哈爾濱地鐵站名的社會語言學(xué)分析

摘要：地鐵站名通常彰顯著城市的地理特征和歷史文化，也反映了當(dāng)?shù)孛癖姷纳鐣睦?。研究地鐵站名的語言特征和命名方式，對我們更好了解一座城市的風(fēng)土人情和社會生活特點具有重要作用。以哈爾濱地鐵站名為研究對象，從哈爾濱地鐵站名的研究現(xiàn)狀、語言特征、命名方式、文化特征四個方面進(jìn)行了社會語言學(xué)視角下的分析，并在此基礎(chǔ)上對地鐵站命名提出了建議。

關(guān)鍵詞：哈爾濱 地鐵站名 社會語言學(xué)

中圖分類號：U231.4? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? 文章編號：1009-5349（2020）06-0082-02

近年來，隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，從語言學(xué)角度研究地鐵站名的文章不斷出現(xiàn)，但目前的研究主要集中在翻譯層面，以北上廣深等大城市的地鐵站名為研究對象?，F(xiàn)有關(guān)于地鐵站名的英譯研究成果頗豐，對規(guī)范地鐵站名有一定指導(dǎo)意義。此外，最新的地鐵站名研究是從社會語言學(xué)出發(fā)，但相關(guān)文章發(fā)表數(shù)量較少，目前僅有兩篇見于中國知網(wǎng)。

20世紀(jì)60年代，美國開始興起社會語言學(xué)，社會語言學(xué)是研究語言與社會關(guān)系的一門學(xué)科，屬于語言學(xué)的一個分支，其目標(biāo)是更好地理解語言結(jié)構(gòu)和語言如何在社會交際中發(fā)揮作用。Coulmas（1997）認(rèn)為，社會語言學(xué)是研究社會結(jié)構(gòu)如何影響人們交談的方式、語言變體和使用模式、是如何與一些社會因素發(fā)生聯(lián)系的，比如階級、性別、年齡等。

一、哈爾濱地鐵及其站名研究現(xiàn)狀

哈爾濱地鐵是服務(wù)于黑龍江省哈爾濱市的城市軌道交通，2013年9月26日，哈爾濱地鐵1號線投入運(yùn)營，哈爾濱也因此成為中國首個建有高寒地鐵系統(tǒng)的城市。截至2019年9月，哈爾濱市已有2條地鐵線路開通運(yùn)營，共計有27個站點，除去換乘車站醫(yī)大二院站，2條地鐵線路共設(shè)有26個站點。另外，根據(jù)2018年哈爾濱市民政局官方發(fā)布的站點命名通知，地鐵2號線和3號線即將開通運(yùn)營，2條線路共計46個新站名，則現(xiàn)已公布確定的地鐵站名合計為72個。

目前，從社會語言學(xué)角度研究哈爾濱地鐵站名的相關(guān)文章知網(wǎng)上尚未可見。因此，從社會語言學(xué)角度研究哈爾濱地鐵站名有一定的價值。以哈爾濱地鐵現(xiàn)已確定的72個站名為研究對象，從哈爾濱地鐵站名的研究現(xiàn)狀、語言特征、命名方式、文化特征四個方面進(jìn)行社會語言學(xué)分析，并在此基礎(chǔ)上對地鐵站命名提出建議。

二、地鐵站名的語言特征

哈爾濱地鐵站的命名方式一般為“專名+通名”，通名即“站”，而專名形式不一，表現(xiàn)了哈爾濱地鐵特有的命名方式。根據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，哈爾濱地鐵站名專名在音節(jié)上以三、四、五字居多，其中以三字音節(jié)為主，占比達(dá)47.2%。

