南國(guó)的路

蘇沛爾

暑假里，父母駕車帶我游覽了南方幾個(gè)省區(qū)。在不同的省區(qū)間行走，我發(fā)現(xiàn)道路也存在很大的差異。坐在車?yán)?，車在前進(jìn)，窗外的風(fēng)景在退逝，一點(diǎn)幽微的思緒也漸漸向外延伸。

貴州的路

在貴州的高速公路上前行，透過側(cè)窗玻璃，兩側(cè)青山群立。學(xué)地理時(shí)，老師說(shuō)，“云貴高原的地形特征是‘峰嶺眾多，地面崎嶇”，我怎么感覺不到？地是那么平！兩側(cè)的山也不那么高！

透過前窗玻璃，只見前方的群山像綠色的云一樣迎面撲來(lái)。時(shí)不時(shí)地，我們要通過隧道穿越這些綠色的云。若有人問我，貴州省的高速公路有什么顯著特征，我會(huì)毫不猶豫地回答：“隧道多”。

當(dāng)我們從高速公路上下到黃果樹瀑布時(shí)，被谷地的深度震驚了，斜坡的坡度怕是達(dá)到了六十度。

從谷地向上仰望來(lái)時(shí)的高速公路，只見高速公路像一條長(zhǎng)龍?jiān)诳罩写┧?。遇低處架橋梁，遇山地打隧道。那一座座橋墩聳立云天，這需要多么先進(jìn)的技術(shù)，這需要多么無(wú)畏的勇氣！高速公路如同一條條的絲帶，將高低起伏的喀斯特群山、綠意盎然的亞熱帶常綠闊葉林、多姿多彩的少數(shù)民族風(fēng)俗民情連接起來(lái)，將游客帶進(jìn)來(lái)，將資金帶進(jìn)來(lái)，將技術(shù)帶進(jìn)來(lái)。我在想，貴州在未來(lái)變?yōu)橹袊?guó)的硅省也未為可知！

云南的路

從昆明一路向南，云南的高速公路與貴州省的已經(jīng)有很大的區(qū)別，一系列的長(zhǎng)上坡和長(zhǎng)下坡，說(shuō)明云南省的地形與貴州省的地形已有顯著的不同。

越往南走，天氣越陰沉，大片的積雨云帶來(lái)一陣暴雨，瀑布般傾瀉而下，能見度突然降到不足五米，又一陣風(fēng)去，烏云盡散。太陽(yáng)的光束像一個(gè)神奇的魔術(shù)師，她的反射、折射、散射和衍射，把天空上殘留的輕云變化成了彩云，充分詮釋了“彩云之南”的內(nèi)涵。

再往南，兩側(cè)出現(xiàn)了茂密高大的森林，進(jìn)入西雙版納地區(qū)。我們就像在綠色的長(zhǎng)廊中穿行，打開車窗，蓬勃的生命力撲面而來(lái)。我深深地吸了一口氣，清新的空氣沁人心脾！濃郁的“氧吧”非它莫屬。

路與路的差異

當(dāng)離開廣西，進(jìn)入廣東，我陡然發(fā)現(xiàn)，兩省的高速公路存在很大的差異：廣西的是雙向四車道，廣東的是雙向八車道。爸爸說(shuō)，不同省區(qū)的高速公路由各自省區(qū)自己籌資建設(shè)，所以道路的差異也能體現(xiàn)出不同省區(qū)經(jīng)濟(jì)上的差異。

當(dāng)進(jìn)入廣東番禺地區(qū)，我發(fā)現(xiàn)高速公路呈現(xiàn)出立體交通的形式，從地上到空中都有高速公路，交通流量極大。通過虎門大橋，穿越珠江由珠江西岸到珠江東岸時(shí)，車流速度極其緩慢，一則說(shuō)明了珠江兩岸的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系非常密切，二則說(shuō)明了還需要修建更多的跨越珠江的大橋才能緩解兩岸經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系的需要。

條條道路是風(fēng)景。縱橫阡陌間，道路就如同一條條血脈之線，聯(lián)接著不同的人，聯(lián)接著不同的地區(qū)。道路分省建設(shè)，可能使沿海地區(qū)發(fā)展得更為快捷，也使強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者更弱。但愿道路系統(tǒng)像人體的循環(huán)系統(tǒng)一樣，在中華大地上主次分明、脈絡(luò)清晰，為身體的每一部分提供營(yíng)養(yǎng)，使部分和整體都營(yíng)養(yǎng)充分、充滿活力，為中華民族的偉大復(fù)興提供物質(zhì)上的保證。

（指導(dǎo)教師：余星星 蘇軍輝/編輯：王瑩）