鐵路電務施工與信號技術(shù)發(fā)展分析

華鵬

摘要：鐵路運輸要想得到發(fā)展就要以運行安全為基礎(chǔ)，而影響鐵路系統(tǒng)運行安全的兩個主要因素是電務和信號，因此要對鐵路電務工程施工進行嚴格的把控，要使用更加先進的、更加成熟的信號技術(shù)。信號技術(shù)在鐵路運行系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，一方面能為列車的安全運行提供保障，另一方面還能對列車的通行能力進一步的提高。鐵路電務施工也對鐵路的安全運行起著十分重要的作用。鐵路維護的一個重要組成就是電務施工嗎，能起到進一步的保障鐵路信號質(zhì)量的作用。

關(guān)鍵詞：鐵路;電務施工;信號技術(shù);發(fā)展分析

作為鐵道系統(tǒng)一部分的鐵道信號是為列車通行能力的提高和安全運行提供保障的各類信號。如今我國的經(jīng)濟正處在高速發(fā)展的新階段，運輸行業(yè)在隨著迅速的發(fā)展起來，在運輸行業(yè)占據(jù)重要位置的鐵路運輸，面對著要求越來越高的運輸任務。現(xiàn)階段需要重點研究的問題是保證鐵路運輸?shù)陌踩?。眾所周知的是鐵路信號為鐵路運輸安全提供基本保障，因此現(xiàn)階段要從鐵路信號的施工建設(shè)、發(fā)展、系統(tǒng)信息化等方面加強把控。但是我國在鐵路風險管理方面還沒有全面的進行落實，還沒有在所有鐵路工作人員中形成安全文化風險意識，風險管理大多停留在口頭上和措施上，風險控制也只是說說而已。

一、從鐵路電務施工方面進行分析

現(xiàn)階段鐵路電務施工需要參閱《鐵路施工技術(shù)手冊（信號）》、《鐵路信號工程質(zhì)量評定驗收標準》（TB10401.1—2003）等規(guī)定的施工標準進行實際施工，來保證鐵路電務施工的標準化、規(guī)范化、制度化。

（一）鐵路電務施工要在施工前期做好準備工作

首先，鐵路電務施工要想順利進行且完成就要把施工前期的準備工作做好、做到位。因此鐵路電務施工需要施工相關(guān)各方都積極的配合施工前期的準備工作。鐵路電務施工人員和單位要把預介入的準備工作充分的做好、做到位，要與設(shè)備管理單位積極主動的進行交流和溝通，要對各種設(shè)備的具體性進行深入的、詳細的了解和把握，要對施工過程的安全生產(chǎn)更加的重視和關(guān)注，要對施工現(xiàn)場的具體情況進行全面的掌握。在選擇施工設(shè)備的時候，要充分的考慮施工的實際需要，如果在施工過程中需要使用到大型建設(shè)設(shè)備，需要提前和設(shè)備廠家進行聯(lián)系和溝通。做到這些才能把鐵路電務施工的前期準備工作做好[1]。

（二）鐵路電務施工要在施工過程中做好現(xiàn)場管理工作

鐵路電務施工在施工過程中做好、做到位現(xiàn)場管理工作直接影響著電務施工工程的順利進行和完成，因此要定期巡視鐵路電務施工現(xiàn)場，要規(guī)范鐵路電務施工過程中的每個細節(jié)，要第一時間指正、第一時間解決鐵路電務施工中出現(xiàn)的不規(guī)范現(xiàn)象;在使用鐵路電務施工設(shè)備的時候，要對施工設(shè)備在運行過程中需要注意的事項進行提前的了解和把握，要把施工設(shè)備的安全通知書及時發(fā)放下去，要協(xié)調(diào)好鐵路電務施工各個組織之間的關(guān)系，要保障鐵路電務施工設(shè)備能安全的、穩(wěn)定的運行;要做好鐵路電務施工技術(shù)人員的管理工作，要對其進行崗前培訓，培訓合格以后必須持證才能上崗才能參與到鐵路電務施工工作中。

（三）鐵路電務施工要在施工過程中做好質(zhì)量管理工作

首先，要降低電纜輻射。電纜設(shè)置技術(shù)的進一步發(fā)展，地下電纜連續(xù)裝置被廣泛的應用，具有封閉性好、使用時間長、不易受外界干擾的特點，對鐵路信號傳輸?shù)挠绊懘蠓冉档?，大大的提高了鐵路信號傳輸?shù)目煽啃院桶踩?。其次，?shù)字電纜技術(shù)的應用有效的提高了移頻信號傳輸?shù)馁|(zhì)量，在鐵路電務施工中要處理好電纜末端的電纜箱盒接地設(shè)置和盒內(nèi)的屏蔽層[2]。

