公路瀝青路面接縫施工處理技術(shù)

項(xiàng)城

摘?要： 瀝青路面接縫施工技術(shù)的質(zhì)量好壞，不僅僅影響著公路橋梁工程各公路橋梁路段拼接的質(zhì)量，還會(huì)影響著公路橋梁使用者的人身安全，則公路橋梁工程的施工企業(yè)和團(tuán)隊(duì)要正確認(rèn)識(shí)到分析和優(yōu)化公路橋梁工程瀝青路面接縫施工技術(shù)的重要性，科學(xué)化和合理化制定瀝青接縫的各項(xiàng)流程內(nèi)容，嚴(yán)格要求施工人員按照流程進(jìn)行施工操作和質(zhì)量檢測，不斷優(yōu)化施工技能設(shè)備和施工人員自身專業(yè)能力水平，強(qiáng)化和優(yōu)化各種接縫處理技術(shù)，有效保證瀝青路面接縫施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞： 公路橋梁;瀝青路面;接縫施工技術(shù)

【中圖分類號】U416.217?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A?【文章編號】1674-3733（2020）03-0200-01

1?公路橋梁瀝青路面接縫施工的重要性

由于路面鋪筑過程中的寬度不同，不同路幅之間會(huì)存在接茬部位，對接茬部位進(jìn)行處理的技術(shù)即為路面接縫施工。利用瀝青材料進(jìn)行路面鋪?zhàn)r(shí)路面接縫會(huì)對路面的平整性造成很大影響，導(dǎo)致瀝青路面存在質(zhì)量問題，結(jié)構(gòu)缺陷乃至跳車等等，不利于行車安全，在瀝青路面施工過程中路面的壓實(shí)度、強(qiáng)度和結(jié)合度在處理上達(dá)不到相關(guān)要求時(shí)，路面就會(huì)出現(xiàn)各種病害，嚴(yán)重影響到路面質(zhì)量和安全行駛，因此在瀝青路面接縫施工時(shí)一定要做好質(zhì)量控制工作，確保行車安全性和路面質(zhì)量。

2?公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術(shù)的應(yīng)用

2.1?橫向接縫處理技術(shù)的應(yīng)用

在公路橋梁瀝青路面施工中，橫向接縫處理技術(shù)主要是指對瀝青路面的工作縫進(jìn)行鋪筑工作。同時(shí)包括在瀝青混合料施工中，因?yàn)楦黝愒驅(qū)е率┕ぶ袛啵瑢栴}解決后，繼續(xù)進(jìn)行攤鋪工作。經(jīng)過橫向接縫處理技術(shù)的不斷實(shí)踐與應(yīng)用可以明確，在其中最為關(guān)鍵的問題是混合料溫度的變化情況。如果瀝青混合料溫度較高，那么瀝青混合料會(huì)出現(xiàn)推移現(xiàn)象。如果瀝青混合料溫度較低，那么壓實(shí)工作質(zhì)量將無法保障，對后續(xù)公路橋梁使用造成影響?；诖耍瑱M向接縫處理技術(shù)的使用中，要將溫度控制在合理范圍內(nèi)，一般溫度保證在5℃到10℃之間即可。橫向接縫處理施工質(zhì)量，對于公路橋梁瀝青路面施工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生直接影響。在實(shí)際施工中，要避免錯(cuò)誤問題的出現(xiàn)，延長公路橋梁使用壽命。在將橫向接縫處理技術(shù)應(yīng)用在公路橋梁瀝青路面接縫施工處理中，要注意以下幾點(diǎn)問題：

第一，接縫位置。在完成瀝青混合料攤鋪工作后，需要對瀝青混合料進(jìn)行碾壓。在這一過程中，壓路機(jī)是重復(fù)碾壓工作，重復(fù)碾壓會(huì)造成邊緣部分的瀝青混合料隨著碾壓機(jī)向前推移。致使接頭部位的標(biāo)高，與實(shí)際標(biāo)高不符。為了最大程度上避免這一問題的產(chǎn)生，在對道路進(jìn)行重復(fù)碾壓中，在距離道路末端大概一米的位置，碾壓機(jī)應(yīng)該緩緩提升熨平板，駛離施工現(xiàn)場。如果采取人工的攤鋪方式，出現(xiàn)多余的瀝青混合料，要保證將多余的瀝青混合料切齊后，展開碾壓工作。結(jié)合實(shí)際情況，施工部分對自身施工方式與碾壓方式做出調(diào)整與完善，使得碾壓質(zhì)量與公路橋梁質(zhì)量得到保障。

