試論地鐵行車的調(diào)度指揮安全指揮思路分析

李云濤

摘要：本文主要針對(duì)地鐵行車調(diào)度指揮安全指揮思路進(jìn)行分析，從而有效提高地鐵運(yùn)行的可靠性。地鐵作為城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)于城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)有著極為重要的作用。這就要求有關(guān)部門能夠?qū)Φ罔F行車調(diào)度安全指揮有著足夠的重視，確保地鐵運(yùn)行可以充分滿足城市居民出行的需要。通過對(duì)地鐵行車調(diào)度安全指揮思路的分析，使得當(dāng)前的地鐵行車調(diào)度可以更加合理規(guī)范，有效推動(dòng)地鐵行業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。同時(shí)，地鐵行車調(diào)度安全指揮的分析，還能有效降低地鐵事故的發(fā)生幾率，有利于地鐵運(yùn)行成本的有效控制。地鐵行車調(diào)度安全指揮的研究，對(duì)于地鐵行業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展有著較大的作用。

關(guān)鍵詞：地鐵行車;調(diào)度指揮;安全指揮;分析

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)于出行也提出了更高的要求。這就需要有關(guān)部門可以針對(duì)當(dāng)前的交通系統(tǒng)運(yùn)行效率進(jìn)行研究，有效實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)行效率的提高。地鐵作為城市交通系統(tǒng)中的重要組成部分，對(duì)于城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)有著極為重要的作用。這就要求工作人員可以針對(duì)當(dāng)前的地鐵行車安全調(diào)度指揮進(jìn)行合理的研究，有效實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)行可靠性的提高。同時(shí)，工作人員還需要對(duì)地鐵行車調(diào)度存在的問題進(jìn)行合理分析，并對(duì)相關(guān)事故進(jìn)行詳細(xì)記錄，從而及時(shí)改進(jìn)現(xiàn)有的行車調(diào)度指揮方式，有效提高地鐵運(yùn)行效率。通過地鐵行車調(diào)度安全指揮的分析，使得工作人員能夠改進(jìn)現(xiàn)有的行車調(diào)度指揮工作方法，有效提高地鐵安全指揮水平，有利于地鐵行業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。

1.行車調(diào)度應(yīng)急處理遵循原則

在對(duì)地鐵行車調(diào)度安全指揮思路進(jìn)行分析時(shí)，首先工作人員需要對(duì)對(duì)行車調(diào)度的應(yīng)急處理原則有著一定的了解，確保后續(xù)行車調(diào)度可以順利進(jìn)行。為了實(shí)現(xiàn)行車調(diào)度的應(yīng)急處理，這就要求工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守先通后復(fù)的處理原則，盡量恢復(fù)地鐵的正常運(yùn)行。在這一過程中，有關(guān)部門還可以通過應(yīng)急公交的接駁方案實(shí)現(xiàn)部分道路的通行，保證居民的正常出行。當(dāng)行車事故危機(jī)到乘車人的生命時(shí)，工作人員應(yīng)當(dāng)將救人作為事故處理的第一原則，盡量降低行車事故的損失。除了對(duì)于先通后復(fù)原則的遵守，工作人員還應(yīng)當(dāng)注意分工合作原則在應(yīng)急處理中的有效應(yīng)用。由于地鐵運(yùn)行是一個(gè)相對(duì)系統(tǒng)性的過程，這就要求工作人員可以協(xié)同各個(gè)部門進(jìn)行工作，確保地鐵應(yīng)急處理對(duì)于地鐵運(yùn)行可靠性的提高有著實(shí)質(zhì)性的作用。根據(jù)地鐵事故發(fā)生情況的不同，工作人員應(yīng)當(dāng)選擇不同的處理方案，盡快實(shí)現(xiàn)對(duì)于地鐵故障的處理。在具體的應(yīng)急處理工作中，工作人員還應(yīng)當(dāng)對(duì)事故中的重點(diǎn)信息進(jìn)行采集，從而能夠制定一個(gè)較為合理的處理方案，有效降低地鐵故障的損失。在布置相關(guān)的救急工作時(shí)，工作人員應(yīng)當(dāng)確保其足夠簡(jiǎn)潔明了，使得有關(guān)部門可以針對(duì)地鐵故障做出及時(shí)的處理，有效提高地鐵運(yùn)行效率。

