澳大利亞培訓(xùn)包制度對(duì)我國(guó)高職專業(yè)建設(shè)的啟發(fā)

姜春燕 畢舒婷

澳大利亞職業(yè)教育水平位居世界前列，其培訓(xùn)包制度作為培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開展培訓(xùn)的綱領(lǐng)和標(biāo)準(zhǔn)，有一定的先進(jìn)性和借鑒意義，可為我國(guó)高職院校機(jī)場(chǎng)運(yùn)行專業(yè)課程建設(shè)提供一些新的思路。

一、澳大利亞培訓(xùn)包概況

澳大利亞培訓(xùn)包是一套國(guó)家注冊(cè)的、在職業(yè)教育和培訓(xùn)（VET）領(lǐng)域用于認(rèn)證與評(píng)估勞動(dòng)者職業(yè)能力的技能標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)入資格，其為資質(zhì)課程的設(shè)計(jì)、考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)分安排以及其他標(biāo)準(zhǔn)提供了指導(dǎo)依據(jù)。培訓(xùn)包制度體現(xiàn)了行業(yè)需求和國(guó)家意志。培訓(xùn)包由技能服務(wù)組織（Skills Services Organization， 簡(jiǎn)稱SSO）開發(fā)，根據(jù)行業(yè)參考委員會(huì)（Industry Reference Committees， 簡(jiǎn)稱IRCs）規(guī)定的行業(yè)所需的知識(shí)和技能要求進(jìn)行培訓(xùn)包的制定，ICRs通過和行業(yè)溝通解決問題和顧慮，對(duì)培訓(xùn)包審核起著重要作用。澳大利亞行業(yè)與技能委員會(huì)（Australian Industry and Skills Committee， 簡(jiǎn)稱AISC）直接指導(dǎo)職業(yè)教育的方向和內(nèi)容，進(jìn)行培訓(xùn)包的批準(zhǔn)和培訓(xùn)資質(zhì)的審核。行業(yè)通過這種模式參與到職業(yè)教育的過程中，保證了人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

培訓(xùn)包的設(shè)置保證了職業(yè)教育系統(tǒng)技能培訓(xùn)滿足行業(yè)對(duì)技能的要求，保證人才培養(yǎng)符合市場(chǎng)需求。每個(gè)培訓(xùn)包內(nèi)包含若干個(gè)對(duì)應(yīng)行業(yè)所需具備的資格證書和文憑，每個(gè)資格證書和文憑內(nèi)設(shè)置若干能力單元。資格證書準(zhǔn)入門檻低，學(xué)習(xí)方式靈活，有助于工作技能的發(fā)展和學(xué)習(xí)，培訓(xùn)包內(nèi)包含的證書框架，為個(gè)人培訓(xùn)和職業(yè)發(fā)展提供了指導(dǎo)和支持。

二、澳大利亞機(jī)場(chǎng)運(yùn)行專業(yè)培訓(xùn)包解析

在澳大利亞職業(yè)教育與培訓(xùn)（VET）的國(guó)家注冊(cè)網(wǎng)站上共有255個(gè)培訓(xùn)包，6705個(gè)資格證書，63422個(gè)能力單元，涵蓋教育、通訊、運(yùn)輸、醫(yī)療等多個(gè)行業(yè)，其中，與機(jī)場(chǎng)行業(yè)相關(guān)的培訓(xùn)包是AVI Aviation Training Package。該培訓(xùn)包中規(guī)定了和航空運(yùn)輸服務(wù)與保障相關(guān)的資格證書47個(gè)，能力單元599個(gè)。其中，與機(jī)場(chǎng)服務(wù)保障相關(guān)的一級(jí)證書有2個(gè)，二級(jí)證書有7個(gè)，三級(jí)證書有5個(gè)，四級(jí)證書有2個(gè)。以航空地面運(yùn)行與服務(wù)三級(jí)證書AVI30416為例，主要為學(xué)員提供技術(shù)性和非技術(shù)性的航空技能培訓(xùn)，學(xué)員畢業(yè)后能夠從事行李操作、旅客服務(wù)、飛行簽派、地面運(yùn)行、機(jī)坪運(yùn)行方向的工作。

