膠粉的改性及其在聚合物和瀝青材料中的應(yīng)用

胡長(zhǎng)遠(yuǎn)，王小萍，賈德民

(華南理工大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院，廣東 廣州 510640)

1 前 言

180年前，Goodyear發(fā)明了橡膠的硫化工藝，在為人類生活帶來(lái)方便的同時(shí)，硫化橡膠的回收利用也成了新的難題。近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展 ，人們對(duì)輪胎的需求量日益增加。截至2018年底，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá) 2.4億輛，毋庸置疑，巨大的汽車(chē)保有量會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊輪胎。起初人們通過(guò)填埋處理廢輪胎，但是這種方式造成嚴(yán)重的黑色污染及資源浪費(fèi)。隨著環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，人們開(kāi)始重視對(duì)廢舊輪胎的回收利用。然而，由于輪胎具有致密的交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，并且加有穩(wěn)定劑、抗氧劑等添加劑，以至于它們很難降解，對(duì)廢輪胎的利用成了一個(gè)技術(shù)挑戰(zhàn)[1]。為了促進(jìn)我國(guó)廢舊輪胎資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，政府相繼出臺(tái)了一系列有關(guān)廢輪胎的管理?xiàng)l例[2]。目前，我國(guó)廢舊輪胎的循環(huán)利用方法主要有以下幾種：輪胎翻新、熱能利用、再生橡膠、膠粉生產(chǎn)、熱裂解等[3]。其中，膠粉的生產(chǎn)過(guò)程基本不產(chǎn)生二次污染，可使廢輪胎的循環(huán)利用率接近100%，膠粉生產(chǎn)已成為廢舊輪胎再利用的主導(dǎo)方向。輪胎中的橡膠含量將近 50%，廢舊輪胎不應(yīng)再被看作污染物，而應(yīng)作為一種聚合物材料加以利用[4]。研究者們通過(guò)改性等方式處理廢膠粉并與其他聚合物材料進(jìn)行共混，得到各種性能優(yōu)良的聚合物基復(fù)合材料。最近幾年，人們更是用膠粉改性瀝青混凝土等建筑材料，使其機(jī)械性能得以提升。這些研究成果可以消耗大量廢舊輪胎，極大地緩解了環(huán)境壓力，也使材料生產(chǎn)成本顯著降低。

2 膠粉的改性

膠粉具有致密的交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，表面呈惰性，與共混材料的界面結(jié)合力較弱。因此膠粉的直接使用使材料相容性變差，隨著膠粉用量增加，材料性能反而下降[5]。為了增強(qiáng)材料間界面相互作用，得到令人滿意的性質(zhì)，人們通過(guò)對(duì)膠粉進(jìn)行改性，或者在應(yīng)用過(guò)程中加入各種類型的添加劑，以此增加膠粉與基體材料的結(jié)合力。膠粉常用的改性方法大致可以分為兩類：一類是脫硫再生改性，這種方法打破膠粉的三維交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；另一類是表面活化改性，這類方法沒(méi)有破壞膠粉的三維結(jié)構(gòu)，而是在膠粉表面形成活性基團(tuán)。下面介紹這兩類膠粉改性方法的最新研究進(jìn)展。

2.1 脫硫再生改性

脫硫再生改性主要有機(jī)械力化學(xué)改性、物理輻射、超臨界以及微生物脫硫等。這些方法可以破壞膠粉的三維交聯(lián)結(jié)構(gòu)，打斷分子內(nèi)的S─S鍵或者C─S鍵，使得膠粉的活性提高。WANG等[6]通過(guò)機(jī)械力化學(xué)方法改性廢膠粉，利用開(kāi)煉機(jī)的剪切力及高溫使膠粉發(fā)生降解，交聯(lián)鍵斷裂，并在促進(jìn)劑M和偶聯(lián)劑KH550的作用下增強(qiáng)與環(huán)氧天然橡膠的界面結(jié)合力。很多研究者采用微波[7]或超聲[8]對(duì)膠粉進(jìn)行改性，其技術(shù)原理相近，都是利用物理輻射的能量使分子振動(dòng)而產(chǎn)生熱，進(jìn)而引發(fā)S─S鍵或者C─S鍵斷裂。除了上面這些物理改性方法，還可以加入再生劑(如硫醇、De-link再生劑等)與S─S鍵作用，使其斷裂，但是膠粉的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)會(huì)限制這些試劑的擴(kuò)散。因此有研究將改性劑二苯二硫醚(diphenyl disulfide，DD)溶于超臨界 CO2(supercritical CO2，SCCO2)，利用 SCCO2良好的擴(kuò)散性，DD分子也可以進(jìn)入膠粉內(nèi)部打破交聯(lián)結(jié)構(gòu)，提高斷鏈效率[9](圖1)。近些年人們還發(fā)展了微生物法改性硫化膠粉[10]，就是利用微生物的嗜硫特性來(lái)減少膠粉中的含硫交聯(lián)鍵，這類方法操作簡(jiǎn)單、無(wú)污染，但成本比較高。

