[ 2020年3月車市] 國際

本刊記者／趙黎

美國：新車銷量99.2萬輛，同比下降27.0%

市場分析機構(gòu)Wards Intelligence公布的數(shù)據(jù)顯示，美國3月份輕型汽車銷量較去年同期下降了近27.0%至992,392輛。1-3月美國輕型車銷量累計約為3,978,727輛(不包括捷豹路虎)，同比下降12.4%。

1-3月，美國三大車企中的通用汽車和菲亞特克萊斯勒(FCA)的銷量分別下滑7.1%和10.4%，降幅均高于預(yù)期。盡管兩家公司都沒有提供3月的具體銷量，但需求明顯在3月中旬大幅下滑。根據(jù)大眾、本田、現(xiàn)代以及馬自達等多個汽車品牌3月銷量下滑幅度均超過了40.0%的表現(xiàn)，也已經(jīng)凸顯出整個美國的市場。

密歇根大學(xué)數(shù)據(jù)顯示，3月份美國消費者信心指數(shù)跌至2008年金融危機以來的最低水平。即便是美國政府的2萬億美元經(jīng)濟刺激計劃和汽車制造商的慷慨激勵措施，也無助于改變市場悲觀情緒。

加拿大：新車銷量9.6萬輛，同比下降47.1%

根據(jù)調(diào)查公司desrosiers發(fā)布3月加拿大新車銷量(推測值)同比下降47.1%至96,117輛。其中，乘用車市場下降60.7%至19,053輛。

據(jù)Scotiabank分析加拿大汽車銷量走勢時表示，盡管加拿大當(dāng)前社會仍處于水平良好，但是消費力度依然疲軟，再加上疫情促使市場進一步波動，至少會暫時影響汽車銷售。

韓國：新車銷量59.8萬輛，同比下降15.0%

韓國五大汽車制造商，包括現(xiàn)代汽車、起亞汽車、通用汽車韓國公司、雷諾三星汽車公司和雙龍汽車公司，3月一共售出597,826輛汽車，同比下降15.0%。銷量下降的主要原因在于現(xiàn)代和起亞汽車的主要海外工廠停產(chǎn)，以及另外三家汽車制造商的減產(chǎn)。

1-3月，這五家汽車制造商共售出1,687,905輛汽車，同比下降9.2%。

分企業(yè)來看，雙龍汽車表現(xiàn)最差，3月共售出9,345輛汽車，同比下降29.0%。韓國通用汽車公司的銷量同比下跌12%至37,918輛。得益于旗下SUV車型的強勁銷量，雷諾三星汽車公司的銷量逆勢上漲9.5%至15,100輛。

現(xiàn)代起亞是全球銷量第五大汽車制造商，因疫情的蔓延，這兩家公司暫停了在美國、歐洲、俄羅斯和印度的大部分工廠。因此，現(xiàn)代汽車3月銷量大跌21.0%至308,503輛；起亞汽車3月銷量也同比下降6.4%至226,960輛。兩家公司計劃增加國內(nèi)市場銷量，以抵消海外市場銷量下降的影響。

日本：新車銷量58.1萬輛，同比下降9.3%

行業(yè)機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，3月份日本新車銷量(包括卡車、公共汽車和微型車)較去年同期下降9.3%至581,438輛，已經(jīng)連續(xù)第六個月出現(xiàn)下滑。

疫情導(dǎo)致的零部件中斷和汽車需求下降等問題，使得包括豐田、本田和日產(chǎn)在內(nèi)的日本所有主要汽車制造商紛紛關(guān)閉工廠。

據(jù)外媒報道，總體上來說，日本七家汽車制造商的全球產(chǎn)量目前預(yù)計將較2019年下降50.0%。2019年，日本七大汽車制造商在全球共生產(chǎn)了2,607萬輛汽車。

印度：新車銷量14.3萬輛，同比下降51.0%

印度汽車制造商協(xié)會近日發(fā)布的月度報告顯示，受新冠肺炎疫情影響，印度2020年3月份的汽車銷售量僅為143,014輛，同比下降51.0%。

印度汽車制造商協(xié)會指出，受疫情影響，印度汽車生產(chǎn)企業(yè)的原材料以及零部件進口受到很大影響，這也導(dǎo)致印度汽車行業(yè)的生產(chǎn)受到嚴重影響。

不過，根據(jù)印度最新管控，該國從3月25日才開始為期三周的全國封鎖，因此使得銷量大幅下滑的另一個原因則是當(dāng)?shù)卣咴?，隨著離月底越近，優(yōu)惠可能性也越大，使得不少消費者處于觀望，但與此同時疫情的沖擊，使得市場表現(xiàn)再次延后。

