高速公路機(jī)電工程造價(jià)控制的問(wèn)題及建議

李冰

摘要：作為高速公路工程的核心之一，機(jī)電工程發(fā)揮著不可忽視的作用。高速公路機(jī)電系統(tǒng)包括收費(fèi)、通信、隧道通風(fēng)、隧道照明、監(jiān)控、供電等系統(tǒng)。隨著近些年我國(guó)高速公路工程中隧道工程增加、管理水平提高和綜合交通系統(tǒng)的不斷發(fā)展，高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程的造價(jià)投資也在不斷增加。為了保證整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)的投資能夠落到實(shí)處，需要在規(guī)定的投資內(nèi)創(chuàng)造最高價(jià)值，同時(shí)確保在規(guī)劃初期對(duì)工程整體造價(jià)實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的管控。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;造價(jià)控制

中圖分類號(hào)：U495?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為高速公路工程事業(yè)改革優(yōu)化提供了充足的支撐，在城市化進(jìn)程中，機(jī)電工程在高速公路總項(xiàng)目中也占據(jù)著越來(lái)越重要的地位。但是由于我國(guó)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理起步較晚，缺乏充足的研究理論及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致現(xiàn)階段我國(guó)高速公路機(jī)電工程造價(jià)管理中出現(xiàn)了一些問(wèn)題?；诖耍瑢?duì)高速公路機(jī)電工程造價(jià)管控策略進(jìn)行進(jìn)一步分析非常必要。

1高速公路機(jī)電工程造價(jià)控制現(xiàn)存的問(wèn)題

1.1缺乏專業(yè)人員導(dǎo)致造價(jià)困難

隨著我國(guó)機(jī)電工程數(shù)量逐漸增多，機(jī)電工程設(shè)計(jì)成為了當(dāng)前人們關(guān)注的重點(diǎn)。在機(jī)電工程設(shè)計(jì)中，為提高機(jī)電工程的整體質(zhì)量，需要相關(guān)工作人員不斷累積經(jīng)驗(yàn)。但目前，在機(jī)電工程中，工作人員對(duì)初期造價(jià)控制的重視程度不夠，現(xiàn)階段在設(shè)計(jì)初期對(duì)圖紙內(nèi)容和設(shè)計(jì)合理性難以達(dá)到可行的施工標(biāo)準(zhǔn)。此外，在機(jī)電工程造價(jià)中，由于工作人員自身專業(yè)水平低，導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)確把控機(jī)電工程施工的造價(jià)內(nèi)容，從而出現(xiàn)了施工工程投資評(píng)估出現(xiàn)問(wèn)題，機(jī)電設(shè)備的價(jià)格存在錯(cuò)誤。由于工作人員專業(yè)水平不足，在造價(jià)過(guò)程中出現(xiàn)對(duì)輔助設(shè)備和材料的不重視，導(dǎo)致在后續(xù)的工程中增加了設(shè)備和材料的成本，影響了工程的整體利潤(rùn)。若施工過(guò)程中不斷突破初期預(yù)算，將對(duì)整體施工造成較大影響。

1.2新政策出臺(tái)導(dǎo)致方案的調(diào)整

高速公路工程的建設(shè)需要嚴(yán)格按照國(guó)家要求施工。因此，在機(jī)電工程施工過(guò)程中，也應(yīng)遵循國(guó)家規(guī)定的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。近年來(lái)，隨著我國(guó)機(jī)電工程施工項(xiàng)目數(shù)量不斷增多，我國(guó)針對(duì)工程施工內(nèi)容出臺(tái)了相應(yīng)的政策，出現(xiàn)了在實(shí)際機(jī)電工程設(shè)計(jì)中有新的施工標(biāo)準(zhǔn)和政策要求，施工單位和施工人員沒(méi)有密切關(guān)注新政策和施工要求的變更，無(wú)法對(duì)造價(jià)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致在機(jī)電工程施工過(guò)程中出現(xiàn)了大量人力、物力的變化，增加了工程項(xiàng)目建設(shè)的成本，使得總工程造價(jià)不斷提升。

1.3設(shè)備價(jià)格變動(dòng)影響造價(jià)

