城市道路設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題及改進(jìn)建議

牟品樺

摘 要：道路建設(shè)不僅為人們生活提供了便利，也為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了助力，不過(guò)在城市道路設(shè)計(jì)中還存在一些問(wèn)題有待解決。為此，本文重點(diǎn)研究城市道路設(shè)計(jì)中存在的各種問(wèn)題，并提出針對(duì)性的改進(jìn)措施，以提高城市道路設(shè)計(jì)水平。

關(guān)鍵詞：城市道路設(shè)計(jì);改進(jìn)措施;設(shè)計(jì)水平

城市道路在城市化發(fā)展中起到非常重要的作用。城市道路建設(shè)為運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，城市間的溝通交流、人們的正常出行提供了可靠保障。不過(guò)設(shè)計(jì)上的不足對(duì)道路實(shí)用性帶來(lái)了影響，所以有必要加大對(duì)城市道路設(shè)計(jì)的重視力度，從而提升其設(shè)計(jì)質(zhì)量。

1、城市道路設(shè)計(jì)要求

1.1安全與實(shí)用性

安全性和實(shí)用性是城市道路設(shè)計(jì)的核心要點(diǎn)。隨著汽車(chē)數(shù)量的增多，城市交通擁擠問(wèn)題日益突顯，設(shè)計(jì)者需堅(jiān)持安全性和實(shí)用性的設(shè)計(jì)原則，科學(xué)設(shè)置交通管制設(shè)施，以緩解交通擁堵問(wèn)題，保障人們的出行安全。

1.2經(jīng)濟(jì)性

經(jīng)濟(jì)性也是城市道路設(shè)計(jì)中的重要一環(huán)，在維護(hù)城市道路安全的基礎(chǔ)上，要采取合理方式，降低城市道路建設(shè)中資金成本的損耗，合理控制各路段交通流量，以減少資源及能源的過(guò)度浪費(fèi)，提高整體經(jīng)濟(jì)水平，為城市建設(shè)提供更多保障。

2、城市道路設(shè)計(jì)中的問(wèn)題

2.1不合理布局

在城市道路設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員將設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在主要干道及立交橋等的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，并未將其與城市全局規(guī)劃統(tǒng)一起來(lái)，這導(dǎo)致兩者間存在的矛盾和分歧逐漸加大，城市道路在建成后的使用率降低，主干道與立交橋的交通壓力得不到緩解，且擁堵問(wèn)題未得到改善，同時(shí)不合理的布局規(guī)劃，也增加了人們的出行風(fēng)險(xiǎn)。

2.2橫斷面設(shè)計(jì)問(wèn)題

城市道路設(shè)計(jì)包含道路工程和交通工程兩部分內(nèi)容，不過(guò)目前很多設(shè)計(jì)人員在工作開(kāi)展中，較為重視道路工程，忽略了交通工程的重要性，這使得設(shè)計(jì)內(nèi)容存在較多不合理之處，各環(huán)節(jié)間的聯(lián)系性較弱。其中，橫斷面設(shè)計(jì)問(wèn)題就是最為突出的一項(xiàng)。橫斷面設(shè)計(jì)問(wèn)題主要體現(xiàn)在：一是設(shè)計(jì)過(guò)程中未充分考慮道路各節(jié)點(diǎn)最大通過(guò)量與車(chē)速問(wèn)題;二是未結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行道路行車(chē)速度及車(chē)道數(shù)量的細(xì)致分析，照搬照抄現(xiàn)象較為嚴(yán)重;三是隔離帶、景觀(guān)及站點(diǎn)的規(guī)劃布局缺乏全盤(pán)考量，行車(chē)中問(wèn)題頻發(fā)。

2.3人性化設(shè)計(jì)未落實(shí)

目前，在城市道路設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)內(nèi)容及道路建設(shè)工作多是由政府部門(mén)決定的，設(shè)計(jì)過(guò)程中也未全面考慮道路建成后對(duì)民眾帶來(lái)的影響。這導(dǎo)致當(dāng)前的很多城市道路建成使用中，不僅未達(dá)到便利人們出行的目標(biāo)，相反還加劇了民眾出行的困難。雖然從設(shè)計(jì)效果來(lái)看，道路建設(shè)增強(qiáng)了城市整體美觀(guān)性，樹(shù)立了良好的城市面貌。但對(duì)民眾帶來(lái)的不利影響也相對(duì)較多，容易增加居民的抵觸心理，不利于城市長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為此，在城市道路設(shè)計(jì)中，要注重人性化理念的融入，以此提高城市整體建設(shè)水平。

