波形鋼腹板節(jié)段梁對(duì)稱懸拼安裝施工測(cè)量控制應(yīng)用

（江蘇兆信工程項(xiàng)目管理有限公司，江蘇 南京 210017）

引言：波形鋼腹板節(jié)段梁需經(jīng)歷鋼腹板制造、短節(jié)段匹配預(yù)制以及橋位拼裝等多道工序，拼裝期主梁線形可調(diào)余地小，且本項(xiàng)目?jī)H在跨中設(shè)置現(xiàn)澆合龍段，拼裝誤差累積對(duì)主梁拼裝質(zhì)量影響較大，需采取全過程、且適于這類節(jié)段組合梁橋的線形控制方法，提高梁段制造精度，確保成橋線形平順。

一、測(cè)點(diǎn)布置

每一預(yù)制梁段設(shè)置六個(gè)控制測(cè)點(diǎn)。其沿節(jié)段中心線的兩個(gè)測(cè)點(diǎn)（FH＆BH）用來控制平面位置，而沿腹板設(shè)置的四個(gè)測(cè)點(diǎn)（FL，F(xiàn)R，BL＆BR）用以控制標(biāo)高。

所有的控制監(jiān)測(cè)點(diǎn)測(cè)釘都在砼凝結(jié)前安放在梁段頂板上，它們只是用作相對(duì)位置的參考，這些測(cè)釘須盡量設(shè)置在所規(guī)定的位置，同時(shí)做好測(cè)點(diǎn)專門保護(hù)措施。

二、波形鋼腹板節(jié)段梁箱梁安裝測(cè)量控制

利用已架設(shè)完成普通混凝土節(jié)段梁跨段墩頂塊設(shè)加密控制點(diǎn)，采用GPS 靜態(tài)相對(duì)定位作業(yè)模式按照相應(yīng)等級(jí)規(guī)范要求與地面控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，組合成橋面控制體系。對(duì)于短邊類型的點(diǎn)位測(cè)定可采用附和導(dǎo)線的形式進(jìn)行，提高網(wǎng)內(nèi)局部強(qiáng)度。

三、墩頂1#塊安裝

在墩身施工完成后搭設(shè)墩旁支架，墩旁支架為1#塊安裝支撐架。在墩旁支架上放樣1#節(jié)段縱橫橋向邊線，找出箱梁兩側(cè)腹板及底板位置。利用履帶吊吊車及纜風(fēng)繩將箱梁吊至安裝位置正上方，使箱梁就位于預(yù)定位置，完成初定位。

初定位完成后，利用加密控制點(diǎn)，建站測(cè)定墩頂1#塊監(jiān)控測(cè)點(diǎn)三維坐標(biāo)。根據(jù)波腹板節(jié)段梁監(jiān)控方出示的監(jiān)控指令（各點(diǎn)三維坐標(biāo)）調(diào)節(jié)箱梁，直至定位精度滿足要求。

四、0#塊現(xiàn)澆

墩頂兩側(cè)1#塊定位完成后，精調(diào)0#塊梁底永久支座，前場(chǎng)完成墩頂0#塊模板安裝、澆筑混凝土、張拉壓漿、與墩頂臨時(shí)固結(jié)等工作。在1#塊定位完成至0#塊張拉完成這個(gè)過程中，須對(duì)1#塊在不同工況下平面位置及高程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，采集墩頂1#塊平面點(diǎn)和高程點(diǎn)數(shù)據(jù)，提交監(jiān)控方作為后續(xù)節(jié)段安裝的指導(dǎo)信息。

五、對(duì)稱懸拼測(cè)量控制

（一）架橋機(jī)縱移至0#塊梁面，將采集1#塊波腹板節(jié)段梁監(jiān)測(cè)點(diǎn)在各個(gè)工況下的數(shù)據(jù)信息，反饋給監(jiān)控單位，根據(jù)監(jiān)控指令對(duì)下一個(gè)梁段安裝進(jìn)行調(diào)整；

（二）架橋機(jī)起升2#節(jié)段并移位至安裝位置完成試拼，在鎖定梁段縱、橫坡不變的情況下，將待安梁段后移40cm，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成待安梁段匹配梁段涂膠作業(yè)，然后向已安梁段靠攏，并完成拼接；

（三）安裝箱梁吊掛精軋螺紋，使其吊掛于架橋機(jī)主梁吊掛孔道上，待拼裝梁段頂、底板的臨時(shí)預(yù)應(yīng)力拉桿后，利用控制點(diǎn)測(cè)量懸掛狀態(tài)的節(jié)段梁頂面平面點(diǎn)和高程點(diǎn)，按照監(jiān)控方下發(fā)的監(jiān)控指令調(diào)節(jié)拼裝節(jié)段的偏差至合理范圍；

（四）按照上述方法，起吊2’#梁段，完成2’#梁段與1’#梁段的拼接；

（五）鋼腹板焊接完成后，張拉2#梁段、2’#梁段之間的頂板體內(nèi)縱向預(yù)應(yīng)力束，并及時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道壓漿，完成一對(duì)梁段的拼接；

（六）在本對(duì)節(jié)段梁拼裝完成后，須及時(shí)采集該節(jié)段在永久預(yù)應(yīng)力張拉前、解掛后2 個(gè)工況下的數(shù)據(jù)信息；

（七）按照上述方法繼續(xù)完成后續(xù)梁段的拼接。

六、中間節(jié)段安裝

后續(xù)節(jié)段對(duì)稱懸拼完成后，按照梁段順序依次起吊并吊掛在架橋機(jī)上，采用與對(duì)稱懸拼節(jié)段相同的測(cè)量方法，按照順序進(jìn)行匹配安裝，將累積安裝誤差調(diào)整至墩頂節(jié)段處。

由于最后安裝墩頂節(jié)段，累計(jì)誤差均調(diào)整至墩頂節(jié)段處。墩頂梁段安裝前，根據(jù)測(cè)量出的梁段軸線、里程偏位情況，推算墩頂梁段安裝后的支座位置，并調(diào)整支座位置至推算位置處，按此方法依次完成剩余梁段拼裝。

七、結(jié)束語(yǔ)

通過在施工過程中配合施工單位調(diào)整測(cè)量方法，使結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)和變形始終處于結(jié)構(gòu)安全的范圍內(nèi)，成橋后結(jié)構(gòu)的線形與內(nèi)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，結(jié)構(gòu)本身又處于最優(yōu)的合理的受力狀態(tài)。使整個(gè)結(jié)構(gòu)線形、定位、高程偏位等測(cè)量數(shù)據(jù)滿足設(shè)計(jì)要求。