淺談米倉古道（平昌段）的價值與保護

摘 要：米倉古道是始于秦末的一條川陜通道，是中國歷史上最早的“國道”。平昌縣地處巴中南端，是古米倉道的重要節(jié)點，歷史上的米倉道曾對平昌地區(qū)的交通、經(jīng)濟、文化發(fā)展上起到了極其重要的作用，現(xiàn)今，對米倉古道價值與保護的思考，亦具有重要意義。

關(guān)鍵詞：米倉古道;平昌縣

《志》曰：漢中入關(guān)之道有三，而入蜀中之道有二。所謂入關(guān)中之道三者，一曰褒斜道，二曰儻駱道，三曰子午道也。所謂入蜀中之道二者，一曰金牛道，二曰米倉關(guān)道也。（《讀史方輿紀要》卷五十六·陜西五）而“米倉古道自陜西漢中縣南、循漢水支流濂水谷道和嘉陵江支流巴江谷道到達四川巴中地區(qū)”。（《辭?！v史地理》分冊）

1 古道線路概述

平昌縣地處巴中南端，是古米倉道的重要節(jié)點。初始，由漢中、南鄭、米倉山、南江、巴州（中）進入江口。后經(jīng)歷史變遷，道路不斷擴展延伸，在平昌（江口）境內(nèi)顯大開大闔之勢，古米倉道在縣境內(nèi)的各段又有了不同的稱謂。以江口鎮(zhèn)王家沱（通巴二河交匯處）為中心點，通過水路、陸路及水陸并行三種方式，向四周延伸：南北向，沿通河、巴河河道可達渠江、嘉陵江、重慶、武漢、上海，史稱“渠江水道”，平昌縣境內(nèi)長約115公里（另有一條陸路與巴河流向大體一致，長約78公里）;陸路經(jīng)瀉巴（今星光工業(yè)園）、元石接達縣地界入四川盆地人稱“巴南通道”，長約22公里。出江口向西，經(jīng)岳家、西興、佛樓、渠縣、梁平、萬州入重慶或中原地區(qū)人稱“長安古道”，長約82公里;由江口向北，經(jīng)漢中路去元山、得勝入通江民勝、板橋、涪陽、諾水、越米倉山去南小南海達漢中謂“漢中大道”，長約73公里;由江口向東北，經(jīng)荔枝、云臺、澌灘、入通江廣納，接涪陽到達漢中，人稱“荔枝道”，約33公里。水路共115公里，陸路288公里，水陸全長403公里。

2 古道的價值與保護

2.1 價值

米倉古道是劃時代、跨地域的一條文化路線，對其價值的研究與評估是解決其文化遺產(chǎn)保護的前提，應(yīng)從時間、空間和遺產(chǎn)功能等方面入手，系統(tǒng)梳理古道文化路線遺產(chǎn)構(gòu)成的主要類型和內(nèi)容，對其價值構(gòu)成給予科學(xué)的認識。以此來具體分析平昌縣境內(nèi)米倉道的價值，主要具有重要的文化遺產(chǎn)價值、考古價值、旅游價值、交通價值及建筑學(xué)等多重價值。

1）文化遺產(chǎn)價值。平昌縣幅員2229平方公里，米倉道（平昌段）以江口鎮(zhèn)為中心，基本構(gòu)成南三北三、水陸并用的格局及運輸方式，貫穿全縣16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長達400公里。沿線及周邊地域留下了深厚的文化積淀和文化景觀，遺存了相當(dāng)豐厚的文化遺產(chǎn)。據(jù)多次考察發(fā)現(xiàn)，目前米倉道（平昌段）沿線文化遺產(chǎn)主要有古道遺址、驛站遺址、石窟寺、摩崖石刻、修路記事碑、祠堂、廟宇、牌坊、水運碼頭、古橋、古鎮(zhèn)、古村落、城寨遺址等物質(zhì)文化遺產(chǎn)，同時，古道沿線涉及翻山鉸子、全魚宴（制作）、金錢棍等極具當(dāng)?shù)靥厣姆俏镔|(zhì)文化遺產(chǎn)。

2）考古價值。米倉道（平昌段）沿途分布著眾多的文物點，如古建筑、碑刻、古墓葬、牌坊和古城寨等，具有重要的考古價值，亟需進行考古工作。

3）旅游價值。平昌縣境內(nèi)的古道是生物多樣性和文化多樣性并存的地區(qū)，沿途群山綿延，植被豐茂，自然風(fēng)光優(yōu)美，是不可多得的生態(tài)旅游黃金路線，并且沿線文化景觀豐富，具備生態(tài)旅游和文化旅游雙重價值。

4）交通價值。米倉道是一條交通線路，歷來用以聯(lián)系經(jīng)濟、溝通文化、宣達政令、抵御強虜，是連接秦巴山區(qū)與中原的紐帶。迄今，平昌縣內(nèi)部分古道路尚可通行，許多水泥公路在古道的基礎(chǔ)上或古道附近修建，米倉道（平昌段）仍保留一定的交通運輸價值。

5）建筑學(xué)價值。米倉道（平昌段）沿線分布著數(shù)量可觀的民居建筑、古村落、廟宇、祠堂，為考證川東北地區(qū)建筑風(fēng)格的特點及傳承與演變提供了珍貴的素材，是建筑學(xué)研究不可多得的活教材。

2.2 保護

米倉古道是一條歷史底蘊深厚、內(nèi)涵豐富且具有自身文化特質(zhì)的文化線路，但由于線路分布地域較廣、形成歷史久遠，道路及沿線文化遺產(chǎn)保存狀況也千差萬別。平昌縣境內(nèi)有些路段被現(xiàn)代公路所覆蓋，有些為水所淹，有些野草齊肩、荊棘叢生，古路難覓，總之，古道的保護是當(dāng)前亟需解決的問題。

1）加強縣內(nèi)現(xiàn)存米倉道線路本體的文物保護。即對古道路路面、道路設(shè)施、行道樹木的保護，同時，不能忽視道路上的驛站、碑刻、石凳、水井等。此外，要通過細致的走訪調(diào)查，對有些埋沒的遺跡進行必要的考古發(fā)掘。本體文物是古道線路的靈魂與支撐，能充分體現(xiàn)古道的歷史文化價值，必須加大對其保護力度，切不可輕易改裝開發(fā)。

2）保護境內(nèi)古道沿線自然景觀及非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。自然景觀、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)從某種角度上來說是與古道線路的形成密切相連的，在其發(fā)展過程中相互影響。沿線自然景觀、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的質(zhì)量、數(shù)量與古道線路的文化遺產(chǎn)價值、旅游價值呈正相關(guān)。同時應(yīng)注意收集保護古道文化相關(guān)的文物，如：背篼、兵器、族譜、老照片、船票等等。

3）加大宣傳，鼓勵多方保護?？h內(nèi)古道呈線性分布，涉及面廣，其保護不是一人抑或一部門之責(zé)。線路本體文物、沿線自然景觀、文化遺產(chǎn)會遭到自然災(zāi)害、人為偷盜、意外損毀、不當(dāng)建設(shè)等多種因素的破壞，要通過宣傳讓民眾了解米倉道的意義及價值，防止意外損毀，自發(fā)對其進行保護;同時聯(lián)合各相關(guān)部門，共同從多角度保護古道路，保證其生命性和可延續(xù)性。

4）建立日常保護和監(jiān)測機制，嚴厲打擊轄區(qū)破壞古道的違法犯罪行為。

作者簡介

楊姍，女，四川平昌，大學(xué)本科，平昌縣文物局，研究方向：文物保護。