見表1：

表1 哈爾濱地鐵站名的專名概況

從表1可以看出，哈爾濱地鐵站專名以三字音節(jié)為主，其比例占到了統(tǒng)計總量的近半數(shù)，四字、五字音節(jié)次之，上述三種音節(jié)專名的占比達(dá)到了統(tǒng)計總量的93%。由此可以看出，哈爾濱地鐵站名以三、四字音節(jié)為主，和大眾的記憶習(xí)慣保持了一致，且三四字音節(jié)簡短適用，有助記憶。通過分析地鐵站名的詞匯成分，可以發(fā)現(xiàn)除了個別站名屬名詞，大多數(shù)都由詞組構(gòu)成，如“丁香公園”“兆麟公園”“公路大橋”等。還有一些地鐵站名屬于方位短語，比如“哈爾濱北站”“海河?xùn)|路”。這樣的命名方式也彰顯了結(jié)構(gòu)順應(yīng)原則，符合大眾的語用習(xí)慣。值得注意的是，為保持命名方式的統(tǒng)一性與便利性，“哈爾濱南站”“哈爾濱西站”等站點在命名時通常都省略了通名“站”字，原因在于類似“哈爾濱西站站”等站名在發(fā)音時不但拗口，而且比較冗雜。

三、地鐵站的命名方式

哈爾濱地鐵站通常以標(biāo)志性建筑為名，地理指位性非常強(qiáng)，其命名方式與北上廣深等大城市相似，但又有其獨特的地域特點。通過研究，可以發(fā)現(xiàn)哈爾濱地鐵站名主要以道路、商圈、景點、交通樞紐站和高校等為主，主要包含以下幾個類別：

1.以街、道、路、橋為名

根據(jù)這類方式命名的地鐵站名共計37個，占比為51.4%，是命名時選擇最多的一種方式，如“尚志大街”“和興路”“公路大橋”“西大橋”等;但是此類命名方式較為簡單，與哈爾濱部分公交站點的名稱有所重合，盡管某種程度上便于大眾乘車出行，然而此類命名方式包含信息較少，不能凸顯站點在對應(yīng)道路上的具體位置。

2.以商圈為名

哈爾濱地鐵以該方式命名的站點占比7%，包括“中央大街”“博物館”“哈西大街”“會展中心”“凱盛源廣場”5個站點。盡管此類命名方式地理坐標(biāo)指位不太明顯，但因商業(yè)區(qū)規(guī)模較大，商業(yè)配套完善，目前大眾對其比較熟知，因此其方位性指示特征更加明顯。

3.以公園、歷史景點等景點為名

根據(jù)這類方式命名的地鐵站名共9個，占12.5%，以2號線和3號線居多，比如“太陽島”“兆麟公園”“松江生態(tài)園”“友誼宮”等。

4.以交通樞紐站為名

哈爾濱地鐵以交通樞紐站為名的站點共計5處，包括“哈爾濱站”“哈爾濱西站”“哈爾濱東站”“哈爾濱北站”和“哈爾濱南站”?；疖嚭透哞F現(xiàn)已成為城際和省際交通的重要載體，有的地鐵站靠近車站，因此以交通樞紐站的名字命名。

5.以知名高校為名

哈爾濱是黑龍江省省會城市，教育資源豐富，高校數(shù)量眾多，地鐵站以此類方式命名是其命名的又一特點。哈爾濱地鐵以該方式命名的站點共7個，占9.7%，如“哈工大”“工程大學(xué)”“黑龍江大學(xué)”“理工大學(xué)”等。

四、地鐵站名的文化特征

人們在選取名字一般會賦予其相對特殊的意義，通常會用事物的名稱來記錄歷史和傳承文化。因此，人們用語言記錄事實和想法，語言也能在某種意義上表現(xiàn)人們的態(tài)度、信仰和世界觀。

1.近代西洋文化

1896年到1903年，中東鐵路的建設(shè)為哈爾濱帶來了一大批工商業(yè)，同時大量人口涌入哈爾濱。20世紀(jì)初，哈爾濱成為舉世聞名的國際性商埠，是當(dāng)時的“北滿”經(jīng)濟(jì)中心和國際大都市。濃郁的西洋風(fēng)情彰顯著哈爾濱的獨特魅力，“中央大街”就是典型代表。中央大街舊稱“中國大街”，是中國國內(nèi)一條罕見的建筑藝術(shù)博物館。中央大街是哈爾濱的縮影，它見證了百年來哈爾濱的滄桑巨變。由于哈爾濱為中國最北端省會，哈爾濱一直是中蘇和中俄兩國合作的中心城市，見證了中蘇友誼的“友誼宮”也是哈爾濱的標(biāo)志性建筑之一。“中央大街站”和“友誼宮站”是哈爾濱地鐵站名的重要組成部分，均體現(xiàn)了哈爾濱的歷史文化淵源。

