探討汽車駕駛與維修排放對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響

摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展越來越快，經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也越來越快，人們的生活水平也得到了巨大的提升，因此，很多的家庭都會(huì)購(gòu)買小汽車，這樣對(duì)人們的工作和生活中都有著巨大的便利。根據(jù)國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，中國(guó)的汽車需求正在迅速增加，越來越多的家庭購(gòu)買小汽車，汽車的需求越來越多，駕駛汽車的人員也越來越多。隨著汽車的數(shù)量越來越多，交通行業(yè)管理問題以及汽車在使用過程中產(chǎn)生的空氣污染問題都成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，因此需要針對(duì)這一問題采取一些措施，減輕汽車駕駛與維修排放對(duì)環(huán)境造成的影響。本文就汽車駕駛與維修排放對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響發(fā)表了相關(guān)的闡述，以此供相關(guān)的人士參考交流，希望能夠減輕汽車駕駛與維修排放對(duì)生態(tài)環(huán)境造成影響，提高生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛;維修排放;生態(tài)環(huán)境

中圖分類號(hào)：U472文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言：

近些年，中國(guó)的發(fā)展十分迅速，所以國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也十分迅速，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的工資水平也有了一定的提高，人們的生活水平也隨著工作收入的增加而提高，基于此，人們?yōu)榱四軌蚴股钪泻凸ぷ鞲颖憷?，許多的家庭都開始購(gòu)買小汽車，所以，國(guó)內(nèi)目前小汽車的需求正在不斷地增加，而且汽車的駕駛?cè)藬?shù)也正在逐步增加。雖然小汽車的出現(xiàn)給人們的生活和工作帶來的很大的便利，但是小汽車數(shù)量的增加也帶來了很多的問題，例如交通行業(yè)對(duì)于小汽車的管理越來越困難，汽車在駕駛時(shí)和維修時(shí)產(chǎn)生的空氣污染問題等，這些都成為當(dāng)前社會(huì)較為關(guān)注的問題，因此必須要找到一些措施，對(duì)汽車駕駛和維修排放產(chǎn)生的生態(tài)問題進(jìn)行解決，將生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量。

有害物質(zhì)對(duì)生態(tài)環(huán)境污染的解釋

最近幾年，汽車管理工作將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物確定為碳?xì)浠衔?、一氧化碳以及氮氧化合物等。碳?xì)浠衔锏漠a(chǎn)生主要是汽油蒸發(fā)或者汽油不完全燃燒后，就會(huì)產(chǎn)生了混合氣體，一旦燃燒溫度較低時(shí)，碳?xì)浠衔锖烤蜁?huì)隨之增加。而且油箱中，若是汽油大量的蒸發(fā)到空氣中，碳?xì)浠衔锏臄?shù)量也會(huì)不斷增加，這對(duì)于周圍的生態(tài)環(huán)境將會(huì)造成巨大的影響，破壞生態(tài)環(huán)境的平衡，并且還會(huì)造成一定的化學(xué)反應(yīng)，對(duì)空氣造成巨大的污染。一氧化碳的產(chǎn)生主要是因?yàn)槠驮谘鯕獠怀渥銞l件下燃燒產(chǎn)生的，因?yàn)檠鯕獾牟怀渥?，汽油得不到充分的燃燒，這就導(dǎo)致汽車排放出來的尾氣中一氧化碳的含量非常高。一氧化碳也會(huì)造成空氣的污染，空氣中的一氧化碳數(shù)量較多，不管是動(dòng)物還是人，一旦吸入了這樣的空氣，都將會(huì)昏迷，最終導(dǎo)致一氧化碳中毒。這在很大的程度上破壞了生態(tài)環(huán)境的平衡，因此一定要對(duì)其進(jìn)行足夠的重視。氮氧化合物的產(chǎn)生主要是氧氣和氮?dú)庠诟邷刈饔孟庐a(chǎn)生的氣體，在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，一旦燃燒的溫度不斷增加，氮氧化合物的數(shù)量也會(huì)隨之增加，氮氧化合物中包含著一氧化氮以及二氧化氮等氣體，二氧化氮?dú)怏w會(huì)對(duì)人的身體造成巨大的危害，一旦人或者動(dòng)物吸入二氧化氮，就會(huì)造成四肢無力等癥狀，如果吸入過多的二氧化氮就會(huì)造成窒息死亡。此外，還有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是柴油，一般排放的是氮氧化合物和微顆粒物體，微顆粒也就是PM2.5，這些都會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成巨大的污染，并且對(duì)于人們的身體健康也有一定的危害^[1]。

