淺析水泥混凝土路面養(yǎng)護維修技術

高正

【摘 要】現(xiàn)階段，水泥混凝路面得到了廣泛運用，因其具有較高耐久性和穩(wěn)定性，夜間行車條件優(yōu)越等；但是在實際使用過程中，容易產(chǎn)生各種病害，包括裂縫、斷板、錯臺等。針對這種情況，需要科學分析水泥混凝土路面病害產(chǎn)生原因，及時采取相應的養(yǎng)護維修技術，促使水泥混凝土路面養(yǎng)護維修水平及使用性能得到提升。

【關鍵詞】水泥混凝土；養(yǎng)護維修；技術

從上個世紀九十年代開始，我國水泥混凝土路面建設發(fā)展迅速，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式被廣泛運用到高等級公路項目中，但是由于容易產(chǎn)生較多病害，修復難度較大，且需要較高費用，需要引起人們足夠的重視。

1 水泥混凝土路面破損及成因

1.1 路面破損

通過大量的調(diào)查分析水泥混凝土路面破損狀況，可以將其劃分為三個發(fā)展階段；首先為水泥混凝土路面施工過程采取不恰當?shù)氖┕すに嚕炷潦┕べ|(zhì)量沒有嚴格控制，對路面成型質(zhì)量造成影響，引發(fā)路面破損問題的出現(xiàn)；其次為經(jīng)使用后，路面出現(xiàn)接縫破碎、張開、錯臺等，進而發(fā)生斷板裂縫損壞，導致露骨、起皮、蜂窩等破損問題的發(fā)生；經(jīng)過兩年使用，加劇接縫破損和誘發(fā)病害，在本階段出現(xiàn)更嚴重的沉陷、裂縫及斷板等問題。

1.2 路面破損成因

首先為裂縫類破損，包括了表面裂縫、橫向裂縫、縱向裂縫以及交叉裂縫等類型，早期過快失水收縮容易導致表面裂縫的出現(xiàn)，而切縫不及時、失水干縮等原因則會導致橫向裂縫，填料不均勻，壓實不充分，濕度不夠均勻等問題，會導致縱向裂縫的出現(xiàn)；而混凝土強度不符合要求，沒有足夠的基層強度與水穩(wěn)性，則很容易出現(xiàn)交叉裂縫。

其次為接縫類破損，研究表明，密封材料灌注施工直接影響到水泥混凝土路面接縫材料的破損，而接縫兩側(cè)滲入水分、出現(xiàn)不均勻變形等，會導致接縫錯臺的發(fā)生。

最后為變形類破損，沉陷及拱起為本類破損的主要表現(xiàn)，地基土沉陷或固結(jié)、路基軟化是沉陷變形發(fā)生的主要原因，而拱起變形的出現(xiàn)，主要則是脹縫與路面板伸長需求無法滿足。

2 水泥混凝土路面養(yǎng)護技術

通過科學養(yǎng)護水泥混凝土路面，可以促使路面良好運行，運營管理費降低，路面使用壽命延長。

2.1 接縫養(yǎng)護技術

首先為接縫擴縫養(yǎng)護技術；過去采取人工鐵鉤清理或者切割機鋸切的方式，具有較大施工難度，且新接縫施工質(zhì)量得不到有效保證。針對這種情況，可以借助于厚鋸片來擴縫鋸切舊接縫，將舊接縫中殘留的填縫料和雜物給清除，之后灌縫，采用機械刷縫、清洗烘干等技術。

其次為接縫機械清理技術；過去接縫清洗中，有機結(jié)合高壓水和高壓空氣，實踐表明，不能徹底清洗和干燥；創(chuàng)新后借助于切割機對接縫科學鋸切，之后利用高壓水來對鋸縫產(chǎn)生的泥漿充分沖洗，再用帶鋼絲刷的圓盤來更換切割機鋸片，重新刷一遍接縫；利用高壓水再次對接縫進行沖洗，促使縫內(nèi)泥漿有效清除，接縫的烘干工作則由電熱吹風機來完成。

填縫材料養(yǎng)護；研究發(fā)現(xiàn)，在長時期的運行過程中，填縫容易出現(xiàn)老化問題，那么就需要定期更換，一般更換間隔在2年左右；現(xiàn)階段主要借助于專用灌縫機、灌膠槍等設備來灌注填縫材料，能促使填縫料飽滿，具有較高的均勻度。

