網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)下物流企業(yè)面臨的問(wèn)題及對(duì)策研究

鄧小云

摘 要：在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)開始出現(xiàn)并呈現(xiàn)出迅速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。以網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)為核心的新型產(chǎn)業(yè)鏈，給社交平臺(tái)和電商平臺(tái)的發(fā)展帶來(lái)了重要影響。物流企業(yè)作為網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中的重要部分，也受到了一定影響，在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)了一些問(wèn)題。闡述了網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)這一社會(huì)現(xiàn)象，分析了物流企業(yè)在網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)下存在的問(wèn)題，探討了解決問(wèn)題的有效對(duì)策。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì);物流企業(yè);發(fā)展問(wèn)題;對(duì)策

文章編號(hào)：1004-7026（2020）09-0036-02? ? ? ? ?中國(guó)圖書分類號(hào)：F49? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人均收入持續(xù)增加，人們的購(gòu)物需求也逐漸增加，促進(jìn)了物流企業(yè)的發(fā)展。目前我國(guó)物流企業(yè)以中小型企業(yè)為主，具有規(guī)模小、管理方式粗放、競(jìng)爭(zhēng)力弱的特點(diǎn)，導(dǎo)致物流企業(yè)的成本較難控制，利潤(rùn)較低，不利于物流企業(yè)的快速發(fā)展。

網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)增加了消費(fèi)者的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)了從粉絲到消費(fèi)者的轉(zhuǎn)化，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)量也有所增加。但網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的自身特征也在一定程度上制約了物流企業(yè)發(fā)展，這就需要物流企業(yè)結(jié)合社會(huì)發(fā)展形勢(shì)，積極改變發(fā)展模式。

1? 網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的概念

網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)是指通過(guò)發(fā)布視頻、圖片、文字或者直播的方式，向粉絲推售各種物品，以達(dá)到獲取經(jīng)濟(jì)收益的目的。網(wǎng)紅是指在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上擁有一定粉絲的“網(wǎng)絡(luò)紅人”。網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、社會(huì)需求以及思想觀念的影響下得到了快速發(fā)展，并成為經(jīng)濟(jì)生活中不可缺少的重要組成部分[1]。

近年來(lái)，隨著網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，很多人在網(wǎng)紅的推銷下購(gòu)買各種產(chǎn)品，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)紅大量帶貨后無(wú)法發(fā)貨、發(fā)貨速度慢、貨物損壞的現(xiàn)象。這也說(shuō)明了網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)和物流企業(yè)產(chǎn)生了矛盾。物流企業(yè)需要認(rèn)識(shí)到這一問(wèn)題，跟上網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，提高自身的發(fā)展速度。

2? 網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)下物流企業(yè)發(fā)展遇到的問(wèn)題

2.1? 物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

在網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)下，發(fā)貨量不斷增加。如果發(fā)貨速度較慢，就會(huì)影響人們的購(gòu)物體驗(yàn)[2]。因此物流企業(yè)要提高發(fā)貨速度。物流基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)物流作業(yè)的效率起著決定性作用，同時(shí)還會(huì)關(guān)系到物流企業(yè)的發(fā)展成本。當(dāng)前很多物流企業(yè)仍然使用較為落后的物流設(shè)施，運(yùn)輸布局也呈現(xiàn)出不合理的現(xiàn)象，增加了物流企業(yè)運(yùn)輸通道之間的供需矛盾。

2.2? 對(duì)網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的認(rèn)知度較差

網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)間較短，很多企業(yè)并沒有認(rèn)識(shí)到網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)給自身帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。這些企業(yè)認(rèn)為網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)與電商平臺(tái)相同，從而出現(xiàn)無(wú)法合理利用網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)資源的問(wèn)題[3]。物流企業(yè)的變革僅僅停留在物流流通領(lǐng)域，企業(yè)對(duì)新的發(fā)展理念和物流技術(shù)認(rèn)知度較差，沒有結(jié)合網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)改變企業(yè)的管理模式。

2.3? 物流企業(yè)配送服務(wù)專業(yè)度較低

在網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)下，物流企業(yè)缺少專業(yè)化的認(rèn)知和服務(wù)態(tài)度，無(wú)法形成一定規(guī)模。自營(yíng)物流是我國(guó)物流配送服務(wù)的主要模式，但是自營(yíng)物流行業(yè)大多數(shù)是以小型的物流配送模式為主。物流企業(yè)沒有抓住網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)，忽視了對(duì)配送服務(wù)的升級(jí)，影響了自身的發(fā)展。

3? 網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)下物流企業(yè)遇到問(wèn)題的解決對(duì)策

3.1? 變革商業(yè)模式

網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)是依靠互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來(lái)的，與互聯(lián)網(wǎng)有著緊密的聯(lián)系。為了適應(yīng)網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)依靠互聯(lián)網(wǎng)對(duì)商業(yè)模式進(jìn)行變革。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，物流企業(yè)可以讓買家和賣家共享物流數(shù)據(jù)，挖掘自身的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Γ嵘蛻粼诮邮芪锪鞣?wù)時(shí)的滿意度[4-6]。

在互聯(lián)網(wǎng)的影響下，物流企業(yè)將線下商務(wù)進(jìn)行了大規(guī)模的變革，利用大數(shù)據(jù)代替?zhèn)}庫(kù)，從機(jī)械化模式逐漸向信息化模式轉(zhuǎn)變，為購(gòu)買者提供了專門定制、小批量多批次、高頻率的物流服務(wù)。這種商業(yè)模式使得B2B營(yíng)銷模式開始被物流、快遞以及零擔(dān)貨運(yùn)所取代，給物流企業(yè)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。

