探討公路橋梁施工中掛籃懸澆施工應(yīng)用技術(shù)

汲生軍 彭軍

摘 要 改革開放以來，我國的社會經(jīng)濟水平不斷進步，帶動了我國公路事業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，近年來，我國很多交通不便的地區(qū)也在逐漸進行公路的鋪設(shè)和道路的完善，實現(xiàn)公路的基本普及。隨著公路建設(shè)的不斷深入，建設(shè)的難度也在不斷增加，需要新的技術(shù)和新工藝的支持。掛籃懸澆施工技術(shù)作為公路施工中一種新的公路鋪設(shè)方式，備受人們的重視。論文主要探討了公路橋梁掛籃懸臂澆筑及其具體施工技術(shù)施工要點。

關(guān)鍵詞 掛籃懸澆;公路橋梁;施工技術(shù)

引言

我國公路橋梁施工技術(shù)近年來得到飛速發(fā)展，朝向高核心、新型化方向發(fā)展，相較傳統(tǒng)的施工技術(shù)，更能適應(yīng)現(xiàn)代化施工要求，但現(xiàn)階段施工方面存在的不足仍難以彌補。為此，施工單位要加強施工技術(shù)的提升和改進，以適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)需要。

1公路橋梁施工中掛籃懸澆施工應(yīng)用技術(shù)的基本原理

當(dāng)前，公路橋梁施工過程中，掛籃懸澆技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用，該與傳統(tǒng)技術(shù)相比，掛籃懸澆技術(shù)能夠在施工過程中減少使用大型機械設(shè)備，減少支架架設(shè)環(huán)節(jié)。同時，掛籃懸澆技術(shù)擁有較強的靈活性，提高工程質(zhì)量安全系數(shù)，高效完成公路橋梁施工任務(wù)。工程施工單位在應(yīng)用掛籃懸澆技術(shù)過程中，較為常用施工方法是分臂段施工。也就是說前段施工結(jié)束之后，后段施工負(fù)責(zé)人就可以采用掛籃懸澆技術(shù)進行施工，從而減少公路橋梁施工時移動等待大型機械設(shè)備的時間。在施工過程中，需要施工單位具有高的施工資質(zhì)，這樣不僅可以提高工程安全性能，還能保證工程具有一定的美觀性。施工單位在施工過程中，既要懂得符合力學(xué)美，又要保證工程結(jié)構(gòu)的合理性[1]。

2公路橋梁施工中掛籃懸澆施工應(yīng)用技術(shù)的應(yīng)用方法

2.1 確定參數(shù)設(shè)計應(yīng)用

在公路橋梁施工設(shè)計之前，施工單位應(yīng)在設(shè)計時明確該項設(shè)計的施工參數(shù)，掌握該項工程的荷載量。倘若在公路建設(shè)實施過程中，不能確定相關(guān)參數(shù)數(shù)值，就會使得公路在長期超負(fù)荷使用過程中對公路路面造成損壞。為此，公路橋梁在施工之前要明確荷載參數(shù)，繼而提供參數(shù)準(zhǔn)確數(shù)值。施工技術(shù)人員在測定相關(guān)參數(shù)時，需要選擇合理的計算方法與分析方法。掌握該項公路的具體長度，并對不同路段的荷載參數(shù)予以測定。另外，很多公路橋梁在施工過程中需要應(yīng)用很多外模，其中有些外模的重量已經(jīng)超過五噸以上，也就是說公路橋梁兩則所需要的外?？傊亓恳^十噸以上。而公路橋梁施工中應(yīng)用的內(nèi)模，通常自身重要在五噸左右，并在此基礎(chǔ)上增加底膜的重量。這種情況下就有許多種荷載方式，施工技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)實際情況進行相關(guān)選擇，從而更好地滿足工程需求。

2.2 掛籃的制作與安裝

在懸臂掛籃制作中，需要先設(shè)計出圖紙，并按照圖紙的標(biāo)準(zhǔn)進行制作，確保掛籃尺寸的設(shè)計和制作能滿足施工的要求。掛籃制作好之后，需要先對具體的參數(shù)進行檢測，確保質(zhì)量能滿足施工要求。在安裝掛籃之前，要根據(jù)施工規(guī)范和要求，對掛籃懸澆的現(xiàn)場進行檢測，如構(gòu)架、施工設(shè)備及原材料等，都需要滿足工程的要求;安裝過程中，先清楚了解安裝的流程和順序，按照規(guī)定的步驟進行安裝，在安裝中，要做好安全防護措施，避免因東西掉落造成施工人員受傷，在掛籃安裝中，還要了解承受壓力，處理好地基[2]。

