道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)

覃德敏

摘要：道路強(qiáng)梁工程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)病害問(wèn)題，比如說(shuō)橋梁表面出現(xiàn)裂痕和不均勻沉降等問(wèn)題，這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了道路橋梁的整體質(zhì)量。本篇文章分析了在我國(guó)道路橋梁工程中常見(jiàn)的病害問(wèn)題，并提出了施工處理技術(shù)，希望可以為我國(guó)道路橋梁工程的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;常見(jiàn)病害;施工處理技術(shù)

道路橋梁在我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)中發(fā)揮著很重要的作用，因此要重視在道路橋梁中常見(jiàn)的病蟲(chóng)害，并針對(duì)此提出有效的施工處理技術(shù)。

1 道路橋梁常見(jiàn)病害

1.1 橋面鋪裝層出現(xiàn)裂痕

在道路橋梁施工的過(guò)程當(dāng)中，橋梁橋面出現(xiàn)裂痕是比較常見(jiàn)的問(wèn)題。這一問(wèn)題的出現(xiàn)與外部因素有著非常直接的關(guān)系，如果外部的溫度發(fā)生變化，濕度發(fā)生變化，車輛經(jīng)過(guò)時(shí)的碾壓程度以及橋梁自身混凝土的配比出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)造成道路橋梁橋面出現(xiàn)裂痕的現(xiàn)象。

橋面鋪裝層都是以半剛性的結(jié)構(gòu)為主，這種結(jié)構(gòu)要比柔性結(jié)構(gòu)更加耐壓，比剛性結(jié)構(gòu)更加緊實(shí)，但是這種半剛性的結(jié)構(gòu)自身存在著問(wèn)題，這種半剛性結(jié)構(gòu)自身最大的問(wèn)題就是對(duì)溫度非常的敏感，如果在一個(gè)溫差比較大的地區(qū)，那么橋面出現(xiàn)裂痕的概率是非常大的。再加上有些車輛超載，或者進(jìn)行了急剎車等操作，便會(huì)對(duì)路面造成一定的磨損，甚至出現(xiàn)裂痕。如果對(duì)這些裂痕不及時(shí)修補(bǔ)，那么就會(huì)出現(xiàn)路面斷層的現(xiàn)象。

1.2 地基沉降不均勻

對(duì)于道路橋梁路面來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)地基沉降不均勻的現(xiàn)象是非常普遍的。這主要是因?yàn)樵谧畛跏芰Φ臅r(shí)候，道路橋梁路面就出現(xiàn)了不均勻的情況，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂痕。

地基沉降的主要原因有兩點(diǎn)，第一，在一開(kāi)始的施工準(zhǔn)備部分出現(xiàn)了問(wèn)題，比如說(shuō)工程勘探工作和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中都存在著，沒(méi)有準(zhǔn)備充分的現(xiàn)象。第二，在橋梁施工的過(guò)程當(dāng)中，一些施工單位為了盡快地完成工期，并沒(méi)有按照規(guī)定的要求去進(jìn)行施工，導(dǎo)致一些違規(guī)操作的出現(xiàn)。

1.3 端頭出現(xiàn)破損

道路橋梁端頭出現(xiàn)破損的主要原因是因?yàn)闃蛄憾祟^塑封時(shí)出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形和損壞，再加上一開(kāi)始的道路橋梁工程施工設(shè)計(jì)存在著不合理的現(xiàn)象，道路后續(xù)施工人員的養(yǎng)護(hù)工作也沒(méi)有落實(shí)到位，從而導(dǎo)致道路橋梁的壽命縮減。

1.4 道路橋梁的鋼筋出現(xiàn)生銹

道路橋梁的鋼筋和混凝土在道路橋梁工程施工當(dāng)中是最重要的施工原料，因此要高度重視對(duì)鋼筋和混凝土的安放保存工作。鋼筋非常容易被腐蝕，如果在存放的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)了腐蝕的情況，那么就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的承載能力變?nèi)?，如果混凝土在配比的過(guò)程當(dāng)中沒(méi)有按照規(guī)定的配比流程進(jìn)行操作，那么最后呈現(xiàn)出來(lái)的道路橋梁將會(huì)出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。

2 道路橋梁修補(bǔ)處理技術(shù)

2.1 沉降病害加固技術(shù)

在道路橋梁施工的過(guò)程當(dāng)中，如果出現(xiàn)了工程地基不均勻沉降的現(xiàn)象，那么對(duì)后期的施工過(guò)程將會(huì)造成很大的影響。因此，施工技術(shù)人員要運(yùn)用橋梁加固技術(shù)，對(duì)沉降區(qū)域進(jìn)行科學(xué)合理的處理，使橋梁上方結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性都能夠得到提高，從而可以提升橋梁的整體安全性。

