論瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修新技術(shù)及應(yīng)用

楊永平

摘?要：在城市的發(fā)展階段，針對瀝青路面來說，由于其具有地質(zhì)條件適應(yīng)性較強(qiáng)，行車較為舒適，并且維護(hù)十分便利等優(yōu)勢而被廣泛的應(yīng)用于道路建設(shè)中。在對瀝青路面進(jìn)行應(yīng)用的過程中，由于其經(jīng)常會受到多方面因素的干擾，使得路面經(jīng)常存在各種各樣問題。所以，在這種背景下，本文對瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修新技術(shù)以及應(yīng)用進(jìn)行了闡述，并且以我國北方城市為主要研究對象，總結(jié)出了城市道路結(jié)構(gòu)瀝青路面養(yǎng)護(hù)以及維修的具體對策，希望可以為相關(guān)人員提供一定幫助。

關(guān)鍵詞：瀝青路面，養(yǎng)護(hù)維修，新技術(shù)，應(yīng)用

文章編號：2095-4085（2020）02-0092-02

城市的不斷進(jìn)步以及發(fā)展，使得城市基礎(chǔ)設(shè)施建造進(jìn)程也得到了深入的推進(jìn)。在城市的發(fā)展階段，保證瀝青路面質(zhì)量，可以滿足人們的高水平通行需求，還可以促進(jìn)城市的整體發(fā)展。因此，在今后的發(fā)展期間，針對瀝青路面而言，相關(guān)人員一定要強(qiáng)化對其養(yǎng)護(hù)工作，科學(xué)應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)，明確養(yǎng)護(hù)以及維修的原則，進(jìn)行科學(xué)管理。

1?現(xiàn)階段瀝青路面存在的問題以及成因分析

當(dāng)前，依照對瀝青路面使用功能的進(jìn)一步分析，在一些北方城市的道路使用過程中，其路面問題主要可以體現(xiàn)在多個層面，包括裂縫、車轍、坑槽、脫皮以及松散等。而對于這些問題來說，其出現(xiàn)的因素有很多，具體可以體現(xiàn)在以下幾個方面。

第一，養(yǎng)護(hù)管理不規(guī)范以及不科學(xué)。在某些道路病害的處理過程中，相關(guān)人員并沒有給予一定的重視，表面化形式嚴(yán)重，無法將問題徹底清除干凈，也無法及時將破損的原因查明，不能科學(xué)制定養(yǎng)護(hù)方案以及管理預(yù)測，盲目開展修補(bǔ)工作，從而導(dǎo)致部分修補(bǔ)效果不好，不能夠滿足相應(yīng)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)[1]。

第二，道路路基的應(yīng)用材料質(zhì)量不合格。在實(shí)際的道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)過程中，為了能夠最大程度地節(jié)約成本，一些人員經(jīng)常盲目開展修補(bǔ)工作，有時甚至用廢料以次充好開展維修以及養(yǎng)護(hù)工作，從而使路基的強(qiáng)度存在一定差異，導(dǎo)致后續(xù)瀝青路面出現(xiàn)了龜裂等現(xiàn)象[2]。

第三，掘路對城市道路的影響。近年來，一些北方城市在發(fā)展過程中，由于發(fā)展規(guī)模的不斷壯大，在實(shí)際的改造過程中，其會在路邊下面鋪設(shè)煤氣、供熱以及電力等管線。而這些工程，會對路面整體強(qiáng)度造成嚴(yán)重的破壞，夯填不到位，從而導(dǎo)致路面經(jīng)常出現(xiàn)沉陷的現(xiàn)象，影響了城市的整體進(jìn)步。

第四，道路強(qiáng)度不足?，F(xiàn)階段，由于交通量的不斷增加，重載車輛的增長速度也變得越來越快。而這一情況的出現(xiàn)，也使得原來路面結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)階段交通量以及荷載能力的實(shí)際需求。尤其是在一些北方城市的發(fā)展過程中，很多道路路基穩(wěn)定性都相對缺乏，再加上沒有及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理，進(jìn)而影響了瀝青道路的整體使用年限[3]。

2?瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修新技術(shù)及應(yīng)用分析

2.1?坑槽維修

通常情況下，瀝青路面的坑槽問題，主要是因?yàn)橛土侠匣蛘哂糜土肯鄬ζ停瑢?dǎo)致路面的壓實(shí)密度不能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)。如果不能夠及時對積水以及龜裂等問題進(jìn)行處理，那么就會導(dǎo)致瀝青路面面層疏散，外部沖擊較大，最終出現(xiàn)坑洼。通常，坑洼的存在具有單獨(dú)性特點(diǎn)，只有少部分會呈現(xiàn)出連接的情況。在對這一問題進(jìn)行維修過程中，可以采用路面銑刨機(jī)，銑刨10cm左右，及時對路面上的廢料進(jìn)行清洗，打掃干凈之后，均勻的撒上一層瀝青結(jié)合油，最后應(yīng)用8t到12t壓路機(jī)，對瀝青路面進(jìn)行反復(fù)的碾壓成型[4]。

