公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施分析

朱凱

摘 要：在現(xiàn)階段，在各行業(yè)的快速發(fā)展下，我國的交通運(yùn)輸需求不斷增長，這讓公路建設(shè)的工作面臨著較大壓力，不但要保障公路施工的穩(wěn)定及安全，也要保障施工的質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)性。在公路工程內(nèi)，路基路面具體壓實(shí)的狀況，會(huì)影響工程本身的安全及質(zhì)量，此點(diǎn)應(yīng)該被施工企業(yè)所充分關(guān)注。而要保障壓實(shí)作業(yè)的效果，企業(yè)便要對(duì)施工所需技術(shù)提高重視，確保技術(shù)應(yīng)用可以取得良好效果。本文分析路基路面壓實(shí)影響因素，分析公路路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施及技術(shù)應(yīng)用注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：技術(shù)措施;壓實(shí)施工;路基路面;公路工程

引言：在新時(shí)期，我國的科技發(fā)展十分迅速，為各行業(yè)都帶來了充分的技術(shù)支持。在公路施工中，路基路面的壓實(shí)效果，需要施工的合理技術(shù)進(jìn)行保障。當(dāng)路面壓實(shí)的質(zhì)量得到保障后，公路使用才能保障安全，促進(jìn)交融運(yùn)輸業(yè)的順利發(fā)展，為人們避免出行的安全隱患。為此，在工程進(jìn)行中，企業(yè)要了解影響路基路面具體壓實(shí)效果的因素，在此前提下，探索壓實(shí)技術(shù)的具體運(yùn)用。

1 公路路基路面壓實(shí)影響因素

（一）設(shè)備功能影響

在壓實(shí)作業(yè)中，壓實(shí)機(jī)械具體壓實(shí)的性能，會(huì)對(duì)壓實(shí)結(jié)果有所影響。企業(yè)應(yīng)該在技術(shù)應(yīng)用前，確定機(jī)械實(shí)際的壓實(shí)性能。在一般狀況下，要在壓力機(jī)維持原重量時(shí)保障壓實(shí)的同樣效果，便要利用含水量實(shí)驗(yàn)，對(duì)碾壓次數(shù)適當(dāng)追加，讓壓實(shí)效果得以提高[1]?；蛘弋?dāng)壓力機(jī)可以改變重量時(shí)，便可以提高其重量，讓壓實(shí)效果得以保障。

（二）路基方面影響

在路基中，土壤實(shí)際的含水量，會(huì)對(duì)壓實(shí)質(zhì)量帶來直接影響。在公路壓實(shí)中，一般要將路基土壤的顆粒壓實(shí)，讓它們降低顆粒間距，保障最終壓實(shí)的效果[2]。而在具體施工中，土壤實(shí)際含水量，會(huì)對(duì)土壤顆粒的摩擦力、黏結(jié)力帶來影響，最終讓壓實(shí)效果受到影響。比如，當(dāng)含水量更高時(shí)，則壓實(shí)難度就更高，技術(shù)落實(shí)也會(huì)不夠徹底。為此，在施工前，企業(yè)應(yīng)該做好含水量測驗(yàn)，改善壓實(shí)的技術(shù)，讓壓實(shí)效果得以保障。

2 公路路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施

（一）前期準(zhǔn)備

在路基施工前，企業(yè)要將前期的準(zhǔn)備活動(dòng)重視起來，比如技術(shù)、設(shè)備和材料等的準(zhǔn)備。企業(yè)要清理現(xiàn)場存在的雜草、障礙物等，在填充材料的選擇中，應(yīng)該參考國家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)合格的黏土及沙土等材料進(jìn)行選擇[3]。在施工前，企業(yè)要參考實(shí)際狀況，對(duì)擊實(shí)試驗(yàn)等有效開展，讓路基所填充土質(zhì)可以將其性能充分發(fā)揮出來。

