公路橋梁瀝青路面接縫施工技術探討

王靜 王煥東

摘?要：現(xiàn)階段，我國在公路橋梁工程的路面施工環(huán)節(jié)中，常用瀝青施工材料進行施工。由于瀝青施工材料有利于提高公路橋梁工程路面工程的施工質(zhì)量，延長公路橋梁工程的實際使用壽命，但是，在實際施工環(huán)節(jié)中，受到外部因素的影響，會導致公路橋梁工程的施工質(zhì)量受到嚴重影響。因此，施工單位要結合實際情況，來選擇合適的施工技術，對瀝青路面接縫位置進行有效處理，提高公路橋梁工程的平整性和連續(xù)性。

關鍵詞：公路橋梁;瀝青路面施工;接縫病害處理;技術分析

在公路橋梁工程中瀝青路面接縫處理效果，直接影響到公路橋梁工程的整體施工質(zhì)量水平和實際應用技術指標。因此，在公路橋梁工程的瀝青路面施工階段，施工單位需要保證路面之間連接縫施工處理的連貫性，為人們?nèi)粘３鲂刑峁┍憬莸某鲂协h(huán)境。

1 熱接縫處理技術

這種處理技術主要是在瀝青混合材料處于高溫狀態(tài)下，直接利用這些材料進行接縫施工處理，并且，在利用這種技術進行接縫施工處理時，需要對鋪筑瀝青材料的路面進壓實處理，保證攤鋪帶的瀝青混合材料始保持高溫狀態(tài)。而且，施工單位需要選擇合適的攤鋪施工機械設備，保證瀝青路面攤鋪施工的穩(wěn)定性，從而避免瀝青路面工程在施工階段中出現(xiàn)縱向接縫。

2 冷接縫處理技術

相較于熱接縫處理技術而言，冷接縫處理技術兩者之間的差異不僅是體現(xiàn)在瀝青混合材料的溫度上，還表現(xiàn)在施工碾壓處理方面。在對冷接縫處理技術進行研究應用的過程中，在碾壓施工之前，會對瀝青路面進行搭接施工處理。同時，在利用冷接縫技術進行接縫施工處理時，需要采用合適的處理技術對公路橋梁工程的路面邊緣進行修整，保證瀝青路面邊緣的整齊性。而且，在進行攤鋪施工的時候，要保證與上次的攤鋪層進行重疊，并利用靜壓的方法進行碾壓施工操作，保證碾壓施工的平穩(wěn)性。

3 橫向接縫處理技術

在公路橋梁工程的瀝青路面施工階段，采用橫向接縫處理技術進行接縫施工處理，其中，橫向接縫主要是指每天鋪筑瀝青路面之間形成的工作縫，也包含了受到外部因素的影響，導致瀝青混合材料攤鋪施工中斷所形成的工作縫，以及受到瀝青混合材料溫度降低的影響，而必須要設置的接縫。

橫向接縫處理技術的應用，需要嚴格控制瀝青混合材料的溫度，如果溫度過高，導致其出現(xiàn)推移現(xiàn)象，反之，如果溫度過低，導致其不易被碾壓實，嚴重影響公路橋梁工程瀝青路面的使用年限。所以，公路橋梁瀝青路面接縫的處理效果，會直接影響路面的使用性能和使用年限。

在完成攤鋪施工滯后，需要在道路末端1m左右，適當?shù)奶Ц哽倨桨寰徛傠x施工現(xiàn)場，并采用人工處理方式將路面末端的混合材料進行切齊處理，在處理完成之后進行碾壓施工。而且，在混合材料尚未冷透之后，可以用切割機在縱坡變化位置進行切割成相應的垂直面，在下次的攤鋪施工過程中對平縫進行連接處理。此外，針對下面層橫向接縫主要采用自然碾壓法進行處理，而上面層的接縫處理主要采用平接縫處理方式，其他的各層接縫可以采用斜接縫處理方式。

