關(guān)于一起功能試驗引發(fā)的電梯故障排查與分析

摘 要 近年來，隨著城市化的發(fā)展，樓宇內(nèi)電梯數(shù)量不斷增長，給人們出行帶來極大的便利，但是當(dāng)電梯發(fā)生故障停運時，也會給人們出行帶來眾多煩惱。為了保證電梯的正常安全運行，電梯的日常維護保養(yǎng)和安全檢驗顯得尤為重要。但是，如果檢驗人員在對本來運行正常的電梯進(jìn)行功能試驗時，可能發(fā)生電梯故障，這就要求工作人員能夠在現(xiàn)場快速查找原因、排除故障，消除電梯使用單位的誤解。下面筆者介紹一起因限速器-安全鉗聯(lián)動試驗造成電梯故障的案例，與讀者共享。

關(guān)鍵詞 功能試驗;電梯故障;故障排查

1故障基本情況

2019年11月，我們針對某辦公樓一臺曳引乘客電梯進(jìn)行定期檢驗，該電梯主要參數(shù)為：額定載重量800kg、額定速度1.0m/s、4層4站4門。檢驗前電梯運行正常，根據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》（TSG T7001-2009）中第8.5項的要求，將轎廂停在3樓以上脫離平層區(qū)位置，以檢修速度做下行限速器-安全鉗聯(lián)動試驗。該項試驗結(jié)束后，將電梯限速器和安全鉗的機械和電氣部分均恢復(fù)到正常位置，電梯能以檢修速度進(jìn)行上下運行。但是當(dāng)將檢修開關(guān)切換到正常狀態(tài)后，按下外召喚按鈕，轎廂僅以低速微量移動到平層位置后便停止運行，所有外召喚按鈕均不響應(yīng)，層門和轎門保持關(guān)門狀態(tài)，重新上轎頂轉(zhuǎn)檢修狀態(tài)，電梯仍可運行。即電梯在檢修狀態(tài)下可運行，在正常狀態(tài)下不能正常運行[1]。

2故障排查與原因分析

2.1 故障排查

由于故障現(xiàn)象為電梯基本停止于平層位置，且廳門始終不打開，所以懷疑平層信號、轎門門機或門機電路在試驗過程中發(fā)生異常。觀察控制屏中故障顯示電路板的指示燈發(fā)現(xiàn)（如圖1所示），61N#平層信號燈和30#門機信號指示燈始終不亮。對照電梯隨機資料中對平層指示燈的說明，確定故障為電梯平層信號異常，無法確定平層位置。

隨后，打開廳門上轎頂，檢查平層感應(yīng)裝置情況，發(fā)現(xiàn)3個平層感應(yīng)器（俗稱“煙桿”）中的最下方煙桿出現(xiàn)歪斜，檢查發(fā)現(xiàn)其根部已經(jīng)斷裂（如圖2所示），確定該平層感應(yīng)器損壞，導(dǎo)致電梯無法有效平層。

2.2 原因分析

根據(jù)現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，受損煙桿本身安裝位置有偏差，對比同側(cè)其他煙桿，受損煙桿的根部未完全旋入螺紋內(nèi)，距離導(dǎo)軌面過近（如圖3所示）。同時，安全鉗鍥塊距離導(dǎo)軌兩側(cè)間隙不相等，單側(cè)間隙過小，聯(lián)動試驗時兩側(cè)安全鉗鍥塊夾緊導(dǎo)軌的動作不完全同步，轎廂發(fā)生晃動，最終煙桿撞擊導(dǎo)軌造成斷裂。

3整改措施及結(jié)果

更換受損煙桿后，檢查3個煙桿與導(dǎo)軌的距離，電梯轉(zhuǎn)到正常狀態(tài)，上述故障現(xiàn)象消失，電梯可以恢復(fù)正常運行。再次進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動試驗后，不再出現(xiàn)上述故障。

4結(jié)束語

通過上述案例可以發(fā)現(xiàn)，電梯檢驗檢測過程中發(fā)生故障，一方面說明電梯零部件的安裝質(zhì)量或日常維護保養(yǎng)方面工作還存在不足，另一方面正常電梯檢驗后引起故障，可能會帶來不必要客服糾紛。這就要求作業(yè)人員現(xiàn)場能夠快速排查故障，盡快恢復(fù)電梯正常運行，為乘客提供滿意的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉珍來，唐啟金，李夢寅.電梯常見故障及排除方法探討[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018，（21）：59.

作者簡介

葛曉曉（1984-），女，江蘇南京人;學(xué)歷：本科，助理工程師，現(xiàn)就職單位：江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院，研究方向：電氣工程及其自動化。