航運(yùn)金融人才的能力素質(zhì)模型構(gòu)建

朱華君 曹珂

[摘 要] 在我國(guó)以新發(fā)展理念引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的背景下，航運(yùn)金融作為現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，獲得了難得的發(fā)展機(jī)遇。從理論知識(shí)、操作技能、學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)等方面，構(gòu)建航運(yùn)金融人才的能力素質(zhì)模型，為我國(guó)航運(yùn)金融人才培養(yǎng)提供借鑒與參考。

[關(guān)鍵詞] 航運(yùn)金融;人才培養(yǎng);能力素質(zhì)模型

一、引言

在中國(guó)以新發(fā)展理念引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的背景下，航運(yùn)金融作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)獲得了難得的發(fā)展機(jī)遇。但是，現(xiàn)有的航運(yùn)金融人才規(guī)模和結(jié)構(gòu)，難以滿足航運(yùn)金融發(fā)展的需要，這也使得航運(yùn)金融人才培養(yǎng)成為亟待解決的重要問題。培養(yǎng)航運(yùn)金融人才首先需要思考的是應(yīng)當(dāng)滿足哪些方面的要求，具備哪些能力?；诎l(fā)展航運(yùn)金融業(yè)和培養(yǎng)航運(yùn)金融人才的需要，本文主要探討航運(yùn)金融人才的能力素質(zhì)模型構(gòu)建。

二、航運(yùn)金融人才的能力素質(zhì)分析

從航運(yùn)金融人才的實(shí)際從業(yè)情況來看，不同崗位對(duì)航運(yùn)金融人才的能力素質(zhì)在共性要求之外有著特殊的要求，因此本文首先將航運(yùn)金融人才大致劃分為管理型、研究型以及操作型，并在此基礎(chǔ)上展開分析。

（一）理論知識(shí)

作為航運(yùn)金融人才，航運(yùn)和金融專業(yè)知識(shí)是必須的，具體包括航運(yùn)金融學(xué)、航運(yùn)項(xiàng)目評(píng)估、航運(yùn)期貨與期權(quán)、航運(yùn)業(yè)營(yíng)運(yùn)管理、貨幣銀行學(xué)、保險(xiǎn)學(xué)、證券投資學(xué)、財(cái)務(wù)管理等。此外，由于航運(yùn)業(yè)所具有的國(guó)際性特征，要求航運(yùn)金融人才一方面要擁有較強(qiáng)的外語能力，另一方面應(yīng)熟悉各國(guó)文化，以避免由于文化差異問題導(dǎo)致的矛盾。同時(shí)，航運(yùn)金融人才還應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)法律知識(shí)，尤其是海商法、經(jīng)濟(jì)法以及與航運(yùn)業(yè)和金融業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)和制度。

除上述要求之外，管理型航運(yùn)金融人才還應(yīng)具備管理方面的知識(shí)，比如管理學(xué)、運(yùn)營(yíng)管理等。研究型航運(yùn)金融人才對(duì)理論知識(shí)要有透徹的理解，能熟練運(yùn)用理論知識(shí)對(duì)現(xiàn)實(shí)問題與案例進(jìn)行分析。操作型航運(yùn)金融人才則應(yīng)增加實(shí)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)。

（二）操作技能

操作技能并不單指航運(yùn)金融人才的業(yè)務(wù)操作能力，如航運(yùn)貿(mào)易結(jié)算、本外幣兌換等實(shí)際操作，事實(shí)上任何將理論付諸實(shí)踐的行動(dòng)都可以被稱作航運(yùn)金融人才的操作技能。理論知識(shí)使航運(yùn)人才的業(yè)務(wù)操作有了依據(jù)，操作技能使得航運(yùn)金融人才所學(xué)習(xí)獲得的理論知識(shí)真正落到了實(shí)處，二者是相輔相成的。

具體而言，操作技能之于不同類型的航運(yùn)金融人才各有不同的表現(xiàn)。如管理型航運(yùn)金融人才的操作技能表現(xiàn)在運(yùn)用航運(yùn)金融與管理知識(shí)對(duì)航運(yùn)金融有關(guān)事宜進(jìn)行統(tǒng)籌安排與組織管理;研究型航運(yùn)金融人才的操作技能表現(xiàn)在結(jié)合所掌握的知識(shí)對(duì)航運(yùn)金融現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對(duì)已有的航運(yùn)金融知識(shí)體系進(jìn)一步深化。