道路橋梁施工技術(shù)人員可以充分吸收新的技術(shù)，在原有的技術(shù)基礎(chǔ)上，不斷提高自身的技術(shù)水平，利用目前比較流行的外部粘結(jié)覆蓋技術(shù)，對(duì)道路沉降的區(qū)域進(jìn)行外部的黏合，目前比較流行的外部粘結(jié)覆蓋技術(shù)操作十分方便，能夠使道路橋梁自身的承載能力得到很大的提高。因此，在道路橋梁修補(bǔ)處理技術(shù)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，要不斷完善沉降病害加固技術(shù)，善于吸收新的技術(shù)，在固有技術(shù)的基礎(chǔ)上，不斷完善新的技術(shù)方法。

2.2 混凝土裂痕修補(bǔ)技術(shù)

由于沒(méi)有按照規(guī)定的操作對(duì)混凝土進(jìn)行配比，從而導(dǎo)致道路橋梁，橋面出現(xiàn)裂痕的現(xiàn)象是非常常見(jiàn)的，因此，不斷完善混凝土裂痕修補(bǔ)技術(shù)就十分重要。由于配比問(wèn)題出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)裂縫，那么雨水等外部因素滲入到路面或橋面內(nèi)部結(jié)構(gòu)的速度就會(huì)加快，從而導(dǎo)致道路橋面的腐蝕速度加快。

在道路施工的過(guò)程當(dāng)中，可以采用表面修補(bǔ)技術(shù)，表面修補(bǔ)技術(shù)是一項(xiàng)比較簡(jiǎn)單的裂痕，處理技術(shù)，并且在道路橋梁工程領(lǐng)域當(dāng)中應(yīng)用十分廣泛。采用表面修補(bǔ)技術(shù)時(shí)，所用到的材料是水泥漿，一般可以直接將材料直接涂抹在裂痕的表面，這樣做的目的是阻隔腐蝕源，運(yùn)用這一技術(shù)，能夠有效減少混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕速度。

另外也可以運(yùn)用填充技術(shù)，只有當(dāng)橋面裂痕較寬的時(shí)候，才能使填充技術(shù)更好地發(fā)揮出作用。運(yùn)用填充技術(shù)時(shí)，要在橋面裂痕處鑿開(kāi)一道非常深的凹槽，在將水泥等化學(xué)材料與防水效果較好的材料一起填充到這一個(gè)凹槽內(nèi)，從而使裂痕得到控制，從而對(duì)橋面進(jìn)行更好的養(yǎng)護(hù)。

2.3 做好工程后期養(yǎng)護(hù)工作

要做好對(duì)道路橋梁的后期養(yǎng)護(hù)工作，這主要是因?yàn)橹挥袑?duì)道路橋梁進(jìn)行科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)，才能使道路橋梁的使用期限變長(zhǎng)，盡量減少道路橋梁當(dāng)中出現(xiàn)裂痕的現(xiàn)象。因此，道路橋梁的設(shè)計(jì)單位在剛開(kāi)始設(shè)計(jì)師要與道路橋梁的實(shí)際工程情況進(jìn)行有效的結(jié)合，根據(jù)工程狀況多次修改施工方案，在多個(gè)施工方案中選出最優(yōu)的施工方案和施工技術(shù)，從而不斷提升道路橋梁施工效率和施工質(zhì)量。

對(duì)于道路橋梁工程而言，后期的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)占據(jù)著非常重要的地位，如果道路橋梁的后期養(yǎng)護(hù)工作沒(méi)有做到位，那么就會(huì)出現(xiàn)大概率的病害情況。在使用道路橋梁時(shí)，要采用先進(jìn)的技術(shù)手段，對(duì)出現(xiàn)的裂痕等病害進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，并且限制大型車的通行，如果道路橋梁出現(xiàn)了異常，那么施工單位就要立刻采取有效的措施，及時(shí)處理出現(xiàn)的問(wèn)題，調(diào)整后續(xù)的養(yǎng)護(hù)方案，針對(duì)不同的問(wèn)題，其后續(xù)的養(yǎng)護(hù)方案也是不同的，因此，施工單位一定要對(duì)道路橋梁的現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行科學(xué)有效的監(jiān)測(cè)，要針對(duì)道路橋梁工程的實(shí)際情況來(lái)完成相應(yīng)的病害修復(fù)工作，使橋梁的使用壽命能夠得到全面的提升。

3 結(jié)語(yǔ)

道路橋梁施工工程中容易出現(xiàn)病害問(wèn)題，在對(duì)病害問(wèn)題進(jìn)行處理時(shí)，要不斷采用先進(jìn)的施工處理技術(shù)，做到有針對(duì)性的解決具體病害，在道路橋梁施工的過(guò)程當(dāng)中，嚴(yán)格把控每一個(gè)環(huán)節(jié)，從而不斷提高道路橋梁的施工質(zhì)量和施工效率，減少道路橋梁病害的發(fā)生。

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（作者單位：廣西鑫潤(rùn)建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司）