在機(jī)電工程造價(jià)中，設(shè)備費(fèi)和材料費(fèi)所占的比重非常大，一般在85%左右，由于多種因素難以整合確定，所以機(jī)電產(chǎn)品的價(jià)格確定在諸多因素上存在一定困難。例如，機(jī)電產(chǎn)品的品牌存在差異，國(guó)產(chǎn)品牌和進(jìn)口品牌的價(jià)格差異較大。此外，設(shè)備材料的價(jià)格隨著設(shè)備更新和地域差異而不斷變化，各家廠商對(duì)設(shè)計(jì)單位的報(bào)價(jià)也會(huì)高于賣給承包商的價(jià)格。除此，設(shè)備材料的配置存在差異，導(dǎo)致視頻光傳輸平臺(tái)、本地控制器等不同模塊的配置差異過(guò)大，在設(shè)計(jì)初期難以確定報(bào)價(jià)。同時(shí)，由于市場(chǎng)上機(jī)電設(shè)備和材料的供應(yīng)商數(shù)量多，還存在著售后服務(wù)和產(chǎn)品供應(yīng)的問(wèn)題。不同的施工工程對(duì)設(shè)備材料的需求不同，需要選擇與之匹配的設(shè)備和材料。

2對(duì)機(jī)電工程造價(jià)控制的管理和建議

2.1加強(qiáng)機(jī)電工程清單預(yù)算編制范本優(yōu)化

首先，依據(jù)三級(jí)清單模式中規(guī)定的計(jì)量支付規(guī)則約定范本，工程造價(jià)控制人員可以在概算預(yù)算項(xiàng)目、工程清單間構(gòu)建基本對(duì)應(yīng)關(guān)系。從建筑安裝工程費(fèi)（供配電設(shè)施安裝、監(jiān)控設(shè)備安裝、照明設(shè)備安裝）、公路設(shè)施及預(yù)埋管線工程（管理養(yǎng)護(hù)設(shè)備、通信系統(tǒng)設(shè)施、場(chǎng)外供電線路）、設(shè)備及工具購(gòu)置費(fèi)用（監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備、供配電及照片系統(tǒng)設(shè)備）等方面，進(jìn)一步規(guī)范工程量清單編制流程，強(qiáng)化編制過(guò)程管理。同時(shí)根據(jù)高速公路機(jī)電工程造價(jià)控制中出現(xiàn)的新工藝及新方案，造價(jià)管控人員應(yīng)及時(shí)對(duì)招標(biāo)范本文件進(jìn)行更新完善，以保證新形勢(shì)下工作清單編制范本的可執(zhí)行度。

其次，設(shè)計(jì)是高速公路機(jī)電工程施工作業(yè)進(jìn)行的依據(jù)，而設(shè)計(jì)圖紙則是機(jī)電工程清單預(yù)算編制的主要依據(jù)。在設(shè)計(jì)圖紙收集歸納過(guò)程中，造價(jià)管控人員應(yīng)進(jìn)一步落實(shí)造價(jià)控制主體責(zé)任，明確設(shè)計(jì)方在清單預(yù)算控制中質(zhì)量職責(zé)[3]。并進(jìn)一步細(xì)化工程數(shù)量設(shè)計(jì)偏差懲處措施，從過(guò)程中認(rèn)真核查設(shè)計(jì)工程數(shù)量及成本損耗情況。真正貫徹機(jī)電工程清單預(yù)算編制中設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量保障方針，為機(jī)電工程清單預(yù)算編制提供更加完善、精確的工程設(shè)計(jì)數(shù)量信息。