（二）壓實(shí)施工

首先，是對(duì)黃土路基的處理。在對(duì)此路基壓實(shí)時(shí)，為確保固結(jié)土體內(nèi)的水分可以逐步擴(kuò)散，企業(yè)應(yīng)該通過有效措施，讓土體可以提高密實(shí)度，讓壓實(shí)效果可以更為理想。在一般狀況下，當(dāng)沖壓遍數(shù)在三十次之上后，路基內(nèi)含水量才能和規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)相符。在對(duì)路邊邊沿進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，企業(yè)應(yīng)該在使用壓實(shí)機(jī)械時(shí)，做好其壓實(shí)速度合理的控制，避免讓機(jī)械存在滑落路堤等問題。在施工機(jī)械需要掉頭時(shí)，企業(yè)應(yīng)該做好二次反壓，對(duì)表面出現(xiàn)的褶皺進(jìn)行合理處理，讓路基可以保障充分平整。

其次，是對(duì)過濕土質(zhì)的處理。在土質(zhì)過濕時(shí)，企業(yè)應(yīng)該參考實(shí)際狀況，分析設(shè)計(jì)壓實(shí)的具體標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工區(qū)域相關(guān)土體不斷壓實(shí)。企業(yè)也要針對(duì)性調(diào)整土層內(nèi)天然的稠度，使得相關(guān)數(shù)據(jù)可以被合理控制。在下路床的填料施工中，企業(yè)應(yīng)該利用輕型的壓路機(jī)，再利用吸水型的材料，確保填充土壤內(nèi)可以不斷增加生石灰的具體含量，讓填料土壤可以改變性質(zhì)，讓路基得到充分的加固。

最后，企業(yè)要了解路面壓實(shí)施工具體的技術(shù)。在壓實(shí)作業(yè)前，首先，企業(yè)應(yīng)該參考施工特點(diǎn)，對(duì)壓路機(jī)合理選擇。在一般狀況下，壓實(shí)施工會(huì)選擇膠輪式、雙振式的壓路機(jī)。在施工時(shí)，企業(yè)要保障雙振壓路機(jī)能維持在120℃的溫度上，在壓實(shí)一段區(qū)域后停止設(shè)置溫度，再繼續(xù)做好壓實(shí)工作，再對(duì)其溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓壓路機(jī)維持約90℃的溫度上。企業(yè)也可以對(duì)兩類壓路機(jī)混合使用，對(duì)壓實(shí)次數(shù)合理控制，保障5次之上的壓實(shí)次數(shù)。在壓實(shí)中，壓實(shí)過程需要嚴(yán)格參照流程規(guī)定，路面需要進(jìn)行及時(shí)灑水，確保壓路機(jī)的底部、路面材料可以及時(shí)分離，并通過由低到高這一理想順序，通過較低速度壓實(shí)路面，最后再停止震動(dòng)，完成壓實(shí)施工。

3 公路路基路面壓實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用注意事項(xiàng)

（一）含水量控制

首先，企業(yè)要針對(duì)含水量，嘗試酒精燃燒、烘干等形式的試驗(yàn)。在烘干法中，一般適用于黏性土、砂性土等類型的檢測。而酒精燃燒一般更適合時(shí)間緊的含水量檢測，其檢測所需時(shí)間較短。在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)該參考實(shí)際狀況做好分類，比如分成重型及輕型的試驗(yàn)，再參考施工的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)試驗(yàn)方法合理選擇。企業(yè)要利用加水法合理控制含水量，土壤可以被多次使用。集料的具體干燥狀況、土壤的較高含水量都會(huì)讓試驗(yàn)結(jié)果受到影響，為此，企業(yè)也可以嘗試減水法。在此方式中應(yīng)該將各試樣進(jìn)行程度不同的風(fēng)干，縱坐標(biāo)設(shè)定為干密度，橫坐標(biāo)設(shè)為含水量，進(jìn)行含水量、干密度曲線的繪制，其中縱坐標(biāo)內(nèi)，峰值是它最大的干密度，而橫坐標(biāo)內(nèi)，峰值是它最佳的含水量。在曲線圖的參考下，企業(yè)便能對(duì)土具體密度峰值狀況進(jìn)行判斷。

