高速鐵路大跨度橋梁工程支架現(xiàn)澆梁及鋼管樁施工

田成珵

摘要：隨著時(shí)代的發(fā)展以及現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國(guó)建筑工程已經(jīng)呈現(xiàn)著非常良好的發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)高速鐵路大跨度橋梁工程支架現(xiàn)澆梁及鋼管樁施工也在不斷地順應(yīng)著時(shí)代的發(fā)展需求進(jìn)行著改善和創(chuàng)新，雖然在具體高速鐵路建筑工程施工過程中，會(huì)存在著一些具備復(fù)雜性的施工困難因素，并且會(huì)由于高速鐵路的大跨度橋梁工程的施工難度問題造成現(xiàn)澆梁以及鋼管樁的施工困難。所以，本文針對(duì)如何才能促進(jìn)我國(guó)高速鐵路建筑施工的安全有效化發(fā)展，以及進(jìn)行大跨度的高速鐵路施工時(shí)能夠有效地避免施工傷亡的出現(xiàn)，提出了相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新改善方法，為促進(jìn)我國(guó)高速鐵路的大跨度橋梁工程施工技術(shù)的改革創(chuàng)新、現(xiàn)澆梁以及鋼管樁施工技術(shù)的不斷發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速鐵路;大跨度橋梁工程;支架現(xiàn)澆梁;鋼管樁施工;技術(shù)升級(jí);長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

一、高速鐵路工程建設(shè)現(xiàn)狀

在當(dāng)前時(shí)代發(fā)展背景下，我國(guó)的高速鐵路工程施工建設(shè)具備著一個(gè)良好的發(fā)展趨勢(shì)，雖然在施工起來(lái)具有較高的復(fù)雜性以及較大的施工難度，但只要我們不斷的加強(qiáng)施工技術(shù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)大跨度橋梁工程技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，才能有效地減少大跨度橋梁施工中所遇到一些技術(shù)性問題，從而促進(jìn)高速鐵路工程建設(shè)的高效化、穩(wěn)定化發(fā)展。在我國(guó)高速鐵路工程建設(shè)發(fā)展過程中，大跨度橋梁施工在高速鐵路總體施工當(dāng)中所帶來(lái)的作用很大，這些因素主要表現(xiàn)在施工材料、技術(shù)管理、設(shè)備運(yùn)行等方面上，在總體施工中具備很高地位。如果大跨度橋梁施工沒有按照國(guó)家嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行高質(zhì)量化的施工，那么就會(huì)在很大程度上影響我國(guó)高速鐵路施工的總體進(jìn)程。

二、高速鐵路大跨度橋梁工程支架現(xiàn)澆梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)

在我國(guó)當(dāng)前的時(shí)代發(fā)展背景下，高速鐵路橋梁工程當(dāng)中的支架現(xiàn)澆梁施工技術(shù)是大跨度橋梁工程施工過程中一個(gè)十分重要的技術(shù)保障，在橋梁施工中應(yīng)用較多的一種技術(shù)，但是這個(gè)技術(shù)卻具備十分復(fù)雜的工藝流程，只有嚴(yán)格的按照這個(gè)工藝順序來(lái)進(jìn)行施工，才能夠保證大跨度橋梁工程施工的高效化發(fā)展。首先，在施工之前應(yīng)當(dāng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)境的考察以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，然后應(yīng)當(dāng)制定一個(gè)合理的施工方案，并且按照這個(gè)施工方案嚴(yán)格執(zhí)行具體的施工計(jì)劃。其次，應(yīng)當(dāng)對(duì)具體的施工基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做好相關(guān)的處理工作，按照提前所準(zhǔn)備好的施工方案對(duì)橋梁支架進(jìn)行科學(xué)的拼接設(shè)計(jì)以及連接處理，然后把已經(jīng)組裝好的道路橋梁支架進(jìn)行具體的施工按壓流程，從而有效地保障大跨度橋梁施工的穩(wěn)定。施工的最后一步，就是對(duì)整體的建設(shè)進(jìn)行加固以及按壓，維持大跨度橋梁工程建設(shè)的穩(wěn)定性。

我國(guó)現(xiàn)澆梁施工技術(shù)的施工要點(diǎn)應(yīng)當(dāng)被施工人員具體的掌握，才能夠更好地推動(dòng)高速鐵路工程建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展，因此，本文將對(duì)現(xiàn)澆梁施工技術(shù)的具體施工要點(diǎn)進(jìn)行深入討論。為了更好促進(jìn)現(xiàn)澆梁施工技術(shù)為我國(guó)高速鐵路工程施工建設(shè)做出保障，一定要依靠鋼筋骨架搭建這一道工序作為施工技術(shù)的重要保障，才能夠?qū)嵭杏行У某兄匾约凹庸坦ぷ?，?duì)于鋼筋質(zhì)量要求也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國(guó)家的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行使用和建設(shè)，在實(shí)行具體的加工處理時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照提前所制定的相關(guān)施工方案來(lái)進(jìn)行規(guī)范化的施工，按照?qǐng)D紙當(dāng)中所設(shè)計(jì)的鋼筋加固具體位置來(lái)進(jìn)行深入的定位，才能夠確保鋼筋加固穩(wěn)定，更好地發(fā)揮鋼筋骨架搭建的作用。

三、我國(guó)高速鐵路施工建設(shè)中鋼管樁施工技術(shù)基礎(chǔ)要點(diǎn)