2.體育教育文化

哈爾濱歷來重視體育事業(yè)和文化的發(fā)展，尤其是冰雪文化。由于哈爾濱緯度高，全年氣溫較低，冬季寒冷而漫長，因此冰上事業(yè)繁榮發(fā)展。哈爾濱共舉辦了7次全國冬季運(yùn)動會和5次國際級冰雪競賽，是名副其實的國際冰雪文化名城。同時，哈爾濱作為黑龍江省省會，科教資源優(yōu)勢突出，教育事業(yè)蓬勃發(fā)展，擁有一大批國內(nèi)一流的高校和科研機(jī)構(gòu)。哈爾濱地鐵以“江北大學(xué)城”“會展中心”“哈工大”“黑龍江大學(xué)”等名字命名，均有其來由和意義。

3.交通經(jīng)濟(jì)

地鐵站以交通樞紐為名，彰顯了哈爾濱交通事業(yè)的快速發(fā)展，同時也體現(xiàn)了交通樞紐對城市持續(xù)發(fā)展的突出作用?！肮枮I站”是連接?xùn)|北、華北和華中鐵路交通的重要樞紐，“哈爾濱西站”是世界高寒鐵路溫差最大的高鐵站，它們在哈爾濱市、黑龍江省甚至全國的交通網(wǎng)絡(luò)中都有無比重要的地位。

哈爾濱城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也能通過其地鐵站命名來體現(xiàn)?！安┪镳^站”本為黑龍江省博物館所在地，由于地處中心城區(qū)核心地帶，現(xiàn)已發(fā)展成為哈爾濱著名商圈之一。有著“冰雪迪士尼”之稱的“冰雪大世界”自1999年面世以來，以其獨具特色的冰雪魅力吸引著世界各地的游客，在哈爾濱的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也發(fā)揮著重要作用。

五、結(jié)語

對社會語言學(xué)視域中哈爾濱地鐵站名進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，哈爾濱地鐵站的命名主要以道路標(biāo)志、商業(yè)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、交通樞紐和知名高校為參照;其中以三、四、五字音節(jié)居多，并具有指位性強(qiáng)、簡潔易記的特點。哈爾濱地鐵站名彰顯著哈爾濱的歷史、經(jīng)濟(jì)和社會文化，也體現(xiàn)了其歷史文化積淀與時代發(fā)展的交流融合。

對地鐵站名的規(guī)范，哈爾濱已漸趨完善。需要注意的是，在今后地鐵站的命名過程中應(yīng)經(jīng)過充分研討，避免過度商業(yè)化。2018年11月，哈爾濱地鐵3號線“哈爾濱大街”站更名為“凱盛源廣場”站曾引起過民眾的質(zhì)疑和不滿。因此，在地鐵站的命名方面也要考慮大眾的接受程度和相關(guān)命名原則是否運(yùn)用到位，努力做到主次相宜，體現(xiàn)站點的主體地位，避免過度商業(yè)化。

參考文獻(xiàn)：

[1]冉永平，張新紅.語用學(xué)縱橫[M].北京：高等教育出版社，2007：271.

[2]孫麗霞.社會語言學(xué)導(dǎo)論[M].哈爾濱：哈爾濱工程大學(xué)出版社，2007：44.

[3]徐大明.社會語言學(xué)研究[M].上海：上海人民出版社，2007.

[4]游汝杰.中國文化語言學(xué)引論：修訂版[M].上海：上海辭書出版社，2003.

[5]鄭夢娟.當(dāng)代商業(yè)店名的社會語言學(xué)分析[J].語言文字應(yīng)用，2006（3）：11-19.

責(zé)任編輯：楊國棟

[作者簡介]李吉，黑龍江大學(xué)西語學(xué)院在讀碩士研究生，研究方向：語用學(xué)。