物流企業(yè)成長期戰(zhàn)略成本管理研究

魏佚軒

【摘要】隨著電商的不斷發(fā)展，物流行業(yè)可謂是是我國當今社會發(fā)展較為迅速的一個行業(yè)，目前大多數(shù)物流企業(yè)都處于發(fā)展期。在物流行業(yè)高速發(fā)展的同時，物流企業(yè)間的競爭也日趨加劇，根據(jù)企業(yè)所處的生命周期階段，選擇適當?shù)膽?zhàn)略成本管理方法成為快遞企業(yè)競相選擇的關(guān)鍵。

【關(guān)鍵詞】企業(yè)成長期? 戰(zhàn)略成本管理? 物流企業(yè)

一、引言

物流是繼降低資源消耗和提高勞動生產(chǎn)率之后，企業(yè)獲得利潤的第三源泉，即“第三利潤源”，是企業(yè)降低成本又一值得挖掘的新領(lǐng)域。當前，我國制造型企業(yè)在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通以及提供服務(wù)的過程中，逐漸縮減了產(chǎn)品的制造時間，而運輸、儲存和進一步深加工以及包裝的時間卻呈現(xiàn)出漸增的趨勢。物流企業(yè)提供的物流服務(wù)在客戶企業(yè)生產(chǎn)運作中的作用不容小覷，對社會經(jīng)濟的發(fā)展也日益重要。因此，本文選取了物流企業(yè)作為研究對象。

目前物流的有效需求不足、供應(yīng)商規(guī)模小、信息化水平低、增值服務(wù)薄弱、物流成本居高不下等問題已經(jīng)成為制約我國物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的主要障礙。其中，成本問題是經(jīng)濟、管理和會計領(lǐng)域永恒的主題，隨著市場競爭的日益激烈和世界經(jīng)濟的日趨全球化，使得人們越來越重視企業(yè)戰(zhàn)略成本研究工作。企業(yè)要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展必須充分保證效益性，以較少的投入追求盡可能多的有效產(chǎn)出，就要充分考慮成本問題。在波特的成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的指導下，學者們提出了一些具有戰(zhàn)略因素的成本管理方法，但這些研究忽視了戰(zhàn)略成本的適用條件，沒有具體到企業(yè)生命周期的各個階段。本文認為生命周期不同階段的戰(zhàn)略必須有所側(cè)重。對于物流行業(yè)來說，這個僅有20余年歷史的行業(yè)中的大多數(shù)企業(yè)處于成長期，企業(yè)成長過程中會遇到許多陷阱，因此研究成長期物流企業(yè)的戰(zhàn)略成本管理是非常有必要的。

二、物流企業(yè)企業(yè)成長期特征

（一）資產(chǎn)負債率較低

這可能說明物流上市公司沒有很好地利用財務(wù)杠桿提高財務(wù)治理效率，提升公司價值;也可能說明物流企業(yè)經(jīng)營風險較高，期望多使用權(quán)益資本，減少債務(wù)資本來降低財務(wù)風險。

（二）每股收益較低

我國物流上市公司每股收益偏低，并且波動性較大。這可能是物流上市公司股東持股數(shù)量的變化不穩(wěn)定和宏觀經(jīng)濟環(huán)境造成的?？傮w來看，我國物流上市公司的每股收益整體偏低，整體經(jīng)營績效不好，財務(wù)競爭力不強。

（三）季節(jié)性強

快遞行業(yè)的訂單量呈現(xiàn)出很強的季節(jié)性特征，節(jié)日消費的季節(jié)性高峰以及每年第四季度社會貿(mào)易和運輸業(yè)務(wù)高峰，形成快遞業(yè)務(wù)需求的旺季，對快遞企業(yè)的峰值處理和投遞能力提出了較高的要求。

（四）勞動密集型行業(yè)

快遞行業(yè)人力資源的需求量大?？爝f業(yè)務(wù)多個環(huán)節(jié)主要依賴人力完成，例如攬收、投遞環(huán)節(jié)等，且人均處理能力有限，從而導致每年隨業(yè)務(wù)量增長需要新增大量勞動力，人力成本也會隨之增長。

