中國船燃拉開為國際航行船舶供應(yīng)國產(chǎn)低硫油帷幕

2020年2月13日，中國船舶燃料有限責(zé)任公司聯(lián)合中石油遼河石化，在大連海關(guān)的大力支持下，順利將中國聯(lián)合石油有限公司申報(bào)的5 300噸供國際航行船舶低硫船用燃料油卸入中國船燃大連公司出口監(jiān)管倉庫，由此打通國產(chǎn)低硫船用燃料油供給國際航行船舶的“最后一公里”，標(biāo)志著國內(nèi)燃料油資源出口退稅正式拉開帷幕。該批油品入庫后，預(yù)計(jì)2月15日即開展對(duì)國際航行船舶的燃油供應(yīng)作業(yè)，首票供應(yīng)量為3 900噸。

此前在1月22日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于對(duì)國際航行船舶加注燃料油實(shí)行出口退稅政策的公告》，要求自2020年2月1日起，對(duì)國際航行船舶在我國沿海港口加注的燃料油，實(shí)行出口退（免）稅政策，增值稅出口退稅率為13%。此次退稅政策是我國針對(duì)國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的深刻變革的有力舉措，一方面響應(yīng)市場對(duì)低硫燃料油需求提升，保障我國保稅船供油市場供應(yīng)，另一方面可發(fā)揮中國煉廠低硫燃料油供應(yīng)能力優(yōu)勢，打破長期以來依靠進(jìn)口局面。

此次中國船燃出口監(jiān)管倉庫成功接卸遼河石化船用燃料油后，將開啟國內(nèi)保稅燃料油自主供應(yīng)的新開端，也標(biāo)志著中國保稅船燃全部依靠海外進(jìn)口的現(xiàn)狀結(jié)束，同時(shí)也將為推進(jìn)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)船隊(duì)降低運(yùn)營成本發(fā)揮重要作用，助力中遠(yuǎn)海運(yùn)在低硫元年搶占市場先機(jī)。