淺談汽車總裝工藝工程規(guī)劃

呂媛媛

摘 要：我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以來，人們生活質(zhì)量得到有效提升，汽車保有量逐年增加，為了滿足市場需求，企業(yè)對(duì)汽車總裝工藝工程進(jìn)行了深入的規(guī)劃，其中總裝工藝主要優(yōu)點(diǎn)是能夠精益化生產(chǎn)，在汽車制造行業(yè)有較為廣泛的應(yīng)用。此外，在進(jìn)行汽車總裝物料配送的過程中，需要確保物料生產(chǎn)、配送以及總裝物料線之間保持有效的聯(lián)系，這對(duì)物料配送最大化具有較大促進(jìn)作用，以此為我國汽車行業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：汽車總裝工藝規(guī)劃;參數(shù)確定;工藝流程排布

1 前言

我國交通行業(yè)在發(fā)展的過程中，車輛普及率逐漸提高，在此過程中電子設(shè)備能源是汽車產(chǎn)品中較為重要的因素。此外，隨著人們對(duì)汽車性能要求不斷提升，汽車產(chǎn)品逐漸向個(gè)性化以及多樣化方向發(fā)展。為此，交通企業(yè)逐漸對(duì)汽車生產(chǎn)流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造，以此加強(qiáng)了汽車生產(chǎn)流程準(zhǔn)流暢性，在此過程中汽車總裝工藝是決定汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)性能的關(guān)鍵因素，這在較大程度上可全面提升企業(yè)生產(chǎn)效率以及強(qiáng)化評(píng)價(jià)，并在此基礎(chǔ)上對(duì)企業(yè)品牌效益實(shí)施全面強(qiáng)化。在進(jìn)行汽車總裝工藝規(guī)劃的過程中出現(xiàn)問題，會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，導(dǎo)致性能無法得到有效提高。因此，企業(yè)需要重視總裝工藝規(guī)劃，以此為完善不同工藝奠定良好的基礎(chǔ)。

2 汽車總裝工藝生產(chǎn)線參數(shù)確定

2.1 總裝汽車參數(shù)

在汽車總裝工藝中，總裝汽車市場在其中扮演著較為重要的角色，需要對(duì)其參數(shù)進(jìn)行全面掌握與了解。首先，對(duì)總裝汽車三維空間實(shí)施有效確定，再通過其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)對(duì)汽車高度、長度以及寬度進(jìn)行確定，以此全面掌握汽車規(guī)格信息。其次，還應(yīng)對(duì)汽車總部以及分部重量進(jìn)行確定，以此在總裝加工期間進(jìn)行科學(xué)運(yùn)輸與加工，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車總裝工藝的科學(xué)規(guī)劃[1]。

2.2 總裝工藝參數(shù)

在對(duì)汽車總裝進(jìn)行生產(chǎn)期間，應(yīng)當(dāng)詳細(xì)了解汽車總裝工藝流程，尤其是在生產(chǎn)期間需要使用特殊材料以及工藝進(jìn)行重新思考，并且在此基礎(chǔ)上使用新的工藝與材料，以此提升汽車總裝生產(chǎn)效率與質(zhì)量，從而對(duì)汽車總裝工藝實(shí)施有效規(guī)劃。

3 工藝流程的排布

工藝流程主要是對(duì)車間布局進(jìn)行有效的確定，在確定之前需要對(duì)相關(guān)原則進(jìn)行充分考慮比如制造質(zhì)量、改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化以及周期等，其中工藝流程也就是零部件安裝順序，在此過程中主要根據(jù)零部件與車量構(gòu)造、設(shè)備等因素進(jìn)行綜合考慮。零部件尺寸若長度大于1 m，會(huì)對(duì)車間工藝布局產(chǎn)生一定的影響，一般情況下需要使用設(shè)備進(jìn)行裝配，在規(guī)劃后很難對(duì)其進(jìn)行有效的調(diào)整。因此，對(duì)于重點(diǎn)工序，比如裝車間、發(fā)動(dòng)機(jī)以及拆車門等需要重點(diǎn)考慮。