圖1 在NR硫化橡膠中使用二苯基二硫化物可能進(jìn)行的交聯(lián)裂解反應(yīng)[9]Fig.1 Plausible crosslink cleavage reaction in NR vulcanization using diphenyl disulfide[9]

2.2 表面活化改性

常見(jiàn)表面改性方法有接枝、溶膠凝膠法、氣體改性及等離子體改性等。接枝改性是指一定條件下，利用接枝改性劑在膠粉表面產(chǎn)生接枝，常用接枝改性劑有苯乙烯，馬來(lái)酸酐，丙烯酰胺，雙馬來(lái)酰亞胺等[11-12]。表面接枝后膠粉化學(xué)活性顯著提高，能夠與相容劑或者基體發(fā)生反應(yīng)而增強(qiáng)體系結(jié)合力，達(dá)到改善材料機(jī)械性能的效果。YU等[13]用溶膠-凝膠法得到改性膠粉，首先利用溶劑的溶脹作用將前驅(qū)體正硅酸乙酯(tetraethyl orthosilicate，TEOS) 滲入膠粉，TEOS發(fā)生原位水解縮合反應(yīng)將親水基團(tuán)接枝到膠粉表面并產(chǎn)生納米Si─O─Si網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，通過(guò)加入硅烷偶聯(lián)劑KH560能夠進(jìn)一步增強(qiáng)膠粉與基體材料的界面相互作用。膠粉的氣體改性是將膠粉顆粒置于可對(duì)膠粉表面化學(xué)改性的高度氧化的混合氣體中[14]，通常是用氟與另一種活性氣體如氧、氯或 SO2等，在表面的分子鏈上產(chǎn)生羧基、羥基等極性基團(tuán)。CHENG等[15]利用低溫等離子聚合對(duì)膠粉進(jìn)行改性，首先將膠粉在等離子反應(yīng)器中進(jìn)行O2等離子體活化，然后將O2更換為乙醇蒸汽，產(chǎn)生的乙醇等離子體能夠發(fā)生聚合，在膠粉表面形成一層親水的膜。通過(guò) ATR-FTIR(attenuated total reflectance Fourier transform infrared spectroscopy，衰減全反射傅里葉變換紅外光譜分析)、XPS (X-ray photoelectron spectroscopy，X射線光電子能譜分析)等分析能夠看出膠粉表面形成了羧基、羥基等親水基團(tuán)，可以在水中均勻分散，并成功用于改性油井水泥。

圖2 溶膠-凝膠法改性膠粉[13]Fig.2 Crumb rubber powder modified by sol-gel technique[13]

3 膠粉的應(yīng)用

廢舊橡膠粉可以與聚合物材料進(jìn)行共混，改善傳統(tǒng)聚合物材料的性能，得到性能更加全面的聚合物/膠粉復(fù)合材料。近年來(lái)，有研究將膠粉用于改性瀝青等一些建筑材料。利用膠粉這種經(jīng)濟(jì)環(huán)保的材料改善聚合物和瀝青材料性能已經(jīng)成為一種很有前景的研究方向。

3.1 橡膠/膠粉復(fù)合材料

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，膠粉已經(jīng)成為一種“環(huán)境友好”材料被廣泛應(yīng)用。其中一個(gè)主要應(yīng)用是與橡膠進(jìn)行混合，如天然橡膠、丁苯橡膠、丁腈橡膠等，得到膠粉/橡膠復(fù)合材料。不過(guò)在實(shí)際生產(chǎn)中，膠粉基復(fù)合橡膠多用于生產(chǎn)一些低端產(chǎn)品，如地板，鞋底，雨刷等，當(dāng)生產(chǎn)像新輪胎這種對(duì)品質(zhì)和性能要求高的產(chǎn)品時(shí)，膠粉的使用就受到了限制[16]。

