張國威 楊培辰
摘 要:在我國迅速發(fā)展的今天,汽車已經(jīng)走入了千家萬戶中,成為人們最重要的代步工具之一。隨之而來的汽車故障問題也越來越頻繁,前陣子鬧得沸沸揚揚的“奔馳女車主坐在引擎蓋上哭”的事件,也再次提高了對汽車質(zhì)量的擔(dān)憂。那么不論是客觀還是主觀因素導(dǎo)致汽車出現(xiàn)了故障,都離不開維修。但是在維修中如何正確且快速的做到故障排除是非常重要的一點。本文將圍繞如何提高維修汽車中故障排除的效率進行論述與探析,以供汽車維修行業(yè)參考。
關(guān)鍵詞:汽車維修;故障排除;注意事項
1 汽車故障排除工作的注意事項
汽修人員首先要具備專業(yè)的維修知識和技巧,并且還要善于積累經(jīng)驗和改正錯誤,熟悉常見的車型與構(gòu)造,這是一名汽修人員需要具備的基本職業(yè)素養(yǎng),如此才能在保護汽車制造與設(shè)計工藝、選用配件完好程度、使用環(huán)境以及用車習(xí)慣等基礎(chǔ)上進行故障排除,做到準確且高效。并且還要遵循汽車維修的原則:“先繁后簡、先外后內(nèi)”的原則,合理及科學(xué)的對汽車故障進行排序,一一排除汽車故障產(chǎn)生的原因,以便提高故障排除的效率[1]。此外一名專業(yè)的汽修人員還要善于運用專門的儀器儀表來對汽車性能進行測量,比如利用專門的檢測設(shè)備,比如缸壓表、萬用表、油壓表等探測故障原因。還要靈活運用其他手段對汽車故障情況進行觀察,比如利用觸摸、目視、彼聞、耳聽等感官功能觀察汽車的燃料使用情況、外部表現(xiàn)等,然后再進行故障推理與判斷。只有全面了解汽車的基本情況,才能提高故障排除的準確性與效率。汽車故障一般分為以下三種:行駛中汽車突然熄火的故障排除維修、汽車啟動困難故障排除維修、汽車行駛中動力不足的故障排除維修。具體如下所示。
2 故障類型與排除維修方法
1)行駛中汽車突然熄火的故障排除維修。本文將以奔馳汽車六缸V形四循環(huán)的汽油發(fā)動機為例,分析如何準確排除突然熄火中存在的故障。如果在啟動發(fā)動機后在幾秒內(nèi)發(fā)生了突然熄火,并且在反復(fù)發(fā)動操作下都出現(xiàn)了熄火的情況。如果汽修人員發(fā)現(xiàn)在啟動發(fā)動機時,故障燈沒有顯示,而且在對控制系統(tǒng)提取故障碼時也能夠正常提取,則汽修人員首先要排除汽車出現(xiàn)了電腦控制系統(tǒng)的故障。然后再檢查燃油壓力如何,如果燃油壓力也顯示正常,則要再檢查油泵中的插頭電壓如何,如果發(fā)現(xiàn)在熄火之前幾秒內(nèi),測試燈熄滅了,但是油泵中ECU的插接件并沒有出現(xiàn)故障。汽修人員要再檢測電腦輸出系統(tǒng)中油泵控制信號有沒有故障,如果發(fā)現(xiàn)在啟動中油泵控制信號為5.0V,信號為25V,并且發(fā)現(xiàn)其他的信號電壓也顯示正常。但是在熄火后隨之正常電壓也消失,汽修人員要排除掉油泵控制系統(tǒng)故障。通過故障的正確排除,汽修人員就會推理出熄火的真正原因可能是因為油泵ECU發(fā)生了故障[2]。
為了驗證汽車真正出現(xiàn)的故障,汽修人員要重新安裝上正常的油泵ECU,然后重新啟動發(fā)動機進行試驗,如果再次出現(xiàn)熄火故障,就要檢查啟動線路是否正常。此時汽修人員發(fā)現(xiàn)在啟動之后,發(fā)動機中ECU的電壓從12V跳到了0,則汽修人員要檢查電源線的連接線路,發(fā)現(xiàn)插座存在松動的情況,則需要固定插頭與插座,并再次啟動發(fā)動機,此時汽車發(fā)動機恢復(fù)正常,則故障排除成功。
2)汽車啟動困難故障排除維修。當(dāng)汽車啟動出現(xiàn)困難或者直接啟動不了發(fā)動機的情況時,維修人員要根據(jù)啟動故障中是否出現(xiàn)提醒分為兩種情況:一種可能是汽車啟動發(fā)動機出現(xiàn)了突發(fā)型或者繼發(fā)型的故障。當(dāng)啟動是突發(fā)型的故障,也就是說在啟動之前沒有任何系統(tǒng)提醒或者異常,換言之此前使用都是正常的,因此汽修人員則可以排除發(fā)動機故障。則產(chǎn)生的原因有可能是使用不當(dāng)或者啟動控制系統(tǒng)發(fā)生故障。因此汽修人員在排除中可以對這兩種原因進行檢測。如果啟動時出現(xiàn)鑰匙轉(zhuǎn)不動的情況,則表明啟動時處于非正常狀態(tài)。這是因為在停車的時候,如果沒有完全回正方向盤就直接拔掉鑰匙,當(dāng)再次使用時轉(zhuǎn)動方向盤時,就會使得方向盤鎖止的裝置鎖在鎖槽中卡住。停車的時候打回方向盤,則會使得懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生反作用的內(nèi)應(yīng)力,徹底卡死方向盤的裝置鎖[3]。這就導(dǎo)致了在下次轉(zhuǎn)動鑰匙時無法退回裝置鎖。面對這種典型的故障情況,汽修人員可以重新插入鑰匙,然后左右轉(zhuǎn)動方向盤,并且同時擰鑰匙,是裝飾鎖和鎖槽產(chǎn)生互相的作用力,直到能夠自由轉(zhuǎn)動汽車的鑰匙,此時也就成功解鎖了,發(fā)動機也可以正常啟動。
