公路路基維修及加固技術(shù)應(yīng)用研究

汝強(qiáng)

（天水三義路橋工程有限公司 甘肅天水 741000）

公路路基維修及加固技術(shù)應(yīng)用研究

汝強(qiáng)

（天水三義路橋工程有限公司 甘肅天水 741000）

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，道路交通的建設(shè)也需要得到相應(yīng)的發(fā)展，以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。我國幅員遼闊，地形較為復(fù)雜，道路交通建設(shè)中公路路基維修及加固技術(shù)顯得尤為重要。本文將對(duì)我國公路路基維修及加固技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析。

公路交通；路基維修；加固技術(shù)；應(yīng)用研究

公路交通的建設(shè)，能夠在很大程度上促進(jìn)不同地域之間的經(jīng)濟(jì)往來和文化交流，能夠在很大程度上促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步。但是，在公路的施工建設(shè)方面，為了保障公路的使用質(zhì)量和使用壽命，通過一定的專業(yè)技術(shù)手段使公路質(zhì)量的都保證。在我國沿海以及西部的一些鹽漬土地區(qū)，路基的維修以及加固技術(shù)至關(guān)重要。

1 公路路基的工程特性

在公路的施工建設(shè)中，公路路基的施工質(zhì)量至關(guān)重要，能夠在很大程度上為公路提供穩(wěn)定的支撐，增強(qiáng)公路結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，確保公路滿足交通運(yùn)輸?shù)氖褂眯枰?。公路路基的施工建設(shè)，穩(wěn)定了公路的結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了公路面對(duì)自然因素破壞的抵御能力，使公路的質(zhì)量得到提升。公路路基的維修加固，主要是深度1m左右的土層。土層較為松散，具有較大的吸濕性、膨脹性以及被腐蝕性，容易對(duì)公路路基的土層產(chǎn)生破壞，不利于公路的施工建設(shè)。

2 公路路基的施工技術(shù)分析

2.1 維修加固的安排原則

公路路基的維修加固，應(yīng)合理地選擇施工季節(jié)，以便于維修加固工作的開展有一個(gè)良好的外部環(huán)境。公路路基維修加固需要在施工季節(jié)內(nèi)連續(xù)的進(jìn)行，集中力量高效率地完成。對(duì)于施工季節(jié)的選擇，應(yīng)挑選地下水位較低的時(shí)機(jī)，盡量避免地下水對(duì)公路路基維修加固施工造成的不利影響。一般而言，西北地區(qū)的公路路基施工可以選擇在六月份之后，八月至九月份這一時(shí)間段，在該段時(shí)期內(nèi)，地下水的水位處于較低的水平。在十月之后則應(yīng)盡量避免施工，此時(shí)地下水水位則開始上漲。對(duì)于一些砂性鹽漬土地區(qū)，則需盡量在春夏季節(jié)進(jìn)行路基的維修加固，強(qiáng)鹽漬土地區(qū)則應(yīng)該盡量選擇春季進(jìn)行路基的維修加固施工。

2.2 公路路基維修加固的路堤形式

公路路基的維修加固應(yīng)盡量采取路堤形式，需要綜合考慮路基的含鹽量、含水量以及相應(yīng)的地下水位。當(dāng)進(jìn)行公路路基的維修加固時(shí)，如果表層土的含鹽量大于8%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行及時(shí)的鏟除。當(dāng)公路路基施工時(shí)，如果路堤的基地土層較為松散，則需要進(jìn)行及時(shí)的夯實(shí)。基底土層含水量大于液限時(shí)，需要進(jìn)行清除工作，將滲水土層進(jìn)行換填。另外，公路路基的維修加固施工時(shí)，如果皮層與地下水位的距離過近，不符合隔水要求時(shí)，則需要建立隔離層，以避免毛細(xì)水被吸收到公路的路基中，造成含水量的上升，影響公路路基的維修加固施工。在公路路基的維修加固施工中，建立隔水層顯得尤為重要，需要使用例如聚丙烯、塑化物等防水材料，從而有效地防止水分上升到公路路基中。

3 公路路基維修及加固技術(shù)的應(yīng)用研究

3.1 施工各環(huán)節(jié)的綜合統(tǒng)一

公路路基的維修及加固，需要通過多個(gè)環(huán)節(jié)的共同努力，實(shí)現(xiàn)施工建設(shè)、施工機(jī)械設(shè)備以及環(huán)境保護(hù)的結(jié)合。公路路基的維修加固不僅是對(duì)公路的維護(hù)，使公路能夠具備較高的使用質(zhì)量，滿足交通運(yùn)輸?shù)倪m應(yīng)需要，也需要注重節(jié)能與環(huán)保，需要在維修及加固方面，注重新型材料的使用，提升環(huán)保節(jié)能的建設(shè)理念。公路路基的維修及加固需要注重維修加固的實(shí)用性，使維修加固工作充分發(fā)揮作用，提升公路路基的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保證公路在交通運(yùn)輸時(shí)的使用質(zhì)量，提升公路的使用壽命。另外，公路路基的維修加固也需要注重經(jīng)濟(jì)效益，建立成本核算制度，對(duì)維修加固的成本進(jìn)行有效控制，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)利益進(jìn)行了解和分析。公路路基的維修加固，需要注重對(duì)環(huán)境的保護(hù)，避免對(duì)環(huán)境造成污染破壞，注重可持續(xù)發(fā)展道路，降低能源的消耗和浪費(fèi)，體現(xiàn)綠色環(huán)保的發(fā)展理念，使公路路基的維修加固施工能夠科學(xué)合理地進(jìn)行。

3.2 注重先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，敢于創(chuàng)新

公路路基的維修及加固，需要注重先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，提升公路路基的維修及加固施工工作的科技化水平，使公路路基的維修及加固施工工作具備更高的科技含量。公路路基的維修及加固工作，注重引起先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)以及機(jī)械設(shè)備，能夠在很大程度上促進(jìn)公路路基的維修及加固施工工作的開展，提升施工的工作效率與工作質(zhì)量。另外，公路路基的維修及加固，也需要注重相關(guān)人力物力資源的統(tǒng)籌安排，使公路路基的維修及加固的建設(shè)效率得到提高，實(shí)現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)效益的共同增長。最后，公路路基的維修及加固的施工建設(shè)，可以充分利用一些工程施工廢棄的物料，例如瀝青、工程施工垃圾等，提高資源的利用效率，使工程施工的開展能夠在一定程度上節(jié)省成本，減少物質(zhì)資源的消耗，提升公路路基的維修及加固的建設(shè)水平。

4 結(jié)語

公路路基的維修及加固是提升公路的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)公路使用質(zhì)量提升，延長公路使用壽命的重要手段。公路路基的維修及加固施工的開展，需要根據(jù)工程的特性，注重施工技術(shù)的應(yīng)用，全面提升工程施工的效率與質(zhì)量。在公路路基的維修及加固中，需要兼顧環(huán)境，提高資源利用效率，減少能源消耗，注重與社會(huì)效益的統(tǒng)一，從而促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

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U418.5

A

1004-7344（2016）26-0175-01

2016-9-3

汝強(qiáng)（1980-），男，主要從事公路管理工作。