加強鐵路集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)管理的探討

曾和平

（中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司 安全監(jiān)察室，廣東 廣州 510088）

鐵路客運站是環(huán)境相對封閉的公共場所，人員密集、流動性大，存在交叉感染隱患，其中車站集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)運行時，空氣在不同的區(qū)域、空間、樓層之間流動，會將個別區(qū)域和集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)部的細(xì)菌及病毒等擴散到其他空間，使集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)成為傳播、擴散空氣傳播性疾病的媒介。因此，必須加強鐵路客運站集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)防疫安全管理，防止空氣傳播性疾病通過集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)傳播和蔓延，保障廣大旅客和鐵路工作人員的身體健康。

1 鐵路客運站集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)基本情況

加強鐵路客運站集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的防疫安全管理，前提是全面掌握集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備類型、型號、工作原理、設(shè)計說明書、竣工圖紙、系統(tǒng)布局、分布和分區(qū)情況、供風(fēng)范圍等基礎(chǔ)資料，以便制定有針對性的防疫措施。不同類型中央空調(diào)的系統(tǒng)組成各不相同，以某鐵路局集團(tuán)公司為例，其客運站中央空調(diào)主要分為以下幾種。

（1）按空氣處理設(shè)備設(shè)置情況分類，可分為集中式空調(diào)系統(tǒng)、半集中式空調(diào)系統(tǒng)(風(fēng)機盤管)、分散式空調(diào)系統(tǒng)(就地處理空氣)。旅客候車區(qū)域主要采用集中式空調(diào)系統(tǒng)；辦公區(qū)域采用半集中式空調(diào)系統(tǒng)。

（2）按承擔(dān)室內(nèi)負(fù)荷介質(zhì)種類分類，可分為全空氣系統(tǒng)、全水系統(tǒng)(沒有空氣交換不屬于集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng))、空氣水系統(tǒng)、冷劑系統(tǒng)。旅客候車區(qū)域等大空間采用全空氣系統(tǒng)；辦公區(qū)域采用空氣水系統(tǒng)。

（3）按處理空氣的方式分類，可分為全新風(fēng)式系統(tǒng)、循環(huán)式系統(tǒng)、回風(fēng)式系統(tǒng)。全新風(fēng)式系統(tǒng)在客運站候車區(qū)域應(yīng)用少；循環(huán)式系統(tǒng)主要在普速鐵路應(yīng)用，其他客運站應(yīng)用較少；大部分客運站主要采用的是回風(fēng)式系統(tǒng)，即部分新鮮空氣和室內(nèi)回風(fēng)混合使用。

（4）按冷卻方式分類，可分為風(fēng)冷系統(tǒng)(有單冷型、熱泵型2 種，地源熱泵主機只在部分客運站采用)；水冷系統(tǒng)(一般只能制冷，如約克水冷離心機組和水冷螺桿機組、特靈水冷螺桿機組)。

（5）按主機壓縮機形式分類，可分為活塞式壓縮機(現(xiàn)已很少使用)、渦旋式壓縮機、螺桿式壓縮機、離心式壓縮機。

2 加強鐵路客運站通風(fēng)系統(tǒng)管理的探討

2.1 加強鐵路客運站通風(fēng)

2.1.1 首選自然通風(fēng)

根據(jù)《公共場所新型冠狀病毒感染的肺炎衛(wèi)生防護(hù)指南》規(guī)定，公共場所內(nèi)應(yīng)當(dāng)首選自然通風(fēng)，以保證室內(nèi)空氣衛(wèi)生質(zhì)量符合《公共場所衛(wèi)生指標(biāo)及限值要求》(GB 37488—2019)[1]。以該鐵路局集團(tuán)公司某高鐵車站為例，可以充分利用車站高大空間自然通風(fēng)的優(yōu)勢加強通風(fēng)控制。在站房高架候車層3 層(+21.0 m)的玻璃幕墻上設(shè)置有電動調(diào)節(jié)外窗，外窗的設(shè)置范圍包括東西幕墻、南北兩側(cè)候車廳的上部幕墻、組合拱型屋頂?shù)膫?cè)幕墻。外窗的開關(guān)時間和開啟角度可以由樓宇控制系統(tǒng)根據(jù)室外的溫度、風(fēng)速、風(fēng)向進(jìn)行控制，在必要時還可以聯(lián)動空調(diào)機組的送風(fēng)機，排出候車大廳內(nèi)的余熱和污濁空氣，實現(xiàn)新風(fēng)置換，改善候車大廳內(nèi)的空氣質(zhì)量。

2.1.2 確保供風(fēng)安全

（1）采用全新風(fēng)運行。根據(jù)《空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)運行管理標(biāo)準(zhǔn)》(GB 50365—2019)[2]，在疫情期內(nèi)，空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)全新風(fēng)運行，使站房內(nèi)各主要房間空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的新風(fēng)量和計算冷負(fù)荷符合《鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范》(GB 50226—2007)[3]中的規(guī)定(見表1)。

表1 主要房間空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的新風(fēng)量和計算冷負(fù)荷

（2）保障新風(fēng)安全可靠。新風(fēng)采氣口周圍環(huán)境必須保持潔凈，風(fēng)管應(yīng)與新風(fēng)豎井或新風(fēng)百葉窗相連接，禁止間接從機房內(nèi)、樓道內(nèi)和吊頂內(nèi)吸取新風(fēng)，禁止新風(fēng)采氣口與排風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)口短路，防止污染新風(fēng)，確保新風(fēng)直接取自室外新鮮空氣。高速和城際鐵路等客運站在每日運營前和停止運營后，集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)還應(yīng)保持運行30～60 min。