（二）路基和下層土基控制

在填筑路基前，企業(yè)要對(duì)下層土基、路基做好強(qiáng)度的控制。當(dāng)土基屬于濕軟土基時(shí)，則路基填筑便會(huì)面臨較大難度，壓路機(jī)也不能有效碾壓下層土基。若企業(yè)強(qiáng)行碾壓時(shí)，便會(huì)引發(fā)土層開裂這一問題，當(dāng)企業(yè)碾壓更多的次數(shù)后，這類問題就會(huì)變得更加明顯，路基實(shí)際穩(wěn)定性也會(huì)受到更嚴(yán)重的影響。為此，企業(yè)要利用有效技術(shù)加固路基內(nèi)的下層土基。比如，企業(yè)可以通過振沖、填土層或者強(qiáng)夯實(shí)等方式，讓下層土基可以被加固處理，讓路面壓實(shí)活動(dòng)可以正常進(jìn)行。

（三）填土材料控制

在公路施工中，填筑路基土需要參考施工需求合理選擇，在對(duì)土壤材料選擇中，企業(yè)要從土的土質(zhì)、顆粒、塑性指標(biāo)等方面出發(fā)，再結(jié)合施工要求、設(shè)計(jì)規(guī)范合理選擇填土材料，并確保填土材料一定的適用性、經(jīng)濟(jì)性。此外，企業(yè)還要參考路面結(jié)構(gòu)實(shí)際材料，對(duì)碎石等集料合理選擇，保障其匹配度及強(qiáng)度，讓公路施工具體結(jié)構(gòu)可以保障良好密實(shí)度。

（四）檢測壓實(shí)質(zhì)量

首先，當(dāng)路基路面為瀝青混合料時(shí)，在質(zhì)量檢查時(shí)，一般通過核子密度儀完成測量。企業(yè)要對(duì)待測路面進(jìn)行隨機(jī)選樣，確定測試的具體位置，在預(yù)熱確定的具體位置后，再向測試位置放置核子儀，參考設(shè)備的具體測量值，對(duì)壓實(shí)效果進(jìn)行判斷。此方式有著較強(qiáng)的操作簡便性，也有著一定適用性，但是在操作中，各人員應(yīng)該將防輻射保護(hù)做好。

其次，在檢測路基路面的壓實(shí)狀況時(shí)，灌砂測量也屬于一大良好方式，它也在壓實(shí)檢測內(nèi)獲得了廣泛的應(yīng)用。而此方式也存在一定的使用限制，不適用于有進(jìn)行填石處理的狀況。在此方式中，它的操作原理相對(duì)簡單，且檢測的成本不高，只需用標(biāo)準(zhǔn)砂對(duì)路基填充的具體材料進(jìn)行更換，通過參數(shù)指標(biāo)、推導(dǎo)公式便能分析壓實(shí)的具體效果。

4 結(jié)束語

在現(xiàn)階段，為保障公路工程的更長壽命、建設(shè)質(zhì)量，在具體施工中，應(yīng)該對(duì)路基路面做好壓實(shí)處理，為國內(nèi)交通事業(yè)的后續(xù)發(fā)展打好基礎(chǔ)。為此，作為施工企業(yè)，應(yīng)該在工程進(jìn)行中，對(duì)壓實(shí)的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格參考，將施工處理的活動(dòng)做好，確保使用合格的各類材料，讓施工的技術(shù)可以被科學(xué)使用，通過多方面的有效措施，讓路基路面的壓實(shí)可以保障質(zhì)量。在施工企業(yè)的良好技術(shù)應(yīng)用下，公路施工才能保障質(zhì)量，讓國內(nèi)的交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、安全的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]李良.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的運(yùn)用措施探討[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)（理論版），2019，000（018）：1-1.

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[3]蘇維.高速公路施工技術(shù)及質(zhì)量控制策略[J].交通世界，2020，No.552（30）：151-152.

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