公路施工中軟土地基處理技術(shù)分析及應(yīng)用

王宏力

摘要：隨著我國公路里程越來越多，公路施工技術(shù)也得到了飛速的發(fā)展，其中就包括軟土路基的施工技術(shù)，但由于其施工的特殊性，施工技術(shù)還存在很大的進(jìn)步空間。軟土路基的結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜，施工過程往往會(huì)被施工技術(shù)、氣候、完工時(shí)間以及施工計(jì)劃等情況所影響，但對問題的處理還不能操之過急。需要進(jìn)行科學(xué)的研究分析，并制定出合理的處置方案，確保道路的施工質(zhì)量，不會(huì)因?yàn)槁坊驅(qū)е麻_裂、下沉甚至塌陷等風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。保障路面后期使用要求，延長道路使用壽命，

關(guān)鍵詞：公路施工;軟土路基;施工技術(shù)

引言

做好公路路基的施工工作，能夠確保后續(xù)道路建設(shè)的質(zhì)量滿足行車安全需要。公路路基中軟土路基屬于非常復(fù)雜的一種情況，如果施工質(zhì)量差，將會(huì)造成路基沉降、積水以及塌陷等情況，嚴(yán)重影響公路使用壽命，浪費(fèi)公路建設(shè)資源。所以我們要做好軟土路基施工工作，應(yīng)用科學(xué)合理的施工技術(shù)，提高管理強(qiáng)度，確保公路施工質(zhì)量。

1公路施工中軟土地基危害的處理

在所有路基類型中，軟土路基屬于相對比較復(fù)雜的一種，其地質(zhì)組成非常特殊，無法完全滿足公路通行要求的強(qiáng)度。軟土路基如果施工技術(shù)處理不當(dāng)，會(huì)對公路安全造成非常大的威脅，主要類型包括以下兩種。第一種，能夠造成公路的滑坡。軟土路基作為保護(hù)施工路基工作中的重要環(huán)節(jié)，其本身的滑坡特性能夠嚴(yán)重影響到路基施工保護(hù)，使路基滑坡風(fēng)險(xiǎn)大大增加，滑坡強(qiáng)度無法滿足施工路基要求。道路的滑坡風(fēng)險(xiǎn)不但嚴(yán)重影響著公路工程施工，使公路的施工工期無法滿足要求，而且還大大增加了公路施工成本。第二種，能夠造成硬地路基的沉降。硬地軟基的形式比較容易造成路基的高度沉降，施工管理人員必須高度重視軟地硬基所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，如果施工技術(shù)處理不當(dāng)，將會(huì)使軟土地基產(chǎn)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致路基高度失去穩(wěn)定性。硬地軟基一旦發(fā)生沉降，能夠造成嚴(yán)重的軟土沉降堵塞的情況，給公路造成巨大傷害同時(shí)，使經(jīng)濟(jì)造成巨大的損失，嚴(yán)重影響道路交通安全。這兩種軟基施工風(fēng)險(xiǎn)，在公路施工過程中，要給予足夠的重視，要以公路工程的具體施工情況為依據(jù)，制定行之有效的施工技術(shù)方案，加大路基施工周邊條件的整改力度，保證軟土路基的施工質(zhì)量。

2公路施工中軟土地基處理技術(shù)及應(yīng)用

2.1排水固結(jié)法

排水固結(jié)法能夠使松軟土壤中含有的水分很好的排出，使土壤中水分含量大幅降低，留出土壤沉降的空隙，沉降完成以后，土壤的密實(shí)程度會(huì)得到大幅提升，能夠極大的提高地基的承載力，降低房屋建筑建成后的沉降幾率。在此過程中可以采用砂石擠壓法。將一些吸水性能比較強(qiáng)的砂石鋪進(jìn)土壤中，砂石會(huì)吸附土壤中的水分，使土壤的含水量大幅下降，同時(shí)還需要混入一定的碎石，來持續(xù)對土壤提供壓力，使土壤中的水分得到充分的排出。

2.2置換土質(zhì)法

置換土地法一般應(yīng)用在施工地基的土壤承載強(qiáng)度差的軟土地基施工中，通過用一些土質(zhì)比較堅(jiān)硬的材料來置換那些承載強(qiáng)度差或者不滿足建筑地基施工要求的軟土。在具體的施工過程中，要先將軟土進(jìn)行清除，再用材質(zhì)比較堅(jiān)硬的礦渣或者砂石填充進(jìn)清理好的地基坑中，土質(zhì)置換操作即解決了原來土質(zhì)松軟無法滿足房屋地基質(zhì)量要求，又提升了地基的穩(wěn)定性，提高了公路工程的安全性。這種技術(shù)方法一般應(yīng)用在泥土或者凍土這類地基中，置換的材料除了要保證足夠的強(qiáng)度之外，還需要在施工的過程中保證已經(jīng)完全壓實(shí)，嚴(yán)格控制整個(gè)置換施工過程，確保路基施工符合要求。

