地鐵節(jié)假日換乘站大客流組織模式路徑闡述

劉強(qiáng)

摘要： 隨著時(shí)代的發(fā)展，城市人口的大規(guī)模擴(kuò)張，近年來地鐵在各大城市得到廣泛發(fā)展，原因是：受諸多因素的影響，無法有效地組織客流，乘客無法正常通過，假日客流較大。地鐵工作人員應(yīng)加強(qiáng)對假日換乘站大客流組織形式的研究，以促進(jìn)我國客流組織的科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化和有序化。

關(guān)鍵詞：地鐵站;節(jié)假日換乘車站;大客流組織模式.

眾所周知地鐵是一種較為常見且方便的交通工具，其優(yōu)勢主要是舒適與快速，在城市中地鐵逐漸成為廣大市民的主要交通工具，目前大多數(shù)城市鐵路系統(tǒng)為工人提供交通。

在中國，節(jié)日通常是十一，五一，春節(jié)等等。這個時(shí)期會有大量的群眾出游、親屬往來等活動，這就達(dá)到了火車站客流高峰期我國大量寒假留學(xué)人員回鄉(xiāng)、農(nóng)民工返鄉(xiāng)的高峰，這也造成了轉(zhuǎn)機(jī)客流。隨著節(jié)假日客流的增加，地下?lián)Q乘站的運(yùn)行壓力也隨之增大。受多種因素的影響，換乘站不能保證人員有序、有組織地流動，造成乘客生命財(cái)產(chǎn)的嚴(yán)重?fù)p失。盡管國內(nèi)各城市的地下工程建設(shè)正在逐步完善，但仍有許多不利因素影響換乘點(diǎn)客流組織的順利開展，有待進(jìn)一步探討。軌道交通車站的站長，主要負(fù)責(zé)車站日常交通、客運(yùn)、售票、突發(fā)事件等方面的管理工作，因此，本文將結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對大型客運(yùn)電線路地下?lián)Q乘站組織形式進(jìn)行研究與思考。

1.影響地鐵換乘站客流組織工作的主要因素

1.1地鐵換站站臺組織形式的影響

中國城市地鐵目前主要采用同層與上下兩層相結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式，在同一架飛機(jī)上進(jìn)行換乘時(shí)，為了提高換乘速度，也會采用不同的組合方式，這樣最安全，不會造成大量乘客的交通事故。但乘客在擁擠過程中若不注意，會引起驚慌、碰撞等事件，影響乘客人身安全。

1.2地鐵換乘方式不同的影響

根據(jù)地鐵車站結(jié)構(gòu)的不同，其換乘方式有多種多樣，一般分為同臺換乘、節(jié)點(diǎn)換乘、站廳換乘、通道換乘、站外換乘和組合換乘。固定轉(zhuǎn)運(yùn)站結(jié)構(gòu)條件下，不同的運(yùn)輸方式對客流組織有不同的影響和制約?？瓦\(yùn)組織應(yīng)考慮站臺生成與客流的差異，靈活運(yùn)用客流組織方式，盡量減輕換乘站的壓力。

2.節(jié)假日換乘站大客流組織遵循的原則分析

因?yàn)樵S多乘客都希望在假期訪問中國大陸，所以地鐵換乘平臺將面臨較大的客流壓力。如不采取科學(xué)的方法，極易造成乘客生命安全的損失，尤其是地鐵換乘站的破壞：在換乘點(diǎn)組織大型客流時(shí)，應(yīng)遵循以下原則：

2.1換乘站工作人員應(yīng)隨時(shí)掌握地鐵換乘站的換乘權(quán)，并在節(jié)假日進(jìn)行客流統(tǒng)計(jì)。在客流量驟增的情況下，要注意乘客的情況和乘客的安全。

2.2客流流向要科學(xué)合理，在樓梯、月臺等易發(fā)生事故的地方要盡量減少旅客人數(shù)，防止客流與對流現(xiàn)象的發(fā)生。軌道交通換乘站顯著標(biāo)示出客流流向，提醒乘客注意樓梯規(guī)范，時(shí)刻保持良好狀態(tài)，不出現(xiàn)跑、跳影響1號線乘客秩序的現(xiàn)象。

2.3關(guān)于線路安排，應(yīng)盡量為旅客預(yù)留充足的運(yùn)輸時(shí)間，縮短兩站之間的距離，以免乘客過分擁擠而坐上火車。與此同時(shí)，換乘車站應(yīng)配備適應(yīng)氣溫濕度的設(shè)備，使乘客在良好的環(huán)境和氛圍中進(jìn)行換乘，同時(shí)可以積極設(shè)置安全通道，以期有序的分流乘客。

