超高墩連續(xù)剛構(gòu)橋綜合施工技術(shù)

王偉東

（中交隧道局第二工程有限公司，西安710100）

1 工程概述

某超高墩連續(xù)鋼構(gòu)橋梁，全長為741m，主跨采用的是長為180m 分幅式3 跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)“T”形鋼構(gòu)。 整個(gè)大橋3#～9#橋墩都采用是空心薄壁墩，主墩為7#、8#橋墩。相應(yīng)各個(gè)橋墩高度如表1 所示。

表1 橋墩高度統(tǒng)計(jì)表

2 施工設(shè)備

2.1 施工設(shè)備組成

進(jìn)行超高墩連續(xù)鋼橋梁結(jié)構(gòu)施工需要使用到塔吊、施工電梯、混凝土輸送泵等多種施工設(shè)備，其中，施工電梯是較為重要的設(shè)備之一，通常情況下電梯都會(huì)安裝于空心薄壁墩側(cè)面。方便工人進(jìn)行使用。從目前經(jīng)驗(yàn)來看，施工電梯是進(jìn)行橋梁建設(shè)施工較易出現(xiàn)故障的一項(xiàng)施工設(shè)備，因此，相應(yīng)施工人員要注意施工電梯質(zhì)量，不要進(jìn)行超重運(yùn)行，同時(shí)發(fā)現(xiàn)施工電梯出現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行檢修?；炷翑嚢枵疽鶕?jù)施工具體情況進(jìn)行確定，一般情況下連續(xù)鋼橋梁結(jié)構(gòu)橋墩施工混凝土用量都比較大，因此，要將混凝土攪拌站設(shè)置在離施工現(xiàn)場(chǎng)較近地方。由于混凝土輸送量比較大，因此輸送泵都選擇高壓泵管，這種泵可以進(jìn)行大量混凝土的輸送。

此次施工使用是SC200 電梯，這種型號(hào)電梯質(zhì)量較高，可以很好地保證施工人員安全。在輸送過程中使用高壓泵進(jìn)行混凝土輸送，相應(yīng)電纜等設(shè)備也要進(jìn)行安全布置。塔吊與爬模系統(tǒng)內(nèi)容較多，對(duì)此將在下面進(jìn)行詳細(xì)敘述[1]。

2.2 塔吊選擇與布置

塔吊是進(jìn)行相應(yīng)連續(xù)鋼橋梁結(jié)構(gòu)建設(shè)中的重要施工設(shè)施，需要根據(jù)橋墩重量、施工重量以及風(fēng)速等各個(gè)方面數(shù)據(jù)進(jìn)行建設(shè)與布置。尤其是要考慮所需承載力，要確保能滿足施工需要，同時(shí)也需要注意天氣因素，在風(fēng)力較大天氣中不適宜使用塔吊。由于整個(gè)塔吊建設(shè)費(fèi)用是比較高的，因此，在施工過程中要盡量實(shí)現(xiàn)橋墩共用，減少橋墩建造數(shù)量，節(jié)約相應(yīng)的建設(shè)成本。

3 主墩爬模施工

3.1 導(dǎo)軌爬升

1）爬升導(dǎo)軌前，需要根據(jù)要求開展如下幾項(xiàng)工作：根據(jù)需要來合理布置爬升連接螺栓，同時(shí)還要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，如果檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)不能滿足國家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，就需要根據(jù)實(shí)際情況作出必要規(guī)劃設(shè)計(jì)。設(shè)置爬升懸掛件部分之后，需要安排相應(yīng)人員來全面檢查激進(jìn)型螺栓連接狀態(tài)；使用棉紗來將導(dǎo)軌各個(gè)方面進(jìn)行清理施工，在導(dǎo)軌表面涂刷1 層潤滑油；導(dǎo)軌攀升過程中，需要由具備相應(yīng)技術(shù)的人員進(jìn)行液壓設(shè)備操控，同時(shí)要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督和檢查；經(jīng)過試驗(yàn)檢測(cè)，保證混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不能超過20MPa[2]。

2）爬升準(zhǔn)備過程中，在達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)后，應(yīng)開啟進(jìn)油閥，將液壓控制柜全部開啟，將安全銷、承重銷拆除，然后可以開展導(dǎo)軌攀升施工。

3）導(dǎo)軌攀升時(shí)，外爬架0#和1#作業(yè)臺(tái)上部需要配置3名工作人員與對(duì)講機(jī)1 臺(tái)，設(shè)定專用頻道，確保通信正常，保證施工的順利進(jìn)行。

