諾基亞CEO：仍處于困難時(shí)期

諾基亞CEO：仍處于困難時(shí)期

諾基亞的利潤(rùn)在2019年第四季度增長(zhǎng)了一倍多，這提升了該公司的業(yè)績(jī)，但該公司首席執(zhí)行官拉吉夫·蘇立（Raleev Suri）對(duì)2020年的預(yù)期發(fā)出了警告。聲明中蘇立表示，該公司去年第四季度的業(yè)績(jī)“為充滿挑戰(zhàn)的一年畫上了圓滿的句號(hào)”，獲得了5.63億歐元的利潤(rùn)，高于2018年第四季度的2.03億歐元。

他還表示2020年也會(huì)出現(xiàn)類似的趨勢(shì)，大部分利潤(rùn)將在第四季度產(chǎn)生，但他補(bǔ)充稱，在現(xiàn)金狀況改善至約20億歐元之前，公司不會(huì)恢復(fù)派息。他表示：“鑒于典型的現(xiàn)金季節(jié)性流動(dòng)，我們預(yù)計(jì)今年前三季度不會(huì)達(dá)到這一水平?！薄叭绻^20億歐元，董事會(huì)將評(píng)估在2020財(cái)政年度分配紅利的可能性?！?/p>

亞太地區(qū)是諾基亞業(yè)績(jī)最強(qiáng)勁的地區(qū)，銷售額增長(zhǎng)16%，達(dá)到14億歐元，但大中華區(qū)銷售額下降25%，僅4.69億歐元，抵消了這一增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)該公司在中國(guó)的困境還將繼續(xù)。諾基亞在一份聲明中表示，“鑒于在中國(guó)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額將帶來巨大的盈利挑戰(zhàn)，而該地區(qū)擁有一些獨(dú)特的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)”，它將中國(guó)市場(chǎng)排除在其前景之外。諾基亞預(yù)計(jì)，到2020年5G協(xié)議的競(jìng)爭(zhēng)將非常激烈，這將繼續(xù)影響其網(wǎng)絡(luò)部門的移動(dòng)接入部門。

Uber稱有信心在2020年底實(shí)現(xiàn)盈利

Uber上周四（2月6日）將實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)提前一年，至2020年第四季度。消息一出，股價(jià)在盤后交易中上漲5%。首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西（DaraKhosrowshahi）表示，公司將削減成本，以帶來更多回頭客業(yè)務(wù)并嘗試增加升級(jí)乘車服務(wù)的使用率。

在公布了去年第四季度的財(cái)報(bào)后，科斯羅薩西于財(cái)報(bào)電話會(huì)議上與投資者分享了最新的盈利目標(biāo)。根據(jù)財(cái)報(bào)，Uber目前仍在虧損中?！拔覀?cè)?019年取得的進(jìn)展，以及2020年的計(jì)劃，讓我十分有信心，相信我們的團(tuán)隊(duì)可以克服困難，加快步伐實(shí)現(xiàn)EBITDA盈利目標(biāo)，將時(shí)間從2021年提前至2020年第四季度?！笨扑沽_薩西說。

2019年第四季度，Uber的共享乘車服務(wù)與食物派送業(yè)務(wù)用戶增加，從而提升了第四季度的收入，但Uber Eats的高成本意味著Uber只能繼續(xù)虧損來保持競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)財(cái)報(bào)，公司總收入同比增長(zhǎng)37%，至40.7億美元。根據(jù)Refinitiv的IBES數(shù)據(jù)，該總收入高于分析師的平均預(yù)期（40.6億美元）。但歸屬于Uber的凈虧損從去年的8.87億美元（每股1.98美元）擴(kuò)大至11億美元（每股64美分）。

公司四分之三的收入來自共享乘車服務(wù)。Uber的共享乘車服務(wù)目前在全球700多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)。若獨(dú)立來看的話，Uber的共享乘車業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，只是公司的其他項(xiàng)目消耗了太多現(xiàn)金。Uber表示，公司全球每月活躍用戶增加至1.11億人次，符合1.1078億人次的預(yù)期。1月份。公司將印度的Uber Eats業(yè)務(wù)出售給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Zomato，以換取在Zomato的股份。投資者對(duì)Uber的盈利優(yōu)先增長(zhǎng)的決策表示歡迎，公司股價(jià)應(yīng)聲上漲。

昭和電工宣布新一代HAMR技術(shù)機(jī)械硬盤有望達(dá)成80TB容量

昭和電工（SDK）宣布。該公司已完成面向下一代機(jī)械硬盤的熱輔助磁記錄（HAMR）介質(zhì)的開發(fā)。為實(shí)現(xiàn)最大化的面密度，新技術(shù)使用了具有極小晶粒尺寸的全新磁性薄膜。有望將3.5英寸HDD的容量提升至70甚至80 TB。新型HAMR HDD盤片由鋁制成。且具有由鐵一鉑（Fe-Pt）合金制成的薄膜磁性層。

為使介質(zhì)的磁矯頑力（coercive force）提升數(shù)倍，昭和電工使用了一種新穎的磁層結(jié)構(gòu)。并采用了新的方法。以控制生產(chǎn)過程中的介質(zhì)溫度。隨著記錄數(shù)據(jù)用的晶粒越來越小。下一代HDD盤片的磁矯頑力也必須盡力提升。在極易磁化的同時(shí)，也降低了單個(gè)磁簽名的強(qiáng)度，從而產(chǎn)生了有害的磁道間干擾（ITI）效應(yīng)，使HDD磁頭更難讀取數(shù)據(jù)。

昭和電工表示，該公司的新型HAMR盤片，具有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的讀寫和耐用特性。人們普遍認(rèn)為，若不轉(zhuǎn)向能量輔助磁記錄，HDD的密度和容量將無法顯著增長(zhǎng)。但若使用HAMR介質(zhì)，昭和電工預(yù)計(jì)可達(dá)成每平方英寸5-6Tb的面密度。當(dāng)今的16TB CMR（PMR+TDMR）機(jī)械硬盤。已經(jīng)用上了夸張的9張碟片。在轉(zhuǎn)向HAMR介質(zhì)后，我們有望輕松實(shí)現(xiàn)70-80TB的HDD容量。

作為全球最大的磁盤制造商。昭和電工是各大品牌的主力供應(yīng)商。盡管希捷和西數(shù)也有自己的產(chǎn)線.但為了降低成本和實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化，與SDK合作將會(huì)輕松許多。據(jù)說希捷會(huì)在2020年末率先推出采用新型HAMR介質(zhì)的商用型20TB硬盤。此外東芝也會(huì)采用SDK的2TBMAMR盤片來打造18TB硬盤產(chǎn)品線。

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