南京市宏運(yùn)大道道路景觀研究

陳揚(yáng)

摘 要：本文通過對南京市宏運(yùn)大道道路原場地現(xiàn)狀進(jìn)行SWOT分析，分別對照改造后道路景觀的提升效果，提出道路景觀的交通功能和美學(xué)意義的一致性，探索城市發(fā)展下道路景觀的升級改造策略。

關(guān)鍵詞：道路景觀;SWOT分析;改造策略

隨著城市建設(shè)的迅猛發(fā)展，人民生活水平和文化水平不斷提高，道路景觀的內(nèi)涵也應(yīng)隨之得到豐富和提升。道路景觀作為城市道路的附屬，不僅僅提高了道路的觀賞性，而且在城市防火、降噪、生態(tài)以及展示城市形象方面具有多重意義。作為展現(xiàn)城市風(fēng)采的窗口，城市的道路景觀設(shè)計(jì)是城市景觀營造中重要的組成部分，是城市對外交流展示的特色名片，是一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化的集中展現(xiàn)。

在城市區(qū)域擴(kuò)大的過程中，道路規(guī)劃會發(fā)生或多或少的改變，城區(qū)內(nèi)道路系統(tǒng)以及路網(wǎng)結(jié)構(gòu)也會隨之更替變化。規(guī)劃中，道路在前后承擔(dān)的功能不同，必須重新考慮路網(wǎng)在新城規(guī)劃中的定位與功能，為以后的設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)、提供依據(jù)。[1]以南京市宏運(yùn)大道道路景觀提升項(xiàng)目為例，分析其改造后在各方面發(fā)揮的功能和使用效果，對探索道路景觀綠化改造的科學(xué)途徑有極重要的意義。

1 項(xiàng)目背景介紹及分析

1.1 地理位置

宏運(yùn)大道位于南京市江寧區(qū)北部，毗鄰雨花臺區(qū)，是一條東西走向貫穿整個江寧區(qū)的城市干道，是南京南站核心區(qū)快速路網(wǎng)的重要組成部分。而南京南站作為亞洲最大的火車站，其健全的交通體系中，車流量及人流量極大?；诖?，宏運(yùn)大道因其重要的地理位置，是南京南站片區(qū)形象名片必不可少的一部分，對南京城市的形象有至關(guān)重要的影響。

1.2 采用SWOT分析方法對原有道路進(jìn)行分析

本文采用SWOT分析方法，對宏運(yùn)大道的原有狀況進(jìn)行定性分析，尋找改進(jìn)的方面，并與改造后的道路景觀進(jìn)行分析對比，如表1所示。

2 宏運(yùn)大道道路景觀提升改造分析

2.1 改造后道路景觀基本情況

改造后的宏運(yùn)大道全長約6.8公里，主要道路為四板五帶式，橋梁部分因?qū)挾炔蛔?，在非機(jī)動車道與機(jī)動車道間以欄桿替代綠帶。行道植物方面，改造后的綠化樹種有較顯著的增加，每段綠帶結(jié)尾處都有各具特色的植物組團(tuán)造景，部分毗鄰居住區(qū)的人行路段擴(kuò)展為大范圍的街旁綠地。統(tǒng)計(jì)宏運(yùn)大道明誠大道段至綠都大道段，共有喬木21種，以香樟、銀杏、欒樹居多;灌木38種，以黃楊、側(cè)柏、海桐居多;草本植物20余種，如三色堇、羽衣甘藍(lán)等均為造景花卉。其中色葉植物14種，以銀杏、紅花繼木為主。除此之外，道路中景觀構(gòu)筑物的設(shè)置也有所增加，主要集中于對道路綠化盡頭以及路邊石的改造。

2.2 對比前期SWOT分析結(jié)果，研究景觀改造成果狀況

與前期SWOT分析結(jié)果進(jìn)行比對，情況如下：

（1）優(yōu)勢方面，宏運(yùn)大道道路改造工程在原有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展，利用其寬闊的路面，以3條綠化隔離帶將車道分成4條，再加上車道兩側(cè)的行道樹，形成四板五帶式的布局。四板五帶式的情形下，車輛各行其道，互不干擾，保證了行車速度，同時在極大程度上提高了安全性和美觀性。在植物種類與景觀組團(tuán)節(jié)點(diǎn)方面，宏運(yùn)大道道路改造有很大提升：綠化帶端口處設(shè)置植物組團(tuán)，主要為三色堇、羽衣甘藍(lán)等草本花卉，豐富了植物整體色彩，提高了交叉路口的辨識度，提高了行人與車輛的安全性。除此之外，道路綠化配置不再單一，間替使用不同植物來緩解車行視線上的單一與疲勞：每一段綠化從豐富的花卉節(jié)點(diǎn)開始，逐漸通過濃密的綠色灌木過渡到常綠喬木;綠喬戛然而止，意猶未盡之時展現(xiàn)在眼前的是一片銀杏林;節(jié)奏漸強(qiáng)，以一株孤植的合歡達(dá)到高潮;隨后又由紫薇等小喬過渡至灌木，最后以另一端的組團(tuán)花鏡達(dá)到節(jié)奏的尾聲。由此觀之，改造方案充分利用了道路的原有優(yōu)勢，在植物造景處著重表達(dá)，對景觀效果的提升有重要作用。

