通腐敗率高達(dá)15%-30%，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家。跨境新鮮農(nóng)產(chǎn)品對(duì)溫度濕度都有要求，需要冷鏈物流系統(tǒng)和專業(yè)化溫控倉儲(chǔ)設(shè)施，這些主要依靠第三方物流，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的電商企業(yè)不具備獨(dú)立承擔(dān)全程冷鏈運(yùn)輸?shù)哪芰?。例如，整個(gè)美國(guó)的新鮮食品和藥品冷鏈運(yùn)輸，由DHL和美國(guó)聯(lián)邦快遞等企業(yè)完成，也可以完成從美國(guó)到中歐的全程冷鏈運(yùn)輸，由此可見，在發(fā)達(dá)國(guó)家，生鮮電商物流也主要依賴第三方冷鏈。但是中國(guó)第三方冷鏈運(yùn)輸尚處于發(fā)展初期，存在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、技術(shù)含量低、運(yùn)輸效率低、成本高等問題[9]。因此，現(xiàn)階段跨境新鮮農(nóng)產(chǎn)品多采用“泡沫箱配合低溫冰袋”的方式，要求低，成本低，易實(shí)現(xiàn)，但泡沫箱只能短時(shí)保持低溫。此外，“泡沫箱配合低溫冰袋”模式只能用在陸路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸不能采取“孵化器+冰袋”的模式，使用范圍受限。

（八）應(yīng)急反應(yīng)速度慢

伴隨著全球新型冠狀肺炎的爆發(fā)，農(nóng)產(chǎn)品的跨境物流面臨多方面的問題，應(yīng)急反應(yīng)速度較慢。例如，未裝運(yùn)離境的農(nóng)產(chǎn)品，就需要倉儲(chǔ)，農(nóng)產(chǎn)品往往又有數(shù)量多、體積大、重量重等特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)倉儲(chǔ)難度就增加，如果冷鏈倉運(yùn)，那出口商的成本就增加很多;如果已經(jīng)裝運(yùn)離境的農(nóng)產(chǎn)品，在達(dá)到目的地后的檢驗(yàn)檢疫及通關(guān)也會(huì)變的更嚴(yán)格，一定程度上又增加了進(jìn)口商的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用;當(dāng)然對(duì)需要全程低溫冷鏈倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品來說，時(shí)間延長(zhǎng)，質(zhì)量也難保證，買賣雙方來說都有風(fēng)險(xiǎn)。

三、農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流可持續(xù)發(fā)展之策

農(nóng)產(chǎn)品跨境物流面臨著諸多困境，在一定程度上限制了發(fā)展跨境電商，因此，研究跨境電商物流模式創(chuàng)新，促進(jìn)跨境電商與跨境物流協(xié)同發(fā)展，是保證跨境電商快速發(fā)展的重要條件。“理念先行”要保證農(nóng)產(chǎn)品暢銷海內(nèi)外，可以持續(xù)發(fā)展之策。

（一）發(fā)展多元化跨境物流模式

農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)保鮮特性決定了，在整個(gè)漫長(zhǎng)的跨境物流配送過程中，單一物流配送模式難以保障，需要發(fā)展多元化跨境物流模式，才能拓寬跨境物流的應(yīng)用范圍，多角度彌補(bǔ)單一物流模式的一些劣勢(shì)，針對(duì)不同國(guó)家、不同商品選擇合適的物流模式，可以縮短物流周期、降低物流成本、提高通關(guān)效率、提高客戶的購(gòu)物體驗(yàn)、避免退換貨等，彰顯各種物流模式的聚合效應(yīng)。特別是在“一帶一路”背景下，可以充分利用水、陸、空三位一體的多元物流模式，助力農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的發(fā)展。

（二）加強(qiáng)跨境物流與跨境電商平臺(tái)的合作

跨境物流要在資源共享、信息查詢、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、硬件資源等方面加強(qiáng)與跨境電商平臺(tái)的合作，保障信息通暢、資源共享，可以多渠道查詢包裹，提高效率、減少失誤;跨境物流通過整合跨境供應(yīng)鏈，在倉儲(chǔ)、包裝、冷鏈運(yùn)輸?shù)确矫孢M(jìn)行優(yōu)化，縮短時(shí)間、降低成本、減少貨損、保證農(nóng)產(chǎn)品保鮮要求，提高跨境供應(yīng)鏈效率;跨境物流還要多加強(qiáng)與進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)相關(guān)電商企業(yè)平臺(tái)的無縫對(duì)接，及時(shí)了解各國(guó)的通關(guān)政策及貿(mào)易環(huán)境，避免銜接過程中產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)損失，尤其農(nóng)產(chǎn)品有易腐爛、時(shí)效短的特性，出現(xiàn)斷鏈，就會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，增加成本又降低消費(fèi)者體驗(yàn)。

