交通工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)分析

孫偉

摘要：道路交通工程作為我國基礎(chǔ)建設(shè)工程的重要內(nèi)容，其建設(shè)質(zhì)量，直接關(guān)系到人們的生活質(zhì)量與社會(huì)交通事業(yè)的發(fā)展，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的提升，對道路交通方面的要求有所提高，所以交通工程需要有更高的建設(shè)質(zhì)量?；诖?，針對路面路基壓實(shí)施工技術(shù)展開分析和探討，以期促進(jìn)交通工程的長效發(fā)展，優(yōu)化路基路面的使用功能，進(jìn)一步提高路基路面的施工技術(shù)水平。

關(guān)鍵詞：交通工程;路基路面;壓實(shí)技術(shù)

在公路建設(shè)項(xiàng)目中，路基路面施工是其中的重要內(nèi)容，對路基路面的壓實(shí)效果，直接影響公路建設(shè)質(zhì)量，所以，要想確保公路工程整體施工質(zhì)量的提升，必須重視對路基路面的壓實(shí)處理。伴隨我國基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，逐漸有了更為成熟的路基路面壓實(shí)手段，結(jié)合路基路面的實(shí)際情況，選擇合適的壓實(shí)施工技術(shù)，以達(dá)到理想的路基路面壓實(shí)效果，實(shí)現(xiàn)降低養(yǎng)護(hù)成本，提高路面質(zhì)量和穩(wěn)定性的目標(biāo)。

一、影響交通工程路基路面壓實(shí)效果的因素分析

（一）碾壓設(shè)備與碾壓方式

交通工程項(xiàng)目施工位置的不同，其地質(zhì)條件也有所差異，在實(shí)際施工中，要結(jié)合實(shí)際情況，在充分了解施工地點(diǎn)的地質(zhì)條件、地形條件等情況后，再選擇最適合的碾壓方式和碾壓設(shè)備，這對路基路面的壓實(shí)效果有重要的影響，比如當(dāng)碾壓設(shè)備運(yùn)行速度較快時(shí)，可能會(huì)造成路面的起伏，而速度較低的碾壓方式，又會(huì)造成被壓材料承受過大的荷載能量，導(dǎo)致被壓材料的損壞。或者，當(dāng)碾壓導(dǎo)致路面厚度過小，則會(huì)影響車輛的正常行駛，如果碾壓厚度較大，則會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)度無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。所以必須選擇合適的路基路面碾壓方式和碾壓設(shè)備，以達(dá)到理想的路基路面壓實(shí)效果。

（二）路基路面的含水量

根據(jù)土壤的實(shí)際情況，密實(shí)度越高的土壤，其粘結(jié)力和摩擦阻力相關(guān)性越大。并且，如果土壤中含水量較高，則還會(huì)影響土壤顆粒間的阻力。土壤中含水量的不同，土壤顆粒間內(nèi)阻力有所差異，對路基路面壓實(shí)效果產(chǎn)生不一樣的影響。所以，選擇路基路面的碾壓方式與碾壓設(shè)備時(shí)，還要同時(shí)考量土壤含水量、土壤粘結(jié)力、土壤密實(shí)度等多種因素，以確保施工質(zhì)量[1]。

二、交通工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)探討

（一）路基夯實(shí)技術(shù)

在公路交通工程項(xiàng)目中，對路基的夯實(shí)情況，直接關(guān)系到這一工程項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與行車安全性，也是體現(xiàn)路基施工水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。所以，為了使道路在后期使用中處于良好的狀態(tài)，必須提高路基夯實(shí)效果。在施工中，首先是對可靠施工設(shè)備的選擇，設(shè)備以自由落體的形式，產(chǎn)生較大沖擊力，實(shí)現(xiàn)對路基的夯實(shí)處理。要保證設(shè)備的良好使用狀態(tài)，然后從實(shí)際工作中，對其施工效率和施工質(zhì)量進(jìn)行全面考量，達(dá)到理想的施工效果。在工程的設(shè)計(jì)階段，應(yīng)明確路面鋪設(shè)與壓實(shí)的總距離，然后以分段距離為要求，確保施工計(jì)劃有效的落實(shí)，滿足交通工程項(xiàng)目的實(shí)際要求[2]。

