公路工程施工質(zhì)量控制的信息化建設(shè)探討

羅慶福

摘? 要：公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵在施工階段。在施工中工程質(zhì)量往往受到諸多條件限制，影響因素的復(fù)雜化與不確定性使得工程施工的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)有所提升，直接影響工程的施工質(zhì)量。相關(guān)施工企業(yè)管理者不僅要確保施工組織規(guī)劃的科學(xué)性，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，而且還要積極地展開工程施工質(zhì)量控制的信息化建設(shè)，推動(dòng)公路工程事業(yè)健康地發(fā)展?；诖?，文章闡述了我國公路工程建設(shè)信息化發(fā)展情況，分析了公路工程施工質(zhì)量信息化建設(shè)的必要性，介紹了公路工程信息化建設(shè)內(nèi)容及注意事項(xiàng)，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工;質(zhì)量控制;信息化建設(shè)

中圖分類號(hào)：U415.12? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）10-0181-02

Abstract： The key to the quality control of highway engineering lies in the construction stage. In the construction， the project quality is often limited by many conditions. The complexity and uncertainty of the influencing factors improve the quality risk of the project construction， which directly affects the construction quality of the project. The managers of relevant construction enterprises should not only ensure the scientific nature of construction organization and planning and introduce advanced technology， but also actively carry out the information construction of construction quality control to promote the healthy development of highway engineering. Based on this， this paper expounds the development of highway engineering construction informatization in our country， analyzes the necessity of highway engineering construction quality informatization construction， and introduces the contents and matters needing attention of highway engineering informatization construction for reference.

Keywords： highway engineering; construction; quality control; information construction

公路工程具有點(diǎn)多、面廣、線長的修建特點(diǎn)，參與人員和應(yīng)用材料多且雜，但由于管理者素質(zhì)普遍參差不齊，勞務(wù)隊(duì)施工水平偏低，工程原材料質(zhì)量等因素，加大了公路工程的建設(shè)難度。尤其施工中涉及繁雜的數(shù)據(jù)信息需要處理，高效地進(jìn)行質(zhì)量信息的分析，可為管理者科學(xué)地展開施工過程的質(zhì)量管理提供了必要的支持?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，如何構(gòu)建一套以數(shù)據(jù)傳輸和信息分析有機(jī)結(jié)合的質(zhì)量信息管理系統(tǒng)已成為當(dāng)下相關(guān)人員研究的重要課題。

1 我國公路工程信息化發(fā)展情況

隨著信息時(shí)代的到來，現(xiàn)代通訊設(shè)備在土木工程領(lǐng)域已得到廣泛地應(yīng)用，當(dāng)前公路工程建設(shè)中有效地運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)展開項(xiàng)目管理，應(yīng)用內(nèi)容如下：其一，引入OA辦公系統(tǒng)，節(jié)約資源、實(shí)現(xiàn)文件在線傳閱、工人請(qǐng)/消假等。其二，結(jié)合某部分工程的實(shí)際需要，開發(fā)應(yīng)用系統(tǒng)，例如：綜合項(xiàng)目管理系統(tǒng)，進(jìn)而對(duì)項(xiàng)目合同、安全管理、材料設(shè)備、財(cái)務(wù)支付進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)原料入場、合同簽署、安全隱患排查的在線審核管理，節(jié)約了審核期間及辦公成本。其三，試驗(yàn)室管理系統(tǒng)，如某省項(xiàng)目工地試驗(yàn)室建立了星試驗(yàn)室管理系統(tǒng)，讓試驗(yàn)報(bào)告模板更加規(guī)范，降低了試驗(yàn)報(bào)告的失誤率，減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，促使試驗(yàn)、報(bào)告臺(tái)賬統(tǒng)一。其四，工程質(zhì)量監(jiān)督管理。某省交通項(xiàng)目質(zhì)監(jiān)局引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與視屏監(jiān)控設(shè)備，提高管理效率、控制事故發(fā)生。

2 公路工程施工質(zhì)量信息化建設(shè)的必要性

第一，建立質(zhì)量信息管理系統(tǒng)，以路面、路基、隧道等工程為基礎(chǔ)，構(gòu)建工程庫，分成不同工程及構(gòu)件，現(xiàn)場施工人員對(duì)實(shí)體庫單個(gè)構(gòu)件原材料、施工過程的質(zhì)量檢測信息在線傳輸于系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分類、分析、整理，形成人員信息、工程實(shí)體質(zhì)量、材料進(jìn)場、勞務(wù)隊(duì)、不合格等數(shù)據(jù)庫，經(jīng)過多數(shù)據(jù)庫的相關(guān)分析與管理，提高施工管理的科學(xué)性、高效性及優(yōu)越性。第二，提高存儲(chǔ)、查閱等應(yīng)用數(shù)據(jù)的管理和使用效率。借助計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，展開數(shù)據(jù)采集、管理、分析、統(tǒng)計(jì)、運(yùn)用、匯總的自動(dòng)化管理，構(gòu)建不同的分析圖表/數(shù)據(jù)模型，項(xiàng)目管理者、相關(guān)工作人員可快速地統(tǒng)計(jì)、查詢相關(guān)項(xiàng)目的施工的應(yīng)用數(shù)據(jù)，項(xiàng)目管理者可實(shí)時(shí)掌握項(xiàng)目施工進(jìn)度、工程質(zhì)量等，并了解當(dāng)前參建單位的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢測、咨詢水平，為管理人員展開下一步的工作部署提供重要參考，提高項(xiàng)目決策的科學(xué)性。第三，實(shí)現(xiàn)信息延伸分析。對(duì)多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行工程數(shù)據(jù)信息的采集與處理，例如：分析各個(gè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，瀝青配合比數(shù)據(jù)等，尋找相關(guān)性，可繪制省、市地材分布圖，確立配合比的區(qū)域性參考值，為后期工程設(shè)計(jì)、施工、管理工作提供指導(dǎo)。