恢復接縫功能；一般情況下，最好在春秋季節(jié)開展縮縫養(yǎng)護工作，合理控制灌縫高度，將2毫米左右的預擠壓高度留設出來。脹縫養(yǎng)護，則需要清除與重做擠壓破碎后的脹縫，養(yǎng)護實踐過程中，清除掉破碎帶，將瀝青砂漿等材料直接填塞，脹縫發(fā)展為隔離縫。

2.2 排水系統(tǒng)養(yǎng)護技術

首先修復養(yǎng)護已有排水系統(tǒng)，要定期巡查及檢查路面排水設施，及時修復和排除存在的損壞與隱患，促使路面橫坡及平整度符合相關標準，要定期依據(jù)標準養(yǎng)護土路肩。封閉路面板裂縫，接縫寬度增加，需要及時開展填縫處理工作；為了將路面下的游離水有效排除掉，需要將邊緣排水設施設置于穩(wěn)定基層上。

完善排水系統(tǒng)，部分路段沒有設置邊溝，那么就需要借助于混凝土破碎板、片石等材料，對邊溝及排水溝合理設置；部分路段的路拱橫坡存在問題，出現(xiàn)路面沉陷等事故，則需要對舊水泥混凝土路面重新挖補修復，科學完善。在路面結(jié)構(gòu)排水系統(tǒng)方面，維修改造已經(jīng)建設完成的水泥混凝土路面時，需要增設邊緣排水系統(tǒng)，將縱橫向排水設施增設于行車道與硬路肩的交接處。為了避免路基中進入中央分隔帶的水，需要對中央分隔帶有效封閉，且將排水管埋設于豎曲線底部的通信檢查井處。

2.3 抗滑性能恢復技術

本技術主要是為了促使水泥混凝土路面抗滑性能得到改善，一般采取的做法有兩類，首先刻槽處理路面，以便能從槽紋中及時排掉雨水，促使路面抗滑力得到提升，車輛制動距離得到縮短，降低交通事故發(fā)生率。其次為化學腐蝕處理技術，將一些鹽酸、氟氫酸等化學物質(zhì)灑布于水泥混凝土路面中，通過腐蝕作用產(chǎn)生粗糙面。

3 水泥混凝土路面維修技術

3.1 裂縫處理

灌注粘結(jié)劑法，一般將高分子化學材料作為粘結(jié)劑，包括聚氨酯、聚硫環(huán)氧樹脂、環(huán)氧樹脂等，結(jié)合工程實際情況，合理選擇粘結(jié)劑。

擴縫灌漿技術，上文已提到，道路縫隙具有較強大的清潔難度，如果不改變裂縫寬度，無法獲得較好灌漿效果。因此，就需擴寬裂縫，實踐研究表明，擴縫灌漿技術的應用，具有較好的封閉效果，且不容易散失灌縫材料。在施工過程中，運用鋸縫機、沖擊鉆等設備，擴大縫口，寬度2厘米左右；將混凝土碎屑清除之后，借助水對槽壁有效沖洗，之后借助壓縮空氣吹干槽壁；將粒徑為0.5厘米左右的清潔石屑填入到清潔后的槽內(nèi)，之后灌注灌縫材料。

3.2 錯臺維修技術

在具體實踐中，可以采取多種技術，首先為鑿平法，人工、機械均可；其次為罩面填補技術，罩面接縫臺范圍內(nèi)，材料包括砂漿、混凝土、瀝青混合料等，有效填補低陷一側(cè)，保證平整度。如果水泥混凝土有完整的路面板，則可加壓灌漿于低側(cè)板塊，促使板塊高度抬高，平衡兩側(cè)高度。

在錯臺維修方面，需要結(jié)合錯臺故障原因，采取針對性的對策；當路基出現(xiàn)不均勻的沉陷變形，破損到路面板下的基層與底基層，可采用地質(zhì)雷達、旁壓儀、鉆孔等，判斷錯臺發(fā)生原因；處理時一般采取板底灌漿抬高法，在灌漿實施過程中，需要同時加固破損基層、底基層與路基等。如果是基層破損導致，可采取鑿平法即可處理；嚴重則需綜合運用罩面填補法、板底灌漿抬高法。

4 結(jié)語

綜上所述，為了保證水泥混凝土路面的使用性能，延長其使用壽命，需要結(jié)合常見災害類型和發(fā)生原因，采取針對性的維修技術。在日常運行管理實踐中，科學養(yǎng)護，降低災害發(fā)生率。

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[責任編輯：張濤]