汽車在駕駛和排放時(shí)產(chǎn)生的污染生態(tài)環(huán)境問題

當(dāng)人們?cè)隈{駛汽車的過程之中，每一個(gè)操作都會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成不同程度的污染，所以，想要使生態(tài)環(huán)境有效運(yùn)行，就必須要對(duì)汽車駕駛過程中尾氣排放進(jìn)行有效的管理，找出針對(duì)性的管理措施，才能更好地減輕對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染。

汽車的啟動(dòng)過程

在駕駛汽車的過程中，最開始就是要進(jìn)行汽車的啟動(dòng)，汽車在進(jìn)行啟動(dòng)的時(shí)候，會(huì)給汽缸提供很多的混合氣體，這就導(dǎo)致在啟動(dòng)汽車時(shí)尾氣排放中會(huì)有一定數(shù)量的一氧化碳，而且微顆粒的數(shù)量也會(huì)變多?；诖?，汽車在啟動(dòng)的時(shí)候，如果汽車啟動(dòng)未成功，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)就會(huì)有汽油為充分燃燒，產(chǎn)生很多的混合氣體，排放到空氣中，這將會(huì)對(duì)空氣造成巨大的污染，因此要找出針對(duì)性的措施。而根據(jù)有關(guān)部門實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，在啟動(dòng)的過程中，應(yīng)該將阻風(fēng)開度控制在三十度，這樣對(duì)環(huán)境的污染將會(huì)控制在最小，假如阻風(fēng)開度過大或者過小，會(huì)造成一氧化碳等等氣體增多，排放到空氣當(dāng)中會(huì)對(duì)空氣造成污染。所以在汽車啟動(dòng)時(shí)，對(duì)油門以及節(jié)氣門進(jìn)行合理的掌控，爭(zhēng)取一次性啟動(dòng)成功^[2]。

汽車行駛過程中對(duì)于車速的控制

根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，汽車在行駛的過程中，對(duì)汽車進(jìn)行加速或者減速，會(huì)使汽車尾氣排放中的一氧化碳或者碳?xì)浠衔锏暮坑幸欢ǖ奶岣?。汽車在加速的過程中，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)越來越高，這就導(dǎo)致碳?xì)浠衔锏暮坑幸欢ǖ脑黾?，而車輛在減速的過程中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)隨之降低，這時(shí)也會(huì)產(chǎn)生污染空氣的物質(zhì)，而車輛勻速行駛時(shí)，車輛產(chǎn)生的污染物將會(huì)是最少?；诖耍隈{駛車輛的時(shí)候應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，保證車輛的勻速行駛，減少汽車污染物的排放。

汽車行駛過程中對(duì)于油門的處理

在駕駛汽車的過程中，對(duì)于油門的掌控是非常重要的，并且汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣體也與油門有著十分巨大的關(guān)系，油門對(duì)于尾氣中污染物多少也有著十分巨大的影響。例如，在駕駛汽車時(shí)猛踩油門，這時(shí)就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)混合氣體含量增加，尾氣排放中的污染物也會(huì)隨之增加;而在駕駛汽車中猛松油門，這就會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門突然關(guān)閉，這就會(huì)導(dǎo)致真空狀態(tài)的出現(xiàn)，空氣就會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)，對(duì)于混合氣體的濃度有一定的影響，對(duì)于環(huán)境也有影響。因此，駕駛?cè)藛T在駕駛汽車的過程中，一定要注意對(duì)于油門的控制，避免猛踩油門、猛松油門的情況，減少尾氣排放對(duì)于生態(tài)環(huán)境的影響^[3]。

