陳燕飛,宋曉村,賴華生,文小強,周吉學(xué)
(1.贛州有色冶金研究所,江西 贛州 341412;2.齊魯工業(yè)大學(xué)(山東省科學(xué)院) 山東省科學(xué)院新材料研究所,山東 濟南 250014)
齒輪是現(xiàn)代傳動技術(shù)中關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)零件,主要功能是可靠且無噪聲地傳輸轉(zhuǎn)矩,其尺寸精度、硬度、強度都有較高的要求[1-2]。過去,由于受材料固有的孔隙率及合金化方法的限制,粉末冶金局限于低強度應(yīng)用[3]。近年來,新的合金化方法顯著提高了粉末冶金零件的密度及強度,使其接近鍛造齒輪材料的水平,從而使粉末冶金齒輪能夠與高性能鍛造齒輪競爭,并且具有噪音低、自潤滑等特點[4-5]。此外,粉末冶金是近凈成形的加工方法,具有材料利用率高、經(jīng)濟指標(biāo)好等優(yōu)勢[6]。
粉末冶金齒輪的性能與制造工藝密切相關(guān),不同工藝和技術(shù)路線生產(chǎn)的齒輪性能差異很大。余錫泉等[6]采用溫壓工藝壓坯,并改進燒結(jié)溫度制備了高強度錐齒輪,但他們僅通過力學(xué)性能表征產(chǎn)品質(zhì)量提升情況的做法較為片面,且未對單一因素影響機制開展深入研究。谷文金等[7]通過改進成型模具、增加錐角克服了齒輪易裂的問題,成功制備出凸輪軸正時齒輪,但其研究局限于對模具進行優(yōu)化,并未對材料進行改進。丁霞等[8]將傳統(tǒng)的燒結(jié)與熱處理工序合二為一,采用燒結(jié)硬化工藝制備了用于電子駐車的斜齒輪,減少了工序,具有一定的經(jīng)濟性,但該方法制備的齒輪內(nèi)應(yīng)力較大。本文針對某型粉末冶金齒輪易發(fā)生的斷齒現(xiàn)象,基于斷口分析結(jié)果改進燒結(jié)工藝,并采用沖擊試驗驗證工藝改進效果。研究結(jié)果表明,經(jīng)過改進工藝制備的粉末冶金齒輪性能良好。
隨機挑選一只齒牙斷裂失效的齒輪進行斷口分析,采用線切割設(shè)備將斷口切下,放入超聲清洗設(shè)備中用酒精清洗,干燥后放入ZEISS EVO MA 10/LS 10 型掃描電鏡(SEM)分析斷口,采用牛津X-Max型能譜儀(EDS)分析斷口元素組成[9]。
驗證試驗采用與斷裂齒輪同批次的預(yù)合金化粉Fe-1.8Ni-0.5Mo-1.5Cu-0.2C(質(zhì)量分數(shù)%)為原料,其物理性能如表1所示。其中,碳元素以石墨狀態(tài)加入,與鐵元素形成間隙固溶體;銅元素能產(chǎn)生固溶強化效果,從而提高材料的密度和強度;鎳元素改善齒輪沖擊韌性;鎳、銅元素同時合金化可穩(wěn)定燒結(jié)尺寸;鉬元素可提高材料的強度與淬透性,減少回火脆性[10]。
粉末冶金齒輪制備工藝路線為:壓制→燒結(jié)→熱處理→浸油→包裝。壓制工序采用容積法裝粉,裝粉盒后退時刮平陰模上表面,保證裝粉的均勻性[11],通過山東威力重工630 t壓機壓制成齒輪坯;燒結(jié)工序在RCWJ-18型網(wǎng)帶式燒結(jié)爐中完成,以氮氣和分解氨作為保護氣氛,燒結(jié)溫度1120 ℃,燒結(jié)時間90 min;燒結(jié)完成后齒輪隨爐冷卻至830 ℃并保溫30 min后,立即出爐油淬,然后在180 ℃低溫回火60 min以減小淬火應(yīng)力,降低脆性[12]。至此壓制、燒結(jié)、熱處理工序完成,浸油、包裝后可出廠。
金相樣品按照JB/T 2798—1999《鐵基粉末冶金燒結(jié)制品金相標(biāo)準(zhǔn)》[13]制備,腐蝕劑采用4%苦味酸酒精溶液和0.5%硝酸酒精溶液;沖擊試驗參照GB/T 9096—2002《燒結(jié)金屬材料(不包括硬質(zhì)合金)沖擊試驗方法》[14]制備試樣。
根據(jù)用戶反饋,齒輪在重載情況下出現(xiàn)斷裂,斷口出現(xiàn)在齒牙部位,如圖1所示。將斷口取下后,測得密度為6.82 g/cm3,然后放在光鏡、掃描電鏡下觀察,斷口形貌、金相如圖2~4所示。
從圖2可以發(fā)現(xiàn),斷口位置集聚大量大小不一的球狀物質(zhì),直徑3~20 μm,部分直徑較大的球狀物質(zhì)鑲嵌在金屬基體內(nèi),直徑較小的散落分布。從孔隙形貌圖3c 可以發(fā)現(xiàn),齒牙斷裂位置存在大量孔隙,孔隙尺寸約3~10 μm,說明粉末冶金組織致密程度不高。另外,圖4金相顯示齒牙部位珠光體組織數(shù)量較少,且存在大量黑色孔洞。由此可知,斷口位置并未完全實現(xiàn)粉末顆粒的擴散、熔焊和再結(jié)晶,導(dǎo)致粉末之間的結(jié)合力較弱,因此在過載受力情況下,優(yōu)先發(fā)生斷裂[15-16]。