為了更好地促進(jìn)我國(guó)高速鐵路施工建設(shè)的高效化發(fā)展，有兩個(gè)方面是十分重要：第一個(gè)就是大跨度橋梁工程當(dāng)中的支架現(xiàn)澆梁工程技術(shù)發(fā)展;第二個(gè)就是高速鐵路施工建設(shè)當(dāng)中的鋼管樁基礎(chǔ)施工技術(shù)發(fā)展，這兩個(gè)技術(shù)的共同發(fā)展才能夠促進(jìn)我國(guó)高速鐵路工程施工的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。接下來(lái)針對(duì)鋼管樁的基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行深入的討論以及研究，目的為更好地吸取相關(guān)的技術(shù)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，從而促進(jìn)我國(guó)高速鐵路工程施工的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

鋼管樁施工技術(shù)相比于大跨度橋梁工程的支架現(xiàn)澆梁工程技術(shù)來(lái)說(shuō)則更加重要，是我國(guó)高速鐵路施工建設(shè)中的重點(diǎn)施工技術(shù)內(nèi)容。為了更好地促進(jìn)橋梁支架現(xiàn)澆梁工程的穩(wěn)定發(fā)展，首先要做好基礎(chǔ)的鋼管樁施工，對(duì)于鋼管選取應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國(guó)家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才能夠有效地確保橋梁工程的建設(shè)穩(wěn)定以及牢固。雖然在我國(guó)的高速鐵路施工建設(shè)當(dāng)中，鋼管樁的施工是一個(gè)臨時(shí)的施工狀態(tài)，但是卻起著十分重要的作用。一旦鋼管的質(zhì)量以及長(zhǎng)度等選取的不合理，那么就會(huì)對(duì)施工的整體線造成一定的危害，不僅不利于我國(guó)高速鐵路工程施工建設(shè)的高效化發(fā)展，而且還嚴(yán)重的影響了施工的穩(wěn)定性;容易造成施工事故的發(fā)生，降低了施工的安全系數(shù);不利于營(yíng)造一個(gè)穩(wěn)定科學(xué)的施工環(huán)境，也不利于建設(shè)出來(lái)的高速鐵路質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

鋼管樁具有高承載力和水平阻力、設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)勢(shì)，并且應(yīng)用越來(lái)越廣泛。相關(guān)的技術(shù)人員在進(jìn)行鋼管樁技術(shù)施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的要求自身強(qiáng)化施工責(zé)任意識(shí)，不斷的強(qiáng)化自身的施工技術(shù)特點(diǎn)。在具體的施工當(dāng)中尋找施工經(jīng)驗(yàn)，不斷的結(jié)合時(shí)代發(fā)展背景下的新型技術(shù)發(fā)展成果來(lái)進(jìn)行鋼管樁施工技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用，促進(jìn)鋼管樁施工技術(shù)的創(chuàng)新突破，從而為我國(guó)高速鐵路施工建設(shè)發(fā)展奠定一個(gè)良好的技術(shù)支持以及發(fā)展保障。由于鋼管樁呈圓形，擠土效應(yīng)比鋼管樁大，并且還要注漿，施工過程具有很大的復(fù)雜性，所以，應(yīng)當(dāng)在施工之前仔細(xì)分析施工的具體注意事項(xiàng)，在熟悉注意事項(xiàng)之后再進(jìn)行具體的施工。首先，對(duì)于施工材料應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，確保施工材料符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)才能夠被投入使用，不斷的加強(qiáng)鋼管樁施工的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大對(duì)于技術(shù)施工的投資程度，不斷的完善施工過程以及施工流程的完整性。其次，應(yīng)當(dāng)要求操作人員規(guī)范自身的操作技術(shù)，不斷提升自身的技術(shù)水平以及綜合素質(zhì)，才能夠更好地順應(yīng)當(dāng)前的時(shí)代發(fā)展需求，進(jìn)行更加科學(xué)化、現(xiàn)代化的施工。最后，對(duì)于鋼管進(jìn)行焊接時(shí)應(yīng)當(dāng)確保焊接的穩(wěn)定性，確保焊接工作的高質(zhì)量化發(fā)展，有效的保障鋼管的連接牢固，避免發(fā)生鋼管坍塌的事故，從而有效地確保施工安全，減少施工事故的發(fā)生，從根本上推動(dòng)我國(guó)高速鐵路建筑工程的安全化發(fā)展。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所言不難看出，我國(guó)高速鐵路建筑工程施工的進(jìn)步，離不開大跨度橋梁工程施工的發(fā)展以及鋼管樁基礎(chǔ)施工的發(fā)展。因此，為了更好地推動(dòng)我國(guó)高速鐵路建筑工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，應(yīng)當(dāng)針對(duì)大跨度橋梁工程中現(xiàn)澆梁工程以及鋼管樁基礎(chǔ)施工工程中所存在的一系列問題進(jìn)行及時(shí)的解決以及完善，不斷的改善施工過程中的危險(xiǎn)性因素以及施工弊端，積極吸取西方先進(jìn)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)以及先進(jìn)技術(shù)成果，結(jié)合我國(guó)當(dāng)前的高速鐵路建筑工程發(fā)展現(xiàn)狀，進(jìn)行技術(shù)方面的改革升級(jí)。

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（作者單位：中鐵九局集團(tuán)第七工程有限公司）