新能源汽車技術(shù)研究

胥浩衛(wèi)

摘 要：由于人們整體生活水平逐漸提升，整體技術(shù)水平不斷拓展，在給人民生活帶來便利的同時(shí)也給地球的生態(tài)環(huán)境造成一定程度的影響，技術(shù)發(fā)展所帶來的負(fù)面問題主要體現(xiàn)在空氣污染以及能源過渡消耗上，因此世界各國普遍都將資源集中在新能源開發(fā)領(lǐng)域，寄希望于通過新能源來代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源，從而降低化石燃料對地球環(huán)境的影響。目前各種交通工具的尾氣排放問題已經(jīng)是影響環(huán)境的主要問題之一，因此新能源汽車的出現(xiàn)正好緩解了機(jī)動車污染排放問題。本文簡要探討新能源汽車技術(shù)所存在的問題及相關(guān)研究進(jìn)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車技術(shù);發(fā)展現(xiàn)狀;研究

新能源汽車通常是由非傳統(tǒng)類型燃料作為動力并搭配其他新型控制傳動技術(shù)的新型汽車。新能源汽車及技術(shù)在國內(nèi)具有廣闊的發(fā)展空間，由于我國已經(jīng)成為數(shù)一數(shù)二的能源消耗大國，而汽車保有量也逐漸遞增，因此汽車尾氣逐漸成為空氣惡化的元兇之一，因此利用新能源汽車技術(shù)研發(fā)的新能源汽車是目前以及未來國家政策扶植的重要產(chǎn)業(yè)之一。

1 新能源汽車技術(shù)所面臨的多種問題

1.1 國內(nèi)對于新能源汽車技術(shù)認(rèn)知存在偏差

雖然新能源汽車技術(shù)的整體發(fā)展前景十分廣闊，但是受到整體技術(shù)復(fù)雜度以及化石燃料所占據(jù)的統(tǒng)治地位等因素的影響，使得新能源汽車技術(shù)普遍得不到人們的認(rèn)可，因此導(dǎo)致新能源汽車的整體推廣進(jìn)度較為緩慢，人們對于新能源汽車技術(shù)的主要疑問由以下兩點(diǎn)：第一，新能源汽車技術(shù)能否保證新能源汽車長久穩(wěn)定的運(yùn)行;第二，新能源汽車技術(shù)能否實(shí)現(xiàn)普及以及社會評價(jià)如何。由于這種問題的存在使得國內(nèi)大部分車主普遍保持觀望態(tài)度。關(guān)于新能源汽車技術(shù)國家始終保持著堅(jiān)定推行的態(tài)度，并且對新能源汽車的銷售提供較大的補(bǔ)貼。

1.2 新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施缺乏

新能源汽車自身制造同樣具有一些問題和因素影響著整個(gè)產(chǎn)業(yè)，從整體續(xù)航里程來講和傳統(tǒng)汽車相比存在一定的劣勢，因此提升續(xù)航里程是目前電動汽車的主要方向之一。新能源汽車多是以電力驅(qū)動為主，目前的新能源汽車雖然可以實(shí)現(xiàn)零排放，但是由于在儲能技術(shù)方面的技術(shù)難點(diǎn)較多，因此整體電池的功率密度無法和傳統(tǒng)動力汽車相比較，由于新能源汽車通常以電力為主要?jiǎng)恿?，而目前蓄電池儲能技術(shù)存在一定的缺陷使得新能源汽車需要頻繁的充電，而很多城市內(nèi)的配套充電設(shè)施建設(shè)不完善使得新能源汽車的運(yùn)行范圍受到很大的限制，目前我國的能源汽車總體銷量達(dá)到百萬級別，但是國內(nèi)的充電樁數(shù)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到正常使用需求，另外充電樁的位置主要是在一些公共場所，而很多私家車需要繞到很遠(yuǎn)的地方去充電，因此給車主帶來一定的困擾，這一點(diǎn)對于某些車主來說可能無法接受，也是造成新能源汽車的整體銷量滯緩的原因之一。

1.3 新能源汽車存在的技術(shù)問題

由于新能源汽車以其自身的環(huán)保優(yōu)勢而被廣泛推廣，但是新能源汽車的主要技術(shù)問題卻在推廣過程中暴露出來。新能源汽車多是以電力驅(qū)動為主，目前的新能源汽車雖然可以實(shí)現(xiàn)零排放，但是由于在儲能技術(shù)方面的技術(shù)難點(diǎn)較多，因此整體電池的功率密度無法和傳統(tǒng)動力汽車相比較，另外新能源汽車的電氣設(shè)備耗能較多，在不同行駛速度下的電能消耗差異較大，如果保持全速行駛狀態(tài)電能會很快耗盡，并且整體動力性能也無法和傳統(tǒng)燃料汽車相比，所以新能源汽車需要在電池儲能技術(shù)方面進(jìn)行突破。