3 施工質(zhì)量信息化建設(shè)內(nèi)容

第一，確立建立系統(tǒng)的目標(biāo)及方向?，F(xiàn)階段，各級(jí)管理機(jī)構(gòu)均在籌劃公路工程的信息化建設(shè)工作，僅因?qū)嶋H需求不同，建設(shè)系統(tǒng)的目的存在一定的差異，對(duì)于工程質(zhì)量系統(tǒng)，需圍繞信息傳遞的及時(shí)性、質(zhì)量管理目標(biāo)、數(shù)據(jù)分類及整理的規(guī)劃性展開設(shè)計(jì)。第二，構(gòu)建基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，劃分系統(tǒng)內(nèi)部信息儲(chǔ)存單元。結(jié)合公路工程的建設(shè)特征，需建立材料、質(zhì)量、安全、人員以及資金等類型的數(shù)據(jù)庫，方便數(shù)據(jù)庫的形成與后期數(shù)據(jù)分析，實(shí)體工程庫中，建立的最小單元是構(gòu)件，工程庫既要對(duì)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行實(shí)體劃分，又要對(duì)實(shí)體檢測指標(biāo)進(jìn)行專項(xiàng)管理，將檢測項(xiàng)目的指標(biāo)加以規(guī)范，預(yù)設(shè)檢測數(shù)據(jù)的單位、允許偏差、保留位數(shù)，供檢測員填報(bào)使用。第三，設(shè)立數(shù)據(jù)審批、流轉(zhuǎn)的程序。各項(xiàng)目對(duì)質(zhì)量管理均有特定的質(zhì)量控制流程。所以，需將現(xiàn)行的管控程序合理、完整地移植至系統(tǒng)，控制工程建設(shè)中的相關(guān)因素，應(yīng)確保各個(gè)管控程序映射的一致性，以免給系統(tǒng)開發(fā)人員的工作帶來困擾。系統(tǒng)按照管理權(quán)限要求，對(duì)審批流程、權(quán)限進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)置。第四，一般情況下，工程施工質(zhì)量系統(tǒng)應(yīng)包括原料質(zhì)量、實(shí)體質(zhì)量、工序質(zhì)量、統(tǒng)計(jì)分析、質(zhì)量巡檢、報(bào)表統(tǒng)計(jì)、不合格品處理及標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)等，對(duì)應(yīng)設(shè)置管理模塊，建立不同的程序、參與人員、管理模式，細(xì)化管理職責(zé)。第五，在系統(tǒng)中應(yīng)對(duì)各種管理者的角色進(jìn)行明文規(guī)定，便于信息及時(shí)、準(zhǔn)確地傳播。建立信息系統(tǒng)，是指對(duì)紙版文字進(jìn)行轉(zhuǎn)化，變成電子信息。角色定義準(zhǔn)確與否，直接關(guān)系到質(zhì)量信息的準(zhǔn)確程度。公路工程施工質(zhì)量一般通過對(duì)原料質(zhì)量及其半成品技術(shù)指標(biāo)的控制實(shí)現(xiàn)，例如：對(duì)入場的水泥、地材進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)施工中鋼筋保護(hù)層的厚度加以檢測，及時(shí)將檢測數(shù)據(jù)傳送于項(xiàng)目主管人員，達(dá)到信息共享、質(zhì)量控制的目標(biāo)，將工程中安全隱患控制在初始狀態(tài)。第六，質(zhì)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)及分析。按照質(zhì)量控制與后期統(tǒng)計(jì)分析的相關(guān)要求，構(gòu)建各種統(tǒng)計(jì)模式，例如：對(duì)材料供應(yīng)廠家的誠信程度、人員管理水平、施工隊(duì)伍綜合素質(zhì)的分析，在系統(tǒng)中顯示檢測結(jié)果，并作出客觀的評(píng)價(jià)，以此為工程質(zhì)量控制獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。定期對(duì)檢測數(shù)據(jù)予以匯總，將結(jié)果通過表格方式反映出來，形成相應(yīng)的報(bào)表，依據(jù)構(gòu)件種類形成梁板、墩柱、路面、路基、隧道結(jié)果列表。對(duì)分析結(jié)果通過圖表進(jìn)行展示，達(dá)到信息的可視化管理。第七，系統(tǒng)信息的應(yīng)用方向。系統(tǒng)信息既可對(duì)質(zhì)量控制對(duì)象作出評(píng)價(jià)，又可用于大數(shù)據(jù)分析，構(gòu)建配合比區(qū)域參考值、區(qū)域地材分布圖。海量數(shù)據(jù)的信息化處理，有利于公路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)更新、養(yǎng)護(hù)管理，降低信息處理強(qiáng)度。

