路面瀝青攤鋪施工技術(shù)分析

1 前言

從目前我國公路施工狀況來看，大多采用了瀝青來作為施工材料，但經(jīng)過長時(shí)間的使用，公路路面便會(huì)受到不同程度的損害，甚至出現(xiàn)塌陷的問題，對人們的出行安全造成了很大隱患。在我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，公路施工技術(shù)水平有了較大程度的提升，相關(guān)人員必須通過加大對路面工程的重視程度，將瀝青攤鋪技術(shù)的作用充分發(fā)揮出來；另外，在開展施工時(shí)，還要將外界因素以及技術(shù)能力結(jié)合在一起，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，以確保取得良好結(jié)果。

2 目前我國在開展道路施工過程中存在的不足

2.1 路面容易出現(xiàn)裂縫

在我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，由于車輛增多、重型卡車碾壓以及自然環(huán)境等多種因素，使路面承受的壓力不斷增加，進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)一定的裂縫，甚至出現(xiàn)了沉降等問題，進(jìn)一步破壞了路面的完整性。倘若所選取的施工材料質(zhì)量不能滿足要求，再加上外界環(huán)境的影響，則會(huì)對路面整體的平整性以及承受壓力帶來某種程度上的破壞。一旦路面出現(xiàn)裂縫，便會(huì)對城市居民們的正常生活造成影響，進(jìn)而影響我國經(jīng)濟(jì)以及交通行業(yè)的發(fā)展。基于此，國家相關(guān)部門必須要加大對瀝青攤鋪技術(shù)的重視，在確保瀝青材料沒有問題的前提下提高路面質(zhì)量。

2.2 雨水的作用會(huì)對路面的質(zhì)量造成影響

在外界環(huán)境的影響下，路面受到高溫、雨雪等惡劣天氣影響會(huì)大大縮短路面的使用壽命。通過數(shù)據(jù)調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，雨水對瀝青路面所造成的破壞是最嚴(yán)重的，當(dāng)經(jīng)過大面積降雨后，路面會(huì)儲(chǔ)存一定量的積水，再加上溫度以及壓力的變化，積水會(huì)慢慢滲透到土地下方，最后對路面整體結(jié)構(gòu)造成影響，給人們的出行帶來安全隱患。針對這種問題，管理人員在采購瀝青材料時(shí)要做好質(zhì)量管控工作，避免雨水對路面質(zhì)量造成影響，進(jìn)而將路面施工質(zhì)量的作用發(fā)揮出來，確保居民們能夠安全出行。

3 在開展瀝青攤鋪技術(shù)時(shí)所涉及的工作內(nèi)容

3.1 開展施工前需要注意的事項(xiàng)

施工人員在施工前應(yīng)對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，并且要選擇恰當(dāng)?shù)氖┕ぴO(shè)備開展施工；另外，在完成施工后，還必須對路面質(zhì)量進(jìn)行測驗(yàn)，嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)定驗(yàn)收，確保瀝青材料不存在質(zhì)量問題。當(dāng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量存在問題時(shí)，要及時(shí)制定方案進(jìn)行處理。除此之外，在到攤鋪環(huán)節(jié)前，技術(shù)人員必須要同施工人員進(jìn)行溝通，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，確保各環(huán)節(jié)工作均能夠順利進(jìn)行，進(jìn)而有效提高整個(gè)工程的質(zhì)量。此外，在配置施工材料時(shí)，還要正確處理各環(huán)節(jié)用量之間的關(guān)系，加大對外界影響因素的重視，使得瀝青攤鋪技術(shù)的作用能夠展現(xiàn)出來[1]。