根據(jù)印度媒體的報道，截止3月31日印度所有的汽車工廠都已停止生產(chǎn)。4月中旬解除封鎖之前，印度汽車行業(yè)的生產(chǎn)、運輸和銷售都將繼續(xù)處于停滯狀態(tài)。

英國：新車銷量25.5萬輛，同比下降44.4%

根據(jù)英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）的最新數(shù)據(jù)顯示，3月份英國新車注冊量為254,684輛，同比下降44.4%，創(chuàng)下1999年(英國引入兩年一次的號牌變更政策)以來的最差記錄。而通常情況下，3月份是英國汽車銷量最高的兩個月之一，例如2019年3月的新車登記數(shù)量占全年總銷量的20.0%。

1-3月，英國的汽車累計銷量為483,557輛，同比下降了31.0%。

2016年，英國汽車銷量曾創(chuàng)下新高，自此之后，該國的汽車銷量一路下滑。受疫情影響，SMMT將英國今年的汽車銷量預(yù)測下降了23.0%，至173.0萬輛，這意味著今年銷量較去年同期或下降25.0%。

德國：新車銷量21.5萬輛，同比下降38.0%

德國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,3月份德國新乘用車注冊量為215,119輛，同比下降38.0%，這是有史以來德國最大的月度降幅。1-3月,德國汽車累計銷量為701,300萬輛，同比下降20.0%。

品牌方面，德國汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者大眾品牌3月銷量同比下降了35.0%，梅賽德斯同比下跌28.0%，寶馬同比下降了21.0%，奧迪同比下降了37.0%，福特同比下降了50.0%。特斯拉和雷克薩斯的表現(xiàn)都相對不錯。其中，雷克薩斯的銷量同比下降了2.8%，特斯拉的銷量下降了4.4%。

出口量方面，德國3月共出口23.5萬輛汽車，同比下降32.0%.

德國機動車協(xié)會表示，3月的這個數(shù)據(jù)并不意外，由于新型冠狀病毒疫情影響，德國幾乎所有汽車經(jīng)銷商被迫關(guān)門，多個新車注冊辦公室關(guān)閉，德國消費者在疫情期間并不考慮購車。德國Ifo研究中心預(yù)計，德國汽車產(chǎn)業(yè)將嚴重受到疫情影響，車業(yè)業(yè)績將嚴重下滑，預(yù)計回落到2009年水平。

俄羅斯:新車銷量16.1萬輛,同比增長23.0%

全球新冠病毒疫情所帶來的不確定性，以及3月OPEC石油產(chǎn)量協(xié)議破裂導(dǎo)致的油價暴跌，使盧布成為了今年兌美元匯率表現(xiàn)最差的貨幣之一，貶值幅度大約達到了20.0%。

分析機構(gòu)Autostat表示，由于盧布大跌，俄羅斯消費者爭先在價格上漲之前購買新車。今年3月份，俄羅斯乘用車銷量同比增長23.0%至160,640輛，1-3月，俄羅斯乘用車累計銷量為375,649輛，同比增長16.0%。

然而，由于經(jīng)銷商為對抗疫情傳播而在全國范圍內(nèi)關(guān)閉門店，并且只接受網(wǎng)絡(luò)訂車，今年4月俄羅斯的汽車銷量預(yù)計將大幅下跌。

Autostat執(zhí)行董事Sergei Udalov表示，銷量的上漲主要是因為盧布貶值，導(dǎo)致汽車價格很可能會上漲，因此大量消費者爭先在漲價之前購買汽車。Udalov表示：“汽車銷量將會回落，而且降幅會非常明顯?！彼A(yù)計，今年4月俄羅斯乘用車銷量的降幅有可能達到80.0%至90.0%。

法國：新車銷量6.3萬輛，同比下降72.0%

根據(jù)法國汽車工業(yè)協(xié)會CCFA的數(shù)據(jù)，3月份，法國汽車銷量大跌72.0%至62,688輛。1-3月,法國汽車累計銷量為364,679萬輛，同比下降34.1%。

3月份，在法國銷售的汽車品牌幾乎全軍覆沒，銷量全都出現(xiàn)了大幅下滑。唯一銷量跌幅低于50.0%的汽車品牌為PSA集團旗下的高端品牌DS，其3月銷量同比下降38.0%。其他表現(xiàn)相對較好的品牌，例如Mini銷量同比下降50.0%，起亞銷量同比下降53.0%，豐田和現(xiàn)代分別出現(xiàn)57.0%的同比跌幅。