4 施工質(zhì)量控制信息化建設(shè)的注意事項(xiàng)

第一，在建設(shè)信息化系統(tǒng)前，必須展開深入、系統(tǒng)地調(diào)研工作，對(duì)項(xiàng)目的管理模式進(jìn)行探討，設(shè)立專業(yè)機(jī)構(gòu)，由專人負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、設(shè)計(jì)及實(shí)施，對(duì)于獨(dú)立開發(fā)的單一系統(tǒng)，應(yīng)與相關(guān)的管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)密切地溝通，達(dá)到信息共享，降低建設(shè)新系統(tǒng)的工作量，為項(xiàng)目統(tǒng)一化管理創(chuàng)造良好的條件。第二，在建設(shè)信息系統(tǒng)時(shí)，在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時(shí)，盡量選用不同的分析模型，可進(jìn)行以下的模型分析：其一，應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)模型。即對(duì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)果作出標(biāo)準(zhǔn)差、平均值、峰度、極差的計(jì)算，結(jié)合計(jì)算結(jié)果展開判別、方差、回歸的有效分析，尋找規(guī)律，協(xié)助管理者對(duì)施工中的制約因素進(jìn)行分析;其二，應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)模型。結(jié)合統(tǒng)計(jì)模型的具體分析結(jié)果，采用運(yùn)籌學(xué)模型的目標(biāo)規(guī)劃、線性規(guī)劃或排隊(duì)論等，對(duì)工程施工質(zhì)量的制約因素作出研究，例如：庫存管理、材料運(yùn)距、工作部署、資源調(diào)整等，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)結(jié)果。其三，應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)模型。對(duì)質(zhì)量變化，工程施工成本的變化進(jìn)行分析，可壓縮項(xiàng)目成本。第三，建設(shè)信息化系統(tǒng)的投資較大，應(yīng)結(jié)合實(shí)際的管理需求分步實(shí)施，能夠適當(dāng)?shù)鼐徑夤こ痰馁Y金緊張問題，也能夠在短期內(nèi)看到成效，而且，前期建設(shè)對(duì)后期建設(shè)可起到一定的參考。在建設(shè)工程施工質(zhì)量控制系統(tǒng)過程中，既要對(duì)目前的可操作性、實(shí)用性與用戶界面友好性進(jìn)行考慮，又要對(duì)日后的可發(fā)展性、可擴(kuò)充性作出合理的考慮。優(yōu)良的系統(tǒng)應(yīng)起到減輕項(xiàng)目管理者工作負(fù)擔(dān)的作用，有效地降低操作人員的作業(yè)強(qiáng)度，且系統(tǒng)的可行性強(qiáng)，值得廣泛地推廣和應(yīng)用。第四，采取各種技術(shù)與方法保障信息的安全性。有效地設(shè)定使用者的職能與權(quán)限，針對(duì)管理職位的不同，設(shè)置相應(yīng)的查詢權(quán)限，例如：設(shè)公司級(jí)的管理權(quán)限，為系統(tǒng)中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)提供安全的訪問環(huán)境。建立完善的管理制度，有效地管理數(shù)據(jù)查閱權(quán)限，防止信息發(fā)生外泄，給企業(yè)帶來不可估量的損失。第五，應(yīng)強(qiáng)化后期系統(tǒng)的維護(hù)、持續(xù)建設(shè)。對(duì)系統(tǒng)管理員展開專項(xiàng)的管理，其一，對(duì)系統(tǒng)中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行錄入、更新;其二，保持系統(tǒng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，申請(qǐng)著作的專利權(quán);其三，系統(tǒng)使用的回訪。對(duì)運(yùn)行中的相關(guān)問題予以優(yōu)化與處理，對(duì)于存在缺陷或者降低工作效率的環(huán)節(jié)予以優(yōu)化;其四，對(duì)系統(tǒng)的重要信息進(jìn)行定期備份，以免發(fā)生丟失。

5 結(jié)束語

總之，施工質(zhì)量管理系統(tǒng)是項(xiàng)目管理系統(tǒng)的一個(gè)重要分支，不僅能夠獨(dú)立運(yùn)行，而且可以實(shí)現(xiàn)與施工管理中材料管理、工程管理、人員管理、合同管理、安全管理的良好對(duì)接，進(jìn)而形成綜合性的工程施工管理系統(tǒng)。公路工程質(zhì)量控制系統(tǒng)的信息化建設(shè)，有利于公路工程設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)工作的有序進(jìn)行，促進(jìn)我國公路工程管理工作便捷、規(guī)范、高效地發(fā)展。

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