港口物流與城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系探討

胡家菁/文

一、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

經(jīng)濟(jì)全球化使各國(guó)貿(mào)易往來頻繁，許多國(guó)際性大城市憑借其優(yōu)越的港口條件發(fā)展起來，港口在這些城市的發(fā)展中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，港口從過去單一的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)向提供綜合服務(wù)的物流中心轉(zhuǎn)變。

港口物流興起于國(guó)外，霍伊爾（Hoyle）、平德爾（Pinder）認(rèn)為，港口的樞紐作用不僅在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中體現(xiàn)出來，在文化的交流融合過程中也具有重要作用。英國(guó)學(xué)者伯德（Bird）被公認(rèn)為第一次對(duì)港口物流與城市經(jīng)濟(jì)間的關(guān)系進(jìn)行說明，他在對(duì)英國(guó)的港口演變過程進(jìn)行研究時(shí)提出“任意港”模型。塔弗（Taaffe）將動(dòng)力學(xué)理論應(yīng)用到港口物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系的研究中。學(xué)者威廉（William Seabrook）從港口物流與城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間相互影響的角度進(jìn)行深入全面的分析。

中國(guó)的港口物流研究方面，王耀中等采用的是選用多序列數(shù)據(jù)研究港口物流對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響。呂青、唐秋生以重慶市為實(shí)例，通過建立灰色綜合關(guān)聯(lián)度模型與運(yùn)用多維灰色模型分析二者間的協(xié)調(diào)程度，指出重慶市港口物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)整體上協(xié)調(diào)。學(xué)者劉慶廣利用江蘇省1990—2010年的數(shù)據(jù)，對(duì)江蘇經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與港口物流發(fā)展的關(guān)系進(jìn)行研究并建立誤差修正模型。

二、青島市港口物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系分析

（一）指標(biāo)的選取

1.港口物流發(fā)展的衡量指標(biāo)

在港口物流的指標(biāo)選取上，大多數(shù)研究者采用港口貨物吞吐量對(duì)港口物流進(jìn)行評(píng)價(jià)，其代表性和權(quán)威性被廣泛認(rèn)可，因此本文采用港口貨物吞吐量作為衡量指標(biāo)。

2.城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的衡量指標(biāo)

城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)選取青島市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）為第一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，GDP可以表示城市在一定時(shí)期的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)程度。從全面評(píng)價(jià)的角度出發(fā)，選用社會(huì)消費(fèi)品零售額作為第二個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，社會(huì)消費(fèi)品零售額是反映經(jīng)濟(jì)景氣程度的重要指標(biāo)。

（二）計(jì)量模型的構(gòu)建

本文研究的是青島港港口物流與城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系。首先用ADF單位根檢驗(yàn)判斷時(shí)間序列的平穩(wěn)性。然后選用EG檢驗(yàn)分析它們之間是否存在長(zhǎng)期關(guān)系，然后通過格蘭杰因果關(guān)系檢驗(yàn)分析序列間因果關(guān)系是否存在。

（三）青島市港口物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系的計(jì)量經(jīng)濟(jì)分析

本文選取青島市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）和青島市社會(huì)消費(fèi)品零售額（LSE）作為城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的衡量指標(biāo)，港口貨物吞吐量（PCN）為港口物流的衡量指標(biāo)。

基于上述衡量指標(biāo)，選取青島市2000—2017年三個(gè)時(shí)間序列為樣本，對(duì)青島港港口物流與青島市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系進(jìn)行分析。

為消除異方差的影響，進(jìn)行對(duì)數(shù)處理，記作LNPCN、LNGDP和LNLSE。

1.青島市港口物流與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分析

選取青島市港口貨物吞吐量（PCN）和青島市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）進(jìn)行分析。

序列經(jīng)過差分后平穩(wěn)，進(jìn)行協(xié)整關(guān)系檢驗(yàn)，選用EG兩步法。對(duì)青島港港口貨物吞吐量與青島市GDP兩個(gè)序列進(jìn)行協(xié)整關(guān)系檢驗(yàn)，建立LNPCN和LNGDP的回歸方程：