第二，接縫方式。一般情況下，在公路橋梁瀝青路面施工中，橫向接縫方式主要被分為兩種，分別是斜接縫與平接縫。對于較高等級的公路橋梁，可以將斜接縫處理技術(shù)應(yīng)用在下面層中。在對上面層進(jìn)行接縫處理中，可以采取垂直的平接縫處理方式。在其他道路橋梁施工中，也就是高等級道路橋梁施工外其他等級公路橋梁，在各層中都可以采取斜接縫處理方式。如果采取斜接縫處理技術(shù)，混合料搭接長度與攤鋪厚度之間有著較為密切的聯(lián)系，通常情況下要將長度控制在0.4m到0.8m之間。除此之外，為使得路面接縫的平整度與壓實(shí)度得到保障，要加強(qiáng)對平接縫處理技術(shù)的應(yīng)用。

2.2?縱向接縫處理技術(shù)的應(yīng)用

在公路橋梁瀝青路面接縫施工中，縱向接縫處理技術(shù)是其中一個(gè)重點(diǎn)技術(shù)，通過加強(qiáng)對縱向接縫處理技術(shù)的應(yīng)用，可以促使各項(xiàng)施工工作的有序進(jìn)行，在最大程度上降低質(zhì)量問題的出現(xiàn)?？v向接縫處理技術(shù)通常會(huì)被分為兩種類型，分別是冷接茬與熱接茬。具體內(nèi)容與使用要注意以下幾點(diǎn)問題：

第一，冷接茬。冷接茬上文也說到，主要是對已經(jīng)攤鋪并壓實(shí)好的路面，進(jìn)行再一次的攤鋪壓實(shí)工作。在對半幅瀝青路面展開鋪筑工作時(shí)，熱接縫處理技術(shù)無法充分發(fā)揮自身作用。而是要采取在半幅邊設(shè)置擋板的方式，并利用切刀切齊。在鋪筑工作開展前，工作人員要將半幅縫邊的顆粒與雜質(zhì)清理干凈，涂抹適量瀝青保證粘結(jié)，使得鋪筑質(zhì)量得到保障。在將瀝青混合材料攤鋪到路面時(shí)，保證與已經(jīng)鋪設(shè)的層面距離5cm到10cm。攤鋪工作完成后，通過人工的方式，將多余的瀝青混合料與雜質(zhì)清理干凈，接著繼續(xù)進(jìn)行碾壓壓實(shí)工作。在這一過程中要注意，新攤鋪瀝青混合料厚度要與新攤鋪的瀝青混合料厚度保持一致。

第二，熱接茬。在將熱接茬應(yīng)用在公路橋梁瀝青路面接縫施工中時(shí)，一般情況下，要保證兩臺(tái)或者兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)共同工作。采取該種攤鋪方式，相鄰兩個(gè)攤鋪帶瀝青混合材料的溫度相對較高。在此期間，為促使各項(xiàng)施工工作的有序進(jìn)行，同時(shí)保證施工質(zhì)量，要在已經(jīng)鋪設(shè)的路面預(yù)留10cm到20cm寬的瀝青混合料，為后續(xù)工作的展開打下良好基礎(chǔ)。

第三，接縫碾壓。在接縫碾壓工作的開展中，盡量預(yù)留出10cm或者15cm寬度的混合瀝青材料。在縱向接縫碾壓工作的開展中，要將重疊的混合料清除，可以采取人工的方式。加強(qiáng)對碾壓機(jī)與鋪路機(jī)的應(yīng)用，保證碾壓質(zhì)量。除此之外，在縱向接縫處理技術(shù)的應(yīng)用中，為達(dá)到良好應(yīng)用效果，需要相關(guān)工作人員對于縱向接縫處理技術(shù)有正確認(rèn)識(shí)。積極主動(dòng)進(jìn)行縱向接縫處理技術(shù)學(xué)習(xí)，這樣才能明確技術(shù)優(yōu)勢，在實(shí)際工作的開展中，可以將縱向接縫處理技術(shù)優(yōu)勢充分發(fā)揮，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，為我國公路橋梁事業(yè)的更好發(fā)展打下基礎(chǔ)。

結(jié)束語：公路橋梁施工是我國發(fā)展中的重點(diǎn)與關(guān)鍵，通過公路橋梁施工工作的展開，可以在很大程度上帶動(dòng)各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步。在實(shí)際施工中，瀝青路面施工是其中的關(guān)鍵工作內(nèi)容，瀝青路面施工對整個(gè)公路橋梁的平整性以及質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生重要影響。為保證施工質(zhì)量與后續(xù)行車安全，要加強(qiáng)對接縫施工處理技術(shù)的應(yīng)用。延長公路橋梁使用壽命，同時(shí)為我國公路橋梁事業(yè)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

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