此外，在生產(chǎn)節(jié)拍要求的基礎(chǔ)上，需要對(duì)工藝流程進(jìn)行有效的排布，在此過程中應(yīng)結(jié)合一定經(jīng)驗(yàn)完成，比如較多小型轎車在裝配的過程中，主要是根據(jù)內(nèi)飾線、底盤線以及尾線等對(duì)組裝進(jìn)行有效的布置，再加上車門、動(dòng)力總成，其中內(nèi)視線主要由汽車內(nèi)外部件安裝;底盤段主要有整體發(fā)動(dòng)機(jī)與懸掛系統(tǒng)的安裝;尾線包括內(nèi)外飾附件安裝與組合加注等工作。此外，需要對(duì)工序卡進(jìn)行有效的分塊，這就需要根據(jù)內(nèi)飾線、底盤線以及尾線等完成分塊工作，在進(jìn)行分塊的過程中，一般情況下按照如下方式進(jìn)行分塊。首先，對(duì)內(nèi)飾線、底盤線以及尾線形式進(jìn)行有效的確定，其中內(nèi)飾線以底工位為主，半高為輔;底盤線以高工為主，底工位為輔[2]。其次，對(duì)在生產(chǎn)線中大裝配與設(shè)備的裝配點(diǎn)進(jìn)行確定，根據(jù)上述限制性，把工序卡進(jìn)行有效的拆分。劃分出內(nèi)飾線、底盤線以及尾線，此種劃分在分隔的過程中把內(nèi)飾線、底盤線以尾線等工段調(diào)整，工序卡劃分完成后，根據(jù)內(nèi)飾線、底盤線以及緯線順序進(jìn)行有效的細(xì)分。除此之外，底盤線按照動(dòng)力總成合裝為節(jié)點(diǎn)，將其劃分為兩塊，分別在動(dòng)力總成前后進(jìn)行配件的安裝，每塊從高低工位進(jìn)行分析將其分為高工位件與底工位件，在劃分的過程中需要把高低工位與動(dòng)力總成前后統(tǒng)一，比如，在動(dòng)力總成前后一段為高工位，動(dòng)力總成合裝之后只有高工位，不但能夠?qū)ιa(chǎn)線進(jìn)行有效的設(shè)置，而且還可有效節(jié)省工位。底盤線根據(jù)動(dòng)力總成與高低工位進(jìn)行分塊后，能夠按照發(fā)動(dòng)機(jī)倉、乘客倉以及行李箱進(jìn)行分塊，還可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)倉左部、乘客倉左部，行李箱左部進(jìn)行分塊，以此對(duì)底盤工位進(jìn)行有效的布置。

4 汽車成總裝工序規(guī)劃

4.1 產(chǎn)品設(shè)計(jì)同步工藝規(guī)劃

在進(jìn)行汽車總裝工藝規(guī)劃的過程中，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)尤為重要，需要進(jìn)行產(chǎn)品同步工藝規(guī)劃，能夠?qū)ζ嚿a(chǎn)系統(tǒng)實(shí)施同步開發(fā)，以此做到產(chǎn)品、工藝以及工裝同步規(guī)劃。首先，在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)的過程中，需要對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行判斷與評(píng)價(jià)，以此確保汽車總裝期間對(duì)存在的相關(guān)問題再設(shè)計(jì)，初期便可得到有效的解決，不但能夠有效節(jié)約人力、物力，而且還可降低投入成本，這對(duì)提升汽車總裝生產(chǎn)效率具有較大促進(jìn)作用[3-4]。此外，產(chǎn)品設(shè)計(jì)同步工藝規(guī)劃可以通過模型的形式呈現(xiàn)，在模擬技術(shù)的基礎(chǔ)上對(duì)汽車物料、配件、工藝流程實(shí)施有效的模擬，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行深入分析，但是，需要注意以下幾點(diǎn);（1）在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的過程中，需要采取有效措施避免對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)間造成影響;（2）在不同車型配件特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，需要對(duì)配件實(shí)施有效設(shè)計(jì)，以此確保汽車總裝工藝流程的合理性與科學(xué)性;（3）對(duì)配件生產(chǎn)順序進(jìn)行明確;（4）提升汽車產(chǎn)品質(zhì)量;（5）在提高質(zhì)量的基礎(chǔ)上，還需要使生產(chǎn)成本有效降低。