2.2加大設(shè)備造價(jià)管控力度

一方面，在高速公路機(jī)電工程施工前期，首先，為最大程度降低該高速公路機(jī)電設(shè)備造價(jià)成本損耗，造價(jià)管控人員應(yīng)從性能指標(biāo)入手，在國(guó)產(chǎn)機(jī)電設(shè)備與國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品差異不大時(shí)，優(yōu)先選擇國(guó)產(chǎn)機(jī)電設(shè)備，以便為本國(guó)民族企業(yè)發(fā)展提供充足驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)我國(guó)要求高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)審批工作需一次完成，但是在實(shí)際設(shè)計(jì)階段具體細(xì)節(jié)需要結(jié)合設(shè)計(jì)要求、實(shí)際設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)一步完善。根據(jù)上述情況，在初始設(shè)計(jì)修編階段，造價(jià)管控人員應(yīng)重點(diǎn)審核機(jī)電設(shè)備造價(jià)預(yù)算。并從機(jī)電設(shè)備相關(guān)性能指標(biāo)、設(shè)計(jì)方案入手，與機(jī)電設(shè)備安裝施工技術(shù)人員協(xié)作，進(jìn)一步控制設(shè)備造價(jià)成本。

其次，考慮到高速公路機(jī)電工程部分設(shè)備價(jià)格會(huì)隨著市場(chǎng)波動(dòng)與實(shí)際成交價(jià)存在較大差別。因此，造價(jià)管控人員應(yīng)事先收集、匯總設(shè)備價(jià)格資料，優(yōu)先選擇技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)度高、商品供給能力強(qiáng)的設(shè)備提供商。同時(shí)在高速公路機(jī)電工程建造規(guī)模明確的基礎(chǔ)上，以實(shí)踐階段設(shè)計(jì)數(shù)量控制為入手點(diǎn)。結(jié)合高速公路機(jī)電工程與相鄰項(xiàng)目可聯(lián)網(wǎng)這一特殊性質(zhì)，對(duì)相鄰項(xiàng)目設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)、兼容性進(jìn)行詳細(xì)描述。隨后對(duì)設(shè)備型號(hào)、品牌進(jìn)行進(jìn)一步明確，以便為后期設(shè)備造價(jià)管理提供依據(jù)。

2.3加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)變更控制力度

為了保證高速公路機(jī)電工程造價(jià)得到有效管控，加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)變更控制特別重要，施工單位需要嚴(yán)加管控，并根據(jù)機(jī)電工程設(shè)計(jì)變更情況，對(duì)既有的工程造價(jià)控制體系進(jìn)行調(diào)整，提升機(jī)電工程造價(jià)控制效率。由于高速公路機(jī)電工程建設(shè)施工規(guī)模過(guò)大，工程中的管理者要結(jié)合機(jī)電工程施工特點(diǎn)，合理控制工程設(shè)計(jì)變更，降低機(jī)電工程造價(jià)失控現(xiàn)象的發(fā)生概率。另外，針對(duì)高速公路機(jī)電工程造價(jià)管理人員來(lái)講，要主動(dòng)學(xué)習(xí)先進(jìn)的造價(jià)管理知識(shí)。因?yàn)闄C(jī)電工程造價(jià)控制專業(yè)性比較強(qiáng)，工程造價(jià)控制難度較大，工程中的造價(jià)管理人員要不斷提高自身的專業(yè)能力，主動(dòng)參與到各項(xiàng)專業(yè)技能培訓(xùn)之中，并根據(jù)日常工程造價(jià)管理中遇到的難題，運(yùn)用相關(guān)知識(shí)進(jìn)行解決，保證高速公路機(jī)電工程造價(jià)得到高效的控制。

對(duì)于高速公路機(jī)電工程施工單位來(lái)講，要引進(jìn)專業(yè)技能較強(qiáng)的工程造價(jià)管控人員，并對(duì)本單位的造價(jià)管控人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，構(gòu)建良好的工程造價(jià)管控人員管理機(jī)構(gòu)，針對(duì)參加培訓(xùn)的造價(jià)管控人員，要對(duì)其進(jìn)行全面考核，培養(yǎng)其良好的責(zé)任意識(shí)，真正達(dá)到提高機(jī)電工程造價(jià)控制效果的目的。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)提升高速公路機(jī)電工程造價(jià)控制水平的有效對(duì)策進(jìn)行合理的分析，例如提高機(jī)電工程設(shè)計(jì)的合理性、加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)變更控制力度、合理確定機(jī)電工程施工設(shè)備與材料價(jià)格等等，能夠保證高速公路機(jī)電工程造價(jià)得到高效、科學(xué)的控制，提升高速公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。

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（作者身份證號(hào)碼：131122198303093217）