邁騰車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)

慶陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 藺乙乙

故障現(xiàn)象一輛累計(jì)行駛里程約為5.7萬(wàn)km的2016款邁騰車（車架號(hào)為L(zhǎng)FV3A23C4G3******），搭載CEAA發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，噪音大，排氣管有“突、突”聲，儀表上EPC警告燈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈常亮的故障現(xiàn)象。

故障診斷接車后首先試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)。連接故障檢測(cè)儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障代碼，讀取到4個(gè)故障代碼，分別為“P0352 氣缸2點(diǎn)火促動(dòng) 功能失效”“P0300 檢測(cè)到不發(fā)火”“P0302 氣缸2 檢測(cè)不到發(fā)火”“P130A 氣缸壓縮比”，且故障代碼無(wú)法清除。然后讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)氣缸2累計(jì)失火472次，其他氣缸為0次，由此可以確定氣缸2存在失火故障。

查閱相關(guān)資料，該車點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)電路如圖1所示。根據(jù)故障現(xiàn)象、故障代碼、數(shù)據(jù)流及相關(guān)電路分析，導(dǎo)致該故障發(fā)生的可能原因有：點(diǎn)火模塊N127故障、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障、火花塞故障、相關(guān)線路故障等。

首先檢查點(diǎn)火模塊N127的相關(guān)線束，無(wú)松脫現(xiàn)象，安裝良好；然后將點(diǎn)火模塊N127與點(diǎn)火模塊N291互換，發(fā)現(xiàn)故障代碼沒(méi)有轉(zhuǎn)移，說(shuō)明點(diǎn)火模塊N127完好；再拆檢氣缸2火花塞并進(jìn)行跳火試驗(yàn)，經(jīng)檢查，氣缸2火花塞也完好。因此，初步判斷點(diǎn)火模塊N127相關(guān)線路存在故障。

分析點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)電路可知，點(diǎn)火模塊N127的線束連接器共有4根導(dǎo)線，其中端子T4bg/1連接的是供電線，端子T4bg/2和端子T4bg/4連接的是搭鐵線，端子T4bg/3連接的是信號(hào)線。經(jīng)測(cè)量，N127的供電及搭鐵均正常，然后利用示波器測(cè)量信號(hào)線端子T60/21的波形，測(cè)量結(jié)果正常，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元完好；再測(cè)量端子T4bg/3的波形，測(cè)量結(jié)果異常，說(shuō)明端子T60/21到端子T4bg/3間的線路存在斷路故障。

故障排除按照維修手冊(cè)要求修復(fù)端子T60/21到端子T4bg/3間線束后試車，故障現(xiàn)象消失，故障排除。

圖1 點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)電路