3.2 采用攤鋪技術(shù)時(shí)的工作內(nèi)容

在實(shí)施攤鋪技術(shù)時(shí)，要確保整體環(huán)境的整潔性，并且加大對材料質(zhì)量的檢查力度，避免出現(xiàn)不穩(wěn)定因素。在正式開展施工前，應(yīng)當(dāng)處理好灑布透層環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容，隨后再將瀝青材料傳送到下個(gè)環(huán)節(jié)；施工人員應(yīng)計(jì)算好攪拌機(jī)的產(chǎn)量，確保產(chǎn)量滿足攤鋪速度。除此之外，攤鋪機(jī)操控人員在正式啟動(dòng)設(shè)備前需要對設(shè)備性能進(jìn)行測驗(yàn)，確保將其作用顯現(xiàn)出來。在此過程中，應(yīng)將每兩個(gè)設(shè)備之間保持0.2m的距離，隨后對瀝青材料進(jìn)行攤鋪，并定時(shí)進(jìn)行振搗，使整片路面的鋪設(shè)厚度以及平整性保持一致。當(dāng)出現(xiàn)預(yù)料外的狀況時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況選擇材料，通過人工鋪設(shè)的方式開展工作。另外，在施工過程中會(huì)用到扭繞式鋼絲，目前大多采用5mm 直徑的材料進(jìn)行控制，并且還要在恰當(dāng)位置安防鋼絲支架，整體拉力要超過900N，避免發(fā)生意外[2]。

3.3 開展碾壓方面的工作

在開展碾壓施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工現(xiàn)場的具體狀況來選擇相關(guān)設(shè)備，并且嚴(yán)格按照相關(guān)制度進(jìn)行，確保瀝青路面能夠承受的壓力符合標(biāo)準(zhǔn)。此環(huán)節(jié)必須在攤鋪工作結(jié)束后進(jìn)行，經(jīng)過兩次碾壓處理后再對路面狀況進(jìn)行排查，同時(shí)還要及時(shí)糾正壓路機(jī)施工方向，防止出現(xiàn)不必要的問題。壓路機(jī)操作人員應(yīng)掌握好行進(jìn)速度與時(shí)間，可以采用線條附柱的方式進(jìn)行碾壓，避免遺漏或者重壓的問題發(fā)生，以此通過這種方法有效提高路面質(zhì)量。同時(shí)，施工人員要做到靈活應(yīng)變，合理判斷施工情況來使用復(fù)壓技術(shù)，并在完成振路環(huán)節(jié)內(nèi)容后，根據(jù)路面情況選擇壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓，進(jìn)一步提高施工質(zhì)量。在進(jìn)行到最后環(huán)節(jié)的碾壓工作后，工作人員可以選用雙輪壓路機(jī)開展施工，以確保能夠控制路面質(zhì)量；此外，在進(jìn)展到細(xì)料攤鋪環(huán)節(jié)工作時(shí)，還要保證路面的高度達(dá)到一致，為后續(xù)工作的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。

3.4 開展路面接縫、壓實(shí)工作時(shí)的工作內(nèi)容

在對路面進(jìn)行接縫、壓實(shí)處理時(shí)，工作人員首先要對現(xiàn)場施工環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，確保各環(huán)節(jié)工作都能夠順利進(jìn)行。通過研究可以發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)橫向、縱向裂縫均是很常見的現(xiàn)象，因此工作人員可以采用冷接縫的方法進(jìn)行解決。在完成面層工作后，找準(zhǔn)中心位置進(jìn)行鋪層設(shè)計(jì)，使得懸臂裝的直尺方向能夠進(jìn)行改變，且將總體長度控制在3m。倘若直尺有脫落的狀況，則可以判斷此處出現(xiàn)的裂縫，經(jīng)過碾壓環(huán)節(jié)工作后準(zhǔn)確定位切割位置，并在鋸縫機(jī)的作用下完成切割工作。一般來講，要將路面各邊角鏟成垂直狀態(tài)，并在完成勘察工作后再開展后續(xù)的攤鋪技術(shù)，及時(shí)對接縫處進(jìn)行清潔，避免出現(xiàn)雜物影響整體質(zhì)量。隨后，進(jìn)行瀝青攤鋪工作，應(yīng)用滾筒式壓路機(jī)對地面進(jìn)行碾壓，確保各接縫處達(dá)到要求；針對特殊問題，施工人員可以根據(jù)實(shí)際狀況來設(shè)計(jì)接縫方案。通常，在使用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)時(shí)，要將整體距離控制在5～10m 之間，將混合料的整體堆放高度控制在10～20cm 之間，具體施工方案要根據(jù)現(xiàn)場狀況進(jìn)行，防止裂縫出現(xiàn)。