圖1 試制齒輪斷裂情況 Fig.1 Fracture condition of the trial-made gear
圖2 斷口形貌 Fig.2 Fracture morphology
圖3 孔隙形貌 Fig.3 Morphology of the pores
圖4 齒牙金相Fig.4 The metallography of the teeth
采用EDS能譜分析球狀物質(zhì)元素組成,可知球狀物質(zhì)主要組成元素為鐵和碳,其中碳元素含量約44%,鐵元素含量56%,是燒結(jié)形成的鐵碳化合物,如圖5所示。EDS能譜結(jié)果也側(cè)面反映粉末擴散不足的問題[17]。
E/keV圖5 斷口EDS分析Fig.5 EDS results of the fracture
綜上所述,可以判斷粉末冶金齒輪斷裂的主要原因是燒結(jié)工藝匹配不當(dāng),具體為燒結(jié)溫度過低,導(dǎo)致粉體未充分擴散、熔焊、再結(jié)晶,解決上述問題的方法是提高燒結(jié)溫度,適當(dāng)延長燒結(jié)時間[18]。
為了驗證上述工藝改進措施的可行性,本文取同批次預(yù)合金粉進行驗證性試驗。將燒結(jié)溫度提高至1120 ℃,燒結(jié)時間增加至90 min。與原生產(chǎn)工藝相比,溫度提高70 ℃,時間增加20 min。
從制備完成的齒輪齒牙處取樣,測得新工藝制備的齒輪密度提高至7.11 g/cm3,側(cè)面反映粉末冶金致密度提升。然后,對齒牙部位進行金相分析,通過不同倍率重點觀察齒牙及齒邊緣薄層位置組織,其金相照片如圖6所示。圖6中黑色部分為珠光體組織、白色部分為鐵素體與馬氏體混晶組織。與原工藝制備的齒輪金相圖對比發(fā)現(xiàn),改進燒結(jié)工藝后的粉末冶金組織致密程度得到顯著提升,未發(fā)現(xiàn)明顯的孔洞、孔隙,珠光體均勻分布。放大觀察發(fā)現(xiàn),珠光體為海綿狀細珠光體組織,尺寸30~50 μm。此外,在500倍光鏡下發(fā)現(xiàn)針狀馬氏體組織集聚,尺寸20~40 μm,數(shù)量較多。按JB/T 2798—1999 《鐵基粉末冶金燒結(jié)制品 金相標(biāo)準(zhǔn)》[13]分類,該粉末冶金齒輪珠光體數(shù)量級別為珠60。
圖6 齒輪金相Fig.6 Metallography of the gear
為驗證改進工藝燒結(jié)的粉末冶金齒輪性能,在原斷裂齒輪和新制備的齒輪齒牙位置取樣進行夏比沖擊試驗。由于齒輪尺寸原因無法按GB/T 9096—2002[14]方法制備沖擊樣。因此,試驗取一根完整齒牙進行沖擊對比,如圖7所示,通過特制夾具固定在沖擊試驗機試樣支座上進行沖擊試驗。
圖7 齒輪沖擊試驗取樣位置 Fig.7 Sampling position of the impact sample
沖擊試驗結(jié)果表明,新工藝制備的粉末冶金齒輪沖擊吸收功為14.3 J,原齒輪沖擊吸收功為9.2 J,結(jié)合齒輪截面面積0.938 cm2,計算得到齒輪沖擊韌性由原工藝的9.8 J/cm2提升至15.2 J/cm2,提升幅度達55%。
將新工藝制備的齒輪斷口置于掃描電鏡中觀察,可以發(fā)現(xiàn),其呈現(xiàn)典型的沖擊斷裂特征,特征尺寸100 μm×300 μm,如圖8 a~8c所示。圖8d~8e反映斷口破壞方式為解理斷裂,在沖擊作用下,裂紋沿解理面發(fā)生穿晶解理斷裂擴展,造成齒牙斷裂。在斷口位置存在微韌窩結(jié)構(gòu),如圖8f所示,這表明新工藝使齒輪具備一定的塑性。
圖8 沖擊斷口形貌 Fig.8 Fracture morphology of the impact sample
(1)從斷口分析發(fā)現(xiàn),原工藝齒輪齒牙部位存在大量球狀鐵碳化合物,嚴(yán)重降低粉末間結(jié)合力。因此,齒牙斷裂失效的主要原因是燒結(jié)溫度不足導(dǎo)致粉末間未充分擴散、熔焊。
(2)改進燒結(jié)工藝后,粉末冶金組織珠光體數(shù)量為珠60,致密度從6.82 g/cm3提升至7.11 g/cm3;沖擊韌性由原工藝的9.8 J/cm2提升至15.2 J/cm2,提升約55%,斷裂失效形式變?yōu)榻饫頂嗔选?/p>
(3)試驗結(jié)果表明,適當(dāng)提高燒結(jié)溫度、延長燒結(jié)時間,能夠顯著提升粉末間的擴散、熔焊和再結(jié)晶效果,提高組織致密性和沖擊韌性,并使組織具有一定塑性。