（三）強(qiáng)化跨境物流網(wǎng)各環(huán)節(jié)間的協(xié)作

跨境物流比國(guó)內(nèi)物流更加復(fù)雜，涉及內(nèi)容更加廣泛，涉及企業(yè)更加多樣。整個(gè)跨境物流涉及多個(gè)國(guó)家、多個(gè)區(qū)域、多個(gè)企業(yè)之間的合作，包括接單、收貨、倉儲(chǔ)、分類、編碼、理貨、分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)、包裝、貼標(biāo)、裝卸、配送等流通環(huán)節(jié)，也包括支付、通關(guān)、納稅等商貿(mào)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化整個(gè)跨境物流網(wǎng)各環(huán)節(jié)間協(xié)同合作顯得尤為重要。導(dǎo)入?yún)f(xié)同合作意識(shí)，加強(qiáng)多國(guó)之間合作，強(qiáng)化物流網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的各企業(yè)之間的協(xié)作，整合供應(yīng)鏈資源，強(qiáng)化商品分類、包裝、運(yùn)輸?shù)?，進(jìn)而推動(dòng)跨境物流網(wǎng)的協(xié)同發(fā)展[8]。對(duì)保鮮農(nóng)產(chǎn)品來說，尤其需要加強(qiáng)農(nóng)場(chǎng)品冷鏈運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)空窗期。

（四）根據(jù)產(chǎn)品屬性細(xì)化物流配送方案

農(nóng)產(chǎn)品有其自身的特點(diǎn)，有些數(shù)量少但價(jià)值高，有些價(jià)值低但數(shù)量大，且對(duì)倉儲(chǔ)和運(yùn)輸都有較高的要求，因此對(duì)農(nóng)產(chǎn)品跨境物流，要根據(jù)產(chǎn)品屬性細(xì)化物流配送方案，才能實(shí)現(xiàn)高效倉運(yùn)配送。例如，新鮮的高值農(nóng)產(chǎn)品，要提高最后一公里配送效率，可以充分利用海外第三方供應(yīng)鏈保稅生鮮倉之類的倉儲(chǔ)終端設(shè)施，或者搭載當(dāng)?shù)匚锪髋渌推脚_(tái)實(shí)施共同配送，不但能降低成本、提升效率、保證質(zhì)量、實(shí)時(shí)查詢，還可以避免退換貨現(xiàn)象，提高終端用戶的消費(fèi)體驗(yàn)。例如，有的農(nóng)產(chǎn)品自身價(jià)值高，且時(shí)效短、溫度濕度要求也高，那么就選擇快速航空配送，不但速度快，產(chǎn)品保鮮，還可以降低包裹破損，提高消費(fèi)者體驗(yàn);有的農(nóng)產(chǎn)品耐腐性好，易長(zhǎng)途運(yùn)輸，價(jià)值相對(duì)也低，可以選擇便宜的公路和鐵路輸送，降低物流成本，減少消費(fèi)者抱怨。

（五）拓寬海外倉服務(wù)，加強(qiáng)應(yīng)急管理

農(nóng)產(chǎn)品有易腐爛和高保鮮的特性，要求高質(zhì)量海外倉的加入，無論是自營(yíng)還是第三方供應(yīng)鏈保稅倉的規(guī)劃和建設(shè)，都有利于快速、安全、高效的實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品海外倉配，進(jìn)一步豐富跨境新鮮農(nóng)產(chǎn)品種類，提高終端消費(fèi)者的體驗(yàn)，這是跨境新鮮農(nóng)產(chǎn)品電商業(yè)務(wù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。海外倉服務(wù)可以提高產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化配送流程、改善用戶體驗(yàn)[9]。海外倉的新建、統(tǒng)籌使用第三方倉庫、供應(yīng)鏈的合理規(guī)劃等，有利于農(nóng)產(chǎn)品的應(yīng)急倉儲(chǔ)、配送及保質(zhì)等，提高農(nóng)產(chǎn)品的跨境物流質(zhì)量，降低風(fēng)險(xiǎn)。

（六）強(qiáng)化人才培養(yǎng)，掌握先進(jìn)技術(shù)

目前人才培養(yǎng)方面，仍然著力于國(guó)內(nèi)物流培養(yǎng)，這符合國(guó)內(nèi)物流業(yè)的快速發(fā)展需求，但專門針對(duì)跨境物流方面的人才培養(yǎng)尚在少數(shù)，未來需要強(qiáng)化這方面的專業(yè)培養(yǎng)，掌握先進(jìn)技術(shù)，制定國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)，擁有話語權(quán)，更好的為農(nóng)產(chǎn)品跨境電商助力。例如，針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品跨境物流，建立全程覆蓋的環(huán)境監(jiān)控體系、全溫度層級(jí)的冷鏈倉儲(chǔ)設(shè)施、保障運(yùn)輸儲(chǔ)存過程的環(huán)境監(jiān)督系統(tǒng)、實(shí)時(shí)的溫濕度監(jiān)控報(bào)警調(diào)適系統(tǒng)、過程中的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量變化監(jiān)控體系等等，這些核心關(guān)鍵技術(shù)要掌握[10]。

四、結(jié)語

農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流作為跨境電商的助力，要穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展才能為農(nóng)產(chǎn)品的跨境電商保駕護(hù)航，那么如何發(fā)展呢？在文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上，梳理了農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流發(fā)展的困難后，進(jìn)一步歸納了農(nóng)產(chǎn)品跨境電商可持續(xù)發(fā)展的策略，可以看出，首先要“夯實(shí)基礎(chǔ)”，才能保證跨境物流的可持續(xù)長(zhǎng)期發(fā)展，本文總結(jié)出“理念先行、技術(shù)支持、人才護(hù)航”的發(fā)展模式。

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[責(zé)任編輯：潘洪志]