人們研究了膠粉生產(chǎn)方式、尺寸、含量、原膠種類以及交聯(lián)情況等對(duì)膠粉/橡膠復(fù)合材料性能的影響。WANG等[17]使用超高壓水沖處理廢舊輪胎得到部分脫硫的活性膠粉，超高壓水沖在破碎輪胎的過(guò)程中存在空化效應(yīng)，會(huì)產(chǎn)生巨大的瞬時(shí)壓力、微射流以及高溫，從而引發(fā)膠粉中的交聯(lián)鍵斷裂。通過(guò)對(duì)膠粉進(jìn)行XPS分析(圖3)，能夠發(fā)現(xiàn)由高壓水沖處理后的膠粉S含量減少了20%，O2的含量增加；更重要的是，活性膠粉的S─S、S─C鍵含量均有大幅下降，與其他機(jī)械方法生產(chǎn)的膠粉相比，這種膠粉的表面活性更高并具有良好的脫硫效果，與橡膠基體有更好的相容性，將其加入天然橡膠后發(fā)現(xiàn)材料的拉伸和剪切強(qiáng)度均有提升。SOMBATSOMPOP等[18]發(fā)現(xiàn)隨著膠粉用量增加，天然橡膠/膠粉混合物的拉伸強(qiáng)度和斷裂伸長(zhǎng)率降低，這是由于橡膠/膠粉體系的均一性變差，膠粉與橡膠基體的結(jié)合較弱。同時(shí)，膠粉中的炭黑會(huì)起到補(bǔ)強(qiáng)作用，使材料的定伸強(qiáng)度提高，如果希望得到高模量的復(fù)合材料，可以考慮增加膠粉的用量。

圖3 不同橡膠的S2p譜圖和元素含量[17]Fig.3 S2p core spectra and elemental contents of different rubbers[17]

膠粉的表面性質(zhì)受輪胎橡膠種類影響，不同類型輪胎的組成成分不同，制得的膠粉極性也存在一定的差異，因此膠粉在不同橡膠基體中必定也產(chǎn)生不同的效果。KIM和BURFORD[19]研究了廢膠粉在丁腈橡膠(nitrile butadiene rubber，NBR)和天然橡膠(natural rubber，NR)中的應(yīng)用，由于該膠粉的主要成分為NR，同種膠粉對(duì)其改性的效果有著明顯的差別，非極性的NR剪切強(qiáng)度提升了20%，而極性的NBR的機(jī)械強(qiáng)度卻有所下降。NELSON等[20]通過(guò)在再生膠粉表面接枝馬來(lái)酸酐，與極性的丁腈橡膠共混，結(jié)果材料表現(xiàn)出較好的相容性。共混后材料的最小轉(zhuǎn)矩增大，硫化速率下降，因此其硫化時(shí)間和焦燒時(shí)間增加。由于共混體系之間有好的相容性，其拉伸強(qiáng)度、耐磨性、彈性等性能都有所提高。同時(shí)他們還研究了順丁橡膠/再生膠粉的硫化性質(zhì)和機(jī)械性能[21]。龔兆紅等[22]用自制的聚腰果酚對(duì)膠粉進(jìn)行脫硫反應(yīng)得到了接枝改性膠粉，提高了與天然橡膠的相容性，并發(fā)現(xiàn)通過(guò)添加六甲基四胺能夠提高共混體系的交聯(lián)密度，使材料的物理性能進(jìn)一步提高。

膠粉可以添加在原料膠中用于制造各種橡膠制品，未經(jīng)改性處理的粗膠粉被用于地板材料、鞋膠等一些低端產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)深入處理后的精細(xì)活化膠粉可用作輪胎橡膠。米其林公司已在輪胎生產(chǎn)中加入10%的膠粉，并廣泛應(yīng)用于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。目前我國(guó)還未將膠粉普遍應(yīng)用于輪胎中，值得我國(guó)橡膠工業(yè)深入思考研究。