（2）針對道路現(xiàn)狀劣勢方面，改造方案充分結(jié)合了本身可利用的豐富植物資源，在道路沿線和道路縱向上都設(shè)置了豐富的景觀層次，以改善原本過于單一的缺點(diǎn)。橫向上來看，簡要地來說道路中心綠化帶以“草本花卉—灌木—喬木—灌木—草本花卉”的植物空間序列為主，次要綠化帶則是以“灌木—小喬木—灌木”的序列為主導(dǎo)，而行人道路的植物序列多為主路上喬木的單一排列結(jié)合路口處的植物景觀?？v向上來看，中間綠帶最為重要，也是最為豐富的一條，可以簡單看為“中喬—灌木—高喬—灌木—中喬”這樣的序列。這意味著，機(jī)動車道和非機(jī)動車道間密度低、隔離小，有利于兩邊視線上的通達(dá)和交流，在極大程度上保證了非機(jī)動車行車安全。同樣的，中心隔離帶距離大、密度高，有利于減少來往車輛之間的干擾，例如可以避免夜間車輛相向而行的燈光以及掉頭等行為的影響，在增加行車安全性的同時，可以提高車流速度，提升道路的流量。綜上，道路景觀可以從功能性出發(fā)，利用植物的分枝點(diǎn)高度和樹冠高度的差異，為道路服務(wù)。

（3）道路交通是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的命脈。[2]2015年提出的南部新城建設(shè)極力推動了以南京南站為核心的南京南部地區(qū)的發(fā)展，而作為該地區(qū)貫穿東西的宏運(yùn)大道，無疑對南京的城市發(fā)展有重要的戰(zhàn)略意義。在這樣的機(jī)遇下，宏運(yùn)大道的規(guī)劃與發(fā)展得到了極高的重視。作為南京南站片區(qū)的形象代表，改造后的道路綠化層次豐富、色彩鮮明、搭配合理，景觀構(gòu)筑物設(shè)計(jì)精湛，極具藝術(shù)感和科技感，植物的養(yǎng)護(hù)管理也被列為街道整治的重要部分。因此，踏著機(jī)遇，宏運(yùn)大道的道路景觀改造設(shè)計(jì)將會是南京城對外展示的一個重要窗口。

（4）道路綠化面積與行車面積之間的矛盾隨著景觀的升級逐步得到緩解。部分路段在本次改造更新中被拓寬，無法拓寬的路段如秦淮河北大橋則采用護(hù)欄代替機(jī)動車道和非機(jī)動車道之間的綠化帶，同時相應(yīng)地拓寬其南北方向平行的干道，以緩解宏運(yùn)大道主路的交通流量壓力。

通過對比前期的SWOT分析結(jié)果，改造后的宏運(yùn)大道是一條兼具充足綠化景觀和良好交通雙重效果的示范性道路，體現(xiàn)了道路景觀交通功能和美學(xué)意義的一致性。

2.3 宏運(yùn)大道道路景觀改造提升策略

以宏運(yùn)大道道路景觀改造為例，從植物的選取、景觀功能性的處理、景觀構(gòu)筑物的布置以及道路養(yǎng)護(hù)措施入手，探索城市發(fā)展下道路景觀的升級改造策略：

（1）以鄉(xiāng)土樹種為主，注重植物的生態(tài)效益和景觀功能，結(jié)合植物文化底蘊(yùn)，科學(xué)合理配置：因地制宜地采用適合當(dāng)?shù)貧夂虻泥l(xiāng)土樹種，有利于減少運(yùn)輸栽植以及養(yǎng)護(hù)成本，展示地方特色;此外，科學(xué)指導(dǎo)下的配置同樣重要，相同習(xí)性的樹種可以搭配種植，喜陰樹種與喜陽樹種應(yīng)合理安排種植位置，提高成活率。

（2）以交通功能為本，重視植物生長特征，結(jié)合道路設(shè)計(jì)規(guī)范，提供道路安全保障：道路綠化歸根結(jié)底是為交通服務(wù)，應(yīng)利用植物的生長特性合理地栽植，如分枝點(diǎn)低的樹木有利于實(shí)現(xiàn)通透，多種植于交叉路口處;分枝點(diǎn)高的樹木遮擋視線，有利于提高道路安全性。

（3）以城市文化為宗旨，設(shè)計(jì)相應(yīng)的景觀構(gòu)筑物，結(jié)合植物特色配置，共創(chuàng)道路景觀風(fēng)采：景觀構(gòu)筑物可以有效提升道路的整體景觀效果，搭配植物營造一道優(yōu)美的城市風(fēng)景線。

（4）以科學(xué)管理為第一要義，完善養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，結(jié)合道路現(xiàn)狀，維護(hù)景觀成果：再優(yōu)美的景觀也離不開良好的管護(hù)，合理的修剪與適宜的澆水都是為植物的良好生長提供保障，提高觀賞效果，推動城市景觀質(zhì)量提升。

3 結(jié)語

隨著城市的發(fā)展，現(xiàn)代化的道路景觀被賦予了多重意義，既是城市風(fēng)貌的重要組成，又是優(yōu)良生態(tài)的基本保障，更是城市對外展現(xiàn)自身形象的一個窗口。園林設(shè)計(jì)師應(yīng)順應(yīng)時代發(fā)展的潮流，推陳出新，創(chuàng)造出符合人民需求、具有生命活力的道路景觀。

參考文獻(xiàn)：

[1] 朱敏.南京江寧老城區(qū)道路景觀綠化的提升改造設(shè)計(jì)[J].中南林業(yè)科技大學(xué)學(xué)報(bào)，2011（12）：34-38.

[2] 姚紅淼.新型改性瀝青路用性能與改性機(jī)理研究[D].東南大學(xué)，2017：1.

指導(dǎo)老師：錢可敦