“中歐班列”：開出來的機(jī)遇與幸福

寒山

2019年11月6日，“中歐班列”長安號（西安-土耳其）跨里海專列抵達(dá)土耳其安卡拉火車站。這是“中歐班列”運(yùn)營史上第一班跨越里海且穿越海底隧道的國際班列。從中國西安出發(fā)，由霍爾果斯口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦穿越里海到達(dá)土耳其，最終抵達(dá)捷克首都布拉格。列車全程運(yùn)行1萬2千余公里，途經(jīng)10個國家，其中，格魯吉亞、土耳其、保加利亞、羅馬尼亞等國家為首次通行。那么，什么是“中歐班列”？在“一帶一路”倡議中“中歐班列”又扮演了怎樣的角色？

聯(lián)通世界，四通八達(dá)

中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行，運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車，是深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手。中歐班列通道不僅連通歐洲及沿線國家，也連通東亞、東南亞及其他地區(qū)，不僅是鐵路通道，也是多式聯(lián)運(yùn)走廊。

目前，中歐班列鋪劃了西、中、東3條通道：

西通道。一是由新疆阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，途經(jīng)白俄羅斯、波蘭、德國等，通達(dá)歐洲其他各國。二是由新疆阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國，通達(dá)歐洲各國；或經(jīng)哈薩克斯坦跨里海，進(jìn)入阿塞拜疆、格魯吉亞、保加利亞等國，通達(dá)歐洲各國。三是由吐爾尕特（伊爾克什坦）與規(guī)劃中的中吉烏鐵路等連接，通向吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國，通達(dá)歐洲各國。

中通道。由內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境，途經(jīng)蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，通達(dá)歐洲各國。

東通道。由內(nèi)蒙古滿洲里（黑龍江綏芬河）口岸出境，接入俄羅斯西伯利亞鐵路，通達(dá)歐洲各國。

“一帶一路”中歐班列的運(yùn)行，不但實現(xiàn)了沿線國家之間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易上的優(yōu)勢互補(bǔ)，民間交流互動也越來越頻繁，民間友誼得到升華，有利于世界的和平發(fā)展。

促進(jìn)中歐貿(mào)易，打造“活力”經(jīng)濟(jì)帶

2018年，中歐班列共開行6363列，同比增長73%。其中返程班列2690列，同比增長111%。累計開行超過12000列，提前兩年實現(xiàn)了《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃2016-2020年》確定的“年開行5000列”目標(biāo)。目前中國境內(nèi)開行中歐班列的城市達(dá)到59個，可到達(dá)歐洲15個國家的49個城市，回程班列數(shù)量與去程班列的占比已達(dá)到72%。

中歐班列的成功運(yùn)行，給沿線國家?guī)砹私?jīng)濟(jì)發(fā)展的良好機(jī)遇，從中國到“一帶一路”沿線國家，把橫跨亞歐的重要港口城市，重要商品集散地串聯(lián)起來，提供了更為便捷的貿(mào)易交通條件，沿線國家的貿(mào)易額增長迅速，“賣全球”到“買全球”得到了印證。例如借助中歐班列通道，義烏中國進(jìn)口商品城已發(fā)展成為全國最大的進(jìn)口日用消費(fèi)品展貿(mào)中心，這里聚集了法國紅酒、德國啤酒、捷克水晶、意大利香皂、白俄羅斯牛奶、俄羅斯食用油等100多個國家和地區(qū)的近9萬種境外商品，有些外國商品如波蘭雙色蘋果已成為網(wǎng)紅商品，受到眾多消費(fèi)者追捧。

事實證明，中歐班列所到之處，便是“一帶一路”沿線國家民心交融之地。隨著中波大學(xué)聯(lián)盟、孔子學(xué)院、中歐新絲綢之路研究中心等相繼成立，越來越多的歐洲民眾對中華文明、中華文化、中華語言產(chǎn)生了濃厚的興趣。中歐班列就像一條紐帶，在連通了中國與歐洲各國的物產(chǎn)，在方便歐亞大陸人民互通有無的同時，架起了世界人民友誼的橋梁。

編輯 陸思寒