王鑫 黃靖 趙培霖 朱先練
摘 要:隨著人們對汽車安全性、舒適性、可靠性要求的提高, 汽車生產(chǎn)廠家必須不斷提高自己的產(chǎn)品質(zhì)量,以滿足用戶日益增長的需求, 才能在市場競爭中立于不敗之地。因此,為迎合消費(fèi)者日漸提高的審美能力,汽車行業(yè)開始越來越注重感知質(zhì)量,外觀尺寸配合是感知質(zhì)量中最重要的一個模塊,它不僅是汽車留給顧客的第一印象,同時涉及到風(fēng)噪、異響、漏水以及干涉脫漆、生銹等功能項,因此,外觀尺寸配合控制方法的優(yōu)化尤為重要。
關(guān)鍵詞:感知質(zhì)量;尺寸配合;工裝管理;控制方法
1 引言
客戶在與產(chǎn)品直接接觸后會對產(chǎn)品質(zhì)量有主觀感性的認(rèn)知,這種認(rèn)知雖然以人的主觀感受為基礎(chǔ),卻反映了人的真實感受,這種對產(chǎn)品質(zhì)量感性的認(rèn)識叫做感知質(zhì)量[1]。產(chǎn)品的感知質(zhì)量是客戶獲得的關(guān)于產(chǎn)品設(shè)計及制造質(zhì)量的第一手信息,是最直觀真實的感受,它的好壞直接影響著客戶對產(chǎn)品的購買決定,決定了使用滿意度以及產(chǎn)品的質(zhì)量口碑[2]。
2 汽車外觀結(jié)構(gòu)簡介
一般而言,我們將汽車外觀的感知質(zhì)量評審區(qū)域分為三個大的模塊:前臉、中部、尾部,如圖1。前臉區(qū)域是指駕駛艙以前的汽車動力安裝區(qū)域,該區(qū)域主要有發(fā)動機(jī)罩、翼子板、前大燈、前保險杠等零件安裝配合;中部區(qū)域是指側(cè)圍A柱到C柱之間的區(qū)域,該區(qū)域主要有左右前門、左右中門裝配;尾部區(qū)域是指C柱往后的區(qū)域,該區(qū)域主要有尾門、后擋風(fēng)玻璃、后組合燈、后保險杠等零件安裝配合。以五菱宏光車型為例,以下為梳理的前、中、后尺寸配合控制方法,前臉:三坐標(biāo)合格率提升、關(guān)鍵零件尺寸點(diǎn)改進(jìn)和裝配過程控制;中部:提升車身B、C測量合格率,穩(wěn)定車門側(cè)鉸鏈螺母板位置、鉸鏈總成位置以及裝配過程;尾部:尾門B測量合格率提升,尾門鉸鏈位置穩(wěn)定以及相關(guān)區(qū)域三坐標(biāo)合格率提升及穩(wěn)定。
3 汽車外觀配合尺寸控制方法
3.1 前臉尺寸控制方法
前臉尺寸配合需要保證零部件的尺寸,首先梳理工藝流程,定義關(guān)鍵零件,識別關(guān)鍵零件的硬點(diǎn)尺寸。前臉尺寸工藝:依次由前車體1#拼臺搭接左右前大梁、前隔板、下彎梁,前車體2#拼臺搭接左右前輪罩外板,前車體3#拼臺搭接左右上灣梁、上彎梁連接板,前車體5#拼臺搭接左右前輪罩外板加強(qiáng)板;根據(jù)平時的問題解決經(jīng)驗,識別出左右前大梁、左右上彎梁以及左右前輪罩外板加強(qiáng)板為前臉尺寸的關(guān)鍵零部件。
3.2 中部尺寸控制方法
(1)梳理中部工藝流程:左右側(cè)圍總成上面搭接A柱加強(qiáng)板焊合件和B柱加強(qiáng)板焊合件,在總拼1#拼臺與下車體總成搭接,前、中門總成上面搭接鉸鏈加強(qiáng)板,在調(diào)整線裝調(diào)前中門。中部尺寸的關(guān)鍵零件和過程包括:A柱加強(qiáng)板焊合件和B柱加強(qiáng)板焊合件控制車身側(cè)螺母孔X/Z向位置,前中門鉸鏈加強(qiáng)板控制車門側(cè)螺母孔Y向位置,前中門鉸鏈拼臺控制鉸鏈的Y/Z向位置。
(2)保持前、中門的型面合格及穩(wěn)定,以B\C測量合格率為過程結(jié)果,建立報警機(jī)制,如圖7,監(jiān)控前、中門及鉸鏈總成的穩(wěn)定性。B測量:五門一蓋上檢具的測量尺寸(以檢具為準(zhǔn)),C測量:BIW白車身尺寸(以IPQS為標(biāo)準(zhǔn)),IPQS:過程檢驗標(biāo)準(zhǔn),如圖2。
3.3 尾部尺寸控制方法
梳理尾部尺寸工藝:后部下車體總成在總拼2#搭接頂蓋后橫梁以及左右側(cè)圍總成,在調(diào)整線安裝尾門及鉸鏈總成。關(guān)鍵零部件及關(guān)鍵過程包括:頂蓋后橫梁控制車身側(cè)鉸鏈安裝螺母孔X/Y/Z向位置,如果頂蓋后橫梁位置變化,整個尾門的位置都會跟著變化;尾門側(cè)鉸鏈拼臺控制尾門鉸鏈Y/Z向位置,調(diào)整工段進(jìn)行尾門安裝以及尾門位置的微調(diào)。同時,參考前、中門型面控制,建立報警機(jī)制對尾門型面進(jìn)行監(jiān)控。
4 結(jié)束語
影響最終產(chǎn)品汽車外觀尺寸配合的過程很多,包括工裝設(shè)備的穩(wěn)定性、工藝焊點(diǎn)的合理性,裝配的一致性和重復(fù)性,物流過程中的變形,環(huán)境溫度、濕度等等。我們應(yīng)盡可能從尺寸預(yù)防的角度來控制問題的發(fā)生,而不是通過點(diǎn)對點(diǎn),進(jìn)行單一問題解決,汽車外觀尺寸是一條龐大的尺寸鏈,我們需從問題清單以及問題解決知識庫中,找出問題的共同點(diǎn),挖掘出各問題的關(guān)聯(lián)性,找出關(guān)聯(lián)性尺寸的關(guān)鍵尺寸控制點(diǎn),如上彎梁、左右前大梁和左右輪罩外板加強(qiáng)板影響汽車前臉匹配。
參考文獻(xiàn):
[1]呂靜波.淺談車身尺寸控制[J].科學(xué)中國人,2015,(11):197-198.
[2]王世錚.汽車文化[M].北京:北京理工大學(xué)出版社,2009.
[3]曹渡.汽車尺寸工程技術(shù)[M].機(jī)械工業(yè)出版社.2017.