車輛工程專業(yè)課教學(xué)方法及考核方式探析

范東溟 張麗莉 李勝琴

摘? ? 要：近年來，車輛工程專業(yè)專業(yè)課學(xué)時(shí)不斷縮減。為了保證教學(xué)效果，提升學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，文章以“汽車構(gòu)造”課程為例，從教學(xué)方法與考核方式入手進(jìn)行研究，創(chuàng)新了“汽車構(gòu)造”課程創(chuàng)新的教學(xué)方法，并就三門教考分離的專業(yè)主干課程考核方式進(jìn)行了分析。實(shí)踐證明，采用此教學(xué)方法與考核方式調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，對(duì)學(xué)生的成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)更加公正，教學(xué)效果得到顯著提升。

關(guān)鍵詞：教學(xué)方法;車輛工程;“汽車構(gòu)造”

中圖分類號(hào)：G642.0? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1002-4107（2020）01-0015-03

東北林業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具備分析解決汽車工程領(lǐng)域問題的能力，能夠在汽車工程領(lǐng)域從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造、技術(shù)研究與開發(fā)、生產(chǎn)組織與管理、教育與培訓(xùn)等工作的應(yīng)用型工程技術(shù)人才。根據(jù)人才培養(yǎng)方案要求，車輛工程專業(yè)在第四學(xué)期開設(shè)專業(yè)課。在此之前，作為工科機(jī)械類專業(yè)，學(xué)生已經(jīng)修習(xí)了機(jī)械類基礎(chǔ)課，例如“機(jī)械制圖”“機(jī)械制造基礎(chǔ)”等，上述課程均由機(jī)電學(xué)院開設(shè)。車輛工程學(xué)生的第一門專業(yè)課為“汽車構(gòu)造”，理論學(xué)時(shí)40，教學(xué)計(jì)劃為1—10周，“發(fā)動(dòng)機(jī)原理”也在第四學(xué)期開設(shè)，理論學(xué)時(shí)32，教學(xué)計(jì)劃為11—18周。第五學(xué)期開設(shè)“汽車?yán)碚摗?，理論學(xué)時(shí)32，教學(xué)計(jì)劃為1—8周。

以上三門課均為與實(shí)踐聯(lián)系緊密的必修課程，而且是后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，無論學(xué)生畢業(yè)去向是車企還是深造讀研，學(xué)好這些課程都是非常重要的。在培養(yǎng)方案改革、專業(yè)課學(xué)時(shí)縮減的大趨勢(shì)下，必修課也縮減了理論授課學(xué)時(shí)，“汽車構(gòu)造”安排了實(shí)習(xí)和課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，“發(fā)動(dòng)機(jī)原理”和“汽車?yán)碚摗卑才帕藢?shí)驗(yàn)課，實(shí)習(xí)需要提交實(shí)習(xí)日志和報(bào)告，課內(nèi)實(shí)踐和實(shí)驗(yàn)分別提交實(shí)踐報(bào)告和實(shí)驗(yàn)報(bào)告，都有各自的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，分別計(jì)入總評(píng)成績(jī)[1]。

筆者多年講授“汽車構(gòu)造”課程，以該課程為例，進(jìn)行了新情況下教學(xué)方法的研究，以應(yīng)對(duì)學(xué)時(shí)縮減帶來的問題。同時(shí)，為了調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，促進(jìn)學(xué)生綜合能力和素質(zhì)的培養(yǎng)，在學(xué)時(shí)有限的情況下提升教學(xué)效果，避免以往教考合一的弊端，東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院對(duì)以上三門課程實(shí)行了教考分離的考試方法改革。

一、“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)方法改革創(chuàng)新

（一）開展現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)

考慮到學(xué)時(shí)縮減，以及本課程需要和實(shí)踐相結(jié)合的性質(zhì)，對(duì)合適的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。為了確保課堂效果，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)需要分組進(jìn)行，課前把學(xué)生分成9—10人一組，到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行授課。授課教師面對(duì)汽車實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，講授各結(jié)構(gòu)組成或者零部件的名稱、結(jié)構(gòu)、功能等。例如整車結(jié)構(gòu)組成，該部分內(nèi)容適合到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，相對(duì)于課堂教學(xué)，不僅能夠保證很好的教學(xué)效果，而且能夠提高學(xué)生對(duì)本專業(yè)、本課程的學(xué)習(xí)興趣。