檢驗(yàn)回歸方程中殘差序列E的平穩(wěn)性。

殘差序列E的檢驗(yàn)結(jié)果如表1：

表1 EG協(xié)整檢驗(yàn)結(jié)果

由表1可以看出，殘差序列E的單位根檢驗(yàn)值小于臨界值，說明殘差序列平穩(wěn)。

序列LNGDP和LNPCN之間的協(xié)整關(guān)系存在，即青島港港口貨物吞吐量與青島市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間存在長(zhǎng)期均衡穩(wěn)定的關(guān)系。

然后進(jìn)行格蘭杰因果檢驗(yàn)。

表2 格蘭杰因果檢驗(yàn)結(jié)果

根據(jù)結(jié)果，LNPCN是LNGDP的Granger因，LNGDP不是LNPCN的Granger因。即青島港貨物吞吐量可以解釋青島市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增加，一定程度上可以說明港口貨物吞吐量促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。

2.青島港口物流與社會(huì)消費(fèi)品零售額分析

在序列滿足穩(wěn)定性前提下，選用EG兩步法，對(duì)青島港港口貨物吞吐量（PCN）與青島市社會(huì)消費(fèi)品零售額（LSE）兩個(gè)序列進(jìn)行協(xié)整關(guān)系檢驗(yàn)，建立LNLSE和LNPCN的回歸方程：

殘差序列E的檢驗(yàn)結(jié)果如表3：

表3 EG協(xié)整檢驗(yàn)結(jié)果

由表3可知?dú)埐钚蛄蠩是平穩(wěn)序列。

序列LNLSE和LNPCN之間協(xié)整關(guān)系存在，即港口貨物吞吐量與社會(huì)消費(fèi)品零售額之間存在長(zhǎng)期關(guān)系。

進(jìn)行格蘭杰因果檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果如表4：

表4 格蘭杰因果檢驗(yàn)結(jié)果

根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果，LNPCN是LNLSE的Granger因，LNLSE不是LNPCN的Granger因，即港口物流的發(fā)展會(huì)促進(jìn)青島市消費(fèi)水平的提高，為青島市社會(huì)消費(fèi)品零售額的增加做出顯著性貢獻(xiàn)。

3.數(shù)據(jù)分析與解釋

由上面的分析可以發(fā)現(xiàn)：青島港港口物流與青島市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間存在長(zhǎng)期穩(wěn)定關(guān)系，港口物流的發(fā)展可以部分解釋城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，但城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不能解釋港口物流的發(fā)展。

關(guān)于以上分析，結(jié)合相關(guān)資料，本文認(rèn)為可以從以下兩方面來進(jìn)行解釋：

第一，青島市的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)代表青島市的發(fā)展?fàn)顩r，而青島港港口物流在一定程度上可以代表整個(gè)山東省的港口外貿(mào)情況。因此，青島市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在一定程度上并不能解釋青島市港口物流的發(fā)展。

第二，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)代表的是一個(gè)總量的概念。我國(guó)港口物流發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，存在操作不規(guī)范、不標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)象。因此只有在青島港基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善發(fā)展的基礎(chǔ)上，城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和港口物流才能相互解釋。

三、結(jié)語

本文以青島市為例對(duì)港口物流和城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)青島市港口物流與城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間存在長(zhǎng)期穩(wěn)定的關(guān)系，港口物流的發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出顯著性貢獻(xiàn)，城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不影響港口物流的發(fā)展。

為了港口物流與城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)同步發(fā)展，政府應(yīng)加大對(duì)港口物流的投資建設(shè)，高效的港口物流能推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)。因此必須完善港口交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展專業(yè)化的港口物流企業(yè)，加強(qiáng)港口物流對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的帶動(dòng)作用，達(dá)到兩者協(xié)調(diào)發(fā)展。