華勝周大軍：汽車后市場資本再次蜂擁 謹(jǐn)防泡沫

郭巍

目前在中國目前汽車后市場供應(yīng)鏈賽道上，各路諸侯不斷擠涌入，以供應(yīng)鏈為入口的競賽是趨勢(shì)？還是陷阱？具有哪些競爭力的企業(yè)將會(huì)脫穎而出？如何看待專項(xiàng)汽車服務(wù)和屬地化運(yùn)營？屬地化專項(xiàng)汽車服務(wù)是趨勢(shì)？如何解決一標(biāo)準(zhǔn)化就死的瓶頸？哪些項(xiàng)目可以標(biāo)準(zhǔn)化？汽車后服務(wù)市場電商化近年來前仆后繼，扔了400多個(gè)億，一片哀鴻，勝出者鳳毛麟角，汽車后服務(wù)市場電商化是餡餅還是陷阱？將是必然趨勢(shì)還是悖論？哪些汽車后市場的服務(wù)項(xiàng)目有可能實(shí)現(xiàn)電商化？

在第17屆廣州國際車展新聞中心：2019年中國汽車后市場汽車服務(wù)連鎖領(lǐng)域發(fā)展高峰論壇上華勝集團(tuán)總裁周大軍和大家分享了華勝是如何看待上述問題及華勝未來的三年規(guī)劃、華勝是否也要加大力度向三四五線城市滲透、華勝為什么要探索整車銷售及新能源，為什么要與愛馳進(jìn)行合作、華勝為什么打造中高端“汽車三甲醫(yī)院”。

在發(fā)展迅猛的中國汽車后市場汽車服務(wù)連鎖尤其是供應(yīng)鏈這個(gè)賽道上，周大軍認(rèn)為主要分兩部分，一個(gè)是門店的服務(wù)維修，另外就是零部件供應(yīng)鏈。汽車維修服務(wù)是非標(biāo)準(zhǔn)化、屬地化，對(duì)技師依賴較強(qiáng)，從國外、國內(nèi)來看，它恰恰又是一個(gè)最難標(biāo)準(zhǔn)和快速復(fù)制，它是最核心的、消費(fèi)者最需要的。另一個(gè)是配件供應(yīng)鏈，是屬于B2B產(chǎn)業(yè)，從資本角度，是入口，是相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的商品，相對(duì)容易規(guī)?；运且粋€(gè)資本比較看好的入口，所以大家圍繞著供應(yīng)鏈去投資，去擴(kuò)張，這是產(chǎn)業(yè)的一個(gè)發(fā)展規(guī)律。核心還在于，有沒有為社會(huì)創(chuàng)造更高的價(jià)值，創(chuàng)造更高的效率。

除此之外，在汽車后市場供應(yīng)鏈這條賽道上，要為汽修門店解決零部件、品質(zhì)和價(jià)格這些問題，同時(shí)還要具備時(shí)效性除此之外，服務(wù)、技術(shù)、培訓(xùn)等支持也是非常重要的。技師的培訓(xùn)和提高一次修復(fù)率雖然是基本問題，但也是最難解決的，不是簡單的資金支持就可以解決。對(duì)于常規(guī)保養(yǎng)、易損件量大和利潤低的問題，要提升高附加值項(xiàng)目、規(guī)模、效率、降低成本，這將成為很有挑戰(zhàn)的難題。周大軍總結(jié)了產(chǎn)業(yè)鏈中效率和規(guī)模的重要性，如果沒有效率就沒價(jià)值，如果純粹的靠補(bǔ)貼拉動(dòng)規(guī)模是不可以的，所以對(duì)修理廠的支持不只是零部件，還要軟件、培訓(xùn)、服務(wù)流程、有技術(shù)解決方案的支持等整套的支持。在供應(yīng)鏈這個(gè)賽道里面，分幾大要素，規(guī)模、效率和技術(shù)及服務(wù)方面的支持，基本是三要素決定了。