（二）建設(shè)在線課程

課程組在超星學(xué)習(xí)中心建設(shè)了“汽車構(gòu)造”在線課程，對(duì)所有選課學(xué)生開放。在線課程教學(xué)資源豐富，有教學(xué)課件、大綱、難點(diǎn)解析、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件的拆裝視頻，能夠生動(dòng)地表達(dá)機(jī)構(gòu)的工作過程。學(xué)生可以自行預(yù)習(xí)新知識(shí)，也可以對(duì)難點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)學(xué)習(xí)和思考，并和教師在線交流。教師定期布置網(wǎng)上作業(yè)，要求學(xué)生按時(shí)完成并提交，教師會(huì)及時(shí)批閱給出成績(jī)，來掌握學(xué)生學(xué)習(xí)的情況，督促學(xué)生自學(xué)能力的提高。

（三）采用倒推法講解難點(diǎn)結(jié)構(gòu)

對(duì)于“汽車構(gòu)造”課程中的結(jié)構(gòu)難點(diǎn)，由于其組成零件較多，動(dòng)作過程復(fù)雜，學(xué)生很難理解和記住相應(yīng)零件名稱及傳動(dòng)過程。所以對(duì)于此類結(jié)構(gòu)，筆者的經(jīng)驗(yàn)是先不講授該部件的總體結(jié)構(gòu)組成，而是首先從零部件最終實(shí)現(xiàn)的動(dòng)作和功能入手開始講述，然后再往回倒推，分析實(shí)現(xiàn)該動(dòng)作的具體零件及結(jié)構(gòu)，從而擴(kuò)展到整個(gè)部件的結(jié)構(gòu)，此即為倒推法。該方法能夠讓學(xué)生快速地記住關(guān)鍵零件的構(gòu)造和動(dòng)作過程，進(jìn)而掌握整個(gè)部件的結(jié)構(gòu)和工作原理。

例如柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)子式分配泵的結(jié)構(gòu)和工作原理的內(nèi)容，就可以采用本方法來講解。先講述結(jié)果：分配柱塞的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)（往復(fù)運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)）分別實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油的增壓和分配，形成高壓油路供給到噴油器;然后再分析這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)是如何實(shí)現(xiàn)的，即每一個(gè)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式，從而倒推引導(dǎo)出對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)零件名稱及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，最后合而為一，化零為整，描述出整個(gè)轉(zhuǎn)子式分配泵的結(jié)構(gòu)組成以及各組成部分實(shí)現(xiàn)的具體功能。

（四）布置重點(diǎn)難點(diǎn)內(nèi)容為預(yù)習(xí)作業(yè)

對(duì)疑難知識(shí)點(diǎn)提前布置預(yù)習(xí)作業(yè)也是筆者經(jīng)過實(shí)踐證明提高教學(xué)效果的有效方法之一。例如“汽車構(gòu)造”課程中的柴油機(jī)燃油供給部分，機(jī)械式調(diào)速器的工作原理是個(gè)難點(diǎn)，布置為預(yù)習(xí)作業(yè)，此外還有機(jī)械式變速器的傳動(dòng)路線分析也提前布置為預(yù)習(xí)作業(yè)，并提示學(xué)生，雖然不用落實(shí)到紙上，但是教師會(huì)考察作業(yè)的完成情況。課堂上教師首先抽查預(yù)習(xí)作業(yè)，隨機(jī)請(qǐng)學(xué)生根據(jù)投影上的原理圖或者結(jié)構(gòu)圖講解清楚該零部件的基本結(jié)構(gòu)和工作過程，對(duì)于自學(xué)時(shí)候遇到的困難也可以及時(shí)反饋給教師。對(duì)于學(xué)生來說，可能沒有完全看懂問題，但是一定要有自學(xué)的過程，這樣才是完成了作業(yè)。這種方法有利于授課教師把握學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，授課更有針對(duì)性，也可以作為平時(shí)作業(yè)成績(jī)的一個(gè)考察方式;對(duì)于學(xué)生來說，經(jīng)過提前預(yù)習(xí)，更能夠在教師的講解中專注于疑問之處，收到了非常好的學(xué)習(xí)效果。

（五）注重專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)