（3）安裝空氣凈化消毒裝置。特殊時期可使用空氣凈化消毒裝置，并在疫情防控期間開啟運行。目前，多重復(fù)合空氣凈化技術(shù)已日趨成熟，應(yīng)用多功能空氣凈化消毒裝置加裝在送風(fēng)或回風(fēng)口，可有效去除集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)、循環(huán)風(fēng)中的顆粒物、氣態(tài)污染物和病原微生物。在風(fēng)機房等處可采用加裝紫外線燈等消毒裝置進(jìn)行空氣消毒，并保證有效運行。

2.2 加強集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗消毒

在疫情防控期間，應(yīng)選擇有資質(zhì)的從事公共場所集中空調(diào)系統(tǒng)清洗消毒的專業(yè)技術(shù)服務(wù)單位，鐵路客運站和設(shè)備維管單位應(yīng)與清洗消毒單位簽訂合同及安全協(xié)議，共同研究制定詳細(xì)的清洗消毒工作計劃、操作規(guī)程、實施方案、安全防護(hù)制度、質(zhì)量保證措施、責(zé)任追究辦法，對集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)中的空氣處理設(shè)備進(jìn)行清洗或更換，對過濾器、表面式冷卻器、加熱器、加濕器、凝結(jié)水盤等易集聚灰塵和滋生細(xì)菌的部件消毒或更換。清洗消毒應(yīng)當(dāng)符合《公共場所集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗消毒規(guī)范》(WS/T 396—2012)[4]的要求，可使用250 ～500 mg/L含氯(溴)或二氧化氯消毒液進(jìn)行噴灑、浸泡或擦拭，作用10～30 min。對需要消毒的金屬部件建議優(yōu)先選擇季銨鹽類消毒劑。所用消毒產(chǎn)品必須合法有效，并嚴(yán)格遵循產(chǎn)品說明書使用。不得在有人的情況下對空氣(空間)使用化學(xué)消毒劑消毒。

3 強化鐵路客運站集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)監(jiān)督

3.1 明確責(zé)任分工

鐵路客運站集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的使用單位(客運站)、維管單位(房建物業(yè)單位)是管理責(zé)任單位，負(fù)責(zé)集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的管理工作。鐵路疾病預(yù)防控制部門負(fù)責(zé)鐵路客運站集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的監(jiān)測和評價工作。鐵路衛(wèi)生監(jiān)督機構(gòu)負(fù)責(zé)衛(wèi)生監(jiān)督指導(dǎo)工作。安全監(jiān)察、勞動和衛(wèi)生、客運等管理部門應(yīng)加強監(jiān)督檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時下發(fā)指令書、通知書和意見書等，責(zé)令立即整改。

3.2 健全衛(wèi)生管理制度

管理責(zé)任單位應(yīng)建立健全制度，指定專人負(fù)責(zé)集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)日常維護(hù)管理，掌握空氣質(zhì)量狀況，按照《公共場所集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗規(guī)范》(WS/T 396—2012)[4]要求，定期組織開展清洗、消毒工作。

3.3 規(guī)范開展衛(wèi)生學(xué)評價

疫情防控期間，鐵路疾病預(yù)防控制部門應(yīng)按照《公共場所集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)衛(wèi)生學(xué)評價規(guī)范》(WS/T 395—2012)[5]要求，做好預(yù)防性和經(jīng)常性衛(wèi)生學(xué)評價工作，客觀公正編制評價報告，做出評價結(jié)論，針對發(fā)現(xiàn)的衛(wèi)生問題提出相應(yīng)的建議，確保鐵路客運站使用的集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)符合《公共場所集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)衛(wèi)生規(guī)范》(WS 394—2012)[6]和有關(guān)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的要求，有效預(yù)防空氣傳播性疾病傳播。

3.4 做好監(jiān)督檢查工作

鐵路衛(wèi)生監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)加強對集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的衛(wèi)生監(jiān)督管理，對不按規(guī)定開展清洗消毒和衛(wèi)生學(xué)評價工作、公共場所室內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定衛(wèi)生要求的，采取相應(yīng)的行政處罰和行政強制措施。

3.5 做好應(yīng)急處置工作

制訂空氣傳播性疾病暴發(fā)流行應(yīng)急處置預(yù)案，完善應(yīng)急管理措施。疫情防控期間，應(yīng)按照當(dāng)?shù)卣丸F路衛(wèi)生監(jiān)督機構(gòu)的要求啟動應(yīng)急預(yù)案，委托鐵路疾病預(yù)防控制部門進(jìn)行集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的衛(wèi)生學(xué)評價，對達(dá)不到規(guī)定要求的應(yīng)立即停用。如有證據(jù)表明集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)已導(dǎo)致或可能導(dǎo)致空氣傳播性疾病，應(yīng)當(dāng)立即關(guān)閉集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)。

4 結(jié)束語

通過首選自然通風(fēng)、加強通風(fēng)系統(tǒng)清洗消毒等措施，明確責(zé)任分工、健全衛(wèi)生管理制度、開展衛(wèi)生學(xué)評價、做好監(jiān)督檢查和應(yīng)急處理，防止鐵路客運站集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)成為傳播和擴散空氣傳播性疾病的媒介，保障廣大旅客和鐵路工作人員的身體健康。