3.2 塑料/膠粉復(fù)合材料

當(dāng)今世界塑料被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，以至于現(xiàn)在生活的時(shí)代甚至被稱為“塑料時(shí)代”，可見(jiàn)塑料的用量之大。如果能將廢膠粉應(yīng)用到塑料中，尤其是熱塑性塑料，即使是很小的比例(＜10%)，也可消耗大量廢舊輪胎[23]。膠粉可以與熱塑性塑料混合得到熱塑性彈性體[24]，使其綜合塑料與橡膠的性質(zhì)，既有良好的加工性又有好的機(jī)械性能，最重要的是這種材料可重復(fù)加工，具有很好的應(yīng)用前景。

常用熱塑性塑料有PP (polypropylene，聚丙烯)、PE (polyethylene，聚乙烯)、PS (polystyrene，聚苯乙烯)0、PVC (polyvinyl chloride，聚氯乙烯)等[25]，而塑料種類、膠粉尺寸、含量以及界面性質(zhì)是塑料/膠粉復(fù)合材料性能的主要影響因素。ISMAIL等[5]發(fā)現(xiàn)膠粉尺寸較小時(shí)(250～500 μm)，PP/膠粉混合物具有更好的平衡轉(zhuǎn)矩、拉伸強(qiáng)度與斷裂伸長(zhǎng)率，且從SEM (scanning electron microscope，掃描電子顯微鏡)圖像中可以清楚地看到隨著膠粉尺寸增加，膠粉在PP基體中的分散性變差。 由于硫化膠粉為三維交聯(lián)結(jié)構(gòu)，與塑料相的界面相互作用很差，需要加入各種各樣的增容劑增加兩相結(jié)合力。LEE等[26]使用馬來(lái)酸酐接枝 SEBS(SEBS-MA)和馬來(lái)酸酐接枝 PP(PP-g-MA)做增容劑，制備出膠粉/無(wú)規(guī)聚丙烯復(fù)合材料，使材料的機(jī)械性能得到提升，并可多次重復(fù)加工。GUO等[27]在過(guò)氧化二異丙苯(dicumyl peroxide，DCP)存在下使用馬來(lái)酸酐接枝LLDPE (linear low density polyethylene，線型低密度聚乙烯)，再與環(huán)氧化天然橡膠(epoxidized natural rubber，ENR)反應(yīng)得到ENR/LLDPE-g-MA雙增容劑，加入到LLDPE/膠粉(含有37.2%的天然膠、19.2% 的順丁橡膠和3.1% 的丁苯橡膠)混合體系后制備出具有良好性能的熱塑性彈性體。盧永源等[28]利用膠粉與HDPE (high density polyethylene，高密度聚乙烯)共混制備熱塑性彈性體，研究對(duì)比了CPE (chlorinated polyethylene，氯化聚乙烯)、SEBS、ENR、EVA (ethylene-vinyl acetate copolymer，乙烯-醋酸乙烯共聚物) 4種相容劑對(duì)共混物性能的影響，發(fā)現(xiàn)EVA增容效果最好，ENR最差。這可能是因?yàn)镋VA中的極性基團(tuán)與膠粉表面的反應(yīng)性基團(tuán)產(chǎn)生理化作用，非極性的乙烯鏈段進(jìn)入HDPE相區(qū)，從而增強(qiáng)了界面相互作用。

無(wú)論增容劑是通過(guò)物理還是化學(xué)作用起到增容作用，其原理都是通過(guò)降低兩相的界面張力改善膠粉在塑料相中的分散性并保持穩(wěn)定的形態(tài)。除了加入增容劑，還可以通過(guò)交聯(lián)等方法來(lái)提升兩相結(jié)合力。MAGIOLI等[29]以雙馬來(lái)酰亞胺作共交聯(lián)劑來(lái)增強(qiáng)PP與廢膠粉之間的相互作用，首先利用DCP引發(fā)PP和膠粉產(chǎn)生自由基，進(jìn)一步與雙馬來(lái)酰亞胺的雙鍵發(fā)生反應(yīng)，從而達(dá)到增容的效果，得到一種熱塑性硫化膠。這種材料在測(cè)試中表現(xiàn)出卓越的屈服強(qiáng)度和斷裂伸長(zhǎng)率，并具有良好的抗疲勞性和重復(fù)加工性。JIANG等[30]則通過(guò)表面脫硫和原位接枝技術(shù)制備出膠粉/HDPE熱塑性硫化膠(圖4)，首先利用雙螺桿擠出機(jī)的強(qiáng)剪切力與化學(xué)脫硫劑四乙烯五胺對(duì)膠粉(ground tire rubber，GTR)進(jìn)行脫硫改性并在表面接上氨基，然后以DCP為引發(fā)劑將單體苯乙烯、甲基丙烯酸縮水甘油酯(glycidyl methacrylate，GMA)接枝聚合到HDPE分子鏈上，同時(shí)GMA上的環(huán)氧基團(tuán)還可以通過(guò)開(kāi)環(huán)反應(yīng)與膠粉表面的氨基反應(yīng)，從而使膠粉/HDPE材料的界面結(jié)合力顯著增強(qiáng)。

