地鐵安全檢查與應(yīng)急管控相關(guān)問題分析

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們的生活節(jié)奏不斷加快，城市的地面交通無論從舒適度還是運(yùn)行速度都越來越難以滿足人們的需求。城市地鐵的建設(shè)項(xiàng)目有效的緩解了地面交通的壓力，更多人選擇便捷的地鐵出行，但由于地鐵通常建設(shè)在地下，相對(duì)密閉的環(huán)境對(duì)于維持地鐵的安全運(yùn)營是一個(gè)重大的挑戰(zhàn)。因此，本文通過地鐵安檢以及應(yīng)急管控兩方面的問題及策略進(jìn)行探究分析。

關(guān)鍵詞：地鐵安全;安全檢查;應(yīng)急管控;管控問題

1.地鐵安全檢查與應(yīng)急管控措施的意義

由于地鐵位置的特殊性，在進(jìn)站前對(duì)乘客進(jìn)行安全檢查可以有效避免乘客將刀具、易燃易爆等能夠危害人們生命健康的違禁物品帶入車內(nèi)，從源頭降低安全隱患，同時(shí)震懾企圖實(shí)施犯罪活動(dòng)的不法分子其次，嚴(yán)格的安全檢查可以提高人們的安全意識(shí)。

其次，地鐵安全所面臨的最大考驗(yàn)就是突發(fā)性的事件，若沒有提前做好應(yīng)急管控措施，當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)將會(huì)造成不可估量的社會(huì)影響。

2.地鐵安全檢查與應(yīng)急管控現(xiàn)存問題分析

2.1乘客對(duì)安檢工作的不配合、不理解

現(xiàn)階段，人們?cè)絹碓街匾晫?duì)自身的安全意識(shí)，比如出行時(shí)選擇相對(duì)安全的出行方式，食用對(duì)人體有益的綠色蔬菜，乘坐地鐵時(shí)主動(dòng)配合安檢人員進(jìn)行安全檢查等等。但是仍然存在個(gè)別案例，對(duì)地鐵的安檢工作不理解，不配合工作人員安檢的事情時(shí)有發(fā)生。例如，在新型冠狀病毒疫情期間，乘客不重視疫情，拒絕配合體溫測(cè)量，甚至辱罵安檢人員。導(dǎo)致類似事件發(fā)生的原因，個(gè)人綜合素質(zhì)是一方面，相關(guān)部門還應(yīng)當(dāng)加大提升個(gè)人安全意識(shí)的宣傳教育工作。

2.2客流增多時(shí)造成安檢區(qū)域的人員擁堵

在客流量較大的站點(diǎn)，特別是早晚高峰上班時(shí)間段。大量乘客滯留在待檢區(qū)域，極易造成擁堵的情況，根據(jù)安檢要求在安檢時(shí)，需要將雙向閘機(jī)設(shè)置為只可以出不可以進(jìn)，并且關(guān)閉進(jìn)站方向的寬通道，然而雙向閘機(jī)的當(dāng)初是為了節(jié)約車站空間，保證閘機(jī)的出入同時(shí)進(jìn)行，現(xiàn)在的設(shè)置要求恰恰適得其反，并且，關(guān)閉寬通道的進(jìn)站方向，給使用嬰兒車和輪椅等的乘客帶來了極大的不便利。

2.3安檢人員消極怠工

地鐵安檢人員作為服務(wù)于人們乘坐地鐵前的安全檢查工作。往往地鐵方面接到的最多的投訴都是來源于安檢工作。工作中消極怠工，沒有服務(wù)意識(shí)，甚至與乘客發(fā)生沖突，不僅影響安檢工作，同時(shí)造成很嚴(yán)重的社會(huì)影響。

2.4地鐵應(yīng)急聯(lián)動(dòng)組織不完善

地鐵的應(yīng)急管控方面最重要的就是應(yīng)急聯(lián)動(dòng)組織的建立，出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)可以明確的知曉應(yīng)當(dāng)上報(bào)給哪些部門，完善組織動(dòng)態(tài)流程，若當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，信息傳遞受到影響，阻礙應(yīng)急處理方案的落實(shí)，所造成的后果將不可估量。

3.地鐵安全檢查與應(yīng)急管控現(xiàn)存問題的解決策略

3.1加強(qiáng)宣傳教育力度，提高人們安全意識(shí)

相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)通過線上和線下結(jié)合的方式，多對(duì)地鐵安全知識(shí)進(jìn)行宣講，并提醒乘客在生活中哪些物品不可以帶上地鐵，并將宣講內(nèi)容印制成手冊(cè)免費(fèi)發(fā)放給乘客，做到人人主動(dòng)安檢，提高自我保護(hù)意識(shí)。與此同時(shí)，乘客也應(yīng)當(dāng)理解安檢工作的重要意義和安檢人員的辛苦付出，共同營造一個(gè)良好的安檢氛圍。

3.2根據(jù)實(shí)際情況選擇適當(dāng)?shù)陌矙z策略

在組織安檢的過程中，由于早晚高峰或距離景區(qū)較近等原因，個(gè)別站點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)客流量驟增的情況，尤其是在幾條地鐵線路的交集換乘處，即使在非高峰階段客流量也很大。例如從2015年-2018年廣州地鐵換乘客流變化來看，換乘率每年都在遞增，見表一。

因此，對(duì)于客流量較多的站點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行安檢通道的及時(shí)調(diào)整，對(duì)于一些帶有嬰兒車、輪椅等特殊人群設(shè)置專用通道，將帶有箱包的乘客和沒有箱包的乘客分開通道進(jìn)行安檢，這樣不僅提高了安檢效率，也展現(xiàn)了安檢的人性化。

3.3加強(qiáng)對(duì)安檢人員的培訓(xùn)工作

安檢員作為把守在第一道崗位的工作人員，代表著地鐵甚至整個(gè)城市的形象，因此應(yīng)當(dāng)重視安檢員職業(yè)素養(yǎng)的培訓(xùn)工作，接受嚴(yán)格的運(yùn)營考核，同時(shí)設(shè)置獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于工作嚴(yán)謹(jǐn)、廣受好評(píng)的安檢員給予獎(jiǎng)勵(lì)。

3.4建立完善應(yīng)急聯(lián)動(dòng)組織流程

地鐵的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)組織是指當(dāng)?shù)罔F發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，可通過預(yù)定流程，根據(jù)事件等級(jí)自動(dòng)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，所以務(wù)必保證當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，地鐵的通訊正常，保證預(yù)警信息可以順利傳達(dá)到相應(yīng)部門。應(yīng)急預(yù)案組織流程圖見圖二。

結(jié)束語：

綜上所述，地鐵的安檢與應(yīng)急管控工作，是地鐵工作者的日常工作，為了滿足人們的出行需求，在地鐵安檢方面，根據(jù)實(shí)際情況合理疏導(dǎo)待檢人員，安檢員需提高自身的職業(yè)素養(yǎng)，微笑服務(wù)每一位乘客，地鐵工作人員重視應(yīng)急聯(lián)動(dòng)組織動(dòng)態(tài)流程巡查工作，即使突發(fā)事件發(fā)生時(shí)也能夠從容面對(duì)，減少地鐵運(yùn)營方面的影響。

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