結(jié)合先期專業(yè)基礎(chǔ)課和生活中的實(shí)例進(jìn)行啟發(fā)式教學(xué)，提高學(xué)生分析問題、運(yùn)用知識(shí)的能力，提升學(xué)生的理解能力和記憶效果。既能讓學(xué)生獲得學(xué)習(xí)的成就感，也活躍了課堂氛圍。學(xué)生已經(jīng)或者正在修習(xí)的有“機(jī)械制圖”“機(jī)械制造基礎(chǔ)”和“機(jī)械原理”等專業(yè)基礎(chǔ)課程。把機(jī)械的思想融合到“汽車構(gòu)造”課程中來，用淺顯易懂的語言和實(shí)例來講解汽車的結(jié)構(gòu)，收到非常好的課堂效果。例如講授化油器浮子室的工作原理，聯(lián)系到日常生活中的馬桶水箱;化油器喉管結(jié)構(gòu)氣流產(chǎn)生的真空度，聯(lián)系到流體力學(xué)的伯努利方程和高鐵站臺(tái)候車時(shí)的保證乘客安全的候車線;萬向傳動(dòng)裝置類似于人體的關(guān)節(jié)，進(jìn)行軸間有交角情況下的動(dòng)力傳遞;把底盤傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞中斷，比作在傳動(dòng)路線上布置了一個(gè)開關(guān)，離合器和變速器空擋就是這個(gè)開關(guān);汽車零部件作為機(jī)械行業(yè)的典型應(yīng)用，講授其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、變形規(guī)律、工作條件、受力情況、材料選取、加工工藝等內(nèi)容，很好地提升了學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。

（六）布置思維導(dǎo)圖大作業(yè)

為了把所學(xué)知識(shí)系統(tǒng)化，確保各章節(jié)之間的關(guān)聯(lián)，在學(xué)生頭腦中形成一個(gè)完整清晰的汽車結(jié)構(gòu)知識(shí)體系，特布置一個(gè)貫穿全學(xué)期的大作業(yè)。作業(yè)題目為汽車的結(jié)構(gòu)組成，該作業(yè)從開課時(shí)就開始布置，要求學(xué)生以思維導(dǎo)圖形式完成，課堂學(xué)完一部分內(nèi)容，學(xué)生就提煉、總結(jié)完成相應(yīng)部分的作業(yè)，如該章節(jié)典型零部件的功能、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、材料等，作業(yè)和課堂進(jìn)度同步進(jìn)行，到授課結(jié)束時(shí)完成大作業(yè)。該作業(yè)可以增強(qiáng)學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解和掌握，還可以作為階段考試以及期末考試的復(fù)習(xí)提綱，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，促進(jìn)和課堂教學(xué)的同步學(xué)習(xí)。

（七）“汽車構(gòu)造”實(shí)習(xí)設(shè)置拆裝內(nèi)容

“汽車構(gòu)造”拆裝實(shí)習(xí)配合理論課的教學(xué)進(jìn)度，分散進(jìn)行。既有助于課堂知識(shí)的消化理解，又能夠培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。每次實(shí)習(xí)先布置題目，學(xué)生分組拆裝，按照題目獨(dú)立分析零部件結(jié)構(gòu)，最后提交結(jié)構(gòu)分析報(bào)告。

東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院新購置多臺(tái)實(shí)驗(yàn)和實(shí)習(xí)設(shè)備，增加了新的發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，充實(shí)車輛工程實(shí)驗(yàn)室，用于車輛工程專業(yè)和汽車服務(wù)專業(yè)學(xué)生的拆裝實(shí)習(xí)等教學(xué)內(nèi)容。實(shí)驗(yàn)室新增設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)為基于大眾橫置模塊化MQB平臺(tái)研發(fā)的代號(hào)為EA211的1.4T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于原來舊的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架，其采用了很多新的技術(shù)，如重量輕的全鋁的缸體，還加入了一套ACT主動(dòng)氣缸管理系統(tǒng)，可以在一定條件下關(guān)閉兩個(gè)氣缸而只由另外兩個(gè)氣缸運(yùn)行。學(xué)生通過拆裝實(shí)習(xí)，掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)典型件的結(jié)構(gòu)，并且了解了汽車新技術(shù)、新材料和先進(jìn)的加工工藝。

