國外教練機信息

印尼軍購：韓國教練機配俄羅斯戰(zhàn)斗機

【據(jù)國外媒體2020年2月7日報道】土耳其制造商（FNSS）已經(jīng)開始量產土耳其和印度尼西亞聯(lián)合研制生產的“卡普蘭”中型坦克。FNSS總經(jīng)理奈爾·庫特說：“土耳其已經(jīng)開始生產這種新型戰(zhàn)車，這是土耳其和印度尼西亞軍事企業(yè)合作的結果。首個樣品將在2020年底前移交給印度尼西亞方面，大部分訂單將在2021年完成。我們期待獲得更多訂單?！?/p>

按照奈爾·庫特的說法，“卡普蘭”中型坦克擁有強大戰(zhàn)斗力和優(yōu)秀的機動性，在許多方面都不遜色于重型坦克。然而這種說法很難站住腳，此前在孟加拉國的競標中，“卡普蘭”中型坦克被中國的VT-5擊敗了，在世界上其他國家銷路也很差，充其量就是用步兵戰(zhàn)車底盤“改裝”出來的一種“輕型坦克”。當年在孟加拉參加招標時，面對中國的VT-5輕型坦克，土耳其在各項技術上完敗，最后不得不改進一下，弄出了現(xiàn)在的“卡普蘭”中型坦克。

“卡普蘭”中型坦克

印度尼西亞這幾年經(jīng)濟發(fā)展情況不錯，口袋里錢多了，自然在很多方面花銷就闊綽。近年來，印尼在國際上各種軍購生意做得風生水起，很多武器被買進了印尼國防系統(tǒng)。但是印尼在軍購政策上卻十分奇怪。一般而言，軍購更多是一種政治表態(tài)，買誰的武器，這個國家就要對對方的國防系統(tǒng)進行一定程度的傾斜。但是印尼買起武器來就“不信這個邪”，他們買了土耳其的坦克，還買了韓國的T-1教練機，且一口氣就買了17架，后來又追加了3架用以填補訓練損失。除此之外，印尼還買了16架俄羅斯的蘇-30戰(zhàn)斗機，甚至還買了中國的90B式122毫米（40管）多管火箭炮系統(tǒng)。

韓國T-1教練機

在國際政治中，大國有爭霸的想法，小國也有圖存的本錢，印度尼西亞人口眾多，但是政府控制力相對薄弱。對印尼來說，最大的威脅與其說是敵對國家，不如說是各種各樣的反政府武裝，這個現(xiàn)實讓印尼對可以有效進行治安戰(zhàn)的武器系統(tǒng)特別感興趣，那些過于先進的武器拿到印尼，不是成本太高難以承受，而是沒人會用因而被鎖在倉庫里“吃灰”。

印尼蘇-30戰(zhàn)斗機

美國空軍“下單”351架波音T-7A教練機

【據(jù)國外媒體2020年2月28日報道】在一項重大的安全測試項目中，波音特地在飛行期間關閉了其中一架T-7A紅鷹教練機的GE F404發(fā)動機。等待48秒鐘后，機長Steve Schmidt和波音飛行員William Berryman淡定地重新點火，并順利返回了波音公司位于圣路易斯的設施基地。

作為噴氣式戰(zhàn)斗機駕駛員最不希望遭遇的緊急體驗，紅鷹T-7A教練機的發(fā)動機停車測試，是在伊利諾伊州某個20000英尺（6096米）的空域中完成的。

在沒有發(fā)生致命機械故障的情況下，飛行員可以嘗試在空中讓發(fā)動機重新點火。為避免一遇事就按下緊急彈射按鈕，相關測試做起來并不那么容易。

據(jù)悉，波音與薩博共同拿到了價值92億美元的紅鷹T-7A教練機研發(fā)合同。在已經(jīng)開展的160多次飛行測試中，其已累積了175小時的飛行時間。

該機定于2023年交付給美國空軍，首批包括351架飛機、46套模擬器和地面設備，以取代使用了5年的T-38老教練機隊。

T-7A的雙尾翼具有更高的機動性和攻角，帶有嵌入式訓練系統(tǒng)的先進駕駛艙，可與最先進的地面訓練相結合，不僅多功能，還可快速、輕松地完成維護。

阿塞拜疆簽署購買M-346教練機的協(xié)議

【據(jù)國外媒體2020年2月23日報道】在2020年2月20日阿塞拜疆總統(tǒng)伊拉姆·阿里耶夫（Ilham Aliyev）造訪意大利期間，阿塞拜疆國防部長扎基爾·哈薩諾夫（Zakir Hasanov）與意大利萊昂納多公司執(zhí)行董事簽署了“阿塞拜疆國防部和萊昂納多公司之間就購買M-346飛機達成的協(xié)議聲明”。該文件是阿塞拜疆購買萊昂納多M-346教練機的初步協(xié)議，但仍需簽訂一份固定合同。

一些西方消息來源說，該協(xié)議規(guī)定阿塞拜疆購買15架M-346型飛機，包括10架至15架的選擇權。

據(jù)悉，萊昂納多公司于2017年5月在阿塞拜疆展示了第3架M-346原型機，阿塞拜疆國防部長哈薩諾夫觀看了展示。

到目前為止，萊昂納多公司總共向用戶提供了72架M-346飛機（意大利空軍22架，新加坡12架，以色列30架，波蘭8架），并簽訂了再向波蘭供應8架飛機的合同。

越南接收雅克-130教練機未來還將采購蘇-57隱身戰(zhàn)機

【據(jù)國外媒體2020年2月24日報道】伴隨著21世紀商品化世界浪潮的興起，亞洲地區(qū)很多國家依靠低廉勞動力成本的優(yōu)勢逐漸富裕起來了，這其中的典型就有越南這個國家。只是頗有想法的越南，還是通過積累起來的財富積極提升自己國家的軍事實力。