澳大利亞職業(yè)教育的培訓(xùn)是能力本位的培訓(xùn)，按照崗位所需的具體知識(shí)和技能設(shè)立相應(yīng)的能力單元，注冊(cè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)根據(jù)培訓(xùn)包內(nèi)的能力單元進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)生達(dá)到相應(yīng)的能力單元的要求就可以獲得對(duì)應(yīng)等級(jí)的資格證書。以三級(jí)的資格證書AVI30416為例，該資格證書下有9個(gè)必修單元和57個(gè)選修單元，學(xué)員要獲得該資格證書必須學(xué)習(xí)航空器安全程序、航空器健康監(jiān)測(cè)和安全程序、航空器安全和服務(wù)操作過程中的規(guī)則和政策的實(shí)現(xiàn)、航空產(chǎn)業(yè)工作效率、航班正常性的獲得、在航空工作場(chǎng)所保持安全意識(shí)和警惕、準(zhǔn)備工作場(chǎng)所文件、應(yīng)用質(zhì)量系統(tǒng)、對(duì)危害安全的事務(wù)采取行動(dòng)9個(gè)必修單元，并在航空運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物包裝、進(jìn)行行李處理操作、航空運(yùn)輸危險(xiǎn)物品接收、航空無線電操作、飛行簽派工作中的人為因素的管理、航空操作中人為因素的管理、航空器性能和負(fù)載管理、執(zhí)行儀表飛行規(guī)則計(jì)劃程序、航班目的地主要服務(wù)的建議、提供優(yōu)質(zhì)的旅客服務(wù)、為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)、為過境和到達(dá)旅客提供幫助、乘機(jī)手續(xù)辦理隊(duì)伍的管理、完成航空器簽派任務(wù)、管理航空破壞性行為和非法干擾、應(yīng)用和監(jiān)控航空工作場(chǎng)所安全程序、服務(wù)旅客-航空公司合同、操作登機(jī)橋、操作行李拖車、操作飛機(jī)加油嘴等57個(gè)選修單元中選擇12個(gè)選修單元進(jìn)行學(xué)習(xí)。每個(gè)能力單元詳細(xì)說明了學(xué)習(xí)該單元所需達(dá)到的效果和具體表現(xiàn)，并規(guī)定了相應(yīng)的知識(shí)和技能考核要求。

對(duì)比我國(guó)職業(yè)院校機(jī)場(chǎng)運(yùn)行專業(yè)的課程體系，可以發(fā)現(xiàn)區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

一是澳大利亞機(jī)場(chǎng)運(yùn)行資格證書所需學(xué)習(xí)的能力單元數(shù)量遠(yuǎn)小于我國(guó)高職院校機(jī)場(chǎng)運(yùn)行專業(yè)課程計(jì)劃。其主要原因是澳大利亞職業(yè)教育中的能力單元的設(shè)置是從崗位需求出發(fā)，直接反映企業(yè)用人需求，而我國(guó)在進(jìn)行課程體系建設(shè)時(shí)，不僅要考慮培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)核心能力，同時(shí)還要進(jìn)行職業(yè)素養(yǎng)與持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)。

二是澳大利亞機(jī)場(chǎng)運(yùn)行資格證書中選修能力單元數(shù)量遠(yuǎn)大于必修能力單元數(shù)量，課程選擇靈活度更高。學(xué)生可以根據(jù)畢業(yè)后想要從事崗位的具體條件有目標(biāo)地進(jìn)行能力單元的選擇，這樣指向性更強(qiáng)，學(xué)生畢業(yè)后獲得相應(yīng)工作的機(jī)會(huì)更大。而我國(guó)在進(jìn)行專業(yè)設(shè)置時(shí)，將更多的課程安排成必修課，選修課只占極小的比重，且選修課多以拓寬學(xué)生的知識(shí)面、培養(yǎng)學(xué)生興趣為主。這種將與崗位能力相關(guān)的選修課程安排成必修課的做法，可能造成課程涵蓋面廣但崗位定位不明確的情況。