為滿足投資角度的需求，現(xiàn)在有一些企業(yè)正在追求規(guī)模，周大軍認(rèn)為此種現(xiàn)象可能會(huì)導(dǎo)致效率地下，出現(xiàn)泡沫的情況。因?yàn)橹袊钠迯S是不缺零部件的，各種電商平臺(tái)都在不斷的滲透，互聯(lián)網(wǎng)如果不能把效率大幅度提升，這種規(guī)模的發(fā)展有可能是一個(gè)陷阱，后期的融資補(bǔ)貼規(guī)模會(huì)越來越大，但利潤遙遙無期，那么在這個(gè)時(shí)候，就有可能會(huì)出現(xiàn)崩盤式的問題。同樣，也會(huì)出現(xiàn)上門洗車、上門保養(yǎng)的泡沫與崩盤現(xiàn)象。

周大軍認(rèn)為，這個(gè)現(xiàn)象取決于企業(yè)的決策者的經(jīng)營是否真正符合發(fā)展規(guī)律，其次取決于決策者的團(tuán)隊(duì)與投資方和行業(yè)理解。投資公司對(duì)行業(yè)的理解僅在于撥款，那么它的價(jià)值就是有限的，便不能更好地提高產(chǎn)業(yè)整合的維度，提升效率。單純發(fā)展規(guī)模，盲目發(fā)展規(guī)模很容易遭遇資金問題，就現(xiàn)在而言，這樣的企業(yè)就有很多家了。

新能源汽車是中國制造的突破口，作為未來全球汽車的發(fā)展方向，新能源和智能化為中國汽車工業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)下小鵬、蔚來、威馬的新能源造車，將為中國汽車制造業(yè)帶來突破機(jī)會(huì)。經(jīng)過40年的發(fā)展，中國工業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)大幅度提升，并且快速發(fā)展。同時(shí)，新能源造車核心技術(shù)分別為電池、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。目前而言，中國已經(jīng)掌握了核心的電池技術(shù)，并且中國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在全球排名第二，僅次美國。中國在新能源造車領(lǐng)域，和發(fā)達(dá)國家在同一水平線。本次合作，是華勝與愛馳汽車優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，合作共贏的開始。未來，將努力構(gòu)建雙方合作發(fā)展的新平臺(tái)、新機(jī)制，進(jìn)一步深化資源利用、業(yè)務(wù)整合等方面的交流與合作，打通與用戶溝通的壁壘，持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)、透明、可靠、人性化的產(chǎn)品和服務(wù)。

除此之外，在未來3-5年里，華勝最主要的投入將會(huì)放在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，特別是維修產(chǎn)品化這一板塊。對(duì)此，華勝已經(jīng)成立了數(shù)匯通公司，旗下?lián)碛袝曾B、經(jīng)管通、車問診、汽修天下等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用工具，為搭建華勝汽修云平臺(tái)沉淀了不可小覷的成果。華勝還將會(huì)對(duì)技術(shù)解決方案、人員培訓(xùn)、產(chǎn)品供應(yīng)等進(jìn)行一定的產(chǎn)業(yè)投資，聯(lián)合汽修汽配服務(wù)終端一起把車主的維修保養(yǎng)服務(wù)做好。這也是企業(yè)的追求。

對(duì)于華勝為什么打造中高端“汽車三甲醫(yī)院”這一問題，周大軍滿足了大家的好奇。華勝的目標(biāo)是打造中國最大的汽車維修“三甲醫(yī)院”連鎖。三甲醫(yī)院擁有兩大核心要素：一是綜合性強(qiáng)，科室大而全，提供整體解決方案；二是擁有國家級(jí)或省級(jí)重點(diǎn)的?？圃\室，有全國排名前列的資深主任醫(yī)生、專業(yè)的醫(yī)療設(shè)備。華勝堅(jiān)守高端車維修的首要是維修品質(zhì)，這是前提，其次才是性價(jià)比。華勝與低端快保連鎖最大的區(qū)別就是客戶對(duì)品質(zhì)要求很高，客戶需要的是權(quán)威專業(yè)解決方案。精保 3.0 通過升級(jí)迭代并結(jié)合技術(shù)診斷中心，為客戶提供在專業(yè)技術(shù)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)具備行業(yè)領(lǐng)先水平的整體解決方案，打造消費(fèi)者信賴的爆品和行業(yè)標(biāo)桿性產(chǎn)品。