（四）鐵路電務施工要在施工過程中做好安全檢查工作

鐵路電務施工要想在施工過程中做好安全檢查工作，首先就要鐵路各級領(lǐng)導以及相關(guān)的責任人自身具有安全生產(chǎn)的意識;要把鐵路電務施工的檢查工作、評估工作、防控措施做好、做到位;要把鐵路電務施工過程中所使用到的特種設(shè)備做好安全使用、規(guī)范管理的工作，確認特種設(shè)備登記手續(xù)完全、在安全使用有效期內(nèi)、維修保養(yǎng)制度完善等;要對鐵路電務施工人員定期進行安全教育培訓，施工人員必須有證才能上崗，同時需要做好施工現(xiàn)場的安全檢查工作。

二、從鐵路信號技術(shù)發(fā)展方面進行分析

（一）從鐵路信號技術(shù)可靠性方面進行分析

鐵路信號要想更好的發(fā)展就需要不斷的、更深入的研究鐵路信號系統(tǒng)的可靠性，而各個分支組件決定著整個鐵路信號系統(tǒng)的可靠性。傳統(tǒng)測試鐵路信號技術(shù)可靠性的方法局限性非常強，大多都是把鐵路信號系統(tǒng)安裝完成以后才進行試驗調(diào)試，這樣的試驗結(jié)果存在著不合理性。而現(xiàn)階段要從多個方面研究和論證鐵路信號的可靠性，為了提高鐵路信號的可靠性就要從元件的設(shè)計、生產(chǎn)以及使用等多個環(huán)節(jié)進行深入的研究，要保證元件的生產(chǎn)具有精確性，在應用的過程中需要進行多次的調(diào)試和實驗確保準確性[3]。

（二）從鐵路信號技術(shù)一體化方面進行分析

鐵路信號的一個重要發(fā)展趨勢就是信號一體化，信號數(shù)字化、智能化處理、網(wǎng)絡(luò)化傳播以及綜合化應用是鐵路信號技術(shù)發(fā)展的必然趨勢?，F(xiàn)階段鐵路信號系統(tǒng)隨著我國鐵路事業(yè)的快速發(fā)展需要滿足新的要求：（1）為鐵路的安全運行提供基本保障。（2）要提高鐵路信號系統(tǒng)的可靠性。為了提高鐵路系統(tǒng)的安全性和可靠性就要對鐵路信號技術(shù)進行不斷地改革和創(chuàng)新，要把計算機網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代控制技術(shù)、通信技術(shù)等與鐵路信號技術(shù)有機的結(jié)合起來，逐漸達到鐵路信號技術(shù)一體化的目的。

（三）從鐵路信號技術(shù)數(shù)字信號處理方面進行分析

現(xiàn)階段我國高鐵大多使用的是CTC列車調(diào)度指揮系統(tǒng)，這個系統(tǒng)的合理使用實現(xiàn)了鐵路各級運輸調(diào)度對列車運行進行透明指揮、實時調(diào)整、集中控制的目的?，F(xiàn)階段只有采用新的信號技術(shù)才能更好的滿足現(xiàn)代鐵路在安全運行方面的要求。如今計算機技術(shù)的快速發(fā)展為鐵路信號技術(shù)的發(fā)展提供了良好的契機，可以把計算機的分析和技術(shù)功能用來創(chuàng)新和發(fā)展數(shù)字信號技術(shù)。數(shù)字信號處理技術(shù)在鐵路系統(tǒng)中的應用一方面能更準確、可靠的處理信號，另一方面能對信號進行實時處理，這樣才能更好的滿足現(xiàn)代鐵路在安全運行方面的要求[4]。

三、結(jié)束語

只有給予電務施工及信號技術(shù)充分的重視和關(guān)注才能更好的滿足鐵路運輸越來越高的要求，我國科技的迅速發(fā)展，推動了鐵路在電務施工方面更加的完善，在信號技術(shù)方面更加的成熟，同時也推動了鐵路事業(yè)穩(wěn)定的、可持續(xù)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]黃偉健. 鐵路電務施工及信號技術(shù)長遠發(fā)展[J]. 技術(shù)與市場， 2020， v.27;No.314（2）：132+134.

[2]陳柏沂. 鐵路電務施工及信號技術(shù)長遠發(fā)展探討[J]. 科學與信息化， 2020， （5）：147-147+152.

[3]肖福勇. 鐵路電務施工與信號技術(shù)發(fā)展綜述[J]. 科技資訊， 2019， 17（1）：81-81.

[4]吳振興. 鐵路電務施工及信號技術(shù)長遠發(fā)展研究[J]. 建材與裝飾， 2020， （10）：240-241.

（作者單位：中鐵二十局集團電氣化工程有限公司）