如果汽車發(fā)生了繼發(fā)型的啟動故障,這說明,汽車部分性能正在下降,可能會造成汽車發(fā)動機抖動或者加速無力等問題。汽修人員面對繼發(fā)型的啟動故障情況,應(yīng)當(dāng)首先認識到是發(fā)動機的燃油、點火、進氣、機械等系統(tǒng)可能存在故障,或者就是碳罐電磁閥出現(xiàn)了卡滯的情況。汽修人員要遵循“先外后內(nèi)、先簡后繁”的排除原則,利用專門的檢測設(shè)備,比如缸壓表、萬用表、油壓表等探測故障原因。首先要檢測燃油的品質(zhì)問題,這一步驟是故障排除中最容易被忽略的一環(huán)。因為燃油品質(zhì)下降會造成啟動動力不足、發(fā)動機震動以及油耗變高等一系列的問題。汽修人員可以通過聞燃油的味道、觀看燃油顏色、更換高質(zhì)量的燃油等方式進行檢測。如果更換以后汽車啟動恢復(fù)正常,則說明是燃油品質(zhì)的問題;如果依然啟動困難,則可以直接排除燃油品質(zhì)的原因[4]。還有一個原因可能是汽車氣節(jié)門存在積碳的情況,這會導(dǎo)致汽車在冷啟動的時候會因為大量的積碳而對汽油進行倒吸附,繼而降低了發(fā)動機內(nèi)混合氣的濃度,從而造成啟動困難。同時啟動后又會因為積碳脫附汽油而使得汽車行駛怠速不穩(wěn)。因此其次汽修人員要對汽車節(jié)氣門進行積碳檢查,可以拆卸確認,然后采取對發(fā)動機氣節(jié)門中的積碳用化清劑進行清洗的方法進行故障排除。還有一種原因可能是在曲軸發(fā)生了故障。汽修人員在對發(fā)動機檢查的時候,如果發(fā)現(xiàn)齒帶正常但是曲軸無法轉(zhuǎn)動,可以先用套筒來協(xié)助曲軸轉(zhuǎn)動,如果還是無法正常轉(zhuǎn)動,則需要拔掉汽車的火花塞和高壓線,然后再去對曲軸的轉(zhuǎn)動進行檢查[5]。當(dāng)恢復(fù)正常后,還需要清理氣缸內(nèi)部,以此來達到徹底維修的效果。
3)汽車行駛中動力不足的故障排除維修。如果汽車在行駛中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機抖動的速度很快,而且行駛動力不足,則需要汽修人員對行駛速度進行一個基本判斷。如果是因為油壓不足情況導(dǎo)致的,則需要分析是否油路出現(xiàn)了問題。然后觀察汽車加速時油壓表的數(shù)值變化,如果是一路下滑的情況,則可以證明時供油不暢的問題。但是油壓調(diào)節(jié)器中回油量是很大的,而油泵卻也出現(xiàn)了電壓不足的問題。汽修人員要對具體的問題進行具體分析。一方面可能是油路不暢的原因。在遵循“先簡后繁”的維修原則下,首先檢查后排座油泵的插頭情況,使用萬能表測量出電泵的電壓。如果顯示正常,則需要拆除油泵,發(fā)現(xiàn)油泵濾網(wǎng)和油箱的底部都有大量的污漬,則要對濾網(wǎng)不干凈的原因進行排除。另一方面要是因為油壓調(diào)節(jié)器中回油量太大,油泵供電不足而導(dǎo)致的故障。這大部分的因素是行駛中往油路中帶進了很多的臟水,導(dǎo)致混合氣質(zhì)量與濃度都下降了,汽修人員則需要對此故障進行排除。
3 結(jié)束語
汽修不僅需要知識與技巧,還需要汽修人員具備細致的觀察力、敏銳的感知力以及豐富的排除經(jīng)驗。希望每一位汽修人員都能夠靈活運用排除方法,仔細觀察與處理,提高汽車維修的質(zhì)量與效率。
參考文獻
[1]楊勤,張超.汽車維修過程中的故障排除探析[J].內(nèi)燃機與配件,2019(15):126-127.
[2]曾凡柏,李嘉.汽車維修中信息技術(shù)的應(yīng)用研究[J].技術(shù)與市場,2018,25(02):169.
[3].汽車維修過程中的故障排除[J].汽車與配件,2015(07):62.
[4]王思霞.談現(xiàn)代汽車故障檢修中的新思路[J].山東工業(yè)技術(shù),2015(12):208-209.
[5]王春華.汽車維修過程中故障排除的實例論述[J].輕型汽車技術(shù),2015(Z2):79-80.
作者簡介
張國威(1984-),男,漢,山東省菏澤市人,本科,技師,鵬程汽車生活館,研究方向:汽車維修與保養(yǎng)。
楊培辰(1996-),男,漢,河南省許昌市長葛市,大專,修理工,鵬程汽車生活館,研究方向:汽車維修與保養(yǎng)。