圖4 通過(guò)表面脫硫和原位接枝技術(shù)制備GTR/HDPE共混物的示意圖[30]Fig.4 Schematic illustration of the preparation of GTR/HDPE blends by surface devulcanization and in-situ grafting[30]

在實(shí)際生產(chǎn)中，膠粉被廣泛應(yīng)用于各種用途的片材中。膠粉與熱塑性塑料在高溫下混合可生產(chǎn)出汽車(chē)內(nèi)飾[31]、防水片材及復(fù)合隔音壁等，這些產(chǎn)品具有優(yōu)良的性能與性價(jià)比，應(yīng)用范圍十分廣泛。膠粉與熱塑性塑料制備熱塑性彈性體也是膠粉合理利用的有效方法。將聚氨酯預(yù)聚體、廢輪胎膠粉、助劑、填料等混合可以制成對(duì)人體和環(huán)境友好的塑膠場(chǎng)地，能夠消化萬(wàn)噸以上膠粉，是膠粉利用的重要途徑。有公司將改性膠粉與熱固性樹(shù)脂混合加工剎車(chē)片，得到的產(chǎn)品質(zhì)輕且使用效果好，被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)。膠粉在塑料行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，可以消耗掉大量的廢舊輪胎。

3.3 膠粉改性瀝青

廢輪胎再利用的另一個(gè)重要部分是生產(chǎn)膠粉改性的瀝青[32]。瀝青是一種黏彈性材料，具有良好的機(jī)械性能與流變性質(zhì)，被廣泛應(yīng)用于道路的鋪裝。近年來(lái)，隨著汽車(chē)數(shù)量的劇烈增加，給道路交通造成了很大的壓力，也對(duì)瀝青的性能提出了更高的要求，如強(qiáng)度，抗疲勞性，抗車(chē)轍性，抗老化性以及耐高低溫的性質(zhì)[33]。為了提升瀝青的這些性能，人們開(kāi)始探索利用膠粉來(lái)改性瀝青。WANG等[34]利用廢膠粉(28目)改性瀝青并在北方寒冷地區(qū)進(jìn)行鋪設(shè)試驗(yàn)，測(cè)試結(jié)果表明改性瀝青與石塊具有很好的黏附性，路面緊實(shí)程度、構(gòu)造深度以及摩擦系數(shù)均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。他們分別測(cè)定了改性瀝青和基質(zhì)瀝青的延展性與軟化點(diǎn)，通過(guò)分析得出膠粉改性瀝青具有更高的針入度，且低溫延展性較未改性瀝青提高。如圖5所示，根據(jù)添加方法的不同，膠粉改性(crumb rubber modification，CRM)瀝青可以分為干法生產(chǎn)工藝(圖5(a))和濕法生產(chǎn)工藝(圖5(b))[35]。FRANCISCO等[36]通過(guò)干法制備出膠粉/瀝青混合物，并利用熒光顯微技術(shù)分析了瀝青與膠粉之間的相互作用(圖6)。通過(guò)比較圖6(b)和(c)，能夠發(fā)現(xiàn)加熱之后膠粉中的炭黑擴(kuò)散到瀝青中，而膠粉則吸收瀝青中的輕質(zhì)成分而溶脹，膠粉的黏度升高，瀝青由均質(zhì)變?yōu)檫B續(xù)的兩相混合結(jié)構(gòu)，這與其他關(guān)于膠粉對(duì)瀝青改性機(jī)理的研究是一致的[37]。

圖5 膠粉改性瀝青生產(chǎn)工藝[35]Fig.5 Preparation of rubber powder modified asphalt[35]

圖6 標(biāo)準(zhǔn)樣品的熒光顯微鏡照片[36]Fig.6 Fluorescence micrographs of standard samples[36]

