橋梁施工測(cè)量控制探析

顧連保

摘? ? 要：根據(jù)軸線長(zhǎng)度的不同，橋梁施工建設(shè)可以分為很多種類(lèi)，對(duì)于不同類(lèi)型的橋梁在對(duì)其進(jìn)行施工測(cè)量時(shí)也存在方法上的差異。近些年來(lái)，橋梁工程項(xiàng)目越來(lái)越多，為了確保橋梁工程的質(zhì)量，目前有必要詳細(xì)的研究和分析不同類(lèi)型橋梁的施工測(cè)量控制工作?；诖?，本文首先介紹了橋梁施工測(cè)量的準(zhǔn)備工作，主要包括兩個(gè)方面：要素控制、測(cè)前控制，之后探討了如何布設(shè)控制網(wǎng)，最后闡述了橋梁施工測(cè)量的技術(shù)要點(diǎn)。希望能夠?yàn)橐院笙嚓P(guān)方面的研究人員提供一些參考。

關(guān)鍵詞：橋梁施工;測(cè)量;控制

1? 前言

近些年來(lái)，橋梁建設(shè)輕結(jié)構(gòu)、大跨徑的發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越明顯，與此同時(shí)工程設(shè)計(jì)人員們還在盡可能的追求橋梁整體的造型美，這也導(dǎo)致橋梁建設(shè)非常容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，在這種情況下技術(shù)人員如果沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，往往會(huì)導(dǎo)致工程項(xiàng)目出現(xiàn)建設(shè)問(wèn)題進(jìn)而延期，給國(guó)家造成損失。因此，在橋梁施工和檢測(cè)過(guò)程中要認(rèn)真合理的應(yīng)用測(cè)量技術(shù)，這對(duì)橋梁施工和檢測(cè)工作有著非常重要的意義。本文主要以王莽寨大橋80米主墩的施工為例，對(duì)橋梁施工測(cè)量控制工作中的要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的探討。

2? 橋梁施工測(cè)量的準(zhǔn)備工作

2.1? 要素控制

在橋梁施工測(cè)量過(guò)程中會(huì)對(duì)測(cè)量精度產(chǎn)生影響的要素主要有五個(gè)方面，即人員、操作、儀器、程序管理以及方法。因此，在進(jìn)行施工測(cè)量工之前一定要嚴(yán)格考核測(cè)量人員并對(duì)儀器進(jìn)行檢查，同時(shí)還要科學(xué)合理的使用測(cè)量方法。

2.2? 測(cè)前控制

測(cè)量工作正式開(kāi)始之前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都要按照相關(guān)要求做好，只有這樣才能夠從根本上保證測(cè)量的質(zhì)量。相關(guān)技術(shù)人員要對(duì)施工圖和相關(guān)方面的資料進(jìn)行認(rèn)真的審核，并全面校核相關(guān)的測(cè)量數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性，之后才能使用[1]。

3? 布設(shè)控制網(wǎng)

在對(duì)中型橋梁和大型橋梁控制網(wǎng)進(jìn)行設(shè)置的過(guò)程中，由于控制網(wǎng)具有多個(gè)方面的特性，比如具有比較大的點(diǎn)位密度、比較容易受到施工的干擾、只能小范圍的進(jìn)行控制以及較高要求的控制精度等。因此，在工程施工過(guò)程中設(shè)置相應(yīng)的控制網(wǎng)時(shí)，不僅要全面的考慮相關(guān)點(diǎn)位的穩(wěn)定性以及施工過(guò)程中是否能夠有效的保存下來(lái)，并且還要對(duì)建設(shè)完成之后使用起來(lái)是否方便進(jìn)行充分的考量，與此同時(shí)還要采取合理有效的措施做好護(hù)樁工作，還有一點(diǎn)需要特別注意就是根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況定期開(kāi)展相應(yīng)的檢查工作。相關(guān)技術(shù)人員在設(shè)計(jì)橋梁平面控制網(wǎng)的過(guò)程中，要先估算其精度，從而保證進(jìn)行施工測(cè)量以后橋梁墩臺(tái)中心定位的精度和橋軸線長(zhǎng)度的要求能夠得到充分的滿(mǎn)足。在測(cè)量橋梁控制網(wǎng)的過(guò)程中，技術(shù)人員要對(duì)外業(yè)觀測(cè)資料進(jìn)行及時(shí)的檢查，避免產(chǎn)生錯(cuò)誤。測(cè)量完整個(gè)控制網(wǎng)之后，技術(shù)人員要初步整理全部的外業(yè)成果，之后開(kāi)始進(jìn)行平差計(jì)算工作。如果有超限的閉合差，技術(shù)人員要將出現(xiàn)這種情況的原因及時(shí)查明，并向施工部門(mén)進(jìn)行反饋，從而能夠及時(shí)組織施工人員進(jìn)行返工[2]。