三是澳大利亞機(jī)場(chǎng)運(yùn)行資格證書的能力單元內(nèi)容崗位指向性更強(qiáng)。澳大利亞在制定培訓(xùn)包時(shí)，參考了大量行業(yè)的意見和建議，將一個(gè)工作內(nèi)容分解成一個(gè)或多個(gè)能力單元，學(xué)員在學(xué)習(xí)時(shí)就能夠明確知道該能力單元以后所適用的工作崗位，使得學(xué)生學(xué)習(xí)的目標(biāo)性和主動(dòng)性更強(qiáng)。而在我國(guó)，進(jìn)行機(jī)場(chǎng)運(yùn)行專業(yè)課程體系建設(shè)時(shí)，以課程為單位進(jìn)行教學(xué)，一門課程內(nèi)可能涵蓋多個(gè)崗位，同時(shí)，課程與課程之間內(nèi)容也存在交叉。

四是澳大利亞機(jī)場(chǎng)運(yùn)行資格證書能力單元考核更為嚴(yán)格。在澳大利亞，對(duì)學(xué)員能力單元的考核分為知識(shí)考核和技能考核，考核結(jié)果只有合格和不合格。更關(guān)注學(xué)員技能的培養(yǎng)，在每個(gè)能力單元內(nèi)，規(guī)定了具體的知識(shí)目標(biāo)和技能目標(biāo)，且學(xué)員的知識(shí)能力是為實(shí)踐技能服務(wù)的。而在我國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行專業(yè)課程體系中，對(duì)學(xué)生的考核更多的是通過考試實(shí)現(xiàn)，考核結(jié)果按百分制評(píng)定等次。

三、澳大利亞機(jī)場(chǎng)運(yùn)行資格證書對(duì)我國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行專業(yè)建設(shè)的啟發(fā)

（一）專業(yè)課程設(shè)置模塊化

高職機(jī)場(chǎng)運(yùn)行專業(yè)學(xué)生最終面向的就業(yè)崗位是機(jī)場(chǎng)、航空公司、航空服務(wù)企業(yè)的生產(chǎn)、服務(wù)、建設(shè)等一線崗位，崗位范圍廣，崗位工作要求高。筆者建議，在進(jìn)行專業(yè)課程設(shè)置時(shí)，學(xué)校應(yīng)參考行業(yè)建議，將崗位工作內(nèi)容進(jìn)行分解，分為基礎(chǔ)知識(shí)內(nèi)容和專業(yè)核心知識(shí)內(nèi)容，對(duì)于專業(yè)核心知識(shí)內(nèi)容可以按照崗位工作要求分模塊設(shè)施，各模塊之間相互獨(dú)立互不影響，從而保證能夠根據(jù)行業(yè)企業(yè)要求及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，保證人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（二）課程選擇多樣化

通過學(xué)習(xí)澳大利亞培訓(xùn)包，我們可以看出，學(xué)生在進(jìn)行能力單元的選擇上有很大空間，學(xué)生可以根據(jù)今后想要從事的工作有針對(duì)性地進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)效果較好。因此，在進(jìn)行機(jī)場(chǎng)運(yùn)行專業(yè)課程設(shè)置時(shí)，我們可以更多地開設(shè)專業(yè)選修課，將學(xué)習(xí)專業(yè)核心課程都需要的基礎(chǔ)知識(shí)內(nèi)容和行業(yè)企業(yè)要求的崗位基礎(chǔ)能力設(shè)置為基礎(chǔ)必修課程，專業(yè)核心課程按照崗位工作內(nèi)容進(jìn)行分類設(shè)置。這樣既提高學(xué)生能力與企業(yè)需求的匹配度，也可以對(duì)學(xué)生進(jìn)行分流，開展小班化教學(xué)，提高教學(xué)質(zhì)量。

（三）課程考核標(biāo)準(zhǔn)化

目前，我國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行專業(yè)的課程考核標(biāo)準(zhǔn)由院校自行制定，院校與院校之間課程考核標(biāo)準(zhǔn)存在差異，導(dǎo)致人才培養(yǎng)質(zhì)量參差不齊，因此，借鑒澳大利亞培訓(xùn)包制度，建立全國(guó)統(tǒng)一的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行專業(yè)課程考核標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行。同時(shí)，在考核標(biāo)準(zhǔn)制定過程中提高企業(yè)的參與度，這樣才能確保培養(yǎng)的學(xué)生能力能夠滿足企業(yè)崗位工作需要。

（本文系2019年度江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院課題資助項(xiàng)目“高職機(jī)場(chǎng)運(yùn)行專業(yè)課程體系建設(shè)理念研究”階段性成果，項(xiàng)目編號(hào)：JATC19020214）

（責(zé)編? 李亞婷）