解讀公路施工技術(shù)及路面施工的質(zhì)量控制方法

梁身濤

摘要：公路施工技術(shù)的專業(yè)性很強，對施工人員的專業(yè)技能要求較高，也從很大程度上決定了公路建設(shè)效果。部分施工單位在具體施工過程中，忽視了對技術(shù)應(yīng)用的管理，導(dǎo)致技術(shù)實施不規(guī)范，無法發(fā)揮出應(yīng)有價值。為了從根源上解決施工環(huán)節(jié)中的問題，要加強對技術(shù)的掌握。此外，公路工程規(guī)模通常很大，不僅施工周期長，施工現(xiàn)場涉及到的人力資源、原材料和設(shè)備等數(shù)量都很龐雜，管理起來有一定難度。鑒于此，文章結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗，對解讀公路施工技術(shù)及路面施工的質(zhì)量控制方法提出了一些建議，僅供參考。

關(guān)鍵詞：公路施工技術(shù);路面施工;質(zhì)量控制;方法

當前，由于我國經(jīng)濟的飛速前行，各個地方的關(guān)聯(lián)度、緊密性隨之強化，因此致使公路運輸量大大的增加，進而使得社會對高質(zhì)量的公路要求愈加迫切。由于大量的公路建設(shè)，相應(yīng)的技術(shù)及質(zhì)量受也受到了社會的關(guān)注。在進行公路施工作業(yè)時，技術(shù)使用的科學(xué)化和質(zhì)量控制的成熟平穩(wěn)化非常重要，可以確保工程施工安全有序的開展，可以在高效平穩(wěn)施工作業(yè)和有效把控成本方面起到積極的作用，可以防止發(fā)生事故的出現(xiàn)、保障質(zhì)量滿足要求。而本文對公路施工技術(shù)及路面施工的質(zhì)量控制開展分析解讀工作的目的在于促使公路施工質(zhì)量的提升，能夠?qū)崿F(xiàn)公路使用的安全性。

1 常用公路施工技術(shù)概述

（1）據(jù)目前發(fā)現(xiàn)，在公路建設(shè)這個過程當中，路面與路基施工技術(shù)是使用最多的施工技術(shù)。想要做好工程施工管理，就要加強對施工技術(shù)的管理。因此可以說施工技術(shù)管理和整個工程的質(zhì)量是成正比關(guān)系的。除此之外，施工技術(shù)的管理也可以作為衡量工程質(zhì)量的標準和依據(jù)。（2）正確施工技術(shù)的選用可以使工程的進展更加順利，保證工程在規(guī)定時間內(nèi)完成。路基施工工作的完成情況也會影響后面的公路路面施工工作。施工的主要內(nèi)容是軟土地基處理，填土壓實，還有路基防護工作，對施工質(zhì)量的衡量也是以它的穩(wěn)定性和強度來作為指標和依據(jù)的。由此便可以看出，我們需要做好路基的施工工作。這樣就可以增強路基的穩(wěn)定性和路基的強度，進一步也會提高工程的整體質(zhì)量。實際上，在公路建設(shè)這一過程當中，除了要做好路基的施工工作之外，還要做好對公路的路段進行整改維修等工作，其目的是為了對路基進行一定的防護。（3）路面可以分為：墊層，基層和面層三個層面可以根據(jù)路面層使用材料的質(zhì)量對公路等級進行劃分，等級從高到低依次為，高級路面，次高級路面，中級路面和低級路面。其中混凝土的配合攪拌，混合材料的攤鋪，壓實等工作用于公路路面的施工。因此，在公路路面施工的過程中就要保證拌制出的混凝土有足夠的強度，以滿足施工需要;在攤鋪混合材料時，要控制好攤鋪的速度;在公路壓實時，要根據(jù)公路壓實的原則，要個混合材料的攤鋪一樣保質(zhì)保量的完成公路路面壓實工作。

2 路面施工質(zhì)量控制中存在問題

2.1 技術(shù)問題

在施工技術(shù)方面，經(jīng)常會出現(xiàn)錯誤的認識：技術(shù)員態(tài)度存在問題，在進行放樣工作之前并沒有對相關(guān)的圖紙資料進行仔細復(fù)查;放樣結(jié)束，不進行相關(guān)的校核精度工作;在責(zé)任心上也存在問題，這會致使發(fā)生許多技術(shù)層次的問題，往往會造成工程出現(xiàn)多填多挖等重復(fù)作業(yè)的情況。上面所涉及到的一些問題，會造成工程質(zhì)量問題的發(fā)生，對整個工程質(zhì)量產(chǎn)生消極的影響。