2.地鐵行車調(diào)度指揮安全工作應(yīng)對(duì)策略

2.1.完善行車調(diào)度體系

為了有效實(shí)現(xiàn)地鐵行車調(diào)度的安全指揮，這就要求工作人員能夠?qū)Φ罔F行車調(diào)度指揮組織結(jié)構(gòu)有著一定的了解。其中地鐵行車調(diào)度指揮組織架構(gòu)如圖一所示。行車調(diào)度體系作為地鐵行車調(diào)度安全指揮中的重要工作內(nèi)容，對(duì)于地鐵行車調(diào)度水平的提高有著較為直接的影響。這就要求有關(guān)部門可以及時(shí)完善現(xiàn)有的行車調(diào)度體系，確保當(dāng)前的地鐵行車調(diào)度更加規(guī)范化。另外，在具體的行車調(diào)度工作中，工作人員還應(yīng)當(dāng)將相關(guān)調(diào)度體系落實(shí)到具體工作中，有效實(shí)現(xiàn)地鐵行車調(diào)度質(zhì)量的提高。在地鐵行車調(diào)度中，工作人員還應(yīng)當(dāng)注意對(duì)于地鐵安全管理制度的考慮，從而使得地鐵運(yùn)行可以充分滿足地鐵部門管理的需要。

2.2.加強(qiáng)地鐵相關(guān)單位的管理

除了對(duì)于指揮體系的完善，工作人員還應(yīng)當(dāng)注意地鐵相關(guān)單位管理的加強(qiáng)。地鐵行車調(diào)度作為一個(gè)系統(tǒng)性的工作，需要各個(gè)部門協(xié)同工作。這就要求工作人員在對(duì)地鐵行車系統(tǒng)安全指揮思路進(jìn)行分析時(shí)，需要對(duì)地鐵行車調(diào)度的指揮系統(tǒng)有著一定的了解，確保地鐵行車調(diào)度可以充分滿足居民出行的需要。其中地鐵行車調(diào)度系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖二所示。為了實(shí)現(xiàn)地鐵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這就要求工作人員對(duì)地鐵運(yùn)行時(shí)間、行車路段和站臺(tái)情況有著一定的了解，確保地鐵行車調(diào)度更加合理。通過對(duì)各個(gè)單位管理制度的加強(qiáng)，從而使得工作人員可以更好的參與到地鐵行車調(diào)度管理中，有效實(shí)現(xiàn)地鐵行車調(diào)度管理水平的提高。

3.總結(jié)

通過對(duì)地鐵行車調(diào)度安全指揮思路的分析，使得工作人員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)地鐵行車調(diào)度工作中存在的問題，有效改進(jìn)現(xiàn)有的工作方案，有利于地鐵運(yùn)行可靠性的提高。地鐵作為當(dāng)前較為常用的城市交通工具之一，要求有關(guān)部門可以對(duì)地鐵運(yùn)行有著足夠的重視，確保其可以對(duì)城市交通壓力的緩解起到實(shí)質(zhì)性的作用。同時(shí)，有關(guān)部門還應(yīng)當(dāng)注意對(duì)于地鐵行車調(diào)度工作方法的創(chuàng)新，使得地鐵行業(yè)發(fā)展可以充分滿足時(shí)代的需要。在進(jìn)行地鐵行車調(diào)度安全指揮思路分析時(shí)，工作人員還應(yīng)當(dāng)對(duì)此有著一個(gè)較為全面的了解，確保相關(guān)工作方案可以有效落實(shí)到具體工作中，有效提高地鐵運(yùn)行效率。

參考文獻(xiàn)：

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