NAVARRO等[38]研究了膠粉尺寸對(duì)改性瀝青存儲(chǔ)穩(wěn)定性的影響，發(fā)現(xiàn)其遵循斯托克斯定律，即膠粉尺寸越大，瀝青穩(wěn)定性越差。此實(shí)驗(yàn)中0.29 mm的膠粉在含量為9% 時(shí)，改性瀝青可以在180 ℃ 穩(wěn)定儲(chǔ)存12 h。為了提高膠粉改性瀝青的高溫穩(wěn)定性，還可通過(guò)進(jìn)一步添加改性劑[39]或表面活性劑[40]來(lái)改善改性效果。WANG等[41]使用廢輪胎膠粉(crumb tire rubber，CTR)與聚烯烴彈性體(polyolefin elastomer，POE)改性瀝青，通過(guò)雙螺桿擠出機(jī)對(duì)增容劑Elvaloy、POE與CTR的混合物進(jìn)行反應(yīng)擠出，得到的POE/CTR密度與瀝青相近，而且Elvaloy上的環(huán)氧基團(tuán)能夠與瀝青質(zhì)中的活性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，因此使用POE/CTR改性的瀝青存儲(chǔ)穩(wěn)定性顯著提升。BERLIN等[32]研究了不同加工方式得到的膠粉對(duì)瀝青改性條件的影響，不同方式生產(chǎn)出來(lái)的膠粉具有不同的表面形態(tài)、尺寸及脫硫程度，會(huì)影響改性的溫度及時(shí)間。研究還發(fā)現(xiàn)非晶態(tài)α-烯烴共聚物(amorphous poly alpha olefin，APAO)可用于提高膠粉改性瀝青的抗老化性及流變性[42-43]。由于廢輪胎中的鋼絲在制備廢膠粉時(shí)可能混入膠粉中，有研究者探索了膠粉中含鐵材料對(duì)瀝青改性的影響[44]。實(shí)驗(yàn)使用了兩種膠粉：一種去除了含鐵材料，另一種未去除，結(jié)果表明高溫時(shí)兩種膠粉改性瀝青的流變性質(zhì)相似，但低溫時(shí)前者改性的瀝青具有更好的彈性，且瀝青的熱敏感性降低，抗疲勞性有所改善。

膠粉改性瀝青作為鋪路材料在很多發(fā)達(dá)國(guó)家均有應(yīng)用，美國(guó)政府規(guī)定國(guó)家資助修建的瀝青公路必須添加25% 以上的膠粉。我國(guó)也在一些省市的高速公路相繼鋪設(shè)了試驗(yàn)路段，如廣州、北京等，實(shí)踐證明用膠粉改性瀝青鋪設(shè)的路面的穩(wěn)定性更高，路面使用壽命提高，汽車(chē)行駛安全性也得到改善。鑒于膠粉改性瀝青的諸多優(yōu)點(diǎn)，飛機(jī)跑道材料中也逐漸摻用硫化膠粉。據(jù)報(bào)道，1.63公里的路面就可以消耗掉 1萬(wàn)條廢輪胎，且膠粉在高速公路市場(chǎng)有著廣泛的應(yīng)用，為廢舊輪胎的處理提供了一種很好的出路。

4 結(jié)論與展望

我國(guó)既是世界生膠消耗大國(guó)，又是天然橡膠資源短缺的國(guó)家，合理地利用廢舊輪胎資源制取高經(jīng)濟(jì)潛能的新型材料以滿足市場(chǎng)需求將成為趨勢(shì)。而膠粉作為一種“環(huán)境友好”的原材料，已經(jīng)成為廢舊輪胎回收利用的一種主要方式。通過(guò)對(duì)膠粉改性機(jī)理和方法進(jìn)行深入研究，人們已將膠粉應(yīng)用于橡膠、塑料、瀝青等材料中，制備出綜合性能優(yōu)異的新型材料。在解決廢舊輪胎帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)廢橡膠進(jìn)行合理的高附加值的回收利用，開(kāi)發(fā)出更加廣闊的膠粉應(yīng)用領(lǐng)域，不斷為我國(guó)廢舊輪胎的回收處理提供新思路和新方法，對(duì)于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、提升人民生活質(zhì)量和促進(jìn)工業(yè)水平的發(fā)展等諸多方面有著重要的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)意義。