在對公路橋梁工程橫縫進行處理時，為了能夠更加方便的鏟除那些干凈多余的瀝青混合材料，可以在瀝青混合材料的攤鋪施工快要結束之后，在攤鋪段的端部位置攤鋪好寬度為1m左右長度的牛皮紙，在此基礎上，再進行瀝青混合材料的攤鋪施工。此外，在瀝青混合材料的攤鋪施工之前，潑灑適量的水體，有效防止其與基層發(fā)生粘結現(xiàn)象，在此之后，再進行碾壓施工操作，當瀝青混合材料稍微冷卻自后，找出準確的切割位置，進行切割操作施工，并且，在切割處理之后，清除多余的瀝青混合材料。而且，在下段路的攤鋪施工過程中，需要將瀝青涂抹在切割面上，增加整體的粘結效果。

4 縱向接縫處理技術

縱向接縫處理主要是針對瀝青路面中較為寬闊的路段進行接縫施工處理，所以，在施工階段中，為了保證這個工程接縫施工處理的質(zhì)量水平，施工單位需要利用2臺以及2臺以上的攤鋪機械設備進行施工操作。同時，針對縱向接縫處理施工工藝而言，利用熱接縫處理技術或者冷接縫處理技術都能夠取得良好的施工處理效果，在這個過程中，無論選擇哪種施工工藝，施工人員在選擇接縫施工處理技術時，都需要充分結合公路橋梁工程的實際情況。其中，針對熱接縫處理技術而言，由于這種處理技術具有較強的粘結性和相容性，并且，整個處理過程中，瀝青混合材料的溫度較高，所以，在施工處理過程中，針對瀝青路面接縫施工處理都會選擇熱接縫處理技術;而針對冷接縫處理技術主要是在瀝青路面攤鋪施工操作之前進行應用，而且，在應用過程中，施工人員需要在路面邊緣處設置擋板進行作業(yè)，但是，在這個過程中，需要將瀝青混凝土路面的表層與擋板的表層進行齊平處理。

此外，施工人員在鋪筑另半段瀝青路面時，需要將前半段的接縫邊緣清理干凈，在涂撒上適量的瀝青材料，提高另半段瀝青路面的實際鋪筑質(zhì)量，并且，在瀝青混合材料的攤鋪施工過程中，需要與已經(jīng)鋪墊好的鋪層進行5cm～10cm厚度的重疊鋪設，而且，在整體攤鋪處理之后，施工人員需要在清理掉多余的瀝青混合材料，在進行碾壓施工處理。但是，在這個施工處理過程中，需要注重新的攤鋪帶厚度與前面的攤鋪帶厚度相同。同時，在公路橋梁工程瀝青路面縱向接縫施工處理較為容易且強度較高，所以，在實際的施工處理過程中，需要對已經(jīng)鋪設好的瀝青路面預留寬度為10cm～20cm的瀝青混合料，這些瀝青混合材料是不進行碾壓施工處理的，主要是用作后面攤鋪施工高程的基準面，在完成后面的瀝青混合材料的攤鋪施工之后，在進行碾壓施工操作。

5 結語

綜上所述，在對公路橋梁工程路面施工質(zhì)量進行控制的時候，瀝青混凝土路面之間的接縫問題是主要影響因素，并且，整個路線越長，路面接縫數(shù)量越多，所以，在選擇瀝青路面接縫施工處理技術時，要注重與工程實際情況相結合，充分了解到各個施工環(huán)節(jié)的特性，保證路面施工質(zhì)量水平的提升。

參考文獻：

[1]李爽.公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術[J].交通世界，2017（31）：102-103.

[2]吾仁巴特.公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術探討[J].吉林交通科技，2017（4）：12-14.

作者簡介：王靜（1976-），女，漢族，山東泰安樓德鎮(zhèn)人，本科，高級工程師，研究方向：公路與橋梁的施工技術及工程管理。