1.4 新能源汽車的主要技術(shù)隱患

目前新能源汽車在技術(shù)安全性方面還存在一定的問題，由于新能源汽車的蓄電池需要依靠多個(gè)小型電池組并聯(lián)進(jìn)行工作，因此在整個(gè)電力及動力傳輸過程中會出現(xiàn)功率不匹配的情況，從而使得蓄電池發(fā)生過熱以及自然，甚至爆炸的問題，因此要實(shí)現(xiàn)新能源汽車的普及，新能源汽車技術(shù)是關(guān)鍵因素之一。

2 新能源汽車主要技術(shù)

2.1 混合動力汽車技術(shù)

混合動力汽車技術(shù)是一種目前較為流行的新能源汽車技術(shù)，上到千萬級別的頂級超跑邁凱倫P1系列，下到十萬起步的家用轎車卡羅拉、雅閣等都采用混合動力汽車技術(shù)，車主可以在電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)之間實(shí)現(xiàn)自由轉(zhuǎn)換，從而滿足各種情況的需求，混合動力汽車技術(shù)可以理解為是一種新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相結(jié)合的折中辦法，既保留了傳統(tǒng)汽車的澎湃動力又融了電動汽車節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，并且輕松的解決了純電動汽車自身續(xù)航里程不足的問題?；旌蟿恿ζ囋谡w經(jīng)濟(jì)效能以及環(huán)保方面相較單一的內(nèi)燃車和電動車具有很大的優(yōu)勢，因此當(dāng)系統(tǒng)的新能源汽車技術(shù)發(fā)展尚未完善的時(shí)候，采用混合動力汽車是一種明智的技術(shù)過渡方式，通過這種方式可以將新能源汽車技術(shù)慢慢滲透進(jìn)傳統(tǒng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，從而為汽車技術(shù)的發(fā)展提供一定的實(shí)際參考價(jià)值。

2.2 氫燃料電池汽車技術(shù)

除了混合動力技術(shù)之外，還有一種清潔能源動力汽車就是氫燃料電池汽車，由于氫燃燒生成水屬于完全無污染的清潔能源，因此把氫氣作為汽車動力來源也是最早被考慮的一項(xiàng)技術(shù)之一。由于我國的氫氣整體儲備量十分充足，如果在氫燃料動力技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展，那么汽車環(huán)保效能將會實(shí)現(xiàn)巨大的飛躍，從而降低對石油及其制品的依賴程度，使得國家在能源領(lǐng)域能夠獲得更多的主動權(quán)。雖然氫燃料技術(shù)具備眾多的優(yōu)點(diǎn)，但是由于國內(nèi)氫燃料電池的整體壽命太短，大約在2000到3000小時(shí)，而在國際上可以達(dá)到5000小時(shí)左右，另外由于氫氣的能力密度十分高，并且常溫差壓下成氣體狀態(tài)，所以在氫氣儲存、運(yùn)輸以及加注的過程中如果處理稍有不慎極易發(fā)生燃爆事故，這一點(diǎn)也是相較傳統(tǒng)液態(tài)化石燃料所表現(xiàn)出的主要缺點(diǎn)之一。

2.3 太陽能汽車技術(shù)

太陽能技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域之中，很好的分擔(dān)了一部分能源需求問題。那么在新能源汽車領(lǐng)域，太陽能的主要應(yīng)用方式是將光能轉(zhuǎn)化為電能，并通過電池進(jìn)行能源儲備，因此太陽能汽車也屬于電動汽車，目前的太陽能汽車在技術(shù)方面主要有兩個(gè)主要問題：第一是以太陽能為驅(qū)動力的汽車在實(shí)際應(yīng)用方面仍然存在一定的缺陷，太陽能汽車通常是利用布滿汽車外部的太陽能電池板來進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，但是受限于電池板整體面積以及轉(zhuǎn)換效率的影響，使得太陽能汽車的行駛速度最高僅能達(dá)到100公里每小時(shí)，并且當(dāng)無陽光時(shí)的續(xù)航里程也僅僅維持在100公里左右，另外由于電池板的整體造價(jià)較高，同樣不利于太陽能汽車普及，因此這種新能源汽車的發(fā)展還需要走很長一段路。

3 結(jié)束語

新能源汽車可以實(shí)現(xiàn)良好的節(jié)能減排效果，在降低溫室效應(yīng)方面具有重要的意義，因此值得國家大力推廣與宣傳。新能源汽車的發(fā)展和制造仍然需要從新能源汽車技術(shù)方面入手，積極研發(fā)新型儲能技術(shù)，不斷優(yōu)化新能源汽車質(zhì)量，提升整體電池的儲能效率，提升新能源汽車的能量傳輸效率以及動力輸出效率，提高新能源汽車的整體使用性能，使得新能源汽車可以更好的服務(wù)于人們的日常生活，不斷推進(jìn)國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的整體發(fā)展。目前國家在新能源汽車補(bǔ)貼方面已經(jīng)制定了相關(guān)的完善措施，但是在企業(yè)的技術(shù)研發(fā)方面仍然需要做好扶持工作，積極研發(fā)新的技術(shù)，確保新能源汽車能夠在滿足環(huán)保要求的情況下提升效率，從而為新能源汽車的開發(fā)和應(yīng)用創(chuàng)造更廣闊的空間。

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