2.3振沖法

振沖法有兩種技術(shù)可以應(yīng)用，包括振沖密實(shí)法和振沖樁法。兩種技術(shù)的選用取決于路基中土壤黏粒含量水平，如果路基土壤中黏粒含量在十分之一以下，需要應(yīng)用振沖密實(shí)法來提高路基土壤強(qiáng)度，振沖密實(shí)法可以防止路基產(chǎn)生液化現(xiàn)象，也能夠減少路基土壤中空隙的存在，進(jìn)而提高土壤密度水平。如果路基土壤中黏粒含量在十分之三以上，就表示路基土壤中的水分以及黏粒非常少，這種情況一般存在于素填土以及沙土路基中，這時(shí)要應(yīng)用振沖樁法進(jìn)行施工作業(yè)，主要是通過填充碎石等材料來提高路基的整體重量，再混入合適的鋼筋混凝土進(jìn)行振搗，使路基擁有足夠的密實(shí)度，進(jìn)而提高路基的承載力。

2.4強(qiáng)夯法

對于強(qiáng)夯法來講，主要是運(yùn)用高空拋物的原理，提升地基的堅(jiān)實(shí)程度，對于強(qiáng)夯技術(shù)來講，主要是運(yùn)用強(qiáng)夯的手段，提升地基的連續(xù)性，尤其是對于不飽和狀態(tài)的地基基礎(chǔ)，能夠做好路面的夯實(shí)工作，并起到加固的效果。由于公路工程的施工現(xiàn)場情況比較復(fù)雜，很多地基的土壤情況都不能完全滿足地基施工要求，如果在降雨量比較高的地區(qū)進(jìn)行施工作業(yè)，而土壤中水分含量比較大的時(shí)候，就需要用到強(qiáng)夯法進(jìn)行房屋地基施工?？梢杂行У膶④浲梁粚?shí)，并且將多余水分盡量排出。強(qiáng)夯法的作業(yè)順序是先應(yīng)用砸夯機(jī)將軟土地基進(jìn)行夯實(shí)，通過砸夯機(jī)的巨大向下沖擊力壓縮軟土中水分空間，迫使水分按照施工方向逐漸排出，進(jìn)而提高土壤的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高地基的土壤密度。強(qiáng)夯法能夠有效解決軟土中水分含量大的問題，滿足路基施工強(qiáng)度要求，最大限度的避免公路工程沉降等危險(xiǎn)隱患的存在。

2.5注漿處理技術(shù)

目前在大多數(shù)的公路工程施工中，注漿處理地基的技術(shù)被大范圍的使用。水泥注漿通過壓力泵、灌漿管均勻的注入土壤中。通過擠密，滲透將土層結(jié)構(gòu)結(jié)成一個(gè)強(qiáng)度大，穩(wěn)定性好的新巖土體，密實(shí)度更高，適用于一起粉土、砂土地基的止水加固，增強(qiáng)了建筑結(jié)構(gòu)地基的穩(wěn)定性。能有有效加固地基。另一種是硅酸注漿處理技術(shù)。這種技術(shù)是把地基土層的底部全部以硅酸為主體材料的新型灌漿溶液澆筑。形成與柱體結(jié)構(gòu)的牢固保護(hù)模式。

2.6粉噴樁處理技術(shù)

粉噴樁處理技術(shù)也是公路工程中軟土路基的主要施工技術(shù)之一。施工原理主要是使用水泥和石灰這種固化劑對軟土路基進(jìn)行混合，使軟土經(jīng)過固化劑的固化后能夠生成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。除了添加固化劑之外，還要加入適量的添加劑，確保整個(gè)反應(yīng)過程快速有效，使軟土路基更加穩(wěn)定。在開始粉噴樁作業(yè)之前，必須驗(yàn)證施工工藝的有效性，并對驗(yàn)證參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)記錄。如果施工范圍比較大時(shí)，還應(yīng)當(dāng)做好復(fù)合地基以及單樁的強(qiáng)度校核工作，確保粉噴樁強(qiáng)度數(shù)值滿足施工技術(shù)的要求。

3結(jié)束語

公路工程中我們要不斷的克服各種難題，提高工程質(zhì)量。軟土路基技術(shù)的發(fā)展將大大提高整個(gè)公路工程的質(zhì)量。我們要根據(jù)施工的實(shí)際情況不斷的改善處理技術(shù)手段，避免安全隱患，保證施工的高效性。

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（作者單位：寧夏達(dá)源建設(shè)工程有限責(zé)任公司）