（二）施工材料的選擇以及材料配比

對施工材料的選擇以及施工材料的配比，對路基路面夯實(shí)施工效果也有重要的影響，必須結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，提高對材料采購工作的重視，然后利用有效的監(jiān)督和檢查手段，確保施工材料質(zhì)量合格。對不同材料做好甄別和判斷，無論是材料的密度，還是其壓碎值，都應(yīng)有詳細(xì)的了解并符合施工現(xiàn)場的實(shí)際要求。選擇粗集料時(shí)，應(yīng)注意其粒徑大小，如果是新鮮集料，還要對其抗壓性能和穩(wěn)定性能做出檢驗(yàn)與判斷。同時(shí)，科學(xué)的材料配比，也能避免二次返工問題的發(fā)生，提升材料的潛在價(jià)值，根據(jù)當(dāng)前交通工程施工行業(yè)技術(shù)規(guī)范的相關(guān)要求，確保材料配比的科學(xué)性[3]。

（三）路基路面壓實(shí)質(zhì)量檢測

對路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量檢測，是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵措施，要在實(shí)際施工工作中加以重視，并采取有效的檢測手段降低質(zhì)量問題的發(fā)生幾率。結(jié)合當(dāng)前交通工程路基路面壓實(shí)工作的質(zhì)量檢測要求，首先要確保相關(guān)工作人員對灌砂法有充分的了解，重視對試樣含水率的分析和檢測，為后續(xù)工作提供充分的參考依據(jù)，確保路面壓實(shí)度測試工作的有效完成。在實(shí)際檢測工作中，還要確保流程的完善性，在檢測開始之前，充分考慮檢測結(jié)果是否準(zhǔn)確，并根據(jù)可能發(fā)生的問題，提出初步的解決方案。然后嚴(yán)格控制檢測流程，確保每一步工作完成到位，以提高檢測結(jié)果的客觀性和準(zhǔn)確性。對于不符合質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)的施工成果，應(yīng)予以有效處理和解決，最大限度的提高路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的利用效率，并且為后續(xù)的施工工作提供有利的參考信息[4]。

除此之外，在實(shí)際的施工建設(shè)過程中，還要提高施工人員的質(zhì)量意識，重視施工現(xiàn)場的各種應(yīng)縣因素，尤其關(guān)注對平地機(jī)、推土機(jī)、灑水車等相關(guān)施工機(jī)械的充分考慮，利用減震彈簧、減震器、液壓缸等設(shè)施的輔助作用，降低以上設(shè)備對路基路面的影響，使完成后的路基路面有更高的質(zhì)量，且施工效果更加規(guī)范，降低質(zhì)量問題的產(chǎn)生幾率[5]。

三、結(jié)束語

綜上所述，路基路面壓實(shí)效果，是影響交通工程施工建設(shè)質(zhì)量的重要因素，要注重對路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的把握，關(guān)注施工現(xiàn)場一切可能影響施工質(zhì)量的因素，并加以有效管理，通過結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，選擇合適的碾壓設(shè)備、碾壓方式，科學(xué)選擇和配比施工材料，提高路基路面壓實(shí)處理施工技術(shù)水平等，提升路基路面壓實(shí)效果，確保施工質(zhì)量的提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳高峰.交通工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)初探[J].智能城市，2019，5（24）：167-168.

[2]宗曉秀.交通工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)初探[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2019（18）：140-141.

[3]李勁松.初探交通工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2018（03）：222-223.

[4]喬星.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施探討[J].江西建材，2017（21）：145-146.

[5]向格.公路工程路面路基壓實(shí)施工技術(shù)[J].交通世界，2017（25）：56-57.

（作者單位：淮安市淮陰區(qū)公路管理站）