但是，網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)也會(huì)給物流企業(yè)帶來(lái)較大壓力，特別是“雙11”等節(jié)日活動(dòng)中，網(wǎng)紅會(huì)通過(guò)直播大量帶貨。面對(duì)這種情況，行業(yè)內(nèi)的大型物流企業(yè)，如京東自營(yíng)快速、阿里巴巴、申通快遞、圓通快遞、順豐快速、韻達(dá)快遞以及中通快遞共同成立了菜鳥物流，對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展起到了促進(jìn)作用，提高了物流企業(yè)的承載能力。

3.2? 利用互聯(lián)網(wǎng)挖掘網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)潛力

物流企業(yè)從工業(yè)化思維轉(zhuǎn)向“互聯(lián)網(wǎng)+”，利用粉絲效應(yīng)吸引顧客，增強(qiáng)顧客黏性和忠誠(chéng)度，形成粉絲經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)[7]。在網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)時(shí)代，網(wǎng)紅擁有龐大的顧客資源，可以利用數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)粉絲經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而推動(dòng)網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。而物流企業(yè)是連接粉絲和網(wǎng)紅的重要紐帶。網(wǎng)紅直播帶來(lái)的業(yè)務(wù)量是非?？捎^的。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)每天發(fā)出的包裹量超過(guò)4 500萬(wàn)件。

當(dāng)前淘寶最火的主播是李佳琦，他以測(cè)評(píng)口紅和標(biāo)志性的銷售語(yǔ)言被大眾熟知，收獲了大批粉絲，其粉絲具有強(qiáng)大的購(gòu)買力。物流企業(yè)可以利用共享的粉絲信息和數(shù)據(jù)分析粉絲的喜好，結(jié)合粉絲市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Γ瑒?chuàng)建新的經(jīng)營(yíng)模式。順豐、百世匯通通過(guò)物流獲取大量顧客信息，提供精準(zhǔn)服務(wù)，提升顧客滿意度。順豐集團(tuán)整合線上商務(wù)與線下營(yíng)銷，創(chuàng)造了“順豐速運(yùn)+順豐優(yōu)選”模式。

3.3? 發(fā)展自建物流服務(wù)

在網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)下，發(fā)展自建物流服務(wù)是物流企業(yè)得以快速發(fā)展的關(guān)鍵，可以提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[8]。B2C平臺(tái)和第三方物流平臺(tái)之間存在矛盾，主要是由于第三方物流的發(fā)展速度無(wú)法跟上網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)下信息流的發(fā)展速度。因此，很多電商企業(yè)開始自主建立物流，采用垂直一體化的方法打造一條龍服務(wù)，涵蓋從配送中心到運(yùn)輸隊(duì)伍的每個(gè)環(huán)節(jié)，在每個(gè)環(huán)節(jié)獲得掌控權(quán)。

第三方物流平臺(tái)有大量的快遞需要進(jìn)行配送，給物流企業(yè)自建物流服務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)。物流企業(yè)可以通過(guò)多種培訓(xùn)活動(dòng)，強(qiáng)化工作人員的服務(wù)意識(shí)，打造一支高質(zhì)量的自建物流配送服務(wù)隊(duì)伍。同時(shí)，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)將顧客簽收作為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，確?？梢詫⑽锲放渌偷矫總€(gè)顧客手中。一般將配送快遞的數(shù)量作為快遞員收入的依據(jù)，但是這樣會(huì)使快遞員在配送商品時(shí)出現(xiàn)催促顧客的問(wèn)題，因此應(yīng)當(dāng)將服務(wù)意識(shí)考核納入到自建物流服務(wù)體系中[9-12]。

3.4? 發(fā)展物流配送服務(wù)

在網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)下，出現(xiàn)了很多宣傳當(dāng)?shù)孛朗澈途包c(diǎn)的網(wǎng)紅，因此會(huì)在當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)較多的零散物流需求。物流企業(yè)可以結(jié)合這一需求，拓展自身的服務(wù)和業(yè)務(wù)范圍，提高企業(yè)的發(fā)展速度。

很多顧客會(huì)選擇在網(wǎng)上訂購(gòu)食物等對(duì)配送時(shí)間要求較高的商品。物流企業(yè)需要加強(qiáng)自身、顧客以及商店之間的聯(lián)系，為顧客提供快速的物流服務(wù)，提高配送效率。在管理嚴(yán)格的小區(qū)，物流企業(yè)可以將配送站建在小區(qū)旁邊，把商品送到站點(diǎn)，再由服務(wù)站點(diǎn)將商品送給小區(qū)顧客，或者顧客自提。

同時(shí)，物流企業(yè)也需要控制零散物流配送的成本。例如特殊海產(chǎn)品的保鮮條件要求較為嚴(yán)格，物流企業(yè)可以利用其他物流資源對(duì)特殊產(chǎn)品進(jìn)行配送。整合閑散物流資源，當(dāng)出現(xiàn)配送高峰時(shí)，物流企業(yè)需要及時(shí)增加人力，以提供優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)[13]。

4? 結(jié)束語(yǔ)

20世紀(jì)90年代后，物流企業(yè)在我國(guó)迅速發(fā)展。在信息技術(shù)和網(wǎng)購(gòu)需求的促使下，物流行業(yè)的發(fā)展前景更加廣闊，物流產(chǎn)業(yè)與高科技產(chǎn)業(yè)和金融業(yè)被稱為三大朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與日俱增，物流企業(yè)不斷增加，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)作為新時(shí)代的重要經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，給物流企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了多方面的影響。物流企業(yè)需要根據(jù)網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的特征，促進(jìn)自身的信息化發(fā)展，挖掘網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)下市場(chǎng)的潛力，形成互聯(lián)網(wǎng)思維，進(jìn)而提高自身發(fā)展速度。

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