而銷量損失較為慘重的品牌包括PSA集團旗下的歐寶，同比跌幅達89.0%，F(xiàn)CA集團旗下的Jeep同比跌幅達85.0%，菲亞特、西雅特和鈴木的銷量則分別下降了82.0%。

西班牙：新車銷量3.8萬輛，同比下降69.0%

西班牙3月汽車銷量同比大跌69.0%至37,644輛。1-3月，西班牙汽車累計注冊量達218,705輛，同比下跌31.0%。

據(jù)西班牙汽車工業(yè)協(xié)會（ANFAC）的數(shù)據(jù)，3月，來自租賃公司的汽車注冊量下降了75.0%，來自私人客戶的需求量下降了68.0%，面向公司的批量銷售下降了67.0%。

電動汽車的銷量情況好于市場平均水平，盡管其銷量也出現(xiàn)了兩位數(shù)跌幅。其中電動汽車的銷量下降了44.0%，插電式混合動力汽車的注冊量下降了22.0%，混動汽車的注冊量同比下跌26.0%。

汽油車的銷量下降了74.0%，占據(jù)55.2%的市場份額；柴油車的注冊量下降了68.0%，占據(jù)24.8%的市場份額；所有替代燃料汽車，包括純電動、混動以及由液化石油氣和壓縮天然氣驅(qū)動的汽車，銷量下降了38.0%，但市場份額卻上升到創(chuàng)紀錄的20.0%。

品牌方面，特斯拉是表現(xiàn)最好的品牌，銷量下降了37.0%。大眾集團旗下大眾和斯柯達品牌出現(xiàn)68.0%的跌幅，西雅特的銷量下降了46.0%。現(xiàn)代的注冊量下降了47.0%，起亞的注冊量下降了60.0%。豐田的銷量下降了48.0%。

豪華品牌中，寶馬銷量同比下降80.0%，奧迪銷量同比下降76.0%，梅賽德斯-奔馳和保時捷的注冊量下降了52.0%。而PSA集團下的歐寶、標致、雪鐵龍，F(xiàn)CA集團下的菲亞特、JEEP、阿爾法羅密歐，以及福特品牌銷量同比下跌都超過了70.0%。

意大利：新車銷量2.8萬輛，同比下降85.4%

意大利運輸部日前公布，3月汽車銷量為28,326輛，同比大跌85.4%。

3月份，幾乎所有汽車品牌在意大利的銷量都出現(xiàn)了大幅下滑，特斯拉是唯一一個銷量實現(xiàn)增長的汽車品牌，該公司3月在意大利共交付424輛汽車，同比上升58.0%。

根據(jù)意大利外國汽車制造商協(xié)會UNRAE的數(shù)據(jù)，如果意大利在4月底或5月初能夠解封，商業(yè)活動全面恢復(fù)，那么該國今年汽車總銷量將下跌32.0%至131.0萬輛；而如果封鎖令持續(xù)更長的時間，到8月底汽車銷量仍然接近于0，那么意大利今年的汽車銷量將僅高于100.0萬輛。

巴西：新車銷量16.4萬輛，同比下降21.8%

巴西汽車銷售商聯(lián)合會(Fenabrave)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受新冠肺炎疫情影響，今年3月巴西汽車銷售量為16.4萬輛，同比下降21.8%。1-3月，巴西汽車銷售量為55.8萬輛，同比下降8.2%。其中，巴西轎車和輕型商用車銷售量為45.1萬輛，同比下降9.2%。

3月，巴西轎車和輕型商用車銷售量為15.6萬輛，同比下降21.9%?？ㄜ囦N售量為6,483輛，同比下降15.0%。大客車銷售量為1,295輛，同比下降35.4%。

從品牌看，3月，雪佛蘭Onix銷售量居首，銷售量為1.2萬輛。福特Ka居次，銷售量為7,103輛。現(xiàn)代HB20位居第三，銷售量為7,042輛。目前，雪佛蘭擁有巴西16.4%的市場份額，緊隨其后的是福特9.2%、現(xiàn)代8.5%。

巴西汽車銷售商聯(lián)合會稱，3月份因防控新冠病毒擴散而實行的隔離措施對巴西汽車銷售影響很大，許多汽車經(jīng)銷商關(guān)門停業(yè)，實體車店幾乎癱瘓了，只能在網(wǎng)上銷售，銷量大幅減少。