4.2 生產(chǎn)準(zhǔn)備工藝規(guī)則規(guī)劃

汽車總裝工藝規(guī)劃，需要進(jìn)行為生產(chǎn)準(zhǔn)備工藝規(guī)劃，應(yīng)通過以下幾個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)工藝進(jìn)行規(guī)劃、模擬等相關(guān)操作。首先，需要對(duì)汽車裝配流程進(jìn)行有效的模擬，也就是在模擬程序的基礎(chǔ)上通過規(guī)程對(duì)汽車配件流程進(jìn)行模擬[5]。其次，設(shè)計(jì)師需要對(duì)工時(shí)深入分析，對(duì)模擬視頻中的裝配過程在分析的過程中，分解工藝流程，以此構(gòu)建不同配件的公式模塊。再次，不同成員還應(yīng)進(jìn)行深入探討，在汽車總裝生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，評(píng)價(jià)總裝工藝流程，對(duì)存在的問題進(jìn)行列舉分析，并在此基礎(chǔ)上采取有效措施實(shí)施解決，以此對(duì)汽車總裝工藝流程進(jìn)行有效的完善。最后，對(duì)最優(yōu)裝配流程進(jìn)行有效的模擬，并在此基礎(chǔ)上拍攝相關(guān)視頻，以此對(duì)其他工作人員進(jìn)行培訓(xùn)[6]。此外，為生產(chǎn)準(zhǔn)備的工藝規(guī)劃，主要內(nèi)容有（1）在汽車中模擬汽車總裝工藝流程。（2）還需要優(yōu)化工藝流程，以此確保流程的精度。（3）在汽車總裝工藝特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)工裝器具進(jìn)行有效的設(shè)計(jì)。（4）通過工藝流程對(duì)工位與設(shè)備類型進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)。

4.3 起步生產(chǎn)階段工藝驗(yàn)證與優(yōu)化

企業(yè)在對(duì)汽車進(jìn)行生產(chǎn)的過程中，在生產(chǎn)之前均需要進(jìn)行試生產(chǎn)，也就是對(duì)工藝規(guī)劃實(shí)施驗(yàn)證后進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。在試生產(chǎn)之前，需要對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行規(guī)范，再根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行批量生產(chǎn)，在此期間相關(guān)人員還需要檢驗(yàn)生產(chǎn)線以及工藝流程，以此確保生產(chǎn)線與工藝流程相匹配，并在此基礎(chǔ)上尋找生產(chǎn)期間存在的問題，同時(shí)對(duì)影響因素進(jìn)行深入分析，最后采用針對(duì)性的解決方案。此外，在起步生產(chǎn)階段，由于需要對(duì)工藝進(jìn)行優(yōu)化與驗(yàn)證，這就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行以下工作內(nèi)容。首先，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場情況進(jìn)行檢驗(yàn)，并在此基礎(chǔ)上確定汽車總裝工藝路程，在此過程中尋找存在的問題，并采取有效措施進(jìn)行解決[7]。其次，根據(jù)現(xiàn)場情況對(duì)生產(chǎn)線、操作方式、設(shè)備以及位置等實(shí)施全面檢查，在此過程中著重對(duì)流水線設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，以此確保與為生產(chǎn)準(zhǔn)備的工藝規(guī)則相一致，若存在不相符的情況，應(yīng)當(dāng)采取有效措施進(jìn)行調(diào)整。再次，在驗(yàn)證期間若相關(guān)信息進(jìn)行了更改，需要對(duì)信息進(jìn)行匯總整理，同時(shí)在整理結(jié)果的基礎(chǔ)上，科學(xué)調(diào)整總裝工藝規(guī)劃。最后，還需要對(duì)工裝器具進(jìn)行全面檢查，并在此基礎(chǔ)上實(shí)施有效調(diào)整。

5 結(jié)語

綜上所述，汽車企業(yè)在進(jìn)行汽車生產(chǎn)的過程中，需要確保產(chǎn)品的質(zhì)量，并且在生產(chǎn)中應(yīng)當(dāng)提高生產(chǎn)效率，特別是汽車總裝工藝會(huì)受到用戶個(gè)性化需求的影響，這對(duì)企業(yè)來說需要進(jìn)行有效的規(guī)劃。此外，汽車裝配工藝規(guī)劃與技術(shù)是汽車生產(chǎn)中較為重要的環(huán)節(jié)，這就需要相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)具備生產(chǎn)工藝流程、技能等，再針對(duì)性選擇生產(chǎn)技術(shù)，在此過程中應(yīng)當(dāng)避免失誤，以此為汽車總裝工藝有效規(guī)劃奠定良好的基礎(chǔ)，這對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展具有較大促進(jìn)作用。

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