4）軌道爬升階段，要通過對(duì)講機(jī)來溝通，并需要合理確定上下爬箱位置在合理范圍內(nèi)，保證全部符合要求之后才能進(jìn)行后續(xù)施工。

5）爬升導(dǎo)軌階段需要保證鋼絲繩穩(wěn)定連接，并不會(huì)給導(dǎo)軌爬升產(chǎn)生任何不良影響。

6）導(dǎo)軌攀升到上部埋件支架高程的臨近位置上之后，需要暫停設(shè)備，保證導(dǎo)軌與預(yù)埋件支架導(dǎo)軌槽達(dá)到一致性要求，如果無法滿足相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，就需要根據(jù)工程實(shí)際需要作出必要調(diào)整，確保導(dǎo)軌可以順利通過預(yù)埋件支座導(dǎo)軌槽口位置。

7）導(dǎo)軌攀升到規(guī)定位置之后，需要自右向左插入導(dǎo)軌插銷內(nèi)。

8）將油缸進(jìn)油閥、控制柜全部關(guān)閉，然后把電源切斷，這樣就完成了整個(gè)導(dǎo)軌攀升施工。

9）完全拆除下層懸掛件，將預(yù)埋錨錐取出，立即對(duì)螺栓孔位置進(jìn)行修補(bǔ)處理，這樣方能保證爬架爬升可以快速有序完成。

10）如果爬升無法同步進(jìn)行，或在施工中存在異常問題，就要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析，采取必要措施來解決這一問題。

3.2 爬架爬升

1）在爬升爬架操作前，根據(jù)需要來進(jìn)行如下幾項(xiàng)工作：將不必要荷載全部清理；提升底部撐腳；縮回支撐腳；嚴(yán)格控制爬架長、短兩側(cè)，保證連接穩(wěn)定、牢固，安全繩正常使用；檢查確定爬架主電纜長度，需要確保長度達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；爬架爬升環(huán)節(jié)，液壓設(shè)備需要組織專人來進(jìn)行，同時(shí)還要開展現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督；檢查確定上節(jié)段混凝土達(dá)到規(guī)定要求[3]。

2）所有準(zhǔn)備工作完成后，將進(jìn)油閥、液壓柜開啟，然后關(guān)閉插銷，就能進(jìn)行施工。

3）爬升施工階段，外爬0#平臺(tái)施工人員一般需要3 人才能完成，通過專用頻道使用對(duì)講機(jī)進(jìn)行溝通。

4）爬架架體荷載在導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)傳遞之后，需要拆除承重銷。

5）爬升規(guī)定行程后，就要通過對(duì)講機(jī)進(jìn)行溝通，保證爬升人員在規(guī)定位置上才能繼續(xù)爬升施工。

6）爬升到規(guī)定位置上，需要將承重銷、安全銷安裝到規(guī)定位置上，保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成這些工作。

7）同時(shí)把進(jìn)油閥、控制柜全部關(guān)閉，不能開啟電源，然后就能夠停止爬升施工。

8）如果施工中，爬升施工無法同時(shí)進(jìn)行，或存在施工問題，就要分析問題，總結(jié)出解決問題方法。

4 系梁施工

系梁是在橋梁建設(shè)過程中使用到最為常見穩(wěn)定部件之一，本次施工也需要使用到系梁，主要在薄壁高墩中間進(jìn)行系梁設(shè)置，增加整個(gè)墩身穩(wěn)定性。整個(gè)系梁施工主要在烏江特大橋主墩中間設(shè)置3 道系梁，同時(shí)需要建設(shè)脫架進(jìn)行相應(yīng)澆筑施工。根據(jù)本次施工狀況和施工特點(diǎn)，相應(yīng)托架采用的是插板式鋼牛腿，這種托架有利于施工建設(shè)進(jìn)行[4]。

5 結(jié)語

綜上可知，整個(gè)高墩連續(xù)鋼構(gòu)橋在建設(shè)過程中涉及了施工設(shè)備多個(gè)方面問題，想要進(jìn)行相應(yīng)高質(zhì)量施工必須充分考慮到大橋建設(shè)各個(gè)方面因素。筆者在本文中通過對(duì)大橋分析探究，從塔吊、爬模模板等多個(gè)方面進(jìn)行講解分析，使得大橋在保證質(zhì)量和安全的同時(shí)也節(jié)約了相應(yīng)成本。希望相應(yīng)專家和技術(shù)人員能夠不斷進(jìn)行相應(yīng)探索研究，設(shè)計(jì)出更為先進(jìn)高質(zhì)量施工技術(shù)，更好地促進(jìn)我國橋梁建設(shè)行業(yè)整體發(fā)展。