2.2 材料問題

目前，水泥混凝土和瀝青混凝土路面這兩種材料作為公路路面的主要材料。使用這些材料鋪設(shè)出的路面，隨著人們的使用和時間的推移發(fā)現(xiàn)，兩者各有優(yōu)缺點。比如使用瀝青混凝土材料鋪設(shè)出的路面，可以讓行人有更強的舒適感，噪聲相對于來說也比較小。瀝青屬于柔性材料，受溫度影響變化較大，在這種影響下也會更容易出現(xiàn)老化情況。由于水泥混凝土的強度比較高，鋪設(shè)出的公路路面具有不易老化且耐久性更強的優(yōu)點，但是缺少了瀝青混凝土路面的舒適度。

3 加強施工質(zhì)量的策略方法

3.1 加強施工材料的控制

因為材料的優(yōu)勢和劣勢在施工過程中都會被充分的體現(xiàn)出來，所以要對加強施工材料的控制。想要建設(shè)出質(zhì)量好的公路路面，需要通過選擇出質(zhì)量好的材料來實現(xiàn)，即材料質(zhì)量與公路路面質(zhì)量也是成正比關(guān)系的。選取材料時可以通過壓碎值、視覺密度這些相關(guān)數(shù)據(jù)對材料的質(zhì)量進行定義，進而選出質(zhì)量較好的材料，通過這些相關(guān)數(shù)據(jù)使被選用的材料滿足我們施工的需求。為提高整個公路建設(shè)的質(zhì)量，在選取材料這一環(huán)節(jié)是需要嚴格去把控的。此外，質(zhì)量好的公路路面需要具備高標準的穩(wěn)定性和抗壓性，滿足這兩個特性是通過控制公路路面的含沙量及粒徑來實現(xiàn)的。這兩者都是提高工程質(zhì)量的重要部分。

3.2 嚴格控制瀝青溫度達到施工要求

溫度對瀝青混凝土施工至關(guān)重要。施工正式開始前，應(yīng)確保瀝青混凝土的拌和溫度大大施工標準，且瀝青混凝土的活性也應(yīng)該注意，若溫度過低則瀝青的粘結(jié)程度和壓實度就會大打折扣，且諸如瀝青液和拉鉤的現(xiàn)象極易出現(xiàn);反之，過高的溫度又會加快瀝青料的老化速度，影響粘結(jié)。因此，施工時必須嚴格控制瀝青混凝土的溫度，若施工過程中受部分原因的影響讓施工暫停，則之前加熱的瀝青便會很快冷卻，如此就無法達到工程要求。對此，在施工正式開始前，一定要測試瀝青溫度，將實際情況結(jié)合起來確定需不需要重新加熱。

3.3 公路路面壓實工作滿足要求

路面壓實也是公路建設(shè)中的一個重要工作，在這個工作中要注意混合材料的攤鋪和路面的壓實。在進行混合材料攤鋪時，要注意攤鋪的速度，不要因為混合材料攤鋪的速度過快而影響到公路路面的質(zhì)量。在路面壓實這一工作中，要控制好壓的速度和壓實的力度。不能因為速度過快或者力度過小，而使路基和路面的質(zhì)量不合格而進行返工，影響工期的同時還會造成成本的增加。路面壓實這一工作做得好，將會延長公路的使用年限，如果路面壓實這一工作做得敷衍了事，將會大大縮短公路的使用年限。

3.4 注意路面的排水和養(yǎng)護工作

若要保證路面外觀良好，則就必須要做好路面養(yǎng)護與排水工作，其是公路質(zhì)量的直接體現(xiàn)，因此一旦發(fā)現(xiàn)路面又破損情況出現(xiàn)，就需立即修復(fù)。在降雨量較多時，雨水會不斷滲透，從而對路基造成影響，所以路面的施工一定要做好排水、防水工作，正確配比路面混合料，加強級配設(shè)計，在具體施工時對碾壓效果予以強化，務(wù)必讓粒料之間的密度得到保證，避免滲水。除此之外，還應(yīng)保證路面頂層能夠順暢排水，及時將路表水排除。

3.5 積極落實技術(shù)交底工作

技術(shù)交底工作的主要目的是確保施工人員掌控施工流程、施工要點與施工規(guī)范，且嚴格遵照既定流程與標準規(guī)范執(zhí)行操作。要想提高路基施工質(zhì)量，必須積極做好技術(shù)交底工作，全面且客觀的分析施工環(huán)節(jié)的重難點問題，加強各施工環(huán)節(jié)銜接過渡的流暢性。

4 結(jié)語

道路路面施工對整個公路工程而言意義重大，發(fā)揮著巨大的作用。隨著城市化進程的加快，公路事業(yè)呈現(xiàn)較快的發(fā)展趨勢，質(zhì)量和安全成為備受關(guān)注的問題，所以在公路建設(shè)中要合理進行安排，對技術(shù)進行不斷完善和創(chuàng)新，根本上保證路面施工的質(zhì)量，為公路交通安全提供保障。

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