（八）建立“汽車構(gòu)造”實(shí)踐課試題庫

表1為試題庫部分題目?！捌嚇?gòu)造”理論課題庫中與實(shí)踐相結(jié)合的試題，要占有一定比例，確保理論和實(shí)踐緊密結(jié)合?！鞍l(fā)動(dòng)機(jī)原理”和“汽車?yán)碚摗眱砷T課也做相同要求。

二、教考分離課程實(shí)施現(xiàn)狀

東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院車輛工程專業(yè)從2017年開始實(shí)施教考分離的改革，實(shí)施的課程為“發(fā)動(dòng)機(jī)原理”和“汽車?yán)碚摗?，學(xué)生為2015級(jí)本科生。2018年實(shí)施教考分離的課程在“發(fā)動(dòng)機(jī)原理”和“汽車?yán)碚摗钡幕A(chǔ)上，新增加了“汽車構(gòu)造”，實(shí)施對(duì)象為2016級(jí)本科生。

以上實(shí)施教考分離的課程都把理論考試分為1+1的形式，即階段考試+期末考試，注重學(xué)習(xí)過程的考核，培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)和自我約束的能力。學(xué)生最終成績(jī)由階段成績(jī)、期末成績(jī)、平時(shí)成績(jī)和實(shí)驗(yàn)或者實(shí)踐課成績(jī)組成，各占一定比例，進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，客觀公正。

在2015級(jí)學(xué)生中實(shí)施教考分離，是東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院一個(gè)全新的考試方法改革，在整個(gè)學(xué)院尚屬初次，對(duì)授課教師和學(xué)生來說都是個(gè)新的挑戰(zhàn)。授課教師教學(xué)計(jì)劃和授課范圍要完全按照教學(xué)大綱和教學(xué)日歷進(jìn)行，學(xué)生也沒有了劃定范圍和重點(diǎn)的依靠，復(fù)習(xí)范圍更加廣泛，試題對(duì)授課教師是完全屏蔽的，授課教師只有在考場(chǎng)發(fā)試卷時(shí)才能和學(xué)生同步看到試題，考試結(jié)束后才能拿到標(biāo)準(zhǔn)答案。試卷的評(píng)閱工作，由命題組成員和授課教師一起完成，采用分工流水閱卷方式，既提高了閱卷效率，又保證了每道試題的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一致，杜絕了“感情分”，體現(xiàn)了對(duì)學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)定的公平性。

2015級(jí)學(xué)生考試成績(jī)表明，該課程的平均分比以往略高，同時(shí)及格率和優(yōu)秀率有明顯提升。而且由于提高了考試的公平性，教考分離得到了大多數(shù)學(xué)生的認(rèn)可，所以繼續(xù)在2016級(jí)學(xué)生中實(shí)行。在今年期中教學(xué)檢查的師生座談會(huì)上，2016級(jí)學(xué)生代表發(fā)言，希望在前期的機(jī)械類基礎(chǔ)課中也能夠進(jìn)行教考分離，由于機(jī)械類基礎(chǔ)課為其他學(xué)院開設(shè)，教學(xué)班和授課教師都比較多，傳統(tǒng)的教考合一方式存在一些問題。實(shí)踐證明，教考分離的考核方法調(diào)動(dòng)了學(xué)生積極性，營造了良好的學(xué)習(xí)和學(xué)術(shù)氛圍，收到了很好的效果[2]。目前看來，教考分離在本專業(yè)的三門課程中會(huì)繼續(xù)實(shí)行下去，并逐步推廣到其他專業(yè)必修課。

三、實(shí)施教考分離應(yīng)注意的問題

本學(xué)院教考分離實(shí)行以來，收到了較好的效果，后續(xù)工作還有需要加以注意和改進(jìn)之處。

1.應(yīng)當(dāng)根據(jù)課程的性質(zhì)、內(nèi)容、修習(xí)人數(shù)等因素來分析是否切實(shí)需要進(jìn)行考試改革，推進(jìn)教考分離。

2.要做好前期的準(zhǔn)備工作，制定相應(yīng)的規(guī)范和流程，包括教材的選取、命題的依據(jù)、統(tǒng)一的教學(xué)大綱以及教學(xué)計(jì)劃等。命題組成員應(yīng)當(dāng)具有本專業(yè)的授課背景，有利于把握教學(xué)大綱的要求和課程的重點(diǎn)難點(diǎn)，以及試題的難度和深度，試卷要有嚴(yán)格的審核流程[3]。