3.對節(jié)假日地鐵換乘站大客流組織模式的思考

某一地區(qū)擁有大量的農(nóng)民工和畢業(yè)生，旅游資源十分豐富。例如，每年如期的假期來臨時(shí)，大量的游客會選擇去該地旅游，尤其是一些外出打工與攻學(xué)業(yè)的學(xué)生們要回鄉(xiāng)探親，因此，給當(dāng)?shù)氐罔F換乘站帶來了顯得挑戰(zhàn)，地鐵站工作人員必須積極應(yīng)對該地區(qū)面臨的巨大挑戰(zhàn)，換乘站管理人員應(yīng)負(fù)起自身職責(zé)積極提出有效解決措施，以期為地鐵站工作奠定良好基礎(chǔ)。

當(dāng)客流高峰期來臨之際，必須積極加強(qiáng)旅客運(yùn)輸組織，在明確人員戶數(shù)量與職責(zé)的同時(shí)促使其能夠參與客流管理工作中。月臺或扶梯上，應(yīng)通過無線電廣播引導(dǎo)乘客，回答乘客換乘問題，并做好乘客的心理工作，確保乘客能有一顆穩(wěn)定的心面對換乘。車站應(yīng)實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，靈活運(yùn)用疏通工藝，引導(dǎo)旅客隨時(shí)間流動：旅客擁擠時(shí)，當(dāng)班經(jīng)理應(yīng)立即派人出港;分析超載的原因，解決擁擠，必要時(shí)說服乘客使用工具。改變一下。整站實(shí)行集中管理，統(tǒng)一指揮的原則。當(dāng)電梯或其它設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，要及時(shí)控制客流，做到：二是做好售票的組織工作。在客流較大、客流減少的情況下，應(yīng)對所有閘門進(jìn)行關(guān)閉和設(shè)防。在節(jié)日期間，還可以關(guān)閉兩個出入口，疏散乘客，設(shè)置臨時(shí)售票亭。按照旅客進(jìn)出的方向，選擇相對集中的客流地點(diǎn)。其基本原則是不妨礙旅客運(yùn)輸。

重點(diǎn)是對車站各類設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)代化管理，增設(shè)臨時(shí)導(dǎo)向標(biāo)志，增加傳送頻率，讓乘客了解公交線路的位置和方向，增加 LED指示燈等設(shè)備，為支持乘務(wù)人員組織客運(yùn)，大都會管制局應(yīng)根據(jù)客運(yùn)量調(diào)整列車數(shù)量和間隔時(shí)間，相應(yīng)增加列車數(shù)量，以增加客運(yùn)能力，從而提高：為了保證使用質(zhì)量，車輛不損壞不閑置，以確保緊急情況下能準(zhǔn)確送達(dá)每一位乘客;由于地鐵換乘站乘客對運(yùn)單高度依賴和可靠性，應(yīng)把目標(biāo)對準(zhǔn)換乘點(diǎn)：加強(qiáng)對路標(biāo)數(shù)量和質(zhì)量的投入，增加更多的高科技，向乘客全面介紹車次、客流、輪渡等內(nèi)容，使乘客不再畏懼單向行駛。地鐵轉(zhuǎn)車此外，許多地鐵轉(zhuǎn)乘站都采用了閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，對轉(zhuǎn)乘站的客流和乘客行為進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控。隨著時(shí)間的推移，現(xiàn)有功能可擴(kuò)充，可計(jì)算人流的設(shè)備也將出現(xiàn)，為旅客假期安全出行提供更多技術(shù)保障。

結(jié)語

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展與進(jìn)步，人們對生活的質(zhì)量與需求也在不斷提升，每逢節(jié)假日，國內(nèi)地鐵客流量日益劇增，對地鐵站的工作也是一種新的挑戰(zhàn)。此外，在了解客流組織原理的基礎(chǔ)上，對節(jié)假日客流組織的方法、工作進(jìn)行了深入的思考和改進(jìn)。保證轉(zhuǎn)乘站的安全穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)有效協(xié)助乘客尋找正確的運(yùn)輸路線，在節(jié)日期間轉(zhuǎn)乘站全體工作人員必須要做好旅客運(yùn)輸?shù)慕M織管理，深入檢查客流組織情況，以期為節(jié)日旅客安全奠定良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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