4 提高路面瀝青攤鋪技術(shù)質(zhì)量的具體策略

4.1 加大對瀝青材料質(zhì)量的檢控力度

在實(shí)施瀝青攤鋪時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況進(jìn)行選擇，確保所選用施工材料以及設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而使路面的整體質(zhì)量滿足要求。一般情況下，采購人員需要對瀝青材料的質(zhì)量、價(jià)格以及性能進(jìn)行比對，在經(jīng)過多家比對后購買材料。要想從根本上提高材料質(zhì)量，可以通過隨機(jī)調(diào)查的方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并且對生產(chǎn)廠家的資質(zhì)進(jìn)行查驗(yàn)，在確保無質(zhì)量問題后開展施工；此外，施工人員還應(yīng)合理把控材料的溫度，當(dāng)遇到惡劣天氣時(shí)要有完善的應(yīng)急措施，并立刻停止工作，避免出現(xiàn)事故問題[3]。

4.2 加大對完工現(xiàn)場的檢查力度

當(dāng)施工人員在完成工作后，檢查人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)范對整個(gè)路面進(jìn)行檢查，確保驗(yàn)收工作順利進(jìn)行，并且還要確保各環(huán)節(jié)的施工均符合要求，防止在正式使用過程中出現(xiàn)安全隱患。除此之外，在對瀝青材料厚度數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)時(shí)，要加強(qiáng)對數(shù)據(jù)的檢查力度，確保工作速度達(dá)到2～4m/min。另外，還要均勻攪拌所需攤鋪的材料，并完成填充工作，在出現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)應(yīng)對，在短時(shí)間內(nèi)完成修復(fù)工作，對整個(gè)環(huán)節(jié)的驗(yàn)收工作進(jìn)行總結(jié)、反思，避免今后出現(xiàn)同類錯(cuò)誤。

4.3 嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范對路面進(jìn)行保養(yǎng)

在制定瀝青路面養(yǎng)護(hù)方案時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)定應(yīng)急方案，最大限度上降低企業(yè)成本，提高路面的使用年限。目前，我國最常見的養(yǎng)護(hù)技術(shù)為噴灑再生、稀漿封層兩種，在應(yīng)用這兩種方法時(shí)均應(yīng)當(dāng)對路面的溫度、土壤等方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查，并且還應(yīng)當(dāng)根據(jù)瀝青材料的具體情況提高養(yǎng)護(hù)效果。在所有外界因素中，溫度對路面的影響是最大的，當(dāng)溫度低于9℃時(shí)，應(yīng)暫停施工，并保證瀝青材料的溫度保持在130～150℃之間。在此需要注意的是，要避免材料溫度超過160℃。當(dāng)遇到惡劣環(huán)境時(shí)應(yīng)停止施工，并做出正確抉擇；另外，在對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況對發(fā)生的問題進(jìn)行處理，將危險(xiǎn)系數(shù)降到最低，確保居民們能夠安全出行[4]。

5 結(jié)語

從目前我國路面施工的現(xiàn)狀來看，使用瀝青材料開展施工是一項(xiàng)常見的工藝，但其質(zhì)量的好壞會(huì)對路面質(zhì)量以及使用年限造成一定的影響。因此，技術(shù)人員在施工時(shí)必須要認(rèn)識(shí)到此項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，以確保施工順利進(jìn)行；同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場狀況指定不同的攤鋪技術(shù)，并且正確選擇施工設(shè)備以及人員，確保各環(huán)節(jié)工作均能夠順利開展。除此之外，施工單位還要制定完善的管理方案，加大對施工狀況的檢查力度，防止出現(xiàn)安全質(zhì)量問題，確保整個(gè)路面質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)，為人們的日常出行提供方便，推動(dòng)交通行業(yè)的發(fā)展。