3、城市道路設(shè)計(jì)的改進(jìn)措施

3.1科學(xué)規(guī)劃布局

在城市道路設(shè)計(jì)中，需從全局角度進(jìn)行綜合分析和規(guī)劃，嚴(yán)格按照現(xiàn)有規(guī)范要求開(kāi)展工作，注重道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性。尤其在平面布局中，要做好道路彎曲線(xiàn)的科學(xué)調(diào)整，加強(qiáng)各項(xiàng)參數(shù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。如在彎道設(shè)計(jì)中，要保證彎曲半徑控制的合理性，且轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，也要確保駕駛員安全視距范圍，以此加強(qiáng)行車(chē)的安全性，提高道路實(shí)用性。另外，在城市道路設(shè)計(jì)中，周邊環(huán)境也是需要重點(diǎn)考量的內(nèi)容，周邊環(huán)境對(duì)道路視野范圍，視線(xiàn)距離等具有一定的阻礙作用，設(shè)計(jì)人員需展開(kāi)合理規(guī)劃，以維護(hù)行車(chē)安全。

3.2提高橫斷面設(shè)計(jì)質(zhì)量

在城市道路設(shè)計(jì)中，橫斷面設(shè)計(jì)涉及的內(nèi)容較多，如機(jī)動(dòng)和非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)、人行道設(shè)計(jì)、路袁設(shè)計(jì)等，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)各內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)籌、細(xì)致考量，增強(qiáng)配置的科學(xué)性，完善橫斷面設(shè)計(jì)質(zhì)量，進(jìn)而加強(qiáng)道路的實(shí)用性、安全性及環(huán)保性。

首先，設(shè)計(jì)者要將道路節(jié)點(diǎn)的最大通過(guò)量、允許行車(chē)速度融入到設(shè)計(jì)中來(lái)，在保證現(xiàn)有資源科學(xué)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，對(duì)相關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)實(shí)行科學(xué)計(jì)算和考量，以加強(qiáng)道路寬度設(shè)置的合理性。其次，對(duì)城市現(xiàn)有道路的通行情況予以了解和分析，掌握不同路段的行車(chē)壓力，結(jié)合最終數(shù)據(jù)對(duì)車(chē)道數(shù)量及寬度進(jìn)行修改和完善，以提升通行順暢性，緩解交通擁堵問(wèn)題。再次，根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)及交通需求，對(duì)道路數(shù)量、寬度及相關(guān)設(shè)施予以考量，注重上述參數(shù)的合理性。最后，做好道路周邊綠化、綠化帶設(shè)計(jì)，解決因交通擁堵引發(fā)的噪音及環(huán)境污染問(wèn)題，營(yíng)造良好的生活空間。

3.3落實(shí)人性化設(shè)計(jì)理念要求

城市道路設(shè)計(jì)的最終目標(biāo)是為城市人們提供便利和保障。為此，在城市道路設(shè)計(jì)中，應(yīng)注重人性化設(shè)計(jì)理念的融入，綜合和歸納民眾的建議和意見(jiàn)，積極反饋和解決民眾提出的問(wèn)題，增強(qiáng)城市道路規(guī)劃的科學(xué)性、合理性，降低城市交通壓力。同時(shí)在城市道路設(shè)計(jì)中，還要采取科學(xué)方式調(diào)動(dòng)民眾參與積極性，為道路設(shè)計(jì)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，以推動(dòng)城市的快速前行。

結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)城市道路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)人員需要在遵循國(guó)家現(xiàn)有規(guī)定要求的基礎(chǔ)上，參照城市實(shí)際情況，從安全性、實(shí)用性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性等角度出發(fā)，開(kāi)展細(xì)致的分析和思考，并發(fā)揮民眾的力量，對(duì)設(shè)計(jì)方案予以完善，以此全面優(yōu)化城市道路建設(shè)水平，滿(mǎn)足大眾出行需求。

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