（三）學(xué)習(xí)能力

學(xué)習(xí)能力一方面是指在教師授課過程中，學(xué)生理解、掌握所授知識(shí)的能力，另一方面是指航運(yùn)金融人才的自主學(xué)習(xí)能力。前者要求航運(yùn)金融人才能在教師指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)吸收相關(guān)理論知識(shí)，融會(huì)貫通，熟練運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)。而與前者強(qiáng)調(diào)在教師引導(dǎo)下的學(xué)生學(xué)習(xí)能力相比，后者并不局限于課堂教學(xué)，是一種在脫離教師的情況下自覺、主動(dòng)學(xué)習(xí)的能力，所涉及的范圍更廣。此外，由于實(shí)際航運(yùn)金融工作較之理論知識(shí)更具復(fù)雜性、靈活多變性，航運(yùn)金融人才還應(yīng)活學(xué)活用，具備終身學(xué)習(xí)力，從而能夠與時(shí)俱進(jìn)，不被時(shí)代所淘汰。

（四）創(chuàng)新能力

創(chuàng)新能力要求航運(yùn)金融人才不管在學(xué)習(xí)中還是實(shí)際崗位中，所從事的都不應(yīng)該是重復(fù)性、復(fù)制性的工作，而應(yīng)有自己獨(dú)特的想法并能夠?qū)ζ溥M(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)造。比如，航運(yùn)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)多樣化的融資方式，金融機(jī)構(gòu)需要設(shè)計(jì)開發(fā)出各種航運(yùn)金融產(chǎn)品等。

對(duì)應(yīng)于不同類別與層次的航運(yùn)金融人才，創(chuàng)新能力又各有不同的表現(xiàn)。管理型航運(yùn)金融人才應(yīng)不斷創(chuàng)新管理方式，優(yōu)化統(tǒng)籌方案;研究型航運(yùn)金融人才在學(xué)術(shù)研究過程中，不能囿于前人所著文章，要多角度看待問題，有自己獨(dú)到的見解;操作型航運(yùn)金融人才雖然從事的是實(shí)務(wù)操作性工作，容易進(jìn)行重復(fù)性、慣例性操作，但也需要具有創(chuàng)新能力，比如如何將繁瑣的操作簡(jiǎn)便化等。

（五）綜合素質(zhì)

除上述能力素質(zhì)要求外，航運(yùn)金融人才的綜合素質(zhì)同樣是不可或缺的，具體包括思想道德素質(zhì)、身心素質(zhì)、人際交流溝通與團(tuán)隊(duì)協(xié)作等幾個(gè)方面。

思想道德素質(zhì)要求航運(yùn)金融人才遵守法律法規(guī)以及有關(guān)的規(guī)章制度，具備應(yīng)有的職業(yè)道德操守，堅(jiān)守原則。身心素質(zhì)則包括身體和心理兩個(gè)方面，航運(yùn)金融人才既要擁有健康的體魄，也應(yīng)有良好的心理素質(zhì)和抗壓能力。航運(yùn)金融人才的人際交流溝通能力則表現(xiàn)在能夠良好的表達(dá)自己的意思，避免由于溝通問題而產(chǎn)生不必要的矛盾，這也有助于航運(yùn)金融人才拓寬業(yè)務(wù)面，增加客戶量。至于團(tuán)隊(duì)協(xié)作，這對(duì)于航運(yùn)金融人才來說同樣十分重要。在一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，航運(yùn)金融人才只有具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，集思廣益、互相配合，才能達(dá)到1+1>2的效果。

三、航運(yùn)金融人才的能力素質(zhì)模型

通過對(duì)航運(yùn)金融人才所應(yīng)具備的能力素質(zhì)分析，本文構(gòu)建航運(yùn)金融人才能力素質(zhì)模型（表1）。航運(yùn)金融人才能力素質(zhì)模型的構(gòu)建，對(duì)于在航運(yùn)金融人才培養(yǎng)過程中，明確培養(yǎng)目標(biāo)，完善課程體系，改革教學(xué)方式和提升教師隊(duì)伍都具有借鑒和指導(dǎo)意義。

四、結(jié)語

航運(yùn)金融服務(wù)業(yè)擁有廣闊的發(fā)展前景，對(duì)航運(yùn)金融人才的需求也日益迫切。本文根據(jù)航運(yùn)金融發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，構(gòu)建航運(yùn)金融人才能力素質(zhì)模型，以期為航運(yùn)金融人才培養(yǎng)提供參考和借鑒。

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