2.2?龜裂問題維修

由于車輛的荷載重復(fù)作用，使得路面經(jīng)常出現(xiàn)疲勞損壞的情況，路面結(jié)構(gòu)層石料不純，含塵土較大，瀝青沒有黏結(jié)壓實(shí)，從而導(dǎo)致路基缺乏穩(wěn)定性，強(qiáng)度不均勻成形，縫隙相對較粗，并且縱橫交錯呈現(xiàn)老化的情況，與龜?shù)谋巢勘容^相似，在干燥的時候，路面的強(qiáng)度相對較高。在對這一問題進(jìn)行維修的過程中，可以利用W2000路面銑刨機(jī)銑刨15cm左右，利用合理的手段，科學(xué)地清理路面上的廢料，并均勻噴灑一層瀝青結(jié)合油，再借助8～12t壓路機(jī)進(jìn)行路面的反復(fù)碾壓，最終成型。

在對路面進(jìn)行修補(bǔ)的過程中，必須要切割成形，并且切割的深度一定要與路面的結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的統(tǒng)一性，然后再用瀝青灌縫機(jī)開展灌縫溜邊工作，寬度應(yīng)該保持在5cm～20cm，以確保新路面與舊路面能夠有效地黏結(jié)在一起。

2.3?裂縫問題處理

為了可以更好地避免橫向以及縱向裂縫問題的出現(xiàn)，在對道路瀝青路面進(jìn)行維修的過程中，應(yīng)該結(jié)合具體情況，有針對性地制定處理方案。針對一些南方的地區(qū)，在雨季來臨之前，會利用吹風(fēng)機(jī)等工具，對道路瀝青路面裂縫內(nèi)部的雜物進(jìn)行清理，然后在路面的裂縫中灌入瀝青混合料。需要注意的是，應(yīng)用的瀝青，應(yīng)該通過加熱罐將其加熱至100℃左右，灌入量應(yīng)該以封住裂縫為準(zhǔn)，并且瀝青的表面應(yīng)該低于5mm，最后采用專門的工具，將裂縫上面一些多余的瀝青刮平，以保證路面可以具有良好的舒適度。因此，針對北方的城市，在具體的處理過程中，也可以借鑒這方面的經(jīng)驗(yàn)，合理開展工作，以有效地降低裂縫問題的出現(xiàn)。同時，針對裂縫比較嚴(yán)重的路段，應(yīng)該對土基等進(jìn)行嚴(yán)格處理，并對路面進(jìn)行及時修復(fù)。而如果路面裂縫是因?yàn)闉r青性能較低等造成的，那么可以應(yīng)用上封層加鋪瀝青混合料等方式進(jìn)行處理，以保證可以有效提升道路瀝青路面的整體使用質(zhì)量。

2.4?井框高差

針對城市的道路而言，其管井井蓋一般都高于或者低于相鄰的路面，井框周圍壓實(shí)搗固不實(shí)，或者沒有嚴(yán)格依照流程以及規(guī)范進(jìn)行操作，就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)下沉的情況。針對這類問題，在今后的處理階段，可以采用分層澆筑水泥混凝土的方式，尤其是在北方城市中，這一手段的應(yīng)用，會取得相對良好的效果。比如，在某北方城市主次干路改造工程進(jìn)行階段，將井周圍60cm范圍內(nèi)下挖至土路基層，拆除舊井以及支模，并利用C30早強(qiáng)水泥混凝土進(jìn)行分層澆筑。

2.5?對養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行科學(xué)應(yīng)用

為了可以有效地對瀝青路面坑槽以及龜裂等問題進(jìn)行規(guī)避，在今后的工作過程中，還應(yīng)該強(qiáng)化對養(yǎng)護(hù)技術(shù)的有效應(yīng)用科學(xué)的開展。

第一，霧封保護(hù)層。這一手段，主要是將乳化瀝青稀釋液灑布在現(xiàn)有的瀝青路面上。應(yīng)用這方式，能夠有效地對路表狀況進(jìn)行改善和優(yōu)化。

第二，稀漿封層。這一手段，是由適當(dāng)?shù)娜榛癁r青等材料，依照一定的比例攪拌，讓其可以呈現(xiàn)出稀漿狀，從而在攤鋪以及硬化之后，其封層作用能夠有效地發(fā)揮出來。在對這一方法進(jìn)行使用的前期階段，應(yīng)該將原來瀝青路面的裂縫以及坑槽等問題作為主要的依據(jù)，進(jìn)行科學(xué)的修補(bǔ)或者銑刨，以確保可以對問題出現(xiàn)的幾率進(jìn)行有效降低[5]。

3?結(jié)?語

綜合而言，在城市的實(shí)際發(fā)展過程中，瀝青道路路面的養(yǎng)護(hù)工作是一個非常重要的環(huán)節(jié)，無論是對城市的交通，還是城市的整體環(huán)境，都有著很大的影響。因此，為了可以有效地為人們提供便利，保證城市能夠朝著健康的方向邁進(jìn)，在今后的發(fā)展過程中，一定要強(qiáng)化對瀝青路面養(yǎng)護(hù)以及維修工作的重視，科學(xué)地對先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，有效降低問題出現(xiàn)的幾率。

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[3]王忠漢.瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修新技術(shù)及應(yīng)用[J].四川水泥，2018，28（4）：127-128.

[4]閻冬穎，白國濤，余洪亮.新技術(shù)在遼寧省瀝青路面養(yǎng)護(hù)及維修中的應(yīng)用[J].遼寧交通科技，2017，13（6）：131-133.

[5]孫祖望.瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)的發(fā)展與新材料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用（三）[J].建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理，2019，23（12）：157-160.