汽車行駛的過程中對(duì)于水溫的管理

在汽車行駛的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接影響汽車的速度、汽車運(yùn)行的穩(wěn)定等等，而發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度對(duì)于尾氣中污染物的含量也有一定的影響。汽車在行駛的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)越來越高，但是冷卻水的應(yīng)用會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低，這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)混合氣體，而混合氣體因?yàn)闇囟鹊膯栴}不能充分進(jìn)行燃燒，就會(huì)被當(dāng)成尾氣排放到空氣當(dāng)中，對(duì)空氣造成污染，破壞生態(tài)平衡的穩(wěn)定。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的水溫溫度越低，形成的混合氣體就會(huì)越多，混合氣體的濃度也就會(huì)越多，這就導(dǎo)致尾氣中排放的污染物也就越多，對(duì)于環(huán)境的污染也就會(huì)越嚴(yán)重，基于此，一定要對(duì)汽車內(nèi)的水溫進(jìn)行合理的管控，只有這樣，才能夠減少混合氣體的產(chǎn)生，減少污染環(huán)境的物質(zhì)^[4]。

汽車維修時(shí)排放氣體污染環(huán)境的問題

相比較不良駕駛習(xí)慣而造成的環(huán)境污染而言，在進(jìn)行汽車的維修過程中，也要減少不良操作維修而造成的環(huán)境污染，合理進(jìn)行維修，減少污染氣體的排放。

在進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)產(chǎn)生的影響

進(jìn)行汽車維修時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修是非常重要的，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修會(huì)產(chǎn)生氣體排放，對(duì)環(huán)境有著一定的影響，所以在汽車維修的過程中一定要進(jìn)行嚴(yán)格的管控。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，假如發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)功能是良好的，就可以為汽車的穩(wěn)定運(yùn)行提供良好的基礎(chǔ)。假如汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，就會(huì)導(dǎo)致汽油未得到成分燃燒就排放到空氣中，這就會(huì)造成環(huán)境的污染。所以，要對(duì)汽車進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)，在維修保養(yǎng)的過程中，還應(yīng)該注意發(fā)動(dòng)機(jī)缸是否完全密閉、油箱隔熱效果是否變差等問題，這樣不僅能夠保證汽車穩(wěn)定的運(yùn)行，而且對(duì)于尾氣中污染物含量也會(huì)隨之降低，減少環(huán)境污染的問題。

對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)進(jìn)行控制

為了使汽車維修能夠得到良好的效果，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的情況以及運(yùn)行的要求，對(duì)汽車的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和監(jiān)控，保證汽車的運(yùn)行。根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)表明，汽車的怠速快慢會(huì)產(chǎn)生不同含量的氣體，氣體中含有一氧化碳等物質(zhì)，而國(guó)內(nèi)目前將怠速作為汽車測(cè)試中的一項(xiàng)，以怠速的快慢而產(chǎn)生的氣體作為參數(shù)，將這一項(xiàng)參數(shù)作為車輛是否合格的數(shù)據(jù)。

結(jié)束語

本文就探討汽車駕駛與維修排放對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響發(fā)表了相關(guān)的看法，相對(duì)有害物質(zhì)對(duì)生態(tài)環(huán)境污染的解釋進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，然后從四個(gè)方面對(duì)汽車在駕駛和排放時(shí)產(chǎn)生的污染生態(tài)環(huán)境問題進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，最后從兩個(gè)方面對(duì)汽車維修時(shí)排放氣體污染環(huán)境的問題進(jìn)行了闡述。

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作者簡(jiǎn)介：李志（1969.3-）男，河南省農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)理站，技師，研究方向：駕駛員維修。