2.3 混凝土澆筑

鋼筋混凝土進行澆筑時，會受到溫度等外在環(huán)境影響，澆筑形式也存在差異，為此施工單位要根據(jù)具體情況，選擇適宜的澆筑方式和流程，避免受到外在不良因素影響?；炷翆ν饨缫蛩乇容^敏感，要從混凝土原料抓起，原材料的應(yīng)用配比要符合施工需要，體現(xiàn)科學(xué)合理性，在澆筑過程中嚴(yán)格按照施工程序進行，確?；炷临|(zhì)量，還要做好養(yǎng)護工作。

2.4 管理施工技術(shù)應(yīng)用

在公路橋梁施工過程中，施工管理人員要將施工現(xiàn)場管理制度融入各項工程環(huán)節(jié)當(dāng)中，并在施工之前確保所有工作人員都明確本次工程的各項管理制度。為此，施工管理人員應(yīng)在實際施工過程中，將所有施工現(xiàn)場分成多個小型施工現(xiàn)場，并且每個小型施工現(xiàn)場都派有專門負(fù)責(zé)人進行負(fù)責(zé)。明確各個負(fù)責(zé)人的工作管理職責(zé)，防止各個負(fù)責(zé)人在施工過程中出現(xiàn)玩忽職守等情況。另外，施工人員要想確保公路橋梁施工工程能夠順利實施，施工單位必須要重視安全問題，確保機械設(shè)備在使用過程中能夠安全操作，以此減少工程事故情況的發(fā)生概率。由此可見，公路橋梁施工過程中，施工單位應(yīng)強化施工隊伍建設(shè)，提高施工隊伍專業(yè)技能，確保施工過程中嚴(yán)格遵守職業(yè)操作規(guī)范進行實際操作，從而提高施工安全性能的同時，提高施工工程質(zhì)量。

2.5 連續(xù)梁的合龍

科學(xué)進行合龍施工，能提高橋梁掛籃懸澆施工和整個橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量，在施工中，要選擇好合龍口，并進行專業(yè)的處理，確保能滿足預(yù)應(yīng)力的要求，對于特殊的配比設(shè)計，要進行科學(xué)的處理，還要做好相應(yīng)的養(yǎng)護管理，提升穩(wěn)定性，確保各懸臂端口與混凝土重量配重[3]。

2.6 合龍口施工中應(yīng)用

在實際施工過程中，最為重要的施工環(huán)節(jié)就是合龍口施工。因為合龍口施工具有一定的科學(xué)性，應(yīng)用該項施工技術(shù)技能發(fā)揮掛籃懸澆技術(shù)最大作用，又能確保公路橋梁整體結(jié)構(gòu)。為此，在公路橋梁實際施工過程中，施工技術(shù)人員應(yīng)采用專業(yè)性合龍口技術(shù)將梁端預(yù)埋與外剛性需求相互結(jié)合，以此符合橋梁預(yù)應(yīng)力的實際需求。在材料配比過程中，施工技術(shù)人員還要重視各項材料的配比環(huán)節(jié)。尤其是量體與合龍口之間銜接點，應(yīng)選擇帶有膨脹性的混凝土。另外，在混凝土澆筑結(jié)束之后，施工人員還要注重養(yǎng)護工作，確?；炷磷陨淼姆€(wěn)定性，以此保證施工工程質(zhì)量。在公路橋梁施工過程中，施工技術(shù)人員還要注重重量配比，保證混凝土自身重量與各個懸臂之間的重量數(shù)值趨于平衡，只有這樣才能保證公路橋梁質(zhì)量符合相關(guān)要求，以此提高工程施工單位的信譽度，促使施工單位在激烈的市場競爭中長久穩(wěn)定發(fā)展[4]。

3結(jié)束語

綜上所述，目前公路橋梁施工中掛籃懸澆技術(shù)最為常見，該技術(shù)具有施工結(jié)構(gòu)靈活、方法簡便、范圍廣等特點，在施工中具有很強的實用價值。然而公路橋梁施工中仍存在很多問題，導(dǎo)致掛籃懸澆技術(shù)沒有取得良好的效果。為此，在公路橋梁施工中要對掛籃懸澆施工技術(shù)科學(xué)運用，并結(jié)合工程實際情況不斷優(yōu)化，以充分發(fā)揮其作用，全面提高公路橋梁施工質(zhì)量。

參考文獻

[1] 王云志.試論公路橋梁施工中掛籃懸澆施工應(yīng)用技術(shù)[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2019，（18）：56-57.

[2] 呂國良.掛籃懸澆箱梁橋合龍段施工技術(shù)探討[J].交通建設(shè)與管理，2015，（Z2）：166-169.

[3] 公晉芳.公路橋梁施工中掛籃懸澆施工應(yīng)用技術(shù)[J].建材發(fā)展導(dǎo)向，2019，17（16）：43-44.

[4] 葉明懷.公路橋梁施工中掛籃懸澆施工技術(shù)探析要求[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017，（6）：277-278.