通常情況下，橋梁控制網(wǎng)的平面控制分為兩級(jí)布設(shè)。橋梁的軸線處為第一級(jí)控制網(wǎng);在實(shí)際的施工過(guò)程中，需要額外加設(shè)一些插網(wǎng)或者插點(diǎn)，將第二級(jí)控制構(gòu)建起來(lái)，只有這樣才能夠充分滿(mǎn)足不同部分的放樣需求，比如樁基、蓋梁以及墩臺(tái)等等。在對(duì)橋墩臺(tái)進(jìn)行放樣的過(guò)程中要特別注意，這是因?yàn)闃蚨张_(tái)對(duì)于精度的要求非常高，一旦出現(xiàn)哪怕非常小的誤差都會(huì)對(duì)接下的施工工作造成嚴(yán)重的影響，因此在設(shè)置第二級(jí)控制網(wǎng)的過(guò)程中，布設(shè)的精準(zhǔn)度一定要高于第一級(jí)控制網(wǎng)。

4? 橋梁施工測(cè)量的技術(shù)要點(diǎn)

王莽寨大橋的80m主墩為薄壁空心墩主要采用了翻模施工工藝，具體的控制測(cè)量工作如下：先對(duì)橋梁墩臺(tái)定位的精度和橋軸線長(zhǎng)度放樣的精度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保其與設(shè)計(jì)要求相符合。在橋梁施工控制測(cè)量過(guò)程中，樁基中心坐標(biāo)可由圖紙獲取，確定各樁中心點(diǎn)，以極坐標(biāo)法對(duì)中心點(diǎn)測(cè)定。之后技術(shù)人員需要將相應(yīng)的施工控制網(wǎng)建立起來(lái)，確保橋墩、臺(tái)位置的準(zhǔn)確性，并根據(jù)架設(shè)橋梁的要求嚴(yán)格控制橋墩之間的距離。合理的建設(shè)施工控制網(wǎng)可以在很大程度上控制施工放樣時(shí)累積的誤差，這樣整個(gè)施工區(qū)的結(jié)構(gòu)物無(wú)論是在豎向還是在平面上都能夠進(jìn)行正確的銜接，從而對(duì)工程項(xiàng)目的施工定位以及工程項(xiàng)目在整體上的布置進(jìn)行宏觀的控制，并且相關(guān)方面的施工工作還能夠在不同的作業(yè)區(qū)內(nèi)同時(shí)開(kāi)展。通常情況下，在建設(shè)中、小型橋梁之前，在對(duì)施工控制網(wǎng)進(jìn)行組建時(shí)，需要在原來(lái)的施工控制點(diǎn)之外再額外增加一些控制點(diǎn)，并且控制點(diǎn)的布設(shè)要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定和要求嚴(yán)格按照道路的導(dǎo)線進(jìn)行布置，這樣就能夠形成閉合的三角網(wǎng)或者形成閉合的導(dǎo)線，需要注意的一點(diǎn)是要根據(jù)工程施工測(cè)量的精度要求嚴(yán)格控制測(cè)設(shè)的精度。如果是一些大型或者特大型橋梁，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此不僅再對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要花費(fèi)大量的時(shí)間，并且再對(duì)其進(jìn)行施工的過(guò)程中往往也需要較長(zhǎng)的工期，在完成相關(guān)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作以后就可以及時(shí)開(kāi)展相應(yīng)的施工工作，首先針對(duì)整座橋上已經(jīng)布設(shè)好的控制網(wǎng)進(jìn)行全面的復(fù)測(cè)以及認(rèn)真細(xì)致的檢查，之后對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行相應(yīng)的加密處理，不過(guò)在進(jìn)行加密處理之前應(yīng)對(duì)整個(gè)工程具體的施工要求進(jìn)行充分的考慮，如果確實(shí)有必要進(jìn)行加密處理才能夠開(kāi)展相應(yīng)的工作。還需要注意的一點(diǎn)是在復(fù)測(cè)橋梁的平面控制網(wǎng)時(shí)，主要包括四個(gè)比較重要的方面：一是復(fù)測(cè)角度;二是復(fù)測(cè)基線;三是復(fù)算成果;四是進(jìn)行成果對(duì)比。另外，在復(fù)測(cè)的過(guò)程中，要最大限度的保持測(cè)網(wǎng)圖形的原形，而復(fù)測(cè)的精度應(yīng)該以原測(cè)的相關(guān)要求和規(guī)定對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的控制。要以原測(cè)等級(jí)為依據(jù)復(fù)測(cè)相應(yīng)的高程控制網(wǎng)。兩岸水準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)之后或者水準(zhǔn)路線進(jìn)行相應(yīng)的復(fù)測(cè)之后都可以作為過(guò)河水準(zhǔn)的一部分，然后對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的平差計(jì)算，得到結(jié)果之后再將其聯(lián)系為一個(gè)整體。此外，橋梁設(shè)計(jì)有著非常明確的規(guī)定和要求，必須嚴(yán)格按照規(guī)定和要求布設(shè)控制點(diǎn)、控制路線平面控制測(cè)量的精度以及科學(xué)合理的設(shè)置控制點(diǎn)的樁志規(guī)格，如果在實(shí)際的施工過(guò)程中出于各種原因未能做到以上幾點(diǎn)，那么應(yīng)該在定測(cè)階段合理有效的布設(shè)橋梁的平面控制測(cè)量網(wǎng)。在對(duì)平面控制點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置的過(guò)程中，應(yīng)該注意橋梁的兩端附近都應(yīng)設(shè)置兩個(gè)或者兩個(gè)以上的平面控制點(diǎn)，同時(shí)為了能夠更加方便快捷的進(jìn)行之后的放樣工作和聯(lián)測(cè)工作，在布置平面控制點(diǎn)時(shí)要盡量避開(kāi)可能對(duì)其產(chǎn)生影響的位置，最后還要確保設(shè)置的各個(gè)平面控制點(diǎn)之間能夠互相通視。在墩身及橋臺(tái)堆坡放樣上，需在澆筑的承臺(tái)頂部放出墩身輪廓線，搭建模板時(shí)，確保模板下口軸線及彈射墨線對(duì)齊。對(duì)模板固定，之后以混凝土進(jìn)行澆筑。澆筑中應(yīng)及時(shí)檢查中心位置及高程，橋臺(tái)錐坡放樣推薦采用內(nèi)測(cè)量坐標(biāo)法、外測(cè)量坐標(biāo)法等方式，按照橢圓性質(zhì)科學(xué)測(cè)設(shè)。