（五）網(wǎng)絡(luò)是快遞業(yè)務(wù)開展最重要的資源

快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的輻射廣度和深度決定著快遞的時效性，是影響行業(yè)內(nèi)企業(yè)開展業(yè)務(wù)和拓展規(guī)模的決定性因素，對快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展和擴張也起到至關(guān)重要的作用。覆蓋范圍廣、運輸線路和營業(yè)網(wǎng)點多的快遞企業(yè)，所能提供的配送范圍也越廣，高峰時期能承載的業(yè)務(wù)量也越大，能夠?qū)Ω餍袠I(yè)及各區(qū)域的客戶產(chǎn)生更大吸引力。因此，物流企業(yè)需

三、物流企業(yè)成長期戰(zhàn)略成本管理啟示

總體來說，我國物流企業(yè)在創(chuàng)業(yè)期及成長期并不太適用傳統(tǒng)的成本管理工具（如本量利分析），但并不是不用考慮成本控制，更重要的是結(jié)合企業(yè)所處階段考慮戰(zhàn)略成本控制對策：培育好核心業(yè)務(wù)，確保基本業(yè)務(wù)毛利，不盲目擴大經(jīng)營范圍，使固定成本總體可控;加強經(jīng)營創(chuàng)新、拓寬收入來源，分攤各項固定成本;在投資擴張之前要有完善的融資和現(xiàn)金流計劃作為后盾;運營成本要隨著業(yè)務(wù)量增長而下降到合理范圍;營銷投入要能夠帶來實實在在的收入增長等。具體來說，可以從以下幾方面入手：

（一）縱向延伸價值鏈

企業(yè)的所有活動都是以價值增值為前提，要增加企業(yè)產(chǎn)品的價值、降低成本率主要有兩種方法：一是降低成本（節(jié)流）;二是提高收益（開源）。企業(yè)可以通過價值鏈延伸的方法，合理拓展業(yè)務(wù)范圍，為成本管理和價值創(chuàng)造提供更大的空間。

（二）多元化經(jīng)營戰(zhàn)略，降低企業(yè)成本

企業(yè)在實施多元化戰(zhàn)略的過程中，不能忽視對核心競爭力的培育，要在實施多元化的同時注重內(nèi)部資源的整合和有效利用。企業(yè)可以通過選擇合理的經(jīng)營領(lǐng)域，實施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略，提高業(yè)務(wù)量，借助范圍經(jīng)濟效應(yīng)，降低企業(yè)單位成本。

（三）提高信息效率

隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，信息管理的效率直接決定了企業(yè)的發(fā)展速度。借助移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高信息在業(yè)務(wù)流程中的流轉(zhuǎn)速度和準確性，可以大大節(jié)約時間成本和不必要的費用支出等，為企業(yè)的成本管控提供有力的保障。

（四）建立物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以降低人工成本

我國物流企業(yè)在新經(jīng)濟中發(fā)展應(yīng)該利用信息技術(shù)為基礎(chǔ)、運用現(xiàn)代管理思想，重新定位自己找到整合傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)和新經(jīng)濟的結(jié)合點，利用信息技術(shù)，以滿足客戶的最大需求和利益，提供了時間和空間的物流增值服務(wù)。廣泛利用信息技術(shù)，為中國的傳統(tǒng)物流企業(yè)提供了新的發(fā)展思路，為這些企業(yè)的生存，提供新的經(jīng)濟發(fā)展機會。新的信息化，電子技術(shù)的新車型為現(xiàn)代物流管理的一種手段，與現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，它使企業(yè)理念融入傳統(tǒng)的物流企業(yè)：以客戶需求為中心，通過時間，自動化生產(chǎn)繼續(xù)尋求節(jié)約成本，尋求增值的物流服務(wù)，現(xiàn)代化的管理理念的價值?？梢哉f，在企業(yè)物流管理和有效利用信息技術(shù)幾乎成為中國物流行業(yè)的驅(qū)動力。

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