3.建設(shè)試題庫。試題要和教學(xué)大綱緊密結(jié)合，并以統(tǒng)一的指定教材為標(biāo)準(zhǔn)。主要考慮以下幾點(diǎn)。（1）試題按難易程度分類，組卷時(shí)注意難易設(shè)置的比例。（2）以“汽車構(gòu)造”為例，題型有填空題、判斷對(duì)錯(cuò)題、簡(jiǎn)答題、分析題、識(shí)圖題、名詞解釋、單項(xiàng)選擇題七種，每次考試組卷選擇4—5種題型，保證試卷的題型豐富。（3）按照章節(jié)來設(shè)置題目考核的知識(shí)點(diǎn)，避免知識(shí)點(diǎn)重復(fù)的情況發(fā)生。（4）對(duì)于簡(jiǎn)答題、分析題、名詞解釋等題型設(shè)置預(yù)計(jì)答題時(shí)間，在組卷后結(jié)合考試時(shí)間評(píng)估抽取試題的合理性。（5）對(duì)于主觀試題，給出答案的采分點(diǎn)，便于閱卷時(shí)執(zhí)行統(tǒng)一的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。

4.增加試題及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)審核環(huán)節(jié)的力度，由專人組成試題審閱小組，試卷組合后連同答案均由審閱小組進(jìn)行認(rèn)真審核，保證試題和答案的規(guī)范性。避免重復(fù)知識(shí)點(diǎn)，綜合考慮題型、覆蓋面、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)等問題。

5.試題庫需要不斷完善，每學(xué)年進(jìn)行一次修訂，根據(jù)培養(yǎng)方案、教學(xué)大綱、學(xué)時(shí)和教材的情況做出調(diào)整。同時(shí)吸取其他同類水平院校本專業(yè)的試題庫建設(shè)方面的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

本文以“汽車構(gòu)造”為例，從教學(xué)方法和考核方式入手進(jìn)行研究和分析，構(gòu)建了“汽車構(gòu)造”課程創(chuàng)新的教學(xué)方法。理論教學(xué)采用現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、建設(shè)在線課程、預(yù)習(xí)作業(yè)、倒推法、思維導(dǎo)圖大作業(yè)、“汽車構(gòu)造”實(shí)習(xí)設(shè)置拆裝內(nèi)容等方法，注重結(jié)合先修專業(yè)基礎(chǔ)課和生活中的實(shí)例進(jìn)行啟發(fā)式教學(xué)，彌補(bǔ)了學(xué)時(shí)縮減帶來的問題，提高學(xué)生分析問題、運(yùn)用知識(shí)的能力，提升學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。

對(duì)于“汽車構(gòu)造”“發(fā)動(dòng)機(jī)原理”和“汽車?yán)碚摗比T主干課程，改革考核方式，采取了全過程的考核方式，即階段考試+期末考試的形式，而且兩次考試均實(shí)行教考分離;“汽車構(gòu)造”的實(shí)踐課采取口試抽簽答題的形式，建立實(shí)踐考核試題庫，分析了進(jìn)行教考分離應(yīng)注意的問題。通過應(yīng)用實(shí)踐表明，采用該教學(xué)方法和考核模式，促進(jìn)了學(xué)生綜合素質(zhì)的發(fā)展，取得了很好的教學(xué)效果。

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收稿日期：2019-03-22

作者簡(jiǎn)介：范東溟（1974—），女，安徽利辛人，東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院講師，博士，主要從事載運(yùn)工具功能創(chuàng)新技術(shù)研究。

基金項(xiàng)目：東北林業(yè)大學(xué)教育教學(xué)研究項(xiàng)目“通識(shí)教育培養(yǎng)方案改革背景下專業(yè)課學(xué)時(shí)縮減應(yīng)對(duì)方法研究”（DGY2017-11）;東北林業(yè)大學(xué)教育教學(xué)研究項(xiàng)目“‘互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下‘汽車設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革”（DGY2018-02）;東北林業(yè)大學(xué)教育教學(xué)研究項(xiàng)目“基于OBE模式的‘交通運(yùn)輸安全工程教學(xué)改革與實(shí)踐”（DGY2017-12）