最近一段時間，越南的相關新聞媒體報道稱，越南軍方即將從俄羅斯接收一批一定數(shù)量的雅克-130高級教練機。這批雅克-130高級教練機是越南軍方在2019年與俄羅斯軍工企業(yè)簽署的合同，該合同總共價值3.5億美元。

預計這批來自俄羅斯的雅克-130高級教練機可能會交付2018年組建的越南人民軍空軍第915航空訓練團。該團還下轄越南人民軍空軍高等航校的一個直升機中隊，配備俄制米-8直升機。其實蘇聯(lián)解體后，俄羅斯與越南幾乎立刻就建立起武器出口領域的關系。在20世紀90年代，就果斷從俄羅斯購買了12架蘇-27SK/UBK重型戰(zhàn)斗機，組建了第一支第三代戰(zhàn)斗機中隊。進入21世紀后，越南更是與俄羅斯在軍火買賣上逐步升溫，在2003年至2013年期間，越南陸續(xù)訂購了36架蘇-30MK/MKV重型戰(zhàn)斗機，兩個營的S-300PMU-1防空導彈系統(tǒng)，各種雷達和堡壘-P岸防反艦導彈系統(tǒng)，4艘1161型輕型護衛(wèi)艦。特別是2009年12月，兩國還簽署了金額最大的一份軍火出口協(xié)議，合同價值超過40億美元，俄羅斯為越南海軍建造6艘636型柴電常規(guī)潛艇，及其配套基地所需設備。

此外，越南購買俄制雅克-130高級教練機還為其進一步采購更多新型俄制戰(zhàn)斗機提供了機會。另據(jù)國外新聞媒體猜測稱，越南未來還計劃采購俄制蘇-30SM或蘇-35重型多用途戰(zhàn)斗機，甚至于俄羅斯剛剛開始量產的第五代隱身重型戰(zhàn)斗機—蘇-57,越南也有意向合作或者采購。

薩博開始組裝生產T-7A紅鷹教練機

【據(jù)國外媒體2020年1月22日報道】瑞典航空航天與國防公司薩博（Saab）宣布，其波音T-7A紅鷹飛機的一部分于2020年1月10日開始組裝生產，這是與波音公司一起為美國空軍開發(fā)和生產的高級教練機。

薩博負責高級教練機后機身部分的開發(fā)和生產，在瑞典生產了7個機尾單元，最后組裝在波音位于密蘇里州圣路易斯的美國工廠。

“自簽署EMD合同以來不到一年，我們就開始生產T-7A噴氣式飛機的一部分。薩博和波音之間的巨大合作是有可能實現(xiàn)的，很榮幸能成為美國空軍這一計劃的一部分。”薩博航空領域的負責人Jonas Hjelm說。

此后，薩博T-7A零件的未來生產將轉移到其在印第安納州西拉斐特的新美國工廠。該工廠是薩博在美國增長戰(zhàn)略的重要組成部分，為薩博產品的開發(fā)、制造和銷售提供了強大的能力支撐。

波音公司是美國空軍采購的T-7A高級飛行員訓練系統(tǒng)的指定總承包商。作為風險分擔合作伙伴，波音與薩博共同開發(fā)了這型飛機。2018年9月18日，薩博收到了波音公司的EMD訂單。

俄羅斯空軍接收兩架新的雅克-130教練機

【據(jù)國外媒體2020年2月13日報道】在新西伯利亞托爾馬切沃機場，有兩架新的雅克-130戰(zhàn)斗教練機著陸，紅色機號為“01”和“02”，是從伊爾庫特PJSC的伊爾庫茨克航空工廠（IAZ）轉場到克拉斯諾達爾高級軍事航空學校（KVVAUL）之間的一次著陸，成為俄羅斯空軍從2018年10月以來接收的第一批雅克-130教練機。

埃塞俄比亞采用Grob G120TP教練機

【據(jù)國外媒體2020年2月17日報道】埃塞俄比亞空軍已經(jīng)從德國的格羅布公司（Grob）采購了6架G 120TP教練機，并計劃再采購6架。

Grob首席運營官Ishan Sahgal表示，最初的合同已于2019年6月簽署，交付工作于8月開始，并于9月完成。

薩赫加爾說，格羅布預計埃塞俄比亞空軍將在今年年底之前再訂購6架G 120TP，這將使交付工作幾乎立即開始。

G 120TP取代了擁有30年歷史的SF 260TP，后者位于埃塞俄比亞空軍位于Dire Dawa空軍基地的訓練基地。

據(jù)悉，埃塞俄比亞空軍只有在役的幾架SF 260和6架L-39 Albatros教練機。

非洲的第一架G 120A運營商是肯尼亞空軍，該公司于2013年11月購買了6架G 120A活塞發(fā)動機基礎教練機，以取代其蘇格蘭航空斗牛犬機隊。

全復合材料機身G 120TP的使用壽命為15,000小時，并通過+6/-4 gs認證，可進行特技飛行訓練。現(xiàn)代化的玻璃座艙設有多功能顯示器，數(shù)字待機飛行顯示器和數(shù)字發(fā)動機顯示器。Grob表示，G120具有業(yè)界最低的維護成本。

G 120TP由羅爾斯·羅伊斯M250-B17F渦輪發(fā)動機提供動力，從頭開始訓練可限制為312shp，盡管最大巡航速度（380km/h）額定為380shp。學生飛行員可以通過單獨的油門桿坐在左手或右手彈出座椅上。

G 120TP于2010年首次飛行，此后被包括印度尼西亞，墨西哥，緬甸和約旦在內的許多國家空軍所采用。