導(dǎo)線網(wǎng)形式、雙大地四邊形等均可應(yīng)用到橋位平面控制測(cè)量過(guò)程中，然后根據(jù)已經(jīng)確定的精度要求和等級(jí)要求選用觀測(cè)方法、技術(shù)指標(biāo)以及相關(guān)的儀器設(shè)備。建造橋位樁的材料一般為鋼筋混凝土，如果施工區(qū)域內(nèi)有巖石露頭處，也可以使用巖石設(shè)置橋位樁;如果施工區(qū)域內(nèi)人煙稀少也可以采用木制方樁。需要注意的是在計(jì)算橋梁控制網(wǎng)的平差時(shí)應(yīng)該納入橋位控制樁[4]。

5? 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，橋梁施工測(cè)量控制工作會(huì)對(duì)橋梁工程的施工進(jìn)度和整體質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，因此橋梁施工各個(gè)階段的測(cè)量控制工作必須進(jìn)一步加強(qiáng)，只有這樣才能夠使橋梁的施工質(zhì)量得到充分的保證。

參考文獻(xiàn)：

[1] 湯順翔.關(guān)于橋梁施工測(cè)量技術(shù)分析[J].城市地理，2015（2）：247.

[2] 劉秀芳.測(cè)量技術(shù)在橋梁施工中的具體應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015（28）：223.

[3] 張立華.道路橋梁高墩施工測(cè)量技術(shù)探究[J].工業(yè)c，2016（6）：103.

[4] 寧保軍.橋梁施工平面控制點(diǎn)布設(shè)和觀測(cè)的研究[J